キーワード VVVF が含まれる動画 ： 3192 件中 33 - 64 件目
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【走行音】新快速 223系1000番台 【芦屋→神戸】
六甲山系の山々が見えてくると「神戸にきた！」と思いますね。
前sm42440522 次sm42440545
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2021年9月4日
【走行音】新快速 223系1000番台 【大阪→芦屋】
今のニコ動の規格あわせてまたまた作り直しました。
今回も録り直したため、以前収録した列車と運転時刻・車両の形式が異なります。
前sm14350338・sm34501636 次sm42440534
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日：2021年9月4日
レヱル・ロマンスmini 特別編「横須賀線スペシャルであり続けた車両～消えゆく君へ～」
sm41876544の実質続編。
タイトルは壮大ですが、短編です。かの件はしょうがないのかなと思います。
ちなみに、現地愛好家は「B修繕」と呼んでいました。
恐らくですが廃車予定だった車両をVVVF化すると思われます・・・・？
参考サイト
・CNNインドネシア
・現地愛好家ツイート↓
https://twitter.com/jalur5_/status/1673957353102913537
ホームライナー浜松3号⑧ 沼津～豊橋【新所原→豊橋】
もう少しで豊橋。
前sm42340562 次sm42417562
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号⑦ 沼津～豊橋【浜松→新所原】
浜松で普通列車にかわり豊橋まで行きます。
前sm42340489 次sm42340634
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号⑥ 沼津～豊橋【掛川→浜松】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340470 次sm42340562
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号⑤ 沼津～豊橋【島田→掛川】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340389 次sm42340489
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号④ 沼津～豊橋【静岡→島田】
静岡から先は内陸部を走行。
前sm42340316 次sm42340470
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号③ 沼津～豊橋【清水→静岡】
静岡に到着。
前sm42340294 次sm42340389
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号② 沼津～豊橋【富士→清水】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340122 次sm42340316
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
ホームライナー浜松3号① 沼津～豊橋【沼津→富士】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
次sm42340294
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
【相模鉄道】相鉄8000系・9000系VVVF集「日立GTO・IGBT-VVVF」※おまけで20000系の発着シーン
今では、8000系のGTOも過去の物となってしまいましたね。
※撮影は2021年の8月です。
※編成番号が間違っている場合があります。
函館本線 旭川～岩見沢④【美唄→岩見沢】
721系を収録。IGBT車ですね。ガラスの状態は良くないです。
sm42124478→美唄→光珠内→峰延→岩見沢→sm42124573
収録区間：滝川→岩見沢
収録日：2022年11月27日
収録車両：モハ721‐1009
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
函館本線 旭川～岩見沢③【滝川→美唄】
行程の都合で昼間の時間に録れなかったので後日チャレンジしました。昼間の時間は気動車で運転される列車もあり、721系で運転される列車を待ってたら夕方に。11月なので日没ギリギリになってしまいました。
sm42124412→滝川→砂川→豊沼→奈井江→茶志内→美唄→sm42124534
収録区間：滝川→岩見沢
収録日：2022年11月27日
収録車両：モハ721‐1009
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
#021【消えゆく抵抗制御車】阪急京都線の準急（暴走）に乗って大阪梅田駅へ
2023年4月22日撮影
僕はこの日に阪急電鉄を走る古い車両をもとめていた
抵抗制御車の廃車…GTO-VVVF車の機器更新と焦りと緊張感が走る
今回は、取材のできなかった京都線を撮影した
意外と直ぐに乗車できている
Youtubeはコチラ
https://youtu.be/4uP0F0CbXIA
Music:泉水-Galway Spring, Musician:Quest Worldwide, Album:Quest Worldwide, Source:https://www.vcg.com/
西武6000系 日立GTO 急行 西武新宿→本川越
撮影日：2023年4月1日
撮影車両：西武6000系
6101編成 6501号車
撮影列車：2637列車
急行 本川越行き (西武新宿11:11発)
6102Fの制御装置更新により
ラスト1本となった日立GTO-VVVF搭載車の
走行音＋側面車窓の動画です。
所沢駅では停止位置修正、
南大塚駅では回生失効がみられました。
(最高のノイズ！)泉北5000系日立後期GTO走行音
(写真の編成の走行音ではありません)
車両…5006(5505F)
区間…和泉中央〜なんば
泉北高速鉄道5000系の全区間走行音です。
日立後期GTO-VVVFの爆音ノイズが響きわたっていました。少しずつ機器更新が進んでいるため、記録はお早めに。
【綺麗なVVVF音】相鉄21000系21106×8 新横浜発車
東急新横浜線・目黒線経由急行西高島平行です。
相鉄車×東急仕様乗降促進放送は違和感ありすぎですね(笑)
綺麗なVVVF音を奏でながら新横浜を発車していきました。
209系トタ82編成 JR中央線快速 新宿−三鷹間走行音
2019年から中央線グリーン車組み込み関連の予備車として2本という少数派でデビューした209系。
帯や細かな設備以外は常磐緩行線時代のままです。
走行音は三菱GTO−VVVFという特徴的な音です。
収録時は雨による空転で、発車時は少し上がったり下がったりしています。
収録車両
209系トタ82編成 3号車 モハ208−1004
快速 高尾行き
209系ハエ72編成 JR八高・川越線 川越−八王子間走行音
2021年12月に定期運用離脱、2022年1月に惜しまれつつも引退したJR八高・川越線の209系3100番台。
ハエ72編成は全車両東京臨海高速鉄道70−000系からの改造車です。
未更新ということもあり、VVVFインバーターやドアチャイムがデビュー時のままです。
編集のしやすさから、収録当時は幾つかの区間に分けて収録しました。
また、金子−箱根ヶ崎間は踏切安全確認の為に途中で停車しました。
SDカードの復旧まで、この動画は仮投稿と致します。
本投稿時は、画像を増やす予定です。
収録車両
209系ハエ72編成 3号車 モハ209−3102
各駅停車 八王子行き
最新型 京急1000形1890番台 出発シーン (東洋ハイブリッドSIC-VVVF)【2022年ブルーリボン賞受賞】ル・シエル
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この動画は、京急1000形1890番台の出発シーンです。
2021年に登場した京急の新型車両です。
この車両の2号車と3号車にトイレがついています。
普通電車では珍しい男子トイレがあります。
また、この電車は普通電車では初のブルーリボン賞を受賞した車両です。[2022年にブルーリボン賞を受賞した。]
愛称でル・シエルと呼ばれることが多いです。
この車両のモーターは京成3100形と同じ東洋ハイブリッドSIC-VVVFのモーターです。
撮影：緑王子
編集：とんがりパパ
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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東方乗車録メドレー22-23～the Story of Railway Wonderland
主催：vvvf319001
40パート39人参加ですが、1時間以上の東方乗車録メドレーが本来予定より約2ケ月遅れて、また名称変更の上参りました。電車が大幅に遅れましてご迷惑を致しました。申し訳ございません。
全制作者は3月14日から各単品の投稿をください。その日の前までは制限されます。
無断転載はやめてください
「東方乗車録メドレー2022」でしたが、「東方乗車録メドレー22-23」に変更となりました
YouTube : https://youtu.be/lPjOALBpvyo
2010年sm10126822
2011年sm15008519
2012年sm19723570
2013年sm22578850
2014年sm25244050
2015年sm27911991
2016年<一晩>sm30346755
2017年sm32513721
2018年sm34409182
2019年sm36162891
2020年sm38052501
2021年sm39833225
2022~2023年 ここ
#002【阪急初】残り少ない東芝GTOの8000系追う！阪急の朝ラッシュあり
夜行バスで大阪梅田に着いた後は阪急の車両を楽しむ
Youtubeの投稿
https://youtu.be/xTS8QC0pfTg
響くモーター音！京急線 カーブでも減速なし！超高速通過集(快特・特急・エアポート急行) [京急新子安駅]
![響くモーター音！京急線 カーブでも減速なし！超高速通過集(快特・特急・エアポート急行) [京急新子安駅]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/41779715/41779715.70018313)
京急の高速通過集です。
京急新子安の生麦方面には急なカーブがありますが、そこでも減速せず通過していきます。
京急新子安駅はそれぞれの種別の最高速度で通過していくことが多いので、東洋IGBT-VVVFやGTO、フルSICなどのモーターの音が響いているのがよく聞こえます。
今回の動画には含まれていませんが、個人的には600形・1500形1700番台のGTO車両が1番通過音が大きいような気がします。
撮影：緑王子
編集：とんがりパパ
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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