キーワード e235系1000番台 が含まれる動画 ： 170 件中 65 - 96 件目
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485系TG02編成「華」津田沼駅3番線通過&E217系Y-1編成 津田沼駅2番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成+Y-121編成 西大井駅2番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
【前面展望】E217系Y-1編成 船橋→津田沼(2番線・終点)
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成の11号車は量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
E217系Y-1編成+Y-119編成 回送 津田沼駅2番線発車～幕張車両センター入庫
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
【夜】E217系Y-1編成+Y-119編成 回送 津田沼駅2番線発車～幕張車両センター入庫
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成+Y-141編成 戸塚駅1番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
このような2つの編成が併結して走るのは非常に珍しいですね(^^)
E217系Y-1編成+Y-141編成 船橋駅4番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
このような2つの編成が併結して走るのは非常に珍しいですね(^^)
E235系1000番台J-02編成 配給輸送＠新川崎
撮影日：２０２０年７月１日
撮影場所：JR新川崎駅
EF64-1030+クハ234-1102+モハE234-1102+モハE235-1102+クハ235-1102
E217系Y-1編成 千葉駅9番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成+Y-114編成 逗子駅1番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
【車窓動画】E217系Y-1編成 新川崎→横浜
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成+Y-114編成 船橋駅4番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
【前面展望】E217系Y-1編成 成田→成田空港
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成の11号車は量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
【車窓動画】E217系Y-1編成 空港第2ビル→成田
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
地下走行なので量産先行車独特のクロスシートの手すりが見えますよ！
【オーバーラン・車窓】E217系Y-1編成 成田空港→空港第2ビル
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
地下走行なので量産先行車独特のクロスシートの手すりが見えますよ！
【前面展望】E217系Y-1編成 物井→佐倉
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成の11号車は量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
E217系Y-1編成+Y-114編成 津田沼駅2番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
EF65 2080+E235系1000番台F-06、F-07編成グリーン車甲種輸送 大宮駅10番線(中線)通過
J-TREC横浜事業所で完成したE235系1000番台の4、5号車にあたるグリーン車(サロ)が、同系式普通車両を製造しているJ-TREC新津事業所へと甲種輸送されました。
1〜3号車、6〜11号車が完成後、1つの編成となってJ-TREC新津事業所を出場します。
今回はF-06編成とF-07編成用のサロの甲種輸送です。
総武・横須賀線E235系1000番台 高速通過(117km/h)
総武・横須賀線E235系1000番台の高速通過です。
速度は117km/h
12/26の朝に運用入りした時に撮ったやつです。営業初日に撮影したものが夜かつ微妙な速度だったので、雲一つ無い空の下リベンジが出来ました。
ちなみに動画勢はエキセンに10人くらい集まったにも関わらず、私と子供に連れてらしい親子連れだけのようでした。
Youtubeにも投稿しています。
https://youtube.com/channel/UCJWpPe4LAMjys8OkM3XER2Q
[JR横須賀線新型車両・E235系/4K高画質] 東京→横須賀・右側車窓
![[JR横須賀線新型車両・E235系/4K高画質] 東京→横須賀・右側車窓](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/38044280/38044280.51587509)
収録列車：普通 横須賀行(E235系1000番台)
収録区間：東京→横須賀
収録機材：iPhone11 pro
収録日：2020年12月下旬
2020年12月21日にデビューしたばかりの横須賀線の新型車両。
山手線と同じ形式のE235系の車窓動画です。
走行音や車窓から見える夕方になりつつある空模様など、お楽しみください。
東京→逗子は増結編成の方で、逗子→横須賀は基本編成の方でそれぞれ撮影。
終点横須賀駅では、車内保温のため半自動ドア扱いになります。
その際の案内放送も一緒に収録しています。
iPhoneケースの「WAYLLY」を窓ガラスにくっつけて撮影しています。
車内の乗客の物音や揺れによって発生する音などが入ります。
あらかじめご了承ください。
E217系Y-141+Y-46編成 千葉駅5番線発車
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
