タグ サーキット車載 が登録されている動画 ： 375 件中 65 - 96 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
2020関東オールスター第1戦 車載
先に上げた動画の車載です。
外周がまるでサーキットのウォームアップみたいな温さ。後半のおにぎりはタイヤを8割も使ってないのに減速してます(汗)
練習なら何も気にせず1.5秒は上回れますねぇ・・・
外撮り：sm36351403
他の動画：mylist/25444211
【サーキット車載】SR20DEだってやればできるんですう(仮) 9ヶ月ぶりの鈴鹿ツインサーキット
はじめまして、うp主です。
NAのシルビアのサーキット車載ってあんまりないなと思って上げました。
仕様はポンカム、現車程度のライトチューンですが、
頑張ってサーキット走って、動画上げたいと思います。
今回のベストは3周目の41.474でした。
次回以降ボイスロイド投入予定。
【車載動画】またまたマニュアル車を堪能してみた７【本庄サーキット(45.221)】
フリー走行＠本庄サーキット(45.221)
5月走行分をまとめました
次：sm35485588
前：sm35392882
投稿動画 mylist/50007275
※広告頂きました。ありがとうございます
・2019/7/20 チバ犬様
2016全日本エビス車載
ちょっと前に上げた全日本ジムカーナ第2戦エビスサーキットラウンド1本目の車載です。シフトミスしたりと緊張で舞い上がってますなｗ
トリミングしようと製品の編集ソフト買ってみたものの、これまた読み込まず。なんだろね。
車外：sm29248748
他の動画：mylist/25444211
セントラルサーキット 1分29秒664 Accord CL1
サーキットフェスタレース中にて。
前2台とのバトルが楽しかったです
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト20分
リア車高2ターン上げ(4mm) ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温23℃
路温未測定
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。
結果は2秒の大更新。
気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。
秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑
前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。
と、なると。他のサーキットも試したもんですが……
積車に乗ったサムネで察してください(笑笑
タイヤ
F:VITOUR V01-R
R:VITOUR V02-R
アライメント
キャスター:ちょい増したー
キャンバー:相変わらず
トー:テキトー
ヒーローしのい 48秒8 アコードCL1(借り物
昨日夜中に電話かかってきて「おい、明日しのいな？」って言われ、現地行ったらよくわからないまま車に押し込められ、よくわからないはじめてのコース走ってきました(笑
噂のヒーローしのい。
ただただこえーよこのコース……
エスケープ０のすぐそこ壁なんで突っ込んだら死んじゃう系。
縁石も高いのに乗らないとタイムでないし車にも精神にも優しくない(汗
少なくとも僕の車の車高とバネレートやと火星の方へさようならする感じのサーキット。
ので、とりあえず人の車やし侵入速度は10%OFF
でも計30分も走ってないのでアレですが、多分CL1やとタイヤにもよるけど、47秒には入らないとおかしい気がする。
とりあえずヒーローコーナーでヒーローになりきれてないし、ダンスシケインは侵入ミスって踊れてないw
まぁオーナー切りは達成できたのでよしとします。
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
生存報告
10年くらい前にサーキット車載動画をアップロードしていた者です。
しばらくサーキットから離れ気味でしたが、
去年FN2を衝動買いしてスパ西浦に通っています。
もう過去の動画を覚えている方もあまりいないと思いますが、
生存報告として最近のベストラップを。
FN2シビックタイプRユーロ
LARGUS車高調（キャンバー2度くらい）
Z3 225/45r17（インチダウン）
IDI D750
【車載動画】本庄モーターパークのフリー走行を堪能した(44.948)【WRX STI S207】
サーキット車載動画
本庄モーターパークでのフリー走行3月分です
ホームストレートで3速レブリミッターに当たる問題
2速3速8000rpmまで回して4速シフトアップを試そうとしたものの
微妙に伸びが足りない
エンジン特性か気温の所為か判断付かず
また涼しい時期に再チャレンジです
そしてしれっと自己ベストを0.034秒更新
【車 種】
WRX STI S207
【型 式】
VAB-B
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：STIブレーキパッドセット(F)
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント左：200kPa
右：205kPa
リア 左：210kPa
右：210kPa
冷間
フロント左：160kPa
右：165kPa
リア 左：175kPa
右：180kPa
【アライメント】
キャンバー
フロント：-1°10'くらい
リア ：-2°00'くらい
トータルトー
フロント：-0.4mm
リア ：-2.0mm
※純正脚
投稿動画 mylist/50007275
※ニコニ広告ありがとうございます！
・2021/4/3 tkg様
・2021/4/8 ひさのん様
・2021/6/18 ジュウザ様
・2021/6/27 Spa_F様
・2021/11/7 Spa_F様
・2022/2/20 Spa_F様
・2023/1/27 Spa_F様
・2023/2/11,17,24 Spa_F様
・2023/3/31 Spa_F様
・2023/4/21 Spa_F様
・2023/5/7 Spa_F様
・2023/8/11 Spa_F様
※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1377950571601137667
2021/02/21 本庄サーキット オンボード
群サイではASRが不快な介入のしてくるなんてことはなかったのですが、サーキットだとやはりかなり邪魔になります。ASR介入で失速しないラインとアクセルワークをひたすら探る一日でした
ベストは49秒066(チェッカー1周前)。48秒台には入れたかったなぁ
なんかブツクサ言ってるのはスルーでお願いします
【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した１０【本庄モーターパーク(45.782)】
フリー走行＠本庄モーターパーク(45.782)
2020-2021シーズン開始です
9月走行分をまとめました
いくつか仕様を変えたのでその様子見から
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：STIブレーキパッドセット(F)
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント：220kPa
リア ：210kPa
冷間
フロント：170kPa
リア ：180kPa
投稿動画 mylist/50007275
※ニコニ広告ありがとうございます！
・2020/10/3 ぬー様、神尾様
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分6秒72
ベストだけ寄越せオラって人向け第5段
あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。
今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )
なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。
とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。
なんにせよ次の目標は5秒9ですね。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した２【本庄サーキット(45.706)】
フリー走行＠本庄サーキット(45.706)
3月走行分をまとめました
タイム的にはタイヤ空気圧を元に戻した方が良さそうです
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71R
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：ACRE FOMULA 800C
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
【空気圧】
温間
フロント：220kPa(約2.2kgf/c㎡)
リア ：220kPa(約2.2kgf/c㎡)
冷間
フロント：190kPa(約1.9kgf/c㎡)
リア ：200kPa(約2.0kgf/c㎡)
投稿動画 mylist/50007275
※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive
エッセでオートランド作手(ALT)を走ってきた。ベストタイム32秒587～フリー走行ALTバッチチャレンジ200209〜
20年2月9日
今年のサーキットはじめは
愛知県新城市はオートランド作手(ALT)のALTバッチにチャレンジしてきました。
エッセの目標タイムは33秒
ラジアルタイヤでは今まで6人しかクリアして無い難関です。
初めてのサーキットではありましたが2枠走り無事に基準タイムクリア！
32.587でエッセのラジアルタイヤ3位、NAでは2位となりました。
まだまだ下手くそなので、
改善点が有れば教えてください。m(_ _)m
【動画撮影】
アクションカム:SJCAM SJ5000 wifi
ドラレコ:PAPAGO! GoSafe30G
【GPSロガー】
デジスパイス3
【編集環境】
スマホにて動画編集
PCにてGPSロガーデータ取り込み
動画ソフト:AviUtl
アプリ：Kine Master
【YZF-R25】ライスクに参加してみた4【HSR九州】
ショップ主催のライディングスクールで、講師はRSGのインストラクターの方々です。
参加したのはB1クラス（中級）で、スクールのメニューのビデオ撮影（先導→撮影）のあと、フリー走行
ベストラップは1′22″723
インストによるコメント付き追走動画 → sm35719373
【ホンダビート】 道楽者のサーキットライフ part.18 【VSアルト・トゥデイ】
トゥデイVSビートVSアルト
Youtubeでひっそり活動中。
サーキット場でお会いした際はよろしくお願いします。
(1) 道楽者のGarage Life - YouTube
別シリーズ→ 耐久レース始めてみた sm30860680
暴言や誹謗中傷、他の視聴者様に対して迷惑なコメントはご遠慮下さい。
ツイッター：＠douraku＿garage
マイリスト：mylist/55586624
前：sm32494479
【東北ずん子】リッターツアラーでもできらぁ！！3本目
前回sm41187496 次回sm41763484
新年あけましておめでとうございます！
RE:ゼロから始まるmmvc学習
と、いうわけで激務とmmvcに●された年末を過ごしました。
２０２２年7月16日に開催されました、YSP横浜南様主催の走行会に参加してきました。
3本走行したうちの3本目を編集した内容になっています。
まだ昨年の走行会２本残っているのでそれも上げていきたいです。
こんな感じで今年もよろしくお願いします！
【CBR250R】ライスクに参加してみた１０【HSR九州】
８月２０日のRSGさんのライディングスクールに参加した時の動画です。
B1クラスの３本目の走行枠（１５：２０～）になります。
前半は大体１分２６～２７位で、Ｋ氏達と絡み出した後半からは１分２４～２５だったと思います。
【東北ずん子】リッターツアラーでもできらぁ！！1本目【MMVC】
次回sm41187496
久しぶりの投稿です。
２０２１年某日、スポーツランドSUGOに付き合いで走行会に参加してツナギやらカメラやら色々揃えてしまって、せっかくだから記録に残しておこうと思い投稿を始めた次第です。
今回は２０２２年7月16日に開催されました、YSP横浜南様主催の走行会に参加してきました。
3本走行したうちの１本目を編集した内容になっています。
前日から大雨が続き、土砂災害警報が発令されている中での開催で心配でしたが無事開催されたのでご覧ください。
TC2000で前の車との比較をやってみた
Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。
なんで、車買った訳ですよ。
えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑
ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。
で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。
同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。
けれども仕様の違う2種類のアコード。
この条件で動画縦に並べて比較しようかと。
(上が黄色、したが青色)
なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw
仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して
黄色:5.1ファイナルと空力部品
青色:4.6ファイナルとLSD
って感じです。
結果から言うと、
黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。
青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。
全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。
なかなか面白い結果になりました。
ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。
これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。
2022/2/22 ルノー メガーヌ2RS 本庄グリップ大盛り走行会 オンボード
今回はフットカメラ付き。
タイヤは一昨年から履きっぱなしのお疲れR-S4。
この枠は運良くクリアを多く取れたのもあり、ベストラップは48.193でパーソナルベスト更新。前回の48.834からコンマ641短縮。
ここまで来たら47秒台入れたい。あと車高調とLSDほしい。
社畜カーと征くサーキット行脚 inヒーローしのいサーキット
はじめまして、モータースポーツ系VTuber(仮)の城島りあーです。
モータースポーツやチューニングの「面白い」をネタにしていくチャンネルです。
実際に走ってみた車載動画が多めです。
今回は栃木県にあるヒーローしのいサーキットを走ってきた動画になりますっ！
一見普通のサーキットのようですが実際には・・・？
なお今回はコースすら知らずに走りに行ってきたのでほんとにミリ知らの状態でスタートでした。
まあでも無理せず走れば楽しく遊べるコースなので興味が出たらぜひ遊びにいってみてくださいね(*‘∀‘)
----------------------------------------------------------------------------
コメント・高評価・チャンネル登録頂けると次の動画作成も頑張れますのでなにとぞ('Д'*)
○ Twitter https://twitter.com/detonator_yuki
○ youtube https://www.youtube.com/channel/UCUHTLKAwCH4t0cZTZVjGe8Q
○ニコニコ動画 https://www.nicovideo.jp/user/420561/ ----------------------------------------------------------------------------
音源：DOVA-SYNDROME様 https://dova-s.jp/ #プロボックス #商用バンの世界 #サーキット
【CBR250R】ライスクに参加してみた9【HSR九州】
１０月２３日のRSGライディングスクール（B1クラス）に参加してHSR九州を走ってきました。
久しぶり（CBRでは初）のインスト追走ビデオ撮影なので緊張してますｗ
後日コメント付きDVDが送られてくるので、楽しみにしています。
オートランド作手(台風) 33秒8 アコードCL1
コンディション:台風
クソゴミ台風14号のおかげで天気大荒れ、東名の秦野あたりでフロントの接地感が島達也になった時は帰ろうかと思いましたが、走行会費パーになるのが癪やったので頑張っていってきました(憤怒
コース上所々川やら水溜りやらできてて非常にスリリングな環境やったけど、まぁええ練習になったんかなと思います。
なんか走り方がおかしい？？気のせいです。チンピラ走法とか言ったやつは後で呼び出し。
作手のウェットの基準がどんなもんか分からんけど、TC2000のフルウェットとドライのタイム差距離換算したら近いもんやから悪くないんとちゃうかな、知らんけど。
ほぼドライセットで走ってるので、スタビ無効化すれば32秒代行けなくもないと思う。
あと計測ラインって橋の下やと思うんですけど、僕これその前にアクセル抜いてるよな？？
アホすぎませんかね□
タイヤ
F:V01R 255/35r18
R:V02R 225/40r18
アライメントは基準車高から1ターンダウン。
リアトー:アウト7.5分(トータルトー約3mmアウト)
ZZT231 CELICAで草レース！ 2021 NEW HOKKAIDO GT 第2戦 （NHGT）十勝スピードウェイ
2021/9/12 十勝スピードウェイ NHGT参戦 ZZT231 セリカTRDスポM エンジン ノーマル マフラー GPスポーツ ブレーキパッド ZBP HS4 サス ノーマル タイヤ F&R ダンロップ ディレッツァZ3 205/50R16
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分35秒1
ベストだけ寄越せオラって人向けもう数えなくていいよね段。
てかこれしか投稿してへんしw
鈴鹿走りたいなーと思って動画見返したらそういえば今年の年初に走ったの投稿してなかったなと。
この時は珍しく鈴鹿の呪いに当たらず走り切れた……と思ったんやけど多分この頃にはLSDが壊れておーぷんぷんデフになって走ってたっぽい。その辺は機会とやる気が有れば動画作るかも。
あと17インチと18インチ同サイズで結局どっちが速いんですか委員会をしに行きました。
結果は18インチが1秒速かった。(この車載は18インチ)鈴鹿で1秒なので、他では0.5以下ぐらいかな。でも明らかに走ってる感じは18インチの方が走りやすい。
ロガーを見ると侵入は17、横と立ち上がりは18インチって感じ。結果鈴鹿では18インチ。でもストップアンドゴーのコースではそれほど差が出ないかも。
タイムは更新したけども、まだまともに走ったの2回目やから全部が甘い。特にブレーキが余りすぎる。そこ詰めれば多分32ぐらいは出るんちゃうかな。
あとYouTubeとTwitterはこっちじゃない方上げてるけど、よく見たらこれが多分ベストでした()
まぁ.1も変わらんからええよねw
タイヤ
ヴィツァーV02R(F:255/35r18 R:225/40r18 )
リアのトーは片側5分≒トータルトーでOUT 2mm