キーワード e235系1000番台 が含まれる動画 : 170 件中 97 - 128 件目
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E235系1000番台F-01編成 試運転 千葉駅5番線発車
外房線および内房線の試運転を行う為幕張車両センターからやってきました。
E235系1000番台F-01編成 試運転 千葉駅5番線入線
外房線および内房線の試運転を行う為幕張車両センターからやってきました。
E217系Y-1編成 千葉駅4番線発車
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-141編成 ライト切り替え 千葉駅
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅4番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅3番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-1編成+Y-116編成 回送 千葉駅5番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E235系1000番台J-01編成 試運転 千葉駅3番線発車
E235系1000番台が千葉駅に4両単独で入線するのは貴重なものになるでしょう。
E235系テクニック【横須賀線E235系デビュー】
Youtube版→https://youtu.be/ewUW4s4COy8
E235系1000番台デビューおめでとうございます!
昨日乗ってきた有り合わせの素材で。
E235系1000番台 走行音 武蔵小杉~西大井間 (120km/h運転)
2020年12月21日 横須賀線・総武快速線(他内房線など)にてE235系1000番台がデビューしました。
この走行音は営業開始の一番列車にて、武蔵小杉~西大井間にて録音しました。
出発後、各駅の混雑や踏切安全確認などの影響で5分ほど遅延が発生し、恐らく回復運転でしょうか…?武蔵小杉~西大井間の直線区間にて120km/hの高速運転が行われました。
E235系の一般営業列車では初となる120km/hの高速運転を三菱製のフルSiC-VVVFと共にお楽しみください。
急ぎめに適当に作ったので編集が雑ですみません()
ご視聴の際は音量に十分ご注意くださいませ。つり革のギシギシ音が少々入ってしまっておりますがお許しください(汗)
(祝デビュー)E235系1番列車錦糸町到着
令和2年12月21日デビューしました、E235系J01編成+F01編成の錦糸町到着の模様です。帰宅ラッシュの内房線直通電車とあって、かなり混雑しての到着となりました。
E235系1000番台走行音 戸塚→東戸塚
本日デビューした横須賀線新型車両、E235系1000番台に乗ってきました。
高速域でもまぁまぁな感じです。
明日横浜発車シーンを撮り行くので、スマホ録音の適当な動画でお茶濁させてください汗
【夕暮れ時の前面展望】E217系Y-1編成 量産先行車 市川→船橋
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成の11号車は量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
時速120kmを体感せよ!
E217系Y-2編成+Y-136編成 船橋駅3番線発車
E235系1000番台により置き換えられる予定です。
Y-2編成はE217系付属編成の量産先行車です。
E217系Y-101編成+Y-9編成 船橋駅3番線発車
E235系1000番台により置き換えられる予定です。
Y-101編成はE217系付属編成のトップナンバーにして量産先行車です。
E217系Y-101編成+Y-9編成 東京駅総武地下2番線発車
E235系1000番台により置き換えられる予定です。
Y-101編成はE217系付属編成のトップナンバーにして量産先行車です。
【前面展望】E217系Y-141編成 船橋→市川
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成、つまり現在で言うY-1編成の東京方先頭車として製造されたため、Y-1編成11号車同様量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
時速120kmを体感せよ!
【前面展望】E217系Y-2編成 量産先行車 稲毛→千葉(終点・8番線)
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
現存最古のE217系川崎重工製車両。