タグ サーキット車載 が登録されている動画 ： 378 件中 97 - 128 件目
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【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した１６【本庄モーターパーク(44.982)】
フリー走行＠本庄モーターパーク(44.982)
12月走行分2回目です
アライメント調整したのでそのテスト
結果2年10ヶ月振りに自己ベスト更新
そして念願の45秒切り
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：STIブレーキパッドセット(F)
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント左：220kPa
右：210kPa
リア 左：220kPa
右：210kPa
冷間
フロント：160kPa
リア ：180kPa
【アライメント】
キャンバー
フロント：-1°10'くらい
リア ：-2°00'くらい
トータルトー
フロント：-0.4mm
リア ：-2.0mm
※純正脚
投稿動画 mylist/50007275
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・2020/12/27 ひさのん様
・2020/12/30 kuon様
・2021/01/27 はいぱーあんくる様
※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive
【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した１２【本庄モーターパーク(45.286)】
フリー走行＠本庄モーターパーク(45.286)
11月走行分です
意識してタイヤを使ってみました
コーナー立ち上がりで早めにアクセルオン
ここに来てようやっとタイヤを使う労わるの線引きが見えてきた気がします
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：STIブレーキパッドセット(F)
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント：220kPa
リア ：210kPa
冷間
フロント：170kPa
リア ：180kPa
投稿動画 mylist/50007275
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・2020/11/15 kuon様、ひさのん様
TC2000 CL1アコード 1分7秒76(ZⅢ)
ベストだけ寄越せオラって人向け第6段
今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分8秒27
ベストだけ寄越せオラって人向け第4段
来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□
冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。
タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
（事故あり）岡山中山サーキット走行（ZC33S）スイフトスポーツ2020.6.7走行会③ちびてつ
2020.6.7 岡山 中山サーキットで走らせて頂きました。
4月中旬に納車したてのド新車でエントリー！！
HKSのマフラー以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
そんなスズキ スイフトスポーツ ZC33Sをサーキットで乗り回す！
実は岡山国際サーキットを走った次の日に走ってます。笑
中山サーキットも初めてですのでブレーキポイントやライン取り等は全くわからない、めちゃめちゃど素人です。
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！
カメラのステーがぶっ壊れるという事故もありましたWW
【ちびてつ34ガレージ】
ちびてつガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】
【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した【本庄サーキット(46.473)】
フリー走行＠本庄サーキット(46.473)
12月走行分をまとめました
ちょいとタイヤ空気圧を変えてみるテスト
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71R
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：ACRE FOMULA 800C
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
【空気圧】
温間
フロント：250kPa(約2.5kgf/c㎡)
リア ：230kPa(約2.3kgf/c㎡)
冷間
フロント：200kPa(約2.0kgf/c㎡)
リア ：200kPa(約2.0kgf/c㎡)
投稿動画 mylist/50007275
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・2020/3/21 ｔさん様
bandit400vでサーキット走ってみた
思い付きで作りましたがサーキット場の紹介とか実際走ってみたりとかそんな感じの動画です。
不定期でツーリング動画も上げてますのでよければ動画を見ていただけるとありがたいです→sm35612784
【車載動画】またまたマニュアル車を堪能してみた４【本庄サーキット(45.638)】
フリー走行＠本庄サーキット(45.638)
4月走行分をまとめました
次：sm35360791
前：sm35296429
投稿動画 mylist/50007275
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・2019/6/30 NaCl志緒(しおしお)様
TC2000 筑波サーキット 1分3秒289 CL1 アコード
これが今シーズンベストです。
周りがどんどん更新する中死ぬほど不甲斐ない。
去年はGSで2秒とか抜かしてました。
全然無理。
タイヤ変えてから逆に1秒タイムダウン。
そこから車や運転の仕方色々やってようやく去年のベストと同等……
Mコンの方が全然走りやすいのがどうしてかわからない。
これがGSの温度管理等含めた運用なのか、GSに合わせた走り方ができていないのか。車がGSに合わせられていないのか……
いまだにはっきりとした原因はわからないままで終わってしまいました。
車載見てお気付きの点あればアドバイス頂けると助かります。
以下去年よりの変更点
サスペンション
F:アイバッハ40kg/mm(自由長100mm)
R:アイバッハ26kg/mm(自由長127mm)
前後スタビライザーを純正→Swift強化品に
アライメント
F:キャンバー5度12分 トーアウト10分
R:キャンバー5度12分 トーアウト20分
(トーは片側表記)
タイヤ
F:A050GS 265/35r18
R:A050GS 225/45r17
ウォーマーでF60度R80度温め
装着寸前の空気圧は下がること見越してF1.8R2.2
8分前外し。
空力
ガレージカゴタニ アンダーウイング
去年のスペック
https://www.hajilog.net/ranking/toya/
環境
気温7℃
路温10℃
気圧1027hPa
セクタータイム
sec1:25.959
sec2:26.259
sec3:11.071
【車載動画】本庄モーターパークのフリー走行を堪能した(46.508)【WRX STI S207】
サーキット車載動画
本庄モーターパークでのフリー走行11月分です
46.508秒
トルク重視6500rpmシフトで走ったらどうなるか
というお題を貰ってたので試してきました
リズムを掴み切れていない部分もあるが感触的にはこの車のエンジンは
上まで回した方が速いのは間違いなさそう
この走り方でどこまでタイムを短縮できるかはまた試してみたいかも
あとシケインの縁石が改修されたので攻め方を考え直す必要もあるかと
【車 種】
WRX STI S207
【型 式】
VAB-B
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキディスク
：DIXCELディスクローターFStype
ブレーキパッド
：STIブレーキパッドセット
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
冷間 温間
フロント左：150kPa → 200kPa
右：165kPa → 210kPa
リア 左：170kPa → 200kPa
右：180kPa → 210kPa
【アライメント】
キャンバー
フロント：-1°10'くらい
リア ：-2°00'くらい
トータルトー
フロント：-0.4mm
リア ：-2.0mm
※純正脚
投稿動画 mylist/50007275
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・2021/11/14 はいぱーあんくる様
・2021/12/2 ジュウザ様
【CBR250R】ライスクに参加してみた8【HSR九州】
9/23にHSR九州で行われたRSGライディングスクールの走行のみの枠で走ってきました。（スクール枠は申し込み時点で既に一杯でした）
このスクールではタイムや経験等でクラス分けしてあるのですが、それとは別に小排気量（250cc）の人は追突防止の為に貸し出しのビブスを着用することになっています。（ピンクのビブスが250ccの参加者で、黄色のビブスはインストラクターの人です）
CBR250Rに乗り換えて２回目のHSR九州で、この動画はB1クラスの３本目の走行枠になります。
この枠では概ね24～26秒で周回していて、ベストラップは1′24″518です。
以前のR25のタイムにはまだまだ及びませんでしたが、車体にも乗り方にも改善の余地が沢山あるので、これから自己ベストを更新できるように頑張って行きたいと思います。
途中でカメラのバッテリーが切れて中途半端な動画になってしまったのが悔やまれる所…
ライスクに参加してみた6（１本目）→sm39381592
ライスクに参加してみた7（２本目）→sm39382358
[車載]S660でヒーローしのいサーキット走行！＠53.880s[テスト投稿]
![[車載]S660でヒーローしのいサーキット走行！＠53.880s[テスト投稿]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/38278385/38278385.29155358)
お試し投稿。
ゆっくりつけたり継続投稿するかは考え中です。
撮影日：2021/02/06
車の仕様
○吸排気：in SPOON, out BLITZ NUR spec
○ECU：SAB浜松spec low-boost
○足回り：オーリンズ（F：4k, R：7k）
○パッド：WINMAX（F：ARMA-AP1, R：itzz-R11）
○LSD：クスコ 1.5WAY
【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した１５【本庄モーターパーク(45.226)】
フリー走行＠本庄モーターパーク(45.226)
12月走行分です
タイム出しに行ってみました
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：STIブレーキパッドセット(F)
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント：205kPa
リア ：210kPa
冷間
フロント：160kPa
リア ：180kPa
投稿動画 mylist/50007275
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・2020/12/12 kuon様、ゆあ様
・2020/12/27 ひさのん様
NEW HOKKAIDO GT 第三戦 路面ウェット 2020/9/13
予選でコースアウト2回＆スピン1回してしまい、
まともに予選アタックできずビリ・・・
とにかくタイヤがグリップせず攻めれないので
参加者の方々に迷惑が掛からないように気を付けて走りました。
3分で分かるサーキット攻略行脚 本庄モーターパーク編【車載動画】
すまない、ナンバリングを間違えたんだがどうせ誰も前のやつ覚えてないしセーフ。
久しぶりの投稿になります。3分でサーキットが分かる動画、今回は本庄モーターパーク(本庄サーキット)編。 面白そうと思ったら見学からでも行ってみると面白いですよ～
・・・にしてもまた使いにくいUIになりましたね、一回投稿のページが分からなくて投稿を諦めました(ﾟдﾟ;)
追記：このシリーズは比叡さんに代わり、新人Vtuべrのりあーさん（仮）のテスト動画になってます。プロボックスは今まで通り比叡さんにお願いするのでクビではないよ！あ、クビは無いのか。
vol.3 日光サーキットsm34756563 → vol.3-2 今ココ → vol.4 未定
3分で分かるサーキット攻略行脚シリーズ：mylist/64698177
ゆっくり比叡と行くサーキット行脚シリーズ：mylist/54967344
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コメント・マイリス頂けると次の動画作成も頑張れます(¯﹃¯*)
○ Twitter https://twitter.com/lear2554017
○ youtube https://www.youtube.com/channel/UCUHTLKAwCH4t0cZTZVjGe8Q
○ニコニコ動画 https://www.nicovideo.jp/user/420561
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【車載動画】3分で分かるサーキット攻略行脚vol.3 ｢日光サーキット｣
サーキットの紹介とそのコース車載をまとめて３分で紹介するシリーズ。
第3回はドリフトでもグリップでも人気の日光サーキットです。ミニサーキットらしいコースだと思います。
vol.2 筑波サーキット コース2000sm34727580 → vol.3 今ココ → vol.4 未定(しばらく編集時間が撮れそうにないのでちょっと時間かかります)
3分で分かるサーキット攻略行脚シリーズ：mylist/64698177
ゆっくり比叡と行くサーキット行脚シリーズ：mylist/54967344
その他サーキット走行に関するイロイロをまとめたいwebページ：https://tc-detonator.cloud-line.com/tc-detonator/
TC2000 筑波サーキット 1分3秒230 アコードCL1
暫くぶりです。
相変わらずの TC2000。いきなりタイムドカンと上がってますが、ここまで来るのには紆余曲折(笑
具体的にはセッティングで1秒、運転で1秒って感じです。
山野哲也選手のオンボードレッスンは偉大。
やる気が出ればここまでの内容編集して動画にしようかなと思います(やらんやつ
ちなみにCL1およびH22A搭載車種ではおそらく最速。
でもK型搭載車には遠く及ばないので精進します。
以下現在の仕様および当日条件
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー4度47分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト15分
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/40r18
空力
M井製麺製ペナペナ可動空力アンダーパネル
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温11℃
路温17℃
気圧1017hPa
セクタータイム
sec1:25.968
sec2:26.129
sec3:11.070
TC2000 1分5秒844 アコードCL1
気温もちょっと下がったので筑波リトライ。
今回は5速を使わないようにレブ上げECU使ってます。
4秒台が今年の目標に対して実績は……
言い訳1つだけすると、2ヘアミスってなかったら多分5秒5。
それでも目標は遠いわけで……
いや、逆になんでミスってる週がベストやねん。
根本的に空力がある車のセッティングがわからない。
今後ろのトーがアウト27.5分向いてるが、初期が回頭悪いのが一向に変わらない。
そもそもここまでアウトなのに良くならないのはこの方向じゃなさそうって事か。
仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-27.5分(≒アウト約10mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18
ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)
再びフェイズECU
(レブ7200⇨8100/VTEC5200⇨6100)
セントラルサーキット(サーキットフェスタ)1分30秒秒2 CL1アコード
冷静に考えるとですね。
筑波でフロントに乗りすぎるからってレートアップしたら誰に皺寄せいくんやって話ですよ。
しかもタイヤのグリップレベル上がってんのに？
リアのリバウンドストロークをグリップレベル上げたならもうちょい伸ばしとくべきやった。
そら後輪浮いてバウンシングするわな。
ストロークもそうやけど、リアキャンバー減らしたんも失敗。
侵入でリアが飛ばんから向きかわらん。
奥では確かに向きちょっと変わるようにはなってるけど、リアのA052がグリップ立ち上がるの速いからCR-Sとの組み合わせて使うのは相性悪すぎる。
セットアップ能力皆無か？
お陰で山ミスってるし、そこ修正すれば29秒台は乗った気がするな…
車も運転もダメだ。
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kgに戻った
トー
F:アウト5′ (トータル-2mm)
R:アウト15′(トータル-6mm)
タイヤ
F:CR-S
R:A052
気温20度
TC2000(夏練) 1分7秒739 CL1 アコード
1S=27.464
2S=28.714
3S=11.561
気温:32度
路温:50度
タイヤ:ゔぃちゃー
ECU:フェイズ→純正
アライメント
F:アウト10分(≒トータル4mm)
R:アウト20分(≒トータル8mm)
またまたクソ暑い中行って参りました。
今回は純正ECUvsフェイズECU。
結果は純正が圧勝。
各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。
フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□
リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。
もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。
あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……
オートランド作手 30秒009 アコードCL1
前のセントラルで青アコードは再起不能となりましたので、またまた白いの借りてきました。
3ヶ月お家で引きこもりやってたせいで全く運転忘れてます……
あと、前に筑波で乗った時と違うな思うたら、バネを2インチぐらい短いの使ったとか……
道理で全周跳ねまくるわけで
ただでさえ伸び側があんまないRGのダンパーは……
ただまぁ、古いとはいえA050使ってこのタイムはいかがなもんかなと。29は入らんとおかしいね。
ちょっと修行して出直してきます。
【MS投稿祭】ゆかりの伸びしろレーシング2.5枠目【2本目】
突貫工事のMS投稿祭2本目です
(時系列的にはこっちのほうが早いです…)
(これからサーキット走行始めたいっていうような人の参考になったらいいなって・・・)
お手本走行な横乗りは#11:20くらいからです
声：A.I.VOICE 結月ゆかり
ソフト：Recotte Studio
場所：おわらサーキット
車両：E12 Note Nismo S
伸びしろレーシング(仮) mylist/71008184
前：sm39769489 次：まだ
Twitterしてます 【 @kaiyu1 】
【ゆっくり車載】暇人のサーキット走行 ヒヤリハット集（番外編）
今年最後の投稿になります。
来年の目標は岡国のサーキットライセンス取得とタイム1分45秒切りですかね・・・・。
前回：sm37907522
次回：sm38684171
Twitter：https://twitter.com/tokico_459
セントラルサーキット1分33秒0(サーキットフェスタ:CTCC_Gr.A予選)
ベストだけ寄越せって人向け第7弾
先日行われたイベント、CTCCの予選です。
でも当日ベストはレース中の32秒なんすよ。
Goproがメモリクラッシュでレース丸ごと撮れてないんだなぁ！！！！！クソが！！！！
まぁそれは置いといて、気温20度でZⅢはいて3年前のSタイヤベストすら更新。まぁまぁ成長しとるね。
ただ晴れの走り方が全くわからん□□□
セントラルスーパー雨男気象兵器なので晴れ走ったのも3年ぶりという。
あ、あとちなみにTC2000から悩んでた横荷重時スーパーオーバーはリアタイヤがゴミやったみたいで、友人から街乗り用のATR-K強奪したら普通に走るどころかちょっとアンダーセットになっちゃいましたw
サイズ細くて溝少ないタイヤの方が食うってどないなん…
まぁ中古タイヤは気をつけろってこっちゃね。
この感じでいくとまともなタイヤならリアトーアウト7.5分でもいけそうやなぁ。
車種:アコードCL1
タイヤ:F.ZⅢ(255/40r17) R.ATR-K(215/45r17)2部山(笑
【サーキット車載】群青アコどん行脚道Part3【第27回PROJECT-Tin日光サーキット】
はじめてのにっこう
関東来てからの初関東サーキット。
はじめて走るうえにこういう常にステアリング切ってるようなコース初めてだからよくわからん（汗
アコードで走ってる人も少ないから自分がどの位置にいるのか不明。42秒ってどのあたりなの？？
つぎはもてぎか筑波でも走りに行きたいなぁ。
追記:今見たら白飛び酷い……すみません。
Part1→sm34798158
Part4→未定
マイリスト→mylist/65034070
NICKさん まんなかさん Learさん yomiさん Kです！！さん
Paet2ニコニコ広告ありがとうございます！！
愛車Ｓ２０００でほぼ初めて鈴鹿フルコース走ってみた
撮影機材
ＭＵＳＯＮ ＭＣ２ Ｐｒｏ１
充実した走行会でしたが次はカメラの露出をちゃんと設定します
ドラレコのが綺麗な動画撮ってた→sm33986724
【FSW】1分56秒62 FD3S 【富士スピードウェイ】
FSWのスポーツ走行 S4-C枠2010年9月1日走行です。気温30度くらい。コカコーラから100Rまでがちょっとうまくいっていないです。アクセルあけるしかないのですかね？まあ、これでも一応ベストタイムではあるのですが。。。上手い人教えてくださいデス～
セントラルサーキット(夏練) 1分30秒761 Accord CL1
夏練。
今回は仕様変更のテスト。この気温でこのタイムなら、冬ならいいところ行くのでは？
ただ車3ヶ月ぶりぐらいに戻ってきた上にほぼ1年ぶりのセントラルで走り方忘れた(笑)
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト15分
フロント車高3ターン下げ(6mm) ⭐︎
リアトレッド10mm拡大 ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17 ⭐︎
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング ⭐︎
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温30℃
路温43℃
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
ゆっくりはおわらサーキットへ遠征するそうです
久しぶりの動画投稿です。
車両 インプレッサGRB
タイヤ F A052 255/40R18
R A08B 255/40R18
ZEAL F14kR14k
前後クスコ機械式LSD
エンジンミッションノーマル
ZZT231セリカで草レース参戦！ 十勝スピードウェイ NEW HOKKAIDO GT 決勝
2019/9/15に十勝スピードウェイ行われた
草レース NEW HOKKAIDO GTに参戦しました。
レースは楽し！！
下手なりに頑張ってはおります。
TC2000 1分5秒964 アコードCL1
シーズン前の練習で来たら5速が死にました。
タイムもビミョー…3セクだけは11.2で速いけど、他がダメすぎる。
4秒今年も乗らない可能性大。
来年もアコードやらなあかんかも()
それにしてもやはり舵角多いコーナーでは跳ねるし、どうにかしないとなー…
気温:23℃
仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-25分(≒アウト9mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18
ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)