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セントラルサーキット(夏練)1分33秒7 CL1アコード
久々のセントラル。
夏季休暇利用して、大きく仕様変更しテストにやってきました。
具体的にはバネの変更。
オープンエンドのSwiftからX-coilに。
前後のバネレートダウンとリアの伸び側ストロークをアシストにプリロードかけることによって規制。
結果おそらく全体の限界は下がったものの、初期に反応はクイックに、必要に応じてリアの内輪抜いて向きを変えやすいセットに。
いい感じなんですが思っていたよりは遅くてどうしたもんか……
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kg→X-coil/24kg
R:Swift/24kg→X coil/20kg
トー
F:アウト10′ R:アウト10′
タイヤ
F:AD09(2部山)
R:V-02R
気温33度
ELISE S(1ZZ) vs DC5 INTEGRA Type R
前の動画の続き。
筑波1000の走行会にロータスエリーゼS（1ZZエンジン）で参加した際、FD2に負けた私はDC5のインテグラタイプRに着いていくことにしたのでありました。
やっぱり屋根とかドアとかちゃんとある車は安心して踏めます。
360度カメラも室内だと露出が上手く行かず（特に今回はダッシュが窓に反射してダメダメでした）、視野も限られる為かイマイチ面白く撮れませんでした。
カメラ、色々工夫が必要です。
またNSF100で模擬レースにリベンジしてきた
2020/08/29に開催された模擬レースの様子です。
レース中に思っていたことを噴き出して入れてみました。
今回は前回以上にいいところがない走りです。
次はもう少し上位を狙いたいです。
〇お礼
前回広告をいただき、ありがとうございました。
Date: 2020-06-27
Circuit: Kinki sport land
Moto : NSF100(NSF Trophy regulation)
Front Tire : Bridgestone BT601SS(Soft) Heat 1.7Kg/cm2
Rear Tire : Bridgestone BT601SS(Medium) Heat 1.8Kg/cm2
Gear Rate: 15T-35T
Condition : Dry,Temp 27,Humidity 60%
前回:sm37122544
2022/2/22 ルノー メガーヌ2RS 本庄グリップ大盛り走行会 オンボード
今回はフットカメラ付き。
タイヤは一昨年から履きっぱなしのお疲れR-S4。
この枠は運良くクリアを多く取れたのもあり、ベストラップは48.193でパーソナルベスト更新。前回の48.834からコンマ641短縮。
ここまで来たら47秒台入れたい。あと車高調とLSDほしい。
2016全日本エビス車載
ちょっと前に上げた全日本ジムカーナ第2戦エビスサーキットラウンド1本目の車載です。シフトミスしたりと緊張で舞い上がってますなｗ
トリミングしようと製品の編集ソフト買ってみたものの、これまた読み込まず。なんだろね。
車外：sm29248748
他の動画：mylist/25444211
TC2000(夏練) 1分7秒739 CL1 アコード
1S=27.464
2S=28.714
3S=11.561
気温:32度
路温:50度
タイヤ:ゔぃちゃー
ECU:フェイズ→純正
アライメント
F:アウト10分(≒トータル4mm)
R:アウト20分(≒トータル8mm)
またまたクソ暑い中行って参りました。
今回は純正ECUvsフェイズECU。
結果は純正が圧勝。
各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。
フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□
リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。
もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。
あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……
【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した１０【本庄モーターパーク(45.782)】
フリー走行＠本庄モーターパーク(45.782)
2020-2021シーズン開始です
9月走行分をまとめました
いくつか仕様を変えたのでその様子見から
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：STIブレーキパッドセット(F)
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント：220kPa
リア ：210kPa
冷間
フロント：170kPa
リア ：180kPa
投稿動画 mylist/50007275
※ニコニ広告ありがとうございます！
・2020/10/3 ぬー様、神尾様
【車載動画】本庄モーターパークのフリー走行を堪能した(44.948)【WRX STI S207】
サーキット車載動画
本庄モーターパークでのフリー走行3月分です
ホームストレートで3速レブリミッターに当たる問題
2速3速8000rpmまで回して4速シフトアップを試そうとしたものの
微妙に伸びが足りない
エンジン特性か気温の所為か判断付かず
また涼しい時期に再チャレンジです
そしてしれっと自己ベストを0.034秒更新
【車 種】
WRX STI S207
【型 式】
VAB-B
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：STIブレーキパッドセット(F)
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント左：200kPa
右：205kPa
リア 左：210kPa
右：210kPa
冷間
フロント左：160kPa
右：165kPa
リア 左：175kPa
右：180kPa
【アライメント】
キャンバー
フロント：-1°10'くらい
リア ：-2°00'くらい
トータルトー
フロント：-0.4mm
リア ：-2.0mm
※純正脚
投稿動画 mylist/50007275
※ニコニ広告ありがとうございます！
・2021/4/3 tkg様
・2021/4/8 ひさのん様
・2021/6/18 ジュウザ様
・2021/6/27 Spa_F様
・2021/11/7 Spa_F様
・2022/2/20 Spa_F様
・2023/1/27 Spa_F様
・2023/2/11,17,24 Spa_F様
・2023/3/31 Spa_F様
・2023/4/21 Spa_F様
・2023/5/7 Spa_F様
・2023/8/11 Spa_F様
※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1377950571601137667
【VOICEROID車載】サーキット遠征を堪能してきた３【オートランド作手(31.608)】
フリー走行＠オートランド作手(31.608)
アライメント変更後の初作手
本庄では上手く行ったのでこちらでも自己ベスト更新狙うも返り討ち
【車 種】
WRX STI S207
【型 式】
VAB-B
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキディスク：DIXCELディスクローターFStype
ブレーキパッド ：STIブレーキパッドセット
フライホイール ：STI軽量フライホイール
クラッチ ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント：220kPa
リア ：210kPa
【アライメント】
キャンバー
フロント：-1°10'くらい
リア ：-2°00'くらい
トータルトー
フロント：-0.4mm
リア ：-2.0mm
※純正脚
投稿動画 mylist/50007275
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・2021/12/26 はいぱーあんくる様
・2021/12/27 キノコマン様
・2021/12/28 匿名係長ただの人様
・2022/2/25 Spa_F様
・2022/3/19 Spa_F様
・2022/4/9,23,30 Spa_F様
・2022/5/6,13,28 Spa_F様
・2022/6/14,21 Spa_F様
・2022/7/1,9,24 Spa_F様
・2022/8/8,15,21 Spa_F様
・2022/12/17,30 Spa_F様
・2023/1/6,21 Spa_F様
※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
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【車載動画】もっともマニュアル車を堪能した３【本庄サーキット(47.071)】
フリー走行＠本庄サーキット(47.071)
6月走行分をまとめました
タイヤ空気圧の調整が上手く行かず、またタイヤも完全に使い切ったため
テストになりませんでした(´・ω・`)
2019-2020シーズンは消化不良で終了
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71R
255/35R19
ブレーキパッド
フロント：ACRE FOMULA 800C
リア ：STIブレーキパッドセット(R)
【空気圧】
温間
フロント：210kPa(約2.1kgf/c㎡)
リア ：205kPa(約2.0kgf/c㎡)
冷間
フロント：170kPa(約1.7kgf/c㎡)
リア ：180kPa(約1.8kgf/c㎡)
投稿動画 mylist/50007275
２０２０初サーキット
特に見どころナシ
使用ソフト
Ｗｉｎｄｏｗｓ ＭｅｄｉａＰｌａｙｅｒ
シェアファクトリー（ＰＳ４）
前回の動画を宣伝して下さった方々
動画広告ありがとうございます！
前回(鈴鹿)→sm36090963 次回(Ｓ２０００枠のはずだった)→sm36374218
グランツーリスモsportマイリスト→mylist/67267476
ウォーサンダーマイリスト→mylist/67254906
チリ回まとめマイリスト mylist/63338452
ＰＳ４版wotマイリスト mylist/59936025
機動戦士ガンダムバトルオペレーション２マイリスト mylist/62966316
八月のシンデレラナインマイリスト mylist/66525883
愛車でレース→sm35845297
Tw垢@gato_ap1
TC2000で前の車との比較をやってみた
Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。
なんで、車買った訳ですよ。
えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑
ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。
で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。
同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。
けれども仕様の違う2種類のアコード。
この条件で動画縦に並べて比較しようかと。
(上が黄色、したが青色)
なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw
仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して
黄色:5.1ファイナルと空力部品
青色:4.6ファイナルとLSD
って感じです。
結果から言うと、
黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。
青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。
全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。
なかなか面白い結果になりました。
ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。
これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。
![[ソフトウェアトーク車載]今日のサーキット〈オートランド作手〉](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/39741824/39741824.67939464)
【S2000】復帰！！！！！！！！！！！！！！！！！
使用ソフト
windows MediaPlayer
シェアファクトリー（ＰＳ４）
作業中→sm37543580
ブローした時⇒sm37416602
次→sm38381812
愛車でレース→sm35845297
Tw垢@gato_ap1
モーターランド鈴鹿をエッセで走ってきた。(19年ナビック年忘れマッタリ練習会)
テスト投稿になります。
19年12月29日
三重県はモーターランド鈴鹿で開催されました、ナビックさん主催の練習会(走行会)『年忘れマッタリ練習会』に参加してきました。
車両はダイハツのエッセ。
主だった仕様は
ノーマルエンジン、クロスミッション・機械式LSD、足回り変更、吸排気フル変更、電動パワステ化、AT用ECUによるレブリミット引き上げ
程度です。
当日のベストラップは52.372
まだまだですね(^_^;)
また有志による模擬レースにも参加しました。
走行会中にクラッチブローでリタイア、落ち着いてタイムアタックする前に終わってしまったのは残念でした。
主催のナビックさんは京都にある軽スポーツ専門店で練習会も年何度か開いています。
https://www.navic-kyoto.jp/index_sp.php
【MS投稿祭】ミニサーキットで意識していること【ゆっくり車載】
色々ごちゃごちゃ並べていますが
一番大事なのはミラーチェックですね
※動画素材は過去動画の再利用だったりします
あわせてこのような場を提供してくださった主催者様に謝意を
投稿動画 mylist/50007275
※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1465999719746785283
※ニコニ広告ありがとうございます！
・2021/12/3 ひさのん様
ヒーローしのい 48秒8 アコードCL1(借り物
昨日夜中に電話かかってきて「おい、明日しのいな？」って言われ、現地行ったらよくわからないまま車に押し込められ、よくわからないはじめてのコース走ってきました(笑
噂のヒーローしのい。
ただただこえーよこのコース……
エスケープ０のすぐそこ壁なんで突っ込んだら死んじゃう系。
縁石も高いのに乗らないとタイムでないし車にも精神にも優しくない(汗
少なくとも僕の車の車高とバネレートやと火星の方へさようならする感じのサーキット。
ので、とりあえず人の車やし侵入速度は10%OFF
でも計30分も走ってないのでアレですが、多分CL1やとタイヤにもよるけど、47秒には入らないとおかしい気がする。
とりあえずヒーローコーナーでヒーローになりきれてないし、ダンスシケインは侵入ミスって踊れてないw
まぁオーナー切りは達成できたのでよしとします。
【車載動画】またまたマニュアル車を堪能してみた４【本庄サーキット(45.638)】
フリー走行＠本庄サーキット(45.638)
4月走行分をまとめました
次：sm35360791
前：sm35296429
投稿動画 mylist/50007275
※広告頂きました。ありがとうございます
・2019/6/30 NaCl志緒(しおしお)様
【車載動画】またまたマニュアル車を堪能してみた１３【本庄サーキット(45.719)】
フリー走行＠本庄サーキット(ドライ：45.719 ウエット：49.425)
6月、7月走行分をまとめました
次：sm35647983
前：sm35550706
投稿動画 mylist/50007275
※広告頂きました。ありがとうございます
・2019/8/31 すずめおとこ様
【VoiceRoid車載】楽しく走るpart2【鈴鹿国際】
前回：sm39862506
次回：
車載リスト：mylist/72299884
前回投稿した動画の説明文に載ってた目標タイムのことは完全に忘れてました（）
試行錯誤を兼ねてタイトルから動画の中身まで色々と前回と変えました
次回以降も変更を加えることがあるかもしれませんがご了承ください
前回動画への広告・いいね・コメントとご視聴ありがとうございました、励みになります
また走行会を主催してくださった方、サーキット関係者の方、当日オフィシャルを務めてくださった方、同じコースを走った参加者の方、当日はありがとうございました
立ち絵：ほかん様（user/illust/42297970） im8658259
親作品外でお借りしたもの
BGM：DOVA-Syndrome様より「ぐだぐだな感じ」
フォント：しねきゃぷしょん
何かあればこちらまで
Twitter：@lumB_FAF
社畜カーと征くサーキット行脚 inリンクサーキット
今回は福島県にあるリンクサーキットを走ってきました！ イマイチ知名度がないような気がしないでもないんですが、すごい面白いコースだし走行料金も安いし、あんまり人がいないんでたくさん走れるし・・でとってもお得なサーキットなんですよ！ ということで少しでもリンクサーキットを世の中に広めたいという動画になっております。 興味が出たらぜひ一度走ってみてください～。 でもヒートアップしてブレーキがフェードしないように気をつけてくださいね(*‘∀‘)
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コメント・高評価・チャンネル登録頂けると次の動画作成も頑張れますのでなにとぞ('Д'*)
○ Twitter https://twitter.com/detonator_yuki
○ youtube https://www.youtube.com/channel/UCUHTLKAwCH4t0cZTZVjGe8Q
○ニコニコ動画 https://www.nicovideo.jp/user/420561/ ----------------------------------------------------------------------------
音源：DOVA-SYNDROME様 https://dova-s.jp/
【MS投稿祭】ゆかりの伸びしろレーシング2.5枠目【2本目】
突貫工事のMS投稿祭2本目です
(時系列的にはこっちのほうが早いです…)
(これからサーキット走行始めたいっていうような人の参考になったらいいなって・・・)
お手本走行な横乗りは#11:20くらいからです
声：A.I.VOICE 結月ゆかり
ソフト：Recotte Studio
場所：おわらサーキット
車両：E12 Note Nismo S
伸びしろレーシング(仮) mylist/71008184
前：sm39769489 次：まだ
Twitterしてます 【 @kaiyu1 】
エッセカップ サーキットrd.で走ってきた
20年11月28日
三重県鈴鹿市県にあるモーターランド鈴鹿にてオールジャパンエッセカップ(AJEC)に参加してきました。
最終のround5-6はサーキット。
3度目のモーターランド鈴鹿、
車高が車検対応の高さにしたりレギュレーション的にはタイム更新は難しいですができる限りの事をしてきました。
参加は14名18台
有力な選手ばかりで緊張...
1週目で横転まがいなスピンを喫して2週目だけの1チャンスではありましたが、タイム的には52.466
順位は3位を頂きました！
21年もビギナークラスも追加して開催されるとの事ですので、腕に自信のある方もコレからエッセで走りたい！って人も是非参加してみてくださいね！
まだまだ下手くそなので、
改善点が有れば教えてください。m(_ _)m
【動画撮影】
アクションカム:SJCAM SJ5000 wifi
アクションカム:APEMAN A100 ←new
ドラレコ:PAPAGO! GoSafe30G
【GPSロガー】
DG-PRO1 ←new
【編集環境】
スマホにて動画編集
PCにてGPSロガーデータ取り込み
動画ソフト:Dash Ware ←new
アプリ：Kine Master
2020関東オールスター第1戦 車載
先に上げた動画の車載です。
外周がまるでサーキットのウォームアップみたいな温さ。後半のおにぎりはタイヤを8割も使ってないのに減速してます(汗)
練習なら何も気にせず1.5秒は上回れますねぇ・・・
外撮り：sm36351403
他の動画：mylist/25444211
オートランド作手 #33【NDロードスター】
自分の記録用。1周目：30.650、2周目：30.654。
タイヤ：Z3（205/50/15） 減衰：前後16段戻し 空気圧：冷間2.0 パッカー3mm装着
バネレート：F8kg/R4.5
オートランド作手 30秒009 アコードCL1
前のセントラルで青アコードは再起不能となりましたので、またまた白いの借りてきました。
3ヶ月お家で引きこもりやってたせいで全く運転忘れてます……
あと、前に筑波で乗った時と違うな思うたら、バネを2インチぐらい短いの使ったとか……
道理で全周跳ねまくるわけで
ただでさえ伸び側があんまないRGのダンパーは……
ただまぁ、古いとはいえA050使ってこのタイムはいかがなもんかなと。29は入らんとおかしいね。
ちょっと修行して出直してきます。
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
