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冬でも安全にバイクに乗る方法5選
冬にバイクに乗るのはハッキリ言って危険です。
ただ注意すべきポイントさえ押さえておけば冬でも安全にバイクを楽しむことができるので、春夏秋冬同じ運転をしているという人はぜひこれを機に運転を見直してみてください。
※前提として路面が凍結しているような場合はバイクに乗らないことをオススメしますが、どうしても凍結しているような場所を走行しないといけない場合はバイクを直立させてアクセル・ブレーキ・クラッチを無駄に操作しないように走行することで転倒する確率を下げることが可能になります。
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煽り運転をされなくなる方法【対処法】
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発進と停止でふらつかないコツ【教官が伝授】
バイクの発進と停止でふらついてしまうのには明確な原因があります。
その原因が分からず、ずっと間違えた発進と停止を繰り返していると街中では事故に繋がることもあり得ます。
なので今回は発進と停止でふらつかないコツについて解説しました。
教習所に通っている方やもっとスムーズな発進と停止を身に付けたいという方はぜひご覧ください！
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低速でもふらつかなくなるコツ4選【教官が伝授】
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バイクの運転が上手い人の後輪ブレーキの使い方【教官が伝授】
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初心者にオススメしないバイクの特徴4選
1番最初に購入するバイクというのは今後のバイク人生を左右すると言っても過言ではありません。
なので何となく見た目が好きなバイクを選んでしまうとバイクにハマるどころか嫌いになる可能性も大いにあります。
しかし初心者な人ほどバイクの知識がないのでどのようなバイクを避けるべきなのかが分からないと思います。
なので今回は初心者にオススメしないバイクの特徴を4つ挙げてみました！
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【YZF-R25】バイク初心者はコレに乗れ！【教官レビュー】
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【納車】教官がモトブログやってみた【GSX-S750】
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取り回しが圧倒的に楽になるコツ【教官が教える】
バイクの取り回しが苦手な方はそもそもやり方を間違っている可能性があります。
正解があるわけではないですが、教習所に通っている人や街中のライダーを見ていると約9割の人が逆にやりにくくなってしまう取り回し方をしています。
ライダーの体格やバイクによってやりやすい方法は変わってくるのですが、基本的な部分は同じになるので取り回しが苦手な方はぜひご覧ください！
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バイクの乗り降りで立ちゴケしなくなるコツ【教官が伝授】
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教習所で教わる謎の習慣5選【教官が解説】
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近寄ってはいけない車4選【体験談】
事故に巻き込まれないためには常に周りを警戒しておく必要がありますが、街中には特に警戒すべき車が存在します。
動画内で挙げる全ての車が危険とは限りませんが、事故のリスクを少しでも減らしたいという方はぜひ参考にしてみてください！
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バイクで事故を回避するための走行方法【初心者必見】
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バイクがキープレフトをしてはいけない理由4選【教官が教える】
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【CB250R】CBの名に恥じぬ乗り味！【教官レビュー】
バイクの中でも特に普通というイメージを持たれやすいHONDAのCBですが、CB250RもこれまでのCBと同じように見た目とは裏腹に走りに特化したバイクでした。
今まで試乗したバイクの中でも1番オススメできるバイクです！
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【ジクサーSF250】めっちゃ安いけど大丈夫??【教官レビュー】
ジクサーSF250の車体価格はなんと税込48万円・・・。
安かろう悪かろうと考えてしまう方も多いと思うのですが、ジクサーSF250はコスパ最強と言っても過言ではない良いバイクでした。
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【バイク】正しいアクセルの回し方と握り方【走りが変わる】
アクセルの微調節は低速中速高速どの速度域においてもかなり重要になります。
しかしアクセルの回し方と握り方を意識したことがないという人が多いのではないでしょうか。
正直そのような人は一向にバイクの運転技術が向上しないのと、いつ事故を起こしてもおかしくはないので必ず意識して練習すべき内容の1つだと思います。
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【バイク】アクセルの調節が上手くなる2つのコツ
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【CB400SF】教習車と市販車の違いとは？【教官レビュー】
現役の教習指導員が市販車バージョンのCB400SFに乗ってみました。
教習車と市販車にはどのような違いがあるのか知りたい方やCB400SFの購入を検討している方はぜひご覧ください！
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バイクでエンストする原因としないためのコツ！
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バイクの乗り降りで立ちゴケしなくなるコツ【教官が伝授】
バイクに乗るとき・バイクから降りるときに立ちゴケをしたことがある人やしかけたことがある人は乗り降りの仕方を間違えている可能性が非常に高いです。
バイクに慣れていない人ほどわざと転けやすいような乗り降りをしてしまう傾向にあるので、安定した乗り降りを身に付けたい！という方はぜひご覧ください！
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【立ちゴケ防止】バイクで立ちゴケをしなくなる方法
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【バイク】教習所で教わることは本当に役立つ?【教官が語る】
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【CBR250RR】85万の価値はあるのか!?【教官レビュー】
CBR250RRは中型スポーツタイプのバイクの中でも最も高額な約85万円となっていますが、本当にそれほどの価値があるのか検証してみました！
用途を間違えるとかなり後悔するハメになるかも・・・？
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【レブル250】スポーツ走行もできるアメリカン!?【教官レビュー】
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【レブル250】スポーツ走行もできるアメリカン!?【教官レビュー】
レブル250はアメリカンだからと侮るなかれ・・・。
直線の安定性は当然のことコーナリング性能も良く、ここまでオールマイティにこなせるアメリカンは今までになかったのではないでしょうか。
幅広い層に支持されているのも納得のバイクでした！
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【モトブログ】ライダーの聖地・美山へツーリング【事故体験談】
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250ccバイクで高速道路に乗るのはオススメしません【体験談】
250ccのバイクでも高速道路を走行することはできますが、ハッキリ言って快適なものとはいえません。
キツいどころか危険性が高くなってしまう可能性もあるので、250ccのバイクで高速道路を走る際はこれらのポイントに注意して走行するようにしましょう！
※250ccをマウントする動画ではありません
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バイクで高速道路を安全に走るためのポイント【初心者必見】
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250ccバイクのメリットとデメリット【合わない人もいる】
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バイクで高速道路を安全に走るためのポイント【初心者必見】
バイクで高速道路を走るのが怖い！という方が多いですが、実は一般道よりも高速道路の方が安全です。
ただ高速道路は速度域が高いため事故を起こしたときの被害は一般道よりも大きくなってしまいます。
なので今回はバイクで高速道路を安全に走るためのポイントについてお話しながら実際に高速道路を走ってみました。
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バイクで事故を回避するための走行方法【初心者必見】
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疲れないバイクの乗り方【ライダー必見】
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【YZF-R25】バイク初心者はコレに乗れ！【教官レビュー】
今回は初の試乗動画ということで大人気のYAMAHA YZF-R25(2019)に乗らせていただきました！
ツーリングに行くと1日1台以上は見かけるバイクなので「なんだかなぁ」と思っていたのですが、試乗してみて人気な理由を分からされました・・・。
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教官オススメの胸部プロテクター【コスパ最強】
僕が個人的にオススメするコスパ最強の胸部プロテクターを紹介してみました！
この胸部プロテクターなら着用に手間がかからず見た目も損なわれないので、気軽に・カジュアルに着こなすことができるかと思います。
動画内で勢い余って"胸部" 腹部 脊椎ともにCE規格に通っているとお伝えしましたが、胸部に関しては規格外です。
とはいえコミネ製ですので信頼できるプロテクターには変わりないと思います。
誤解を招く説明になってしまい申し訳ございませんでした。
追記
当動画で紹介させていただいたベストに装着可能なCE2規格を取得している胸部プロテクターの販売が開始されました。
より安全性の高いものをお求めの方はそちらの胸部プロテクターに入れ替えることをお勧めします。
【胸部プロテクター】
https://amzn.to/3eZc9S1
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バイク事故で死なないための方法【必見】
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バイクの2人乗りのコツと注意点8選【教官が伝授】
バイクの2人乗り(タンデム)はコツと注意点を理解した上で行わないと非常に危険です。
特に運転者よりも搭乗者の方が2人乗りについての知識を身に付けておく必要があります。
街中で2人乗りをしている人たちを見ているといつ悲惨な事故を起こしてもおかしくないような人たちが散見されるので、皆さんはそのような運転者 搭乗者にならないようにコツと注意点を覚えていきましょう。
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バイクの死亡事故が多い魔の時間帯とは【ライダー必見】
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バイクの運転が上手い人の後輪ブレーキの使い方【教官が伝授】
バイクの運転が上手い=後輪ブレーキの使い方が上手いと言っても過言ではないほど、上手くバイクを操るためには後輪ブレーキが重要になります。
何となく停止減速するためだけのものとして後輪ブレーキを使っている人は、後輪ブレーキを有効活用できていない可能性が高いです。
バイクを遅く走らせるためにも速く走らせるためにも後輪ブレーキの使い方は重要になってくるので、バイクの運転が上手くなりたい！という方はぜひご覧ください！
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バイクの下りカーブを上手く曲がるコツ【教官が教える】
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【曲がり方】バイクのカーブを速く曲がるコツ【セルフステア】
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足つきが悪いバイクを乗りこなすコツ5選【女性必見】
足つきが悪いバイクを乗りこなすためにはいくつかのコツを把握しておく必要があります。
コツさえ掴めば片足しかつかないようなバイクでも乗りこなすことは可能なので、足つきに不安があるはぜひご覧ください！
※ローダウンキットに関しては一概にはオススメできないので省かせていただきました。
【オススメのブーツ】
SCOYCO
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WILD WING
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Rosso StyleLab
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【立ちゴケ防止】バイクで立ちゴケをしなくなる方法
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【必見】あなたのニーグリップは無駄かも【正しいやり方】
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【モトブログ】ライダーの聖地・美山へツーリング【事故体験談】
関西ライダーの聖地・美山(周山街道)へGSX-S750でツーリングに行ってきました！
事故の体験談も語ってみた。
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【納車】教官がモトブログやってみた【GSX-S750】
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バイク事故で死なないための方法【必見】
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ブレーキは何本指で操作するべきなのか【使い分け】
教習所では必ず4本指でブレーキを操作するように指導されますが、決して4本指でのブレーキ操作がいかなるシチュエーションにおいても適切というわけではありません。
街中では様々なシチュエーションが発生するため、使い分けが重要になります。
この使い分けができていないとブレーキ操作のみならずアクセルワークやハンドルバランスにまで影響を及ぼすので、バイクに乗るのであれば必ず身に付けるべき知識だと思います。
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教習所で教わる謎の習慣5選【教官が解説】
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バイクの運転が上手い人の後輪ブレーキの使い方【教官が伝授】
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250ccバイクのメリットとデメリット【合わない人もいる】
250ccのバイクはオールマイティーに何でもこなせるというイメージですが、実はメリットだけではなくデメリットもあります。
むしろ250ccのバイクの購入を検討しているのであればデメリットを知っておかないと買ってから後悔する羽目になります。
教習所を卒業してどんなバイクを買おうか迷っている方や、増車を検討している人はぜひ見ていってください！
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【125cc】小型バイクのメリットとデメリット【オススメ】
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【教官が教える】バイクの卒検を合格するためのコツ!【自動二輪】
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低速でもふらつかなくなるコツ4選【教官が伝授】
バイクを低速で走らせる際によくふらついてしまうという方が多いのではないでしょうか。
低速走行を苦手なままにしておくと立ちゴケをするどころか、転けた際に後続車に轢かれる可能性もあるので非常に危険です。
なので今回は低速走行時にふらつかないコツを4つ紹介していくので、バイクを低速で操るのが苦手という方はぜひご覧ください！
【オススメのエアゲージ】
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【必見】あなたのニーグリップは無駄かも【正しいやり方】
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バイクの運転が上手い人の後輪ブレーキの使い方【教官が伝授】
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【納車】教官がモトブログやってみた【GSX-S750】
教習所の教官が新しく納車されたGSX-S750でモトブログをやってみました。
解説系の動画ではバイクの情報を、モトブログでバイクの楽しさを伝えていけたらと思います。
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マスツーリングで絶対にやるべきこと3選【必見】
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バイク事故で死なないための方法【必見】
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実は違反なバイクのカスタム4選【捕まるかも】
バイクをより自分好みに近づけるためにカスタムをしている人が多いのではないでしょうか。
カスタム自体が悪いわけではないのですが、やり方を間違えると即取り締まりの対象になってしまうこともあります。
今は昔よりも違法改造の取り締まりが厳しくなっていることから、捕まったという話もよく耳にします。
なのでバイクをカスタムしている人や、カスタムしようと思っている人は自分のカスタムは合法なのか動画で確認していきましょう！
【オススメの騒音計】
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(精度を保証するわけではありませんが、車検場で測定した数値と同じ数値が出ました)
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教習所で教わる謎の習慣5選【教官が解説】
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バイクの燃費を向上させる方法【ガソリン代節約】
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疲れないバイクの乗り方【ライダー必見】
バイクは便利で楽しい乗り物ですが全身を使って操作する乗り物なので、どうしても長時間運転していると疲れてしまいます。
ただ街中を走っているライダーを見ているとムダに疲れるような乗り方をしている人が散見されるので、今回は疲れないバイクの乗り方について解説しました。
疲れない乗り方ができるようになれば、快適にバイクを楽しめるだけではなく事故を防ぐことも可能になるので日頃バイクに乗っている人はぜひ見ていってください！
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【必見】あなたのニーグリップは無駄かも【正しいやり方】
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マスツーリングで絶対にやるべきこと3選【必見】
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マスツーリングで絶対にやるべきこと3選【必見】
マスツーリングを安全に行うためには最低限守るべきルールが存在します。
動画で紹介する3つのルールに従ってマスツーリングをできない人は、人と一緒に走るべきではないと言っても過言ではありません。
日頃マスツーリングをしている人やこれからマスツーリングをしようと思っている人はぜひご覧ください！
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マスツーリング(集団走行)をオススメしない理由5選【経験談】
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マスツーリング(集団走行)をオススメしない理由5選【経験談】
マスツーリングは仲間とワイワイ走ることができるので楽しいですが、実はソロツーリングよりも危険性が高いです。
しっかりと知識をつけた上でマスツーリングをしないと自分が事故を起こすばかりか一緒に走ってる人を危険な目に遭わせてしまうこともあるので、よくマスツーリングをするという方はぜひご覧ください！
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バイクで事故を起こしやすい人の特徴5選【知らないとヤバい】
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教習所で教わる謎の習慣5選【教官が解説】
教習所で「サイドスタンドを払ってから乗車しましょう」と指導されたものの、何故スタンドを払ってから乗らないといけないのか疑問に思っている方が多いのではないでしょうか。
今回はそのような教習所ではやるけど街中に出てからはやらない教習所ならではの習慣について解説していきます。
ただこの動画の内容が正解ではなく、あくまでも1人の指導員としての個人的な意見になるのでご了承ください。
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【自動二輪】バイクの卒検でよくある検定中止の原因はコレ!!
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バイクの台風対策7選【必見】
毎年この時期になると台風の影響でバイクを転倒させてしまう人が激増します。
しっかりと台風対策を行うことでバイクが倒れてしまうことはほぼ確実に防ぐことが可能になります。
ただ対策の仕方を間違えると逆に倒れやすくなってしまうこともあるので、今まで台風対策をしていた人もぜひこれを機に対策の方法を見直してみましょう！
【オススメの台風対策グッズ】
タイダウンベルト https://amzn.to/31YIJi7
フロントロックレバー https://amzn.to/2QSOM11
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バイクで雨の日に転ける人の特徴5選【転けない方法】
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バイクがキープレフトをしてはいけない理由4選【教官が教える】
街中を走っているライダーを見ていると大半の人がキープレフトをしていますが、実は街中でのキープレフトは危険が伴います。
むしろキープレフトをしたことによって事故を起こしてしまうリスクが跳ね上がってしまうのでやるべきではありません。
ではどこをどのように走行するのが安全なのか詳しく解説していくのでぜひ見ていってください！
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バイクの死亡事故が多い魔の時間帯とは【ライダー必見】
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バイクで事故を回避するための走行方法【初心者必見】
バイクで街中での事故を回避するためには教習所で教わる内容プラスアルファの知識を身に付けておく必要があります。
特にバイクは四輪車に轢かれるという事故が多発しているので事故らないのは当然のこと、事故られないための走行方法についてバイクに乗りながら解説してみました。
すでにバイクで街中を走行したことがある方は自分の運転と照らし合わせて見てみてください。
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