タグ 電流計 が登録されている動画 ： 211 件中 1 - 32 件目
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阪神ジェットカー 5000形 5524F 加速検証
阪神ジェットカーの5000形（5524F）の加速検証用メータ撮影ビデオです。阪神5000形は、コンディションで加速がかなり異なっているようです。（マスコンの投入の仕方でも変わります）この日の5000系はいわゆるフル加速に近いコンディションだったと思います。
京急 旧1000形 110キロ運転
この動画は、京急旧１０００形の１１０キロ運転をその中間にある運転台のスピードメーターで体験しようと言う動画です。横浜～京急川崎間を収録しました。うp主は、乗客の白い目に負けずに頑張ってビデオを回してきました（汗）
6300系高加速スイッチ検証
阪急京都線西院駅下り発車のシーン。6353Fにて。 1ノッチで緩やかに起動して200A。5ノッチに進段して限流値440Aはほぼ定格。 26秒付近で高加速スイッチが入り、限流値は600Aを超えます。定格の4割増。 直並列の渡りで400Aに一度落ち込んで再度600-680Aを往復。 弱め界磁段の突入は見物。最大で800A(推定モーター出力270kW) 7000系高加速→sm5091577 名鉄はもっと凄かった→sm9722818
7000系高加速スイッチ検証
阪急神戸線夙川駅下り発車→岡本発車に訂正。7117Fにて。通常の限流値は400Aのところ、高加速スイッチONで550Aにアップ。弱め界磁制御中は600Aになります。高速域での電流値の落ち込みは電動機の限界特性。6300系高加速→sm5091336
名鉄 3500系、3100系の空転
11月24日（「三河湾号」運転日）に空転する3500系、3100系を車内から撮ってみました。栄生～上小田井間、上小田井～西春間は、容量上の関係でカットしてあります。（発車時、到着時の方がよく滑るので）手持ちでの撮影なので、撮るところが定まっていませんが、特に、モーター音、速度計、電流計に注目してください。上小田井駅では、回生失効します（？）
阪神5001型 ジェットカー 速度計と前面展望
sm2506125を製作された方の動画を参考と比較として5001型の速度計と前面展望を撮影しました。速度計は90K/h、前面展望は80K/hまで出します。
京急2100形の電流計を眺めてみた。
品川→三崎口へ一人旅中、思いつきで撮影してみました。
が、思いついたのが遅かった為、残されたのはgdgd走行区間のみ。
Finepix F200EXRのショボい動画でゴメンナサイ。
電流計は縦4連の一番下、最初の目盛が500A、次が1000A。
力行時のピークは900A弱、回生発動時は-600Aくらいがピークかな？
後ろに連れていた銀様4連との相性が良くないらしく、頻繁にメロディの音程がすっ飛んでました。
最後のオマケは超速切り離し作業。
収録機材：Finepix F200EXR
鉄道系mylist/15925272
その他mylist/15925298
懲りずに京急新1000形（GTO）の電流計を眺めてみた。
浦賀港まで一人旅に出かけた帰り、またいい加減な撮影。
副産物（浦賀の渡し）：sm8489100
個人的には、2100よりコッチの音の方が好きです。
後ろに600連れてるので東洋サウンドが混じってます。
収録機材：Finepix F200EXR
鉄道系mylist/15925272
その他mylist/15925298
飽きずに京急1500形(VVVF デハ1724)の電流計を眺めてみた。
浦賀港まで一人旅に出かける途中で撮影。
副産物(浦賀の渡し)：sm8489100
今度はEXEMODE DV580で撮影。音がクリップしちゃって最悪ですね。
収録機材：Exemode DV580HD
鉄道系mylist/15925272
その他mylist/15925298
京急旧1000形の電流計を眺めてみた
抵抗制御車・旧1000の電流計を眺めてみましたが。
揺れるわ、電流計小さいわで、見苦しい所があります。
800と2000も撮影してきたので、そのうちアップします。
カメラは相変わらずFinepix F200EXRですが、iPod用のマイクキット（Logitec LIC-IREC03P）を購入したので、今回から音声がステレオです。
収録機材：Finepix F200EXR
iPod nano + Logitec LIC-WMREC03P(マイクキット)
鉄道系mylist/15925272
その他mylist/15925298
京急800形の電流計を眺めてみた
今度はダルマたんです。
コイツの倍音たっぷりのモーター音も結構好きだったりします。
収録機材：Finepix F200EXR
iPod nano + Logitec LIC-WMREC03P(マイクキット)
鉄道系mylist/15925272
その他mylist/15925298
京急2000形の電流計を眺めてみた
またかよ、って？
京急2000形、夜の快特運用時、京急蒲田→京急川崎間。
実は京急の中ではコイツの走行音が一番好きです。もちろんシーメンスも好きだけどね。
どこまでも伸びそうな澄んだ音色がたまらないのです。
収録機材：Finepix F200EXR
iPod nano + Logitec LIC-WMREC03P(マイクキット)
鉄道系mylist/15925272
その他mylist/15925298
名鉄1030系回生ブレーキ【定格の200％】
名鉄1030系1031F1531にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200％。90km/hまでは高速絞りが作用して、空気ブレーキが補足で入ります。55km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。加速→sm9722751 sm9722818
名鉄1030系加速検証【定格の200％】
名鉄1030系1031F1531＠一宮にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200％。38km/hで並列段に進段。70km/hで弱め界磁制御が始まり400Aまで落ちますが、それでも定格の160％。105km/hから電流の落ち込みが始まり、114km/hでノッチオフします。0→114km/hは58秒の俊足。120km/hまで一発加速→sm9722818 回生ブレーキ→sm9722684
名鉄1030系加速検証【定格の200％】
名鉄1030系1031F1531＠国府宮にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200％。38km/hで並列段に進段。70km/hで弱め界磁制御が始まり370Aまで落ちますが、それでも定格の150％。100km/hから電流の落ち込みが始まり、120km/hでノッチオフします。 0→120km/hは67秒の俊足。直流複巻電動機では色んな意味でチャンピオンデータだと思います。一宮→sm9722751 回生ブレーキ→sm9722684 阪急の高加速→sm5091336
![[OpenBve]西武101系をフルチューンしてみた](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/13968863/13968863)
【ゆっくり】高速進行【していってね！】
初めての投稿になります。よろしくお願いします。はくたか号の中で｢電車でD｣のサントラを聞いていてひらめきました。今回は，直江津～十日町間を走行するはくたか号の速度計の様子を，電車でＤ Lightning Stage 第2話の挿入歌「FullNotch」にのせてお送りします。もちろん撮影中は乗務員の方や他の乗客の方々のご迷惑にならないよう，細心の注意を払っております(痛い視線は結構浴びましたが･･･)。なので，ところどころで映像がとんでいますがそこはご勘弁を。 マイリスもよろしく⇒mylist/25334183
名鉄1200系回生ブレーキ
名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。80km/h以上からのブレーキの場合、回生ブレーキは電動機を直列につないで動作し、75km/h前後で直列段に移行します。43km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。僚友1030系→sm9722684
名鉄1200系加速検証
名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。30km/hで並列段に進段。60km/hで弱め界磁制御が始まり560Aに固定され、定格の112％。105km/hから電流の落ち込みが始まり、120km/hでノッチオフします。 0→120km/hは67秒の俊足で、奇しくも1030系と同じタイムとなっています。 その1030系はこちら→sm9722818
速度計でD
高槻～京都間を爆走する223系新快速列車の速度計の様子を，電車でＤ Lightning Stage Plus編の挿入歌「Power running」にのせてお送りします． 寝台特急日本海号の旅(sm16678120)終了後の関西周遊中に収録しました．日曜日とはいえ時間が時間なだけに(18:00頃)車内はそこそこの混雑．「羞恥心？何それ？おいしいの？」 計器がアナログ式なので130km/h到達(3:17付近)は目測で判断しています．また，130km/h到達時の通過シーンはyoutubeよりTrain5353さんの動画を使用しています．この場をお借りしてお礼申し上げます． そういえば，東方電車競技シリーズでお世話になっているhagemokkoriさんがニコニコ動画でも活動しているみたいですね(sm16282054)． 前作品⇒sm16874758 次作品⇒sm17107507 過去作品⇒mylist/25334183
迷列車でいこう 電流計編 第01回 【エコ回避】
迷列車シリーズ初投稿となります。
内容が小難しいですが、迷列車シリーズの派生形だと思って楽しんでください。
□次動画：sm17409399
□マイリスト：mylist/31258699
youtubeに無断転載が発覚しました。
抗議の結果、転載作品は削除されました。
お騒がせして申し訳ありません。
youtubeにアップするなら自分で綺麗にエンコードしてアップします。
転載はご遠慮ください。
迷列車で行こう 電流計編 第02回 名鉄1200系 【エコ回避】
前半：1200系が出来るまでの歴史と、伝統を打ち破った1200系が出来た瞬間
後半：1200系の電流計動画
□前動画：sm17409337
□次動画：sm17422376
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。そのため拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
迷列車で行こう 電流計編 第03回 221系 【エコ回避】
前半：221系が出来るまでの歴史と、足回りが多様な221系が出来た瞬間
後半：221系の電流計動画
□前動画：sm17409399
□次動画：sm17446654
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
迷列車で行こう 電流計編 第04回 京急800形 【エコ回避】
前半：800形ができるまでの物理学的な背景の説明
後半：800形の電流計動画
□前動画：sm17422376
□次動画：sm17479772
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□次回はコメント返しの予定です。
□【追記】加速部分の字幕が消失しておりました。すみません。投稿者コメントで補足しておきました。
迷列車で行こう 電流計編 第06回 名鉄1030系 【エコ回避】
前半：1030系が出来るまでの歴史と、迷っている1030系の足回り
後半：1030系の電流計動画
おまけ：7500系が変電所のブレーカーを飛ばした理由の考察
□前動画：sm17479772
□次動画：sm17657153
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
迷列車で行こう 電流計編 第07回 223系 【エコ回避】
前半：223系が出来るまでの歴史と、迷っている223系の足回り
中盤：難しい三相交流のお話
後半：223系の電流計動画
□前動画：sm17527319
□次動画：sm17923915
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□「公式」って何？という方は第1回sm17409337をご覧ください。
【京急】新1000形1325編成 0-80km/h加速時の速度計＆電流計
銀千6連の加速が相当鋭いという噂を聞いて1325編成のｻﾝｼﾞﾊﾝ!!デハ1330に乗って撮影
4連のど真ん中にT車2両を突っ込んだ4M2Tという編成構成で、電動車の割合は8連よりも落ちているはずですが・・・？
どうやら営業運転開始初日だったみたいですね
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