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雷鳥87号混雑状況調査(番外編) 2月19日の雷鳥87号の様子(40人)
2月19日の雷鳥87号の大阪駅での様子。この時間帯は走行写真撮影組が各地に分際していたものの40人ほどの撮影者が詰めかけ、やや混乱していました。うp主のブログ(雷鳥33号混雑状況調査中。内容は結構充実させてるつもりです)http://dc181.blog.fc2.com/
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.5, Part 5,百山踏切-南.
V5-5. 元国鉄特急電車 485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京 阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)の記録。 「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.5 の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近。東側(淀川の方)から 2011-2-27(日) 9:00~11:46 am に撮 影。 Part 5 は、11:00~11:28 amで、智頭急行 HOT7000系 (振り子式気動車) 「スーパー はくと」倉吉行き、JR西 283系 (振り子式電車)「オーシャンアロー」 京都行き、JR貨物EF66-100番台牽引の下り貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.5, Part 6=END,百山踏切-南.
V5-6=END. 元国鉄特急電車 485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京 阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)の記録。 「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.5 の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近。東側(淀川の方)から 2011-2-27(日) 9:00~11:46 am に撮 影。 Part 6 は、11:30~11:46 amで、元国鉄EF81牽引の臨時ジョイフルトレイン「あすか」、JR貨物EF200、同EF210牽引の上下貨物列車、元国鉄EF66-0番台牽引の上り貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.7, Part3,島本駅南口,西側.
V7-3. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.7 の定点は 島本駅南口で、東海道線 東京起点530km 付近で、西側(山側)から 2011-3-6(日) 8:58~11:27 am に撮影。「雷鳥」8号が通る午前中は逆光なので、曇天の日に行いました。 Part 3 は、10:02 ~ 10:29 amで、元国鉄183系700番台「北近畿」の入庫回送、元国鉄381系「スーパー くろしお」、元国鉄EF81牽引の寝台特急「日本海」、EF210/200牽引の東海道線貨物 等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3.サントリー前通過列車記録,Part2.
V3-2:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用状況のビデオ記録 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口(山崎の大カーブ、サントリー前)で、淀川側から2011-2-26(土)に撮影しました。ここは引きがとれない場所(踏切のそで)なので全て斜めからの像ですが、線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part2は9:30~9:57の時間帯で、臨時「雷鳥」87号の向日町からの出庫回送(逆向き編成)や、「雷鳥」8号大阪行き、また北陸線経由の1000トン貨物等が通過します。プレミアム登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
とある日の名神クロスにて(長岡京~山崎)
8/31に有名撮影地「名神クロス」(長岡京~山崎)にて撮影しました。時間は確か9:20~10:00位だと思います。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.6, Part 2,島本駅北口-陸橋上東.
V6-2. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.6は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part 2 は、9:30 ~ 9:59 amで、「快速」JR西221系最長12連、元国鉄183系700番台「北近畿」 の回送上下、元国鉄381系振り子式特急 「スーパー くろしお」 新宮行き、元国鉄EF81牽引の北陸線「貨物」 17分遅れ、等が通ります。元国鉄485系特急「雷鳥」8号大阪行きは、この日 20分遅れで通過したので、Part 3 に現れます。
特急雷鳥号お別れ乗車
乗車券160円とB特急自由席件630円で乗ってきました、、、485雷鳥、47年間今までお疲れ様でした
特急雷鳥86号 金沢~大阪(8)【今庄(通過)→敦賀】
食パンのときと同じ説明文になってしまいましたが、北陸トンネルの区間です。
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収録区間:金沢→大阪
収録車両:モハ485-73
収録日:2011年1月4日
特急雷鳥86号 金沢~大阪(2)【松任(通過)→小松】
車内改札がきましたが、ちょっとアクシデント。金沢駅で乗車券を落としてしまった。金沢~大阪間の乗車券4620円也...(T△T)
前sm19805065 次sm20025987
収録区間:金沢→大阪
収録車両:モハ485-73
収録日:2011年1月4日
特急雷鳥86号 金沢~大阪(14)【京都→高槻(通過)】
終点の大阪まで最後の一走りです。
雷鳥引退最終日の走行音はこちらsm13944856
前sm20708973 次sm20788762
収録区間:金沢→大阪
収録車両:モハ485-73
収録日:2011年1月4日
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.5, Part 3,百山踏切-南.
V5-3. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.5 の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近です。東側(淀川の方)から 2011-2-27(日) 9:00~11:46 am に撮影しました。 Part 3 は、10:00 ~ 10:28 amで、元国鉄485系改造183系700番台「北近畿」 の回送、元国鉄EF81牽引の24系寝台特急「日本海」大阪行き、元国鉄381系「スーパー くろしお」 京都行き、JR貨物EF200牽引の東海道線貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.6,Part3,島本駅北口-陸橋上東.
V6-3. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.6は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part3 は、10:02 ~ 10:29 amで、元国鉄485系改造183系700番台「北近畿」の回送、元国鉄381系「スーパー くろしお」 京都行き、等が通ります。 元国鉄485系特急「雷鳥」8号大阪行きが 20分遅れのためこのPart 3 に通過します。 元国鉄EF81牽引の24系寝台特急「日本海」大阪行きは、70分遅れてPart 5 に現れます。
大阪駅11番線に入線する特急雷鳥33号
あと2週間ちょっとという日。後ろにはあまり人はいない。 鉄道ネタマイリストmylist/17891227
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.1, Part4
Vol.1, Part4:国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止されるに際し,この時のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)をできるだけ詳しく記録するため、「雷鳥」通過を含む時間帯を設定し,その間に通過する全列車の定点ビデオ記録を,車両の側面主体に行いました。シャッター速度 1/2000 秒で撮影したので,[一時停止]するとほぼ「動体ぶれ」が無く止まって見えます。Vol.1は、2011-02-17,9:30~11:18@東京起点528.8km付近。Part4は、11:00~11:18。「雷鳥」8号(大阪<金沢)の大阪駅西口>塚本駅向こうの三角線>新幹線新大阪駅下の北方貨物線>吹田信号場経由の「逆向き」編成の向日町への入庫回送列車が通過します。 768x432pxl, 総BitRate = 596.5kb/s.
上り雷鳥@日野川
パノラマグリーン車を拝めるのもあと少しなのかと思うと泣きそうです。北陸本線くさいですよな。>雪とか川とか。mylist/16947499
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.4,Part 1,水無瀬川-南.
V4-1. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点 528.8km 付近。東側(淀川の方)から11-2-20(日) 9:02~11:28 am に撮影。Part 1は、9:02~9:29 amで、新型DC189系特急「はまかぜ」、国鉄183系700番台「北近畿」の回送、JR東海の振り子式電車特急「しなの」長野行きや、JR貨物EF210牽引の最長 26両=1300トン貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.5, Part 1,百山踏切-南.
V5-1. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.5 の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近です。東側(淀川の方)から 2011-2-27(日) 9:00~11:46 am に撮影しました。 Part 1 は、9:00 ~ 9:29 amで、新型DC 特急「はまかぜ」と、国鉄183系700番台「北近畿」 の回送、JR東海の振り子式電車特急「しなの」長野行きや、JR 貨物EF210牽引の最長 26両=満載時1300トンの貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3、Part 3.サントリー前通過列車
V3-3:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用状況の動画記録 Vol.3。長らく中断しましたが、Part3から再開です。今回の定点は山崎駅西口(山崎の大カーブ、サントリー前)、淀川側から2011-2-26(土)の撮影。踏切のそでからなので全て斜めからの像ですが、線路が近い下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すれば221系やコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part3 は10:01~10:27 の時間帯で、EF210 牽引の東海道線貨物の上下、「北近畿」6号の向日町への入庫回送や、「S.くろしお」6号等が通過します。プレミアム登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.6,Part5,島本駅北口-陸橋上東.
V6-5. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.6は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part5は、11:01~11:29 amで、特急「雷鳥」8号(大阪<金沢) 入庫回送(14分遅れ):485系逆向き編成、寝台特急「日本海」大阪<青森(70分遅れ):EF81+24系寝台客車、JR西283系「オーシャンアロー」京都行き等が通ります。
雷鳥33号
はじまして。初うpです。さて今回は、廃止が決定した、雷鳥を新大阪で撮ってきました。この雷鳥って、17時16分の1本しかないんですね。ちょっとびっくりしました。
特急雷鳥86号 金沢~大阪(7)【武生→今庄(通過)】
だんだん雪深くなってきました。
前sm20443899 次sm20548856
収録区間:金沢→大阪
収録車両:モハ485-73
収録日:2011年1月4日
特急雷鳥86号 金沢~大阪(15)【高槻(通過)→新大阪】
まもなく新大阪です。
雷鳥引退最終日の走行音はこちらsm13944856
前sm20788611 次sm20788921
収録区間:金沢→大阪
収録車両:モハ485-73
収録日:2011年1月4日
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.4,Part 3,水無瀬川-南.
V4-3. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線(東海道線・京阪神緩行線・北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本-山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点 528.8km 付近です。東側(淀川の方)から2011-2-20(日) 9:02~11:28 am に撮影しました。Part 3 は、10:00~10:27 amで、元国鉄183系700番台「北近畿」 の回送、元国鉄EF81牽引の24系寝台特急「日本海」大阪行き、元国鉄381系「スーパー くろしお」 京都行き、JR貨物EF200牽引の東海道線貨物列車等が通ります。