vvvfインバータ

長野新幹線　あさま⑨【上田→長野】

トンネルを抜けるとそこは長野だった。東京では天気は晴れだったが、厚い雲が垂れ込み雪がちらついている。川中島を渡ったか分からぬまま、新幹線E2系は高架で市街地を駆け抜け、新しいE7系の止まる線路の隣に滑り込む。(ブロマガの文章より)
前sm29577705　次sm35098648

乗り換え　普通妙高3号直江津行き　sm28710560

収録区間：東京→長野
収録車両：E226-122(N10編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2014年12月13日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29630315

長野新幹線　あさま⑧【佐久平→上田】

音鉄中ですが、この辺で昼ごはんに。
前sm29548188　次sm29630315
収録区間：東京→長野
収録車両：E226-122(N10編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2014年12月13日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29577705

長野新幹線　あさま⑦【軽井沢→佐久平】

軽井沢で多くの乗客が降車。
前sm28850663　次sm29577705
収録区間：東京→長野
収録車両：E226-122(N10編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2014年12月13日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29548188

長野新幹線　あさま⑥【安中榛名→軽井沢】

ニコ動の迷列車見るまで気づかなかったんですがなかなか勾配のきつい区間なんですね。
前sm28850591　次sm29548188
収録区間：大宮→軽井沢
収録車両：E226-108(N2編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2011年9月19日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28850663

長野新幹線　あさま⑤【高崎→安中榛名】

高崎～軽井沢間だけ昔録ったのと差し替え。レコーダー本体のマイクで録ってます。
前sm28783353　次sm28850663
収録区間：大宮→軽井沢
収録車両：E226-108(N2編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2011年9月19日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28850591

長野新幹線　あさま④【熊谷→高崎】

繁忙期に乗ったため、多くのお客さんが乗ってます。
前sm28775167　次sm28850591
収録区間：東京→長野
収録車両：E226-122(N10編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2014年12月13日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28783353

長野新幹線　あさま③【大宮→熊谷】

繁忙期に乗ったため大宮から多くのお客さんが乗ります。
前sm28775097　次sm28783353
収録区間：東京→長野
収録車両：E226-122(N10編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2014年12月13日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28775167

長野新幹線　あさま②【上野→大宮】

上野と大宮の間は埼京線と併走。埼京線の電車や東京方面の新幹線とすれ違います。
前　sm28774902　次sm28775167
収録区間：東京→長野
収録車両：E226-122(N10編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2014年12月13日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28775097

MH鳴らしてみた第21弾(1)豊川稲荷発急行一宮

MH鳴らしてみた動画第21弾です。
久しぶりの投稿となります。

今年に入って名鉄は特急車両2編成と通勤型車両2編成を新車導入しました。
その新型通勤車両で豊川稲荷発一宮急行で動画を録りました。
捕捉としてはこの2編成からモーターが違い、名鉄では新しいVVVFインバーターを搭載してます。
収録車両：3168F
収録区間：豊川稲荷→一宮
（この動画は豊川稲荷→国府間）
次：23日か24日に投稿予定

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26765776

【全閉IM】阪急電鉄1300系走行音(京都本線高槻市→茨木市)

雑音が多くて申し訳ございません。
2014年3月30日にデビューした1300系の1950(京都寄り2両目)で録音しました。モーターに全閉内扇式かご形誘導電動機を採用し、最新型のVVVFインバータ制御装置を搭載しているため、独特の走行音がします。高槻市駅から茨木市駅の間で録音(録音機材：オリンパスV-801)。車両の外装・内装は神宝線の1000系とそっくりですが、1000系はモーターにPMSM(永久磁石同期電動機)を採用しているため、全く異なる音がします。

他の投稿動画：mylist/33198551
Youtube版：http://youtu.be/Hus9Znh-hew

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23255069