タグ 電流計 が登録されている動画 : 211 件中 193 - 211 件目
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【電流計】西武101系 八坂→武蔵大和【速度計】
西武多摩湖線、101系ワンマン車の電流計です。
撮影区間は、ワンマン区間で一番速度が乗るであろう八坂~武蔵大和です。
乗車率は、空席がわりと目立つ程度でした。
多摩湖線の本数が少ないだけあって、電圧はほぼ1500V据え置きでした。
85キロまでしか加速しませんが、西武線屈指の高性能さは感じられると思います。
台湾鉄道管理局EMU500型の電流計
お先に画質が悪いに対して謝ります
3134レ区間車、EMU500型の4+4編成、高雄駅発車直後、乗客は座席定員程度
先頭部と最後尾の運転室の隣に入れないので、連結部の運転室で撮影しました
問題点一:EMU500型の速度計が画面外の右上にあります、撮影には難しい
問題点二:この区間は地下化工事のため、速度制限が多い、最大出力が出しません
いい電流計動画を撮りたいなら山線の泰安付近の高架区間の方がいいかも
台鉄の電車の中、電流計が確認したのはEMU300型とEMU500型とEMU700型
EMU500の制御装置はシーメンス製SIBAS16のGTO-VVVFですが、この編成はなぜかGTOじゃないのような…仮にIGBTに換装してもどのメーカーのIGBTは不明です
電流計主さん、海外への取材はどうですが(おい
【電流計動画】西武鉄道2000系 池袋線ひばりヶ丘→石神井公園急行
ご注意
撮影時期の都合上、列車のすれ違いなどにより画面の明るさが激しく変化します。
明るさの変化に敏感な方は、視聴をご遠慮ください。そのほかの方も、ご覧の際は十分ご注意ください。
電流計と速度計、直列・並列・界磁弱メ表示灯を一つの画面に収めるため、縦向きで撮影しました。このため画面の縦横がおかしな事になっております。
速度計の下にあるのが表示灯類です。
速度計の真下より「直列」「並列」「最終」「界磁弱メ」「回生制動」が点灯します。並列へ進段後は、加速をやめても「並列」「最終」は、つきっぱなしです。
撮影日時 2015年3月27日 16時50分頃
撮影機材 docomo F-05F(富士通製)
京成3700形 アクセス特急 加速(0-117km/h)
印旛→NT,3818F,03K,ビットレート調整したらクソ画質になってしまった。電流計は潰れてるし..
【電流計】JR西日本207系=東淀川→摂津富田
細密動画は→ http://youtu.be/2f9qLnaYX5Q
電車の加減速時の電流・電圧計を眺める動画です。
途中105km.あたりまで加速します。ほぼ平坦かと。
207系 T4+S1編成
←京都
Mc-T-M-Tc7 + Mc-T-Tc'
列車番号:1202C
乗車率
東淀川→吹田 100%
吹田→岸辺 90%
岸辺→千里丘 85%
茨木→摂津富田 70%
【鉄道動画集】http://www.nicovideo.jp/mylist/50857031
【JR西日本】http://www.nicovideo.jp/mylist/50857157
北総7260形(京成3300形) 速度計+電流計(0~105km/h)
【注意】:画質大幅向上がyoutubeにあります(同タイトルです)区間:西白井→白井(ほぼ直線平坦)乗車率:座席定員の3割程度モハ7265中間運転台にて撮影
南海8000系 電流計動画(加速)
2014.4.27、特急サザン和歌山市行き 堺駅発車からおおよそ100㎞/h程度まで乗車率約45%(うる覚え)(プレミアム会員になったため改めて高画質のものをアップいたしました)
【電流計】東京メトロ06系 加速(登戸→新百合ヶ丘)
東京メトロの希少車、06系の休日朝の登戸からの下り加速(参考)です。といっても前に各停が支えてるので生田手前で諦めました…onz#今回十分なセッティングが出来てないので画質が上がらずガラクタ程度です、ご了承ください。ちなみにブレーキ圧力計は速度計の右にあり、減速撮影は2カメ必要のようです…(´・ω・`)
【電流計】東京メトロ16000系 加速
初投稿です、よろしくお願いします。試験的に地元路線でやってみました。車両は16102F、場所は成城学園前→経堂 機材はiPhone4Sです。
千葉モノレール1000形 加速動画
千葉都市モノレールの1000形による加速動画(電流計も)です。
車両は第19編成の1037号車で、動物公園駅発車時に録画しました。
※コンデジ手持ち撮影ですので、画面がブレております。
電流計 神戸~明石 223系+225系
225系I4編成+223系V62編成の電流計動画です。
区間 神戸~明石
列車情報 土・休日3279M 新快速 姫路行
編成 進行方向から225系I4編成+223系V62編成の12両
減速時の回生ですが、かなりの回生絞込みしています ブレーキ圧350kPa? 乗客は座席定員+立ち客が各車両に15人程度です。
アストラムライン1000系 電流計と電圧計の動き
直流VVVF車の場合、直流側に電流計を設ける場合は可動コイル形が、三相交流側に設ける場合は整流形が主に用いられるようです。