タグ 電流計 が登録されている動画 ： 211 件中 1 - 32 件目
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忙しい人のための電流計編【エコ回避】
1033F1533の国府宮発車の瞬間、カメラが捉えたものは！
□普段の動画：sm23667790
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□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
東武50070系 MM電流モニタ
久々に取材に行ったら、なんとMM電流モニタを出していたので、撮影してみました。インバータ出力電流計で500A→一瞬600A→減るみたいな感じでしょうか。あれ？どこかで聞いたことあるような電流の推移ですね。
阪神ジェットカー 5000形 5524F 加速検証
阪神ジェットカーの5000形（5524F）の加速検証用メータ撮影ビデオです。阪神5000形は、コンディションで加速がかなり異なっているようです。（マスコンの投入の仕方でも変わります）この日の5000系はいわゆるフル加速に近いコンディションだったと思います。
東急8500系(デハ8520) 回生ブレーキ
青葉台への飛び込みです。88km/hまで高速絞りか応答遅れか電流が少なめで、88-85km/hで420Aの最大値になります。最大出力は420/4*1.6*0.9=151kWといった感じで、まあ普通といった塩梅です。47km/hで直並列切り替え、26km/hで失効というのはやや高めですが、架線電圧が高めなのを考えると説明がつくと思います。
阪急3100系電流計動画(加速のみ) 稲野~塚口
3000系と3100系、積んでいるモーターが違えば電流計だって違う。乗車率30%程度、2016.6.18撮影(最初にアップした動画(無料版GOM Encoderで変換したもの)は最後の4秒ほどが切れていたため、Handbrakeを使ってエンコードしたものに差し替えました)
東急5000系 高加速設定検証
11/26 015141列車は東武線からの進入遅れで渋谷を5分ほど遅れて出発した。当該列車は渋谷→二子玉川駅間で高加速表示(モニター右上方)が出ていたので、地下区間では水平に近い用賀駅からの加速を撮影した。どうも電流値が2000A近くまで増やされているようだ。また、電流最大値となる速度を低くすることで起動加速度を高めているようだ。乗車人員は座席定員程度だと思われる。
千葉モノレール1000形 加速動画
千葉都市モノレールの1000形による加速動画(電流計も)です。
車両は第19編成の1037号車で、動物公園駅発車時に録画しました。
※コンデジ手持ち撮影ですので、画面がブレております。
京成3000形 回生ブレーキ
第2回の回生絞り込みを受けて、比較対象として京急本線でのブレーキを撮影してみました。
確かに回生は北総線区間よりもこちらのほうが実力を発揮できています。(T車の空制はわからないけどね..)
最後まで回生たっぷり。
以降調査区間として京急線内が多くなると思われます。(遠いけどね..)
名鉄6500系回生発電比較
今回は、簡易版。
名鉄6500系の電気ブレーキのデータが手に入ったので紹介します。
6500系には回生ブレーキのバックアップとして
発電ブレーキを搭載しています。
起動時に使っている主抵抗器を使って発電ブレーキにするんですね。
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285系 回生ブレーキ
285系といっても気動車ではありません。静岡駅への飛び込みです。どうも285系は223系と同じ感じみたいですね。夜間ですが、東海道本線なので、回生がかなり効いていますが,2M5T組成では苦しく、空制が入るようです。
京急新1000形1367編成(PMSM車) 電流計+速度計
なんかPMSMの京急1367編成について一部で「出だしが遅い」という声が聞かれるので、検証用に速度計を一緒に映したのを投稿してみる。速度計は30km/h以上から見えます。
ンなこたぁねぇだろぉと思うんだけど…。
区間：北品川→新馬場
【電流計】西武101系 八坂→武蔵大和【速度計】
西武多摩湖線、101系ワンマン車の電流計です。
撮影区間は、ワンマン区間で一番速度が乗るであろう八坂～武蔵大和です。
乗車率は、空席がわりと目立つ程度でした。
多摩湖線の本数が少ないだけあって、電圧はほぼ1500V据え置きでした。
85キロまでしか加速しませんが、西武線屈指の高性能さは感じられると思います。
【電流計＋速度計】西武9000系 保谷→大泉学園【加速だけ】
撮影区間：西武池袋線 保谷→大泉学園
撮影日：2014年7月3日
車 両：西武9000系9108F クハ9108 MT比6：4
乗車率：立つ人多め(130％ほど？)
9時28分保谷発、4212列車(準急)で撮影。
線内最高速度の105キロまで一気に加速してくれました。
計器類がだいぶ見難いです……
補足しておくと、電流計は針が真上を向いた時に1000Aを表示しています。
東武10000系(クハ16602) 電流計(0-80km/h)
東武10000系列の直並列切り替え時の動作と電流計の動画です。(東武10000系列の電流計動画は10連以外は大量にあり、その中のひとつです)
朝ラッシュ時の区間急行浅草行きです。限流値は500A程度まで増えています。電圧計は車掌窓上方にあるので中間に来ないと視認できません。
また6Rの伊勢崎側クハなので1Mのモハ15602の電流計となります、端子電圧750Vの複巻電動機の電流計は解析面白そうです。(近鉄の資料はなかなか見つかりません)
速度計よーいどん ～京浜急行編～
電車の加速性能比較って気になりますよね？
手持ちの動画で同じ駅から発車する違う形式の車両の動画が5本あったので比較してみました。
動画は全て京浜急行本線立会川駅から平和島駅に向けて発車するエアポート急行です。
比較車両は下記になります。
京急新1000形GTO
京急新1000形ステンレス8連
都営5300形
北総9100形
北総9000形
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
