キーワード VTEC が含まれる動画 ： 741 件中 225 - 256 件目
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グランツーリスモ７ ホンダ シビックタイプR スケープスムービー
今では考えられない200万代でたしか購入することができるＶＴＥＣエンジン搭載の本田のスポーツカー。乗ったことはないですが憧れたもんです。チャンピオンシップホワイトカラーのタイプＲは当時いろんな所で見かけました。あの当時もスポーツカーは不人気ジャンルでしたが、今よりは恵まれた時代だったのかなと当時を思い起こします。
CB400SB Vtec Revo 2013年モデル
4月22日にバイク屋さんから受け取ってきました。
自分にとって初めてのバイクであったCB400SF(sm15273289)が1年半で事故により廃車。
ローン返済終了直後の出来事でした。
この際大型行こうかとも思ったのですが
まだCB乗って居たかったのでこいつを買いました。
大型免許も持ってなかったしね･･･今年中には取ります！
まぁ全く同じのも面白くないと言う事でABS付きのボルドールにしたという
今年はこいつで色んな所へ走りに行こうと思います。
Twitter:https://twitter.com/gurakou821
HONDA FIT RS 1.5ℓ i-VTEC
ホンダは、スモールカーの『フィット』をマイナーチェンジして10月8日から発売開始した。
今回のマイチェンでは「資質の進化」と「価値の拡大」を目指し、
ベースモデル「13G」「13L」の燃費性能や使い勝手を向上すると共に、
上級グレードの「15X」と、走行性能を追求した「RS」のそれぞれの個性を強化した。
RSは、ブラック×オレンジの専用シート表皮や、
本革巻スポーツタイプ・ステアリングホイールなどの採用でスポーティーイメージを高めた。
サスペンション、EPS、エキゾーストシステムを専用セッティングした等、
6MTを初採用し、CVT車にはパドルシフトを標準装備した。
PV＆CM集 【mylist/8645836】へ
TopGear Compilation 【sm4656850】へ
初音ミクに「津軽海峡冬景色」を歌わせてみた。
続 演歌です。私にはワンコーラスが限界です。マイリストhttp://www.nicovideo.jp/mylist/126600 mora-2510さん、かもがやさん、そして私を応援して下さっている皆さん本当にありがとうございます。動画を投稿から丸２年・・うれしくってちょっと涙しました。これからもよろしくお願いします。
S2000をアクセラで追っかけてみた 番外編
どうもtenです。
お久しぶりです。
岡国でのレブミへいざ行かん
雑動画につき視聴注意。
片手間にどうぞ～
BGM MusMus
敵陣へ乗り込む⇒sm30747468
ぼくらのキャンプ 伯方島編は保留中です。
阿讃耐久レース参戦中【L700ミラ】耐久レース始めてみた⇒sm30860680（ソウヤ氏の動画）
Part1に戻る⇒sm30600958
前⇒sm31463604
【GT4】civic SiR-ⅡEG6 @ エルキャピタン
直撮りシリーズ第６弾。VTECネタしつこい俺アーメン。エルキャピタン走ってみた。相変わらずデフはゴッキゴキ。右ヘアピンで巻いてるとことかすごい効き方してる。パワーはNAでチューンの238PS。リアはRソフトタイヤ。タイム:1'49,615 マイリスト:/mylist/11234387
セントラルサーキット 1分29秒664 Accord CL1
サーキットフェスタレース中にて。
前2台とのバトルが楽しかったです
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト20分
リア車高2ターン上げ(4mm) ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温23℃
路温未測定
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
インテグラ(DB8)排気音 バイノーラル録音
INTEGRA typeR(DB8)96specのノーマル車、加速時の音声です。
バイノーラル録音なので、ヘッドフォンやイヤホン等でお聞きください。続き>>sm10702144
ちょっと後半の音声がモッサリしてます…。
※ハイカム部分をあまり感じられません…。
HKSマフラー交換タコメーター付き（ZC33S）スイフトスポーツ Hi Power SPEC L(ハイパワースペックエル)ちびてつガレージ
HKSさんのHi Power SPEC L(ハイパワースペックエル)に変更！
メーターも付けて欲しいとのことでしたので動画の中にぶち込みました。
あとリクエストがありました、高速走行時の車内音、実際には下道ですので
120km/h前後の6速3000～3500rpmを想定して3速でやってます。
停止時の車外→トンネル→高速走行時の車内を撮影してます。
色々な状況で比較してますのでマフラー変更する際の検討として参考になればと思います。
また、サーキット動画もアップしますのでそのときはまた宜しくお願い致します。
ちびてつガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】
【そくドラ！外縁隊】2代目相棒お迎え
前作でもチラッと触れた2代目の愛車をPVという程でもないですが、これまた挨拶程度に軽く紹介しておこうかなと
今後オフ会などで、こいつと共に顔を出しますので今後ともよろしくお願いしますw
車載動画マイリスト⇒mylist/21762811 その他投稿動画⇒mylist/25159900 コミュニティ⇒co1020695
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
【シビック】 時速100キロで走ってみた 【EG6】
クルマ関係の動画は初投稿になります。
いつもはバイク関係の動画を投稿してますが、今回クルマで高速を走る機会があったので車載動画撮影してみました！
カメラ固定があいまいでブレブレです。。。
nitroさんの動画⇒(sm20966153)
車種：CIVIC SIR-S EG6
エンジン：B16A(EK9カム+バランス取り他)
カメラ：GoPro HD HERO2
NSR250Rでの100k走行な前回⇒(sm21232667)
バイク関係のマイリスト⇒mylist/34138011
twitter ⇒ @wktkwksk
【S15 オーテックver】 NISMO spec proマフラー排気音
買いました！前の持ち主さん曰く「いつまで経ってもVTECに入らないようなもどかしい音に変わります」だそうです
マイリストmylist/38607301
みんから もんぶらん４２
生放送の車載用コミュですco2301994
タイヤ比較 純正とKR20Aをタカタサーキットで実証比較動画を作ってみた（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ
純正タイヤからKENDA KR20Aへと履き替えてTSタカタサーキットを走りました。
1秒ちょい速くなったので、お互いの最速ラップ1周を比較してみました。
1秒ってこんなに変わるもんなんですね！驚きですｗ
ちびてつ ガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S HKSマフラー
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。
結果は2秒の大更新。
気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。
秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑
前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。
と、なると。他のサーキットも試したもんですが……
積車に乗ったサムネで察してください(笑笑
タイヤ
F:VITOUR V01-R
R:VITOUR V02-R
アライメント
キャスター:ちょい増したー
キャンバー:相変わらず
トー:テキトー
セントラルサーキット(サーキットフェスタ)1分30秒秒2 CL1アコード
冷静に考えるとですね。
筑波でフロントに乗りすぎるからってレートアップしたら誰に皺寄せいくんやって話ですよ。
しかもタイヤのグリップレベル上がってんのに？
リアのリバウンドストロークをグリップレベル上げたならもうちょい伸ばしとくべきやった。
そら後輪浮いてバウンシングするわな。
ストロークもそうやけど、リアキャンバー減らしたんも失敗。
侵入でリアが飛ばんから向きかわらん。
奥では確かに向きちょっと変わるようにはなってるけど、リアのA052がグリップ立ち上がるの速いからCR-Sとの組み合わせて使うのは相性悪すぎる。
セットアップ能力皆無か？
お陰で山ミスってるし、そこ修正すれば29秒台は乗った気がするな…
車も運転もダメだ。
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kgに戻った
トー
F:アウト5′ (トータル-2mm)
R:アウト15′(トータル-6mm)
タイヤ
F:CR-S
R:A052
気温20度
インテグラ DC2 SUGO 1分33秒833 (A048) 車載
2007年の2月に走りに行った時の車載です。
この後クーリング入れて再アタックしたら、最終コーナーでエンジンブローしました（；＿；）
車両：インテグラTypeR(DC2,00spec)
タイヤ：A048 225/45R16，RE55S 195/55R15
タイム：1分33.833秒
Sec1：51.178秒
Sec2：42.655秒
最高速：200.000km/h
ちなみにブローした周のセクター１は50.741秒でした。
他の車載⇒mylist/12674580
FaithCraftテクニカルミーティング2011 Vol.1 PM7本目
FaithCraftテクニカルミーティング2011 Vol.1（2011/5/22）でのタイムアタック。ついにFFクラスベストを記録！
【MMDけもフレ】スナネコで「ぼくのフレンド」【モデル配布】
cham様制作のかわいいサーバルちゃんを改変してスナネコにしてみました。
クレジットは動画最後にあります。
モデル更新しました！ sm31537966
配布場所：https://bowlroll.net/file/135806
ラッキービースト様、ツチノコ様、サーバル様、鉈でここ様、
いいさケイ様、まんぢ壱号＠雨蛙１様、傍観の魔女様、
tofeel様、ハカセ様、VTEC様、スナネコはん様、mori様、
うp主ことふじけん様、バルカン主義様、kazu様
いいさケイ様、（´･ω･`）ﾁｮﾛ~ﾝ様、電灯モニタ様
広告ありがとうございます！
訂正：クレジットのプラネタリウム 星風P(tagoshu) 様のIDが間違っていました。
正しくはsm18211036です。
FaithCraftテクニカルミーティング2011 Vol.1 PM6本目（Dr：ぱんだ様）
FaithCraftテクニカルミーティング2011 Vol.1（2011/5/22）でのタイムアタック。黒ヴィッツのあの方のドライビング。
エアロがカッコインテグラで実況車載Part0
こんばんは。ついに納車された愛車での実況車載動画を始めていきます。
今回はその予告編といったところでしょうか。
内装、エンジン音などから推測してみてくださいｗ
答え合わせは次回Part1の動画にて！
二期実況車載リスト→mylist/54980346
Part1→sm28281139
フィットでの実況車載リスト→mylist/28602729
【東方手書き】お嬢様がシフトチェンジでＲＥＤ ＺＯＮＥ
キャラ崩壊注意。やってる人の顔を想像して描きました。※元動画様先に見ることを強くお勧めします→sm6107435 ■自作動画 mylist/14506700■11/30 クオリティの高い諸派生動画の皆様のおかげで、ちょっとした波が起こったようです。とてもうれしいです。本当にありがとうございました。映姫様→nm7873511 妹様→sm7951520 輝夜→sm8028989 リリカ嬢→sm8157766 パチュリー→nm8699161 岡崎教授→sm8897254 腋巫女→sm8897277 比較→sm8922143 パルスィ(おまけ)→sm8337929 歌ってみられた→sm8914120 ■元動画様、派生動画作者様、宣伝してくださった方、「東方変速娘」タグをつけてくださった方、マイリスして頂いた方々に深く感謝。
セントラルサーキット(夏練)1分33秒7 CL1アコード
久々のセントラル。
夏季休暇利用して、大きく仕様変更しテストにやってきました。
具体的にはバネの変更。
オープンエンドのSwiftからX-coilに。
前後のバネレートダウンとリアの伸び側ストロークをアシストにプリロードかけることによって規制。
結果おそらく全体の限界は下がったものの、初期に反応はクイックに、必要に応じてリアの内輪抜いて向きを変えやすいセットに。
いい感じなんですが思っていたよりは遅くてどうしたもんか……
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kg→X-coil/24kg
R:Swift/24kg→X coil/20kg
トー
F:アウト10′ R:アウト10′
タイヤ
F:AD09(2部山)
R:V-02R
気温33度
インテグラ(DB8)排気音2 バイノーラル録音
前回>>sm9199143の続き
INTEGRA typeR(DB8)96specのノーマル車、加速時の音声です。
バイノーラル録音なので、ヘッドフォンやイヤホン等でお聞きください。
全開をやってみました。…が失敗気味に。
めげずに再録音。ハイカムがやっとわかるようになったかな…。
おまけ：逆再生をいれてみた。
