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名鉄1030系回生ブレーキ【定格の200％】
名鉄1030系1031F1531にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200％。90km/hまでは高速絞りが作用して、空気ブレーキが補足で入ります。55km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。加速→sm9722751 sm9722818
飽きずに京急1500形(VVVF デハ1724)の電流計を眺めてみた。
浦賀港まで一人旅に出かける途中で撮影。
副産物(浦賀の渡し)：sm8489100
今度はEXEMODE DV580で撮影。音がクリップしちゃって最悪ですね。
収録機材：Exemode DV580HD
鉄道系mylist/15925272
その他mylist/15925298
迷列車で行こう 弱電流計編 スペシャル 鉄道用SynRMについて
今回は電流計解析なしのお手軽回です。
話題になっているSynRMについて(今更)動作原理や特徴などをまとめ、
実車の電流計を観察しただけの内容です。
13周年なので13000系というわけではないです。
投稿: mylist/50920608
なんとアップロードした当日に実験結果のプレスリリースが出ました！(しれっと定格出力書いてあるんですが...)
→https://www.tokyometro.jp/news/2022/213836.html
定格出力250kWということで、定格が高回転数/低トルク形だと予想し、SynRMの新車はもっと加速よりのギア比8とか9で出ることを期待してます！
【電流計】681系はくたか 十日町発車⇒149km/h(走行抵抗多し)【速度計】
撮影時に投稿し忘れていたものが出てきたので、ほくほく線を走る在来線国内最速だった特急はくたかの681系の電流計を見てみましょう。
十日町駅で停車から越後湯沢方面に向けて出発し、しばらく進むと路線最長の赤倉トンネルに突入します。赤倉トンネル内は上り勾配となっています。
上り勾配と単線断面トンネルの走行抵抗で勾配が緩くなるまで130km/h以上は出ません。
編成は基本681系+付属683系で、基本編成の運転台の模様です。
681系は1C1Mなので、純粋に1MMに注ぎ込んでいる電流が表示されていると思います。
ほくほく線⇒mylist/49252734
電流計動画⇒mylist/49363804
(迷列車電流計編派生シリーズ)名バスでいこうタコメーター編 第一回
リスペクト→ http://www.nicovideo.jp/watch/sm17409337電流計動画のように、バスのタコメーターを撮ってみました。
【電流計】阪急9300系9301F 特急 茨木市発車・到着【速度計】
高速域の加速が凄まじい阪急9300系を撮ってみた。
手持ち撮影なので手ブレが激しいですがご了承下さい。
乗車率は全体で約45％（モニター表示読み）、約88km/hまで500Aを維持
カメラ：SC-02C ※事前に運転士様に撮影の許可を得ています。#1:30 茨木市駅飛び込み
【電流計】北総9100形【速度計】品川⇒平和島
京成の第1世代（3700形）のVVVF車の標準的足回りを持つ、北総鉄道9100形の電流計と速度計を眺める動画です。
区間はエアポート急行で品川から平和島までとなっています。
立会川⇒平和島は線路の起伏もあまりなく、100km/hまできっちり出してくれるので、データ取りには最適の場所です。
この車両は1C8Mなので電流計動画として上がっているVVVF車(1C4M)より電流値は大きく出ています。
乗車率は各座席にぽつぽつ空きがある程度です。
最近、電流計動画が楽しくなってきてしまったので、京急の次のダイヤ改正までは続きそうです。
都営5300形の同区間⇒sm18865711
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
名鉄1200系回生ブレーキ
名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。80km/h以上からのブレーキの場合、回生ブレーキは電動機を直列につないで動作し、75km/h前後で直列段に移行します。43km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。僚友1030系→sm9722684
名鉄1030系加速検証【定格の200％】
名鉄1030系1031F1531＠一宮にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200％。38km/hで並列段に進段。70km/hで弱め界磁制御が始まり400Aまで落ちますが、それでも定格の160％。105km/hから電流の落ち込みが始まり、114km/hでノッチオフします。0→114km/hは58秒の俊足。120km/hまで一発加速→sm9722818 回生ブレーキ→sm9722684
京成3700形 電流計+速度計(0-110km/h-120km/h)
ようやく休みの日にアクセス特急に入ってくれた。 定出力域は37km/h-106km/hかな(京急1700とほぼ同じ)。
途中ピントが合ってないがデータ的には問題なし。SA線で回生はやっぱりろくに取れません。
遠州鉄道30型電車電流計動画 さぎの宮～西ヶ崎
特に電圧計の挙動が通常の電車では見られない動きなのに注目。乗車率30～40％程度、2015.7.25撮影(無料版Gom Encoderでのエンコードのため、右上にロゴがあることをご了承ください)
東武50070系 MM電流モニタ
久々に取材に行ったら、なんとMM電流モニタを出していたので、撮影してみました。インバータ出力電流計で500A→一瞬600A→減るみたいな感じでしょうか。あれ？どこかで聞いたことあるような電流の推移ですね。
【電流計】東京モノレール 2000形【速度計】昭和島⇒浜松町
東京モノレール初のVVVF制御車両である、2000形の電流計動画です。
撮影区間は普通で空港快速を待避した昭和島駅副本線から浜松町までです。
東京モノレールはタイヤで走行する電車の中では最高速度80km/hと速い部類に入ると思います。
乗客数は座席3割程度でしょうか。
電流計動画⇒mylist/49363804
【電流計＋速度計】西武9000系 保谷→大泉学園【加速だけ】
撮影区間：西武池袋線 保谷→大泉学園
撮影日：2014年7月3日
車 両：西武9000系9108F クハ9108 MT比6：4
乗車率：立つ人多め(130％ほど？)
9時28分保谷発、4212列車(準急)で撮影。
線内最高速度の105キロまで一気に加速してくれました。
計器類がだいぶ見難いです……
補足しておくと、電流計は針が真上を向いた時に1000Aを表示しています。
北総7260形(京成3300形) 速度計+電流計(0～105km/h)
【注意】:画質大幅向上かつ音声つき版がyoutubeにあります(同タイトルです)区間:西白井→白井(ほぼ直線平坦)乗車率:座席定員の3割程度モハ7265中間運転台にて撮影
【電流計】京都市交通局10系 桃山御陵前→大久保+新祝園停車
近鉄京都線直通 国際会館発奈良行急行
撮影区間：近鉄京都線 桃山御陵前→大久保
撮影日：2014年6月15日
車両：京都市交通局10系 またまた1119
乗車率：座席定員程度
この日は竹田駅構内での信号トラブルの影響で7分ほど遅れていました。
回復運転のため向島通過後に最高速度までの加速、新祝園停車時に中高速域からのフルブレーキが見られました。
2:57 付近 最高速度の105km/hまで加速
8:17 付近から 狛田通過～新祝園停車まで
今回から3画面にしてみました。
高画質版はこちら http://youtu.be/D7AjTIAbcEI
動画の素材にして頂いて構いません。
明るさ、コントラストを調節したため一部見づらいところがあります。
【電流計】京急新1000形GTO車【速度計】品川⇒平和島
しばらく前に撮った、電流計と速度計の動画を上げてみます。
車両は京急新1000形アルミGTO車8連の1033編成の1040号車です。
撮影区間は他の動画と同様にエアポート急行で品川から平和島です。
立会川⇒平和島間で残念ながら90km/hまでしか速度を出してくれませんでした。
日差しの関係で計器類が見難いかもしれませんが、ご了承ください。
ステンレス車8連⇒sm21678740
ステンレス車4連⇒sm17949188
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
【電流計】東京メトロ8000系電流計動画
12月30日にある方が東京に来られると聞き、田園都市線に遠征してきました。
電流計は運転台右上側のメーターの最下部です
運転台には速度計と圧力計、ブレーキ指示表示器があります
長津田出発時に電流計にふらつきがみられますが、
おそらくポイントなどでの架線からの離線だと思います。
mylist/38071646
Twitter→@bunkyokucom
2014/3/6追記
電流計主氏の動画に採用されました
sm23032228
山陽直通特急 5000系 電流計 舞子公園～明石
5000系(4M2T VVVF車なし)の電流計です。
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編成出力 2000kw
主電動機 MB-3020S4 125kw
制御方式 界磁添加励磁制御
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高速時の振動により、かなり揺れてます。
左上から補助電源電圧計・架線電圧計・電流計・圧力計・速度計となります。
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加速時の電圧(架線電圧が1500Ｖ付近）
惰性時の電圧(架線電圧が1600Ｖ付近）
減速時の電圧(架線電圧が1800Ｖ付近で早朝・深夜は+50～70Ｖ。電圧計の上限は2000Ｖ）
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【電流計】京急新1000形SUS車8連【速度計】品川⇒平和島
しばらく前に撮った、電流計と速度計の動画を上げてみます。
車両は京急新1000形ステンレス車8連の1129編成の1136号車です。
撮影区間は他の動画と同様にエアポート急行で品川から平和島です。
立会川⇒平和島間で100km/hまで速度を出してくれます。
日差しの関係で計器類が見難いかもしれませんが、ご了承ください。
以前に上げた4連(sm17949188)の物とは電流計の動き方が異なりますね。
後日見た電流計では90km/hからの回生で650A程度まで上がってました。
GTO車8連⇒sm23707444
ステンレス車4連⇒sm17949188
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
【電流計】都営5300形【速度計】品川⇒平和島
京浜急行線に乗り入れてくる車両の中でも特徴的な音を発する、都営5300形の電流計と速度計を眺める動画です。
区間はエアポート急行で品川から平和島までとなっています。
立会川⇒平和島は線路の起伏もあまりなく、100km/hまできっちり出してくれるので、データ取りには最適の場所です。
編成は5314編成です。
撮影の時間帯の都合上、日が差し込んで見えにくい場合がありますが、ご了承ください。
乗車率は座席が埋まり、1車両辺り5～10人程度の立ち客が居るぐらいです。
京急1000形SUS車4連の電流計⇒sm17949188
北総9100形の同区間⇒sm18924223
比較サンプルに京成線内での5327編成⇒sm18910959
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
【ゆっくり】高速進行【していってね！！】
久しぶりの高速進行動画です．今回は直江津～十日町間を爆走する特急はくたか号の速度計の様子を，電車でD BurningStage 第8話の挿入歌「Out of Sight」にのせてお送りします． この曲，電車でDシリーズの中でも結構お気に入りで次の高速進行動画のBGMにしようと思っていたところ，いい動画が撮れたのでさっそく作りました． 今回の収録は昼間の便で行っており，光の反射＆速度計減光モードのせいで見づらくなっています．予めご了承ください． 前作品⇒sm18175975 次作品⇒sm18392721 過去作品⇒mylist/25334183 なお，本動画を制作するにあたり，SnowRabbitExpress9さん(youtube)，asicatrainさん(ニコニコ動画)をはじめ，多くの方の動画を使用させていただきました．この場をお借りしてお礼申し上げます． BGMなしバージョン⇒sm18731929