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【ＭＨＦ】マイガーデンのたまご【自己満】
２回目の投稿です 今回もブログ用に作成したものだったりします(*ノノ) マイガーデンでグークのたまごをげっとしたので、載せてみました 自己満動画で良ければ、観ていってください┏〇ﾍﾟｺｯ
「平成の零戦」心神、離陸近づく！！日本の先端技術結集の“勇姿”
「平成の零戦」心神、離陸近づく！！日本の先端技術結集の“勇姿”２７年１月に初飛行。国産初のステルス戦闘機開発に向けた試作機「先進技術実証機」（ＡＴＤ、通称・心神）が来年１月、初の飛行試験を行う。日本の先端技術を結集した軽量化の徹底が図られ、「平成の零戦」とも呼ばれる。日本の国産戦闘機構想は、１９８０年代のＦＳＸ（次期支援戦闘機）選定をめぐり米国の横やりが入り、日米共同開発に落ち着いた過去もある。自衛隊や防衛産業にとって、悲願ともいえる“日の丸戦闘機”は果たしてテイクオフできるか。
１／３ ついに始まった日の丸戦闘機開発！！
①ついに始まった日の丸戦闘機開発！！周辺国だけでなく米国にも技術力を誇示、産業力強化にも貢献！将来戦闘機の第1歩として、本年、先進技術実証機（ATD―Adovanced Technological Demonstrator）が初飛行する。研究費用として400億円あまりが計上されている。実証機の目的は試験用「エンジン」のテストである。これは、将来戦闘機のモデルになるもので、セラミック複合材を世界に先駆けて使用した高圧タービン、燃料装置などを含んだ軽量、小型で、かつ推力の高いエンジンを目指す。
２／３ ついに始まった日の丸戦闘機開発！！
②ついに始まった日の丸戦闘機開発！！周辺国だけでなく米国にも技術力を誇示、産業力強化にも貢献！実証機のエンジンは画期的な技術が応用されている。タービン部品にセラミック複合材を使用する。これはニッケル合金より軽く、タービン入口部分は1400℃の耐熱性があり、これにより、重量当たりの推力と燃費を向上させるものである。 その他、国産戦闘機開発のための主な技術として、機体構造、操縦制御、火器管制・捜索レーダーなどのアビオニックス、ミサイル・機関砲などの武装、ステルス性がある。これらは、すでに我が国が蓄積した技術を深めれば十分に対応できる。なかでも、ミサイルのシーカー技術は世界をリードしている。
３／３ ついに始まった日の丸戦闘機開発！！
③ついに始まった日の丸戦闘機開発！！周辺国だけでなく米国にも技術力を誇示、産業力強化にも貢献！実証機のエンジンは画期的な技術が応用されている。タービン部品にセラミック複合材を使用する。これはニッケル合金より軽く、タービン入口部分は1400℃の耐熱性があり、これにより、重量当たりの推力と燃費を向上させるものである。 その他、国産戦闘機開発のための主な技術として、機体構造、操縦制御、火器管制・捜索レーダーなどのアビオニックス、ミサイル・機関砲などの武装、ステルス性がある。これらは、すでに我が国が蓄積した技術を深めれば十分に対応できる。なかでも、ミサイルのシーカー技術は世界をリードしている。
１／２ 史上最強を目指す国産戦闘機Ｆ３！！日本の「ステルス技術」
史上最強を目指す国産戦闘機Ｆ３！！世界に誇る日本の「ステルス技術」ステルス性能を測る物差しの一つに、レーダーに映る正面からの断面積（ＲＣＳ）がある。例えば、ＲＣＳを１０分の１に低減させると相手に発見される距離を６０％に短縮できるという。これをどれだけ小さくできるかが、空中戦の勝敗を分ける。 防衛省も他国と同様、ＲＣＳの具体的な情報を秘匿しているが、海外の軍事関連サイトでＦ３開発に向けた試験機「先進技術実証機（ＡＴＤ）」のＲＣＳは「スズメなどの小鳥より小さい」とされている。これが事実とすれば、「野球ボール並み」とされるＦ２２に匹敵する。
２／２ 史上最強を目指す国産戦闘機Ｆ３！！日本の「ステルス技術」
史上最強を目指す国産戦闘機Ｆ３！！世界に誇る日本の「ステルス技術」ステルス性能を測る物差しの一つに、レーダーに映る正面からの断面積（ＲＣＳ）がある。例えば、ＲＣＳを１０分の１に低減させると相手に発見される距離を６０％に短縮できるという。これをどれだけ小さくできるかが、空中戦の勝敗を分ける。 防衛省も他国と同様、ＲＣＳの具体的な情報を秘匿しているが、海外の軍事関連サイトでＦ３開発に向けた試験機「先進技術実証機（ＡＴＤ）」のＲＣＳは「スズメなどの小鳥より小さい」とされている。これが事実とすれば、「野球ボール並み」とされるＦ２２に匹敵する。
次期戦闘機エンジン、民間機用に開発応用も！！米国製上回る技術
次期戦闘機エンジン、民間機用に開発応用も！！米国製上回る技術、燃費効率が強みステルス戦闘機「Ｆ３」用の「ハイパワースリムエンジン（ＨＳＥ）」の開発見通しが立ったことで、国産ステルス戦闘機の実現性が格段に高まった。ＨＳＥの技術は燃費効率に優れた民間機用エンジン開発にもつながるとみられている。
１／２ 日本政府が国産ステルス戦闘機F3開発を決定！！
日本政府が国産ステルス戦闘機F3開発を決定！！政府は航空自衛隊の戦闘機「Ｆ２」の後継機となるステルス戦闘機「Ｆ３」（仮称）を開発する方針を固めた。ステルス機用の強力なエンジン（推力１５トン）の開発にめどがつき、国内技術だけで高性能戦闘機を製造できる見通しが立った。２０１５年度からエンジン開発を本格化するのと並行し、今夏から実験機による飛行試験を始める。米国との共同開発も視野に入れるものの、戦後７０年の歴史で初めて世界有数の性能を持つ純国産戦闘機が誕生する可能性が出てきた。Ｆ３開発は数兆円規模を要する巨大事業となり、安全保障だけでなく経済、外交などさまざまな分野に影響が広がりそうだ。
純国産を実現！！Ｆ３戦闘機開発
1987年、日本はＦ２を国産戦闘機として開発する方針を掲げたが、米国は日米共同開発を主張し、待ったをかけた。戦闘機は電子機器や素材など最先端技術の塊。日本単独で開発に成功すれば、軍事技術で米国の圧倒的優位が崩れかねないことを恐れたからだ。
ATD-X(心神)の初飛行（８月）確定と、その後の開発！！
国産ステルス戦闘機の実証機と位置づけられているＡＴＤ－Ｘの初飛行が来月に迫っている。初飛行に成功すれば、国産戦闘機開発へ一気に進む可能性が高い。
１／２国産ステルス戦闘機Ｆ３の鍵はエンジン Ｆ２２に匹敵する高性能
防衛省は先進技術実証機ＡＴＤ－Ｘの技術を元に、国産ステルス戦闘機を開発するかどうかの、検討を進めています。ＡＴＤ－ＸにはＩＨＩ（石川島播磨重工）が開発したＸＦ５－１が搭載されて、試験飛行を目指している。
ＡＴＤ-Ｘ 2016年初頭に初飛行予定 実用化の鍵はエンジン
ＡＴＤ-Ｘ 2016年初頭に初飛行予定 実用化の鍵はエンジンＡＴＤ－Ｘは１５年１月に初飛行する予定だったが、制御レバー欠陥、プログラムの改修、エンジン改良などで延期された。エンジンの出力を制御するためのレバーの位置を認識する装置が正常に作動せず、ソフトウェアの改修が必要になった。
防衛省、先進技術実証機を来年１―３月に初飛行
防衛省は将来の戦闘機開発に生かすために研究開発を進めている「先進技術実証機」について、２０１６年１―３月をめどに初飛行させる方針だ。当初計画から約１年遅れとなる。
ＡＴＤ－Ｘ初飛行か。姿を現した国産ステルス戦闘機構想
先進技術実証機「ATD-X」の初飛行は何度目かの延期の末、新たに2016年初頭と非公式に発表されました。ATD-Xとは別に技術研究本部が研究していた戦闘機構想から、防衛省が目指している国産戦闘機の姿が浮かび上がって来る。
ATD-X＋DMU=国産戦闘機。姿を現した国産ステルス戦闘機構想！(音声読上)
先進技術実証機「ATD-X」の初飛行は何度目かの延期の末、新たに2016年初頭と非公式に発表されました。ATD-Xとは別に技術研究本部が研究していた戦闘機構想から、防衛省が目指している国産戦闘機の姿が浮かび上がって来る。
国産ステルス戦闘機開発をアメリカが妨害！日米の確執(音声読上)
次期支援戦闘機「FS－X」の恨みを晴らす企てに、米国が猛反発。4兆円の軍需利権に虎視眈々。「集団的自衛権行使の容認」「武器輸出・共同開発解禁」と、次々に安全保障分野での「自立性拡大」を進めた安倍政権。今度は「国産ステルス試作機、来年1月に初飛行」と発表した。先端兵器の象徴である航空機開発分野でも対米自立を際立たせようとしている。引用元
日本を恐れたアメリカ！！Ｆ３戦闘機開発(音声読上)
1987年、日本はＦ２を国産戦闘機として開発する方針を掲げたが、米国は日米共同開発を主張し、待ったをかけた。戦闘機は電子機器や素材など最先端技術の塊。日本単独で開発に成功すれば、軍事技術で米国の圧倒的優位が崩れかねないことを恐れたからだ。
純国産を実現！！Ｆ３戦闘機開発(音声読上)
1987年、日本はＦ２を国産戦闘機として開発する方針を掲げたが、米国は日米共同開発を主張し、待ったをかけた。戦闘機は電子機器や素材など最先端技術の塊。日本単独で開発に成功すれば、軍事技術で米国の圧倒的優位が崩れかねないことを恐れたからだ。
１／２ 日本政府が国産ステルス戦闘機F3開発を決定！！(音声読上)
政府は航空自衛隊の戦闘機「Ｆ２」の後継機となるステルス戦闘機「Ｆ３」（仮称）を開発する方針を固めた。ステルス機用の強力なエンジン（推力１５トン）の開発にめどがつき、国内技術だけで高性能戦闘機を製造できる見通しが立った。２０１５年度からエンジン開発を本格化するのと並行し、今夏から実験機による飛行試験を始める。米国との共同開発も視野に入れるものの、戦後７０年の歴史で初めて世界有数の性能を持つ純国産戦闘機が誕生する可能性が出てきた。Ｆ３開発は数兆円規模を要する巨大事業となり、安全保障だけでなく経済、外交などさまざまな分野に影響が広がりそうだ。
1/2 ステルス実証機ＡＴＤ－Ｘが1月末に地上滑走試験、2月に初飛行
浮かんでは消える繰り返しだったＡＴＤ－Ｘ初飛行が、ようやく現実の物になりそうです。具体的なスケジュールとして、16年1月中に地上滑走試験が行われると発表されました。
2/3 ついに始まった日の丸戦闘機開発！米国にも技術力を誇示(音声読上)
実証機のエンジンは画期的な技術が応用されている。タービン部品にセラミック複合材を使用する。これはニッケル合金より軽く、タービン入口部分は1400℃の耐熱性があり、これにより、重量当たりの推力と燃費を向上させるものである。 その他、国産戦闘機開発のための主な技術として、機体構造、操縦制御、火器管制・捜索レーダーなどのアビオニックス、ミサイル・機関砲などの武装、ステルス性がある。これらは、すでに我が国が蓄積した技術を深めれば十分に対応できる。なかでも、ミサイルのシーカー技術は世界をリードしている。
3/3 ついに始まった日の丸戦闘機開発！米国にも技術力を誇示(音声読上)
将来戦闘機の第1歩として、本年、先進技術実証機（ATD―Adovanced Technological Demonstrator）が初飛行する。研究費用として400億円あまりが計上されている。実証機の目的は試験用「エンジン」のテストである。これは、将来戦闘機のモデルになるもので、セラミック複合材を世界に先駆けて使用した高圧タービン、燃料装置などを含んだ軽量、小型で、かつ推力の高いエンジンを目指す。
１／２ 史上最強を目指す国産戦闘機Ｆ３！！(音声読上)
ステルス性能を測る物差しの一つに、レーダーに映る正面からの断面積（ＲＣＳ）がある。例えば、ＲＣＳを１０分の１に低減させると相手に発見される距離を６０％に短縮できるという。これをどれだけ小さくできるかが、空中戦の勝敗を分ける。 防衛省も他国と同様、ＲＣＳの具体的な情報を秘匿しているが、海外の軍事関連サイトでＦ３開発に向けた試験機「先進技術実証機（ＡＴＤ）」のＲＣＳは「スズメなどの小鳥より小さい」とされている。これが事実とすれば、「野球ボール並み」とされるＦ２２に匹敵する。