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【2015サーキット走行】筑波2000 YMS走行会(2015/11/18)に参加してきました。
どうもです。しろえすです。
2015/11/18のYMS走行会に参加してきたので、その走行風景です。
映像無いですが、ドラミで初めて筑波のVIPルームとかいうとこに入りました。
想像が及ばないほどVIPな空間だったぜ......
念願の12秒台が出たので、次は...10秒台、は流石に厳しいかな。
【投稿動画リスト】
mylist/53873481 サーキット走行のリストです。
mylist/41394717 バイクツーリングのリストです。
コミュニティあります。(放置中･･････)
http://com.nicovideo.jp/community/co478292
GT5 オンライン TC2000 三つ巴バトル
すごく懐かしいバトルを発掘したので保存用にうｐ
GT5オンライン 筑波1000kg・350ps・SS部屋に入り浸っていたころの熱いバトル
あの頃は楽しかったなぁ・・・・・・
「マジョーラの人」とか「禁止語句の人」といえば、当時のフレならわかるかも。
シロクロのiQと車載動画【11月TC2000走行1分16秒9】
会員ファミリー走行です。RE-11Aのベストは更新できました。
もう少し気温が下がって、2ヘアのライン改善もできれば15秒台もホラじゃない？・・・といいなあ。
注：動画中のテロップでは11/26となっていますが正しくは11/21でした。
クルマ：TOYOTA iQ(NGJ10) 130G 1300cc CVT
タイヤ：EAGLE RS Sport S-SPEC 195/55Ｒ15
その他：吸排気、車高調、ブレーキパッドのみストリート用に交換+ロールCG
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
【TC2000】サーキットを走ってみた3【2016/1/23】
かなり間が空きましたが、久しぶりの投稿です。
寒くなってきたので、筑波サーキットを走ってきました。
今回の動画は Gopro 4 session で撮影してみたのですが、
設定の問題なのか車外が真っ白で音が小さくなってしまいました。
画質や音は初代Goproのほうが良かったかも。
スマホから撮影の開始などができるのは素敵なんですけどね。
ベストタイムはサーキット貸出の計測器で、1分09秒089 でした。
【DC5】2016/02/17-YMS走行会inTC2000【Best:01.06.345】
タイヤ：A050 Mコンパウンド (前：245/40R17 後：215/45R17)
車高調・機械式LSD1.5Way・フルエアロ化・吸排気・ECU書き換え・2名乗車構造変更
エンジン純正の快適装備完備仕様
ベストをコンマ2更新！
目標の5秒台までコンマ4。
今回は少しアップに撮影してみました。
操作はあまり見えないですけど路面は見やすいかな？(・ω・)
※ ベストラップは10分25秒ぐらいです
NSX TC2000 1分02秒80
2016/03/05 筑波サーキットコース2000 1分02秒80ホンダNSX(E-NA1) タイヤ：YH A050 F:215/45-17 R:265/35-18
筑波サーキットTC2000 ECR33 1'05.811 AFO走行会 2016/07/27
ECR33 440PS
Fタイヤ 235/40R18 フェデラル595RS-R
Rタイヤ 265/35R18 ゼスティノ グレッジ07R
ベスト 1'05.811
ナイトーのルーテシアと実況車載 109【雨筑波】
冒頭は大雨の筑波2千走行で、赤旗で戻ってくるまで。3分25秒からは埼玉車載動画で、
話題はF1日本GPと筑波オフ、オイル交換の話など。
雨筑波は冒頭の走行の後にアタックできて、ベストは1.16.7でした。
無事に帰ってこれてヨカッタ。カメラ固定法はまともなのに変えたいです。
sm29716196 ←108回目 l
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
【DC5】2016/11/16-YMS走行会inTC2000【Best:01.06.045】
タイヤ：A050 Mコンパウンド (前：245/40R17 後：215/45R17)
車高調・機械式LSD1.5Way・フルエアロ化・吸排気・ECU書き換え・2名乗車構造変更
エンジン純正の快適装備完備仕様
ベストをコンマ3更新！
目標の5秒台までコンマ05。
今回は初めての動画編集をしてみましたがいかがでしょう？(・ω・)
筑波サーキット 1’05.640 コルト
2016.12.7
SWATRacing走行会
TC2000は去年クラッシュして以来一年ぶり。フロント V700 245/45/16br
リア V700 225/45/16
他の走行動画 mylist/28501517
ナイトーのルーテシアと車載動画【1月TC2000走行1分9秒777】
1月、会員ファミリー走行です。そこそこ寒い中行ってきました。
タイヤとブレーキパッド以外はノーマル、電子制御はオフ（Race mode）です。
運転しやすくて楽しく、安全にもっとタイム改善を狙えそうです。
クルマ： Renault Clio(Lutecia) R.S. 220 Trophy
タイヤ：Direzza Zii star spec 205/45R17
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/33460623
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
ナイトーのルーテシアと実況車載 117【筑波周回実況】
ご視聴ありがとうございます。今回は趣向を変えて、サーキット走行実況です。
合間の話題は、プレミアムフライデー、F1テスト、SNSカーストなど。
何はともあれ無事に楽しく走って帰ってこれるのが一番。
クルマ： Renault Clio(Lutecia) R.S. 220 Trophy
タイヤ：Direzza Zii star spec 205/45R17
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
sm30621096 ←116回目 l 118回目【ﾒﾙｾﾃﾞｽ】→ sm31010847
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/33460623
痛車イベントレ mylist: mylist/38134877
2017/10/24 AFCファクトリー走行会 TC2000 JZX90 ベスト1`07.556
ベスト1`07.556JZX90マークⅡ吸排気+車高調のみのお手軽仕様。デフは純正トルセン。タイヤF:フェデラル595RS-R 235/40R18R:フェデラル595RS-R 265/35R18
【TC2000】2018/2/14YMS走行会【ラストラン】
搭乗車種：インテグラTypeR(DC5後期)
CarInfo：http://minkara.carview.co.jp/userid/1441026/car/1053888/profile.aspx
これが今の愛車のラストランです。
タイムはベストを更新、出来ませんでした。
お蔵入りにしようとも思いましたが、最後の走りということで記念UP。
いろいろと言われた車ですが、楽しく走れた車です。
乗り換える車は何も決めてません…乗り換えたいと思える車が無いとも言えます。
街乗りではまだ乗るので、のんびりと次の車を考えたいと思います。
拙い動画ですが、いつも見ていただいている方、また初めて見ていただく方、皆様に感謝を。
そして拙い運転手を支え、共に成長？し、守ってくれた愛車に感謝を。
TC-2 2019年4月7日 Endurance team Moscow 第一走者
3～4年間かけてスーパー耐久に出場、完走を目指すことにしました。
詳しくはこのリンクから
https://minkara.carview.co.jp/userid/859730/profile/
その軌跡をみんカラや動画に残していこうと思います。
経験を積むためにビクトリーサークルクラブ様が主催している
筑波サーキットの耐久レース
TC-2にエントリーしました
ノーカット、無編集版です。
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友人ちょぼさんの動画
【30歳から始めるカーライフ】 ：
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分8秒27
ベストだけ寄越せオラって人向け第4段
来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□
冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。
タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分6秒72
ベストだけ寄越せオラって人向け第5段
あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。
今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )
なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。
とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。
なんにせよ次の目標は5秒9ですね。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000 CL1アコード 1分7秒76(ZⅢ)
ベストだけ寄越せオラって人向け第6段
今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)
【ゆかり車載】筑波サーキットを走ってきた【NDロードスター】
近くにセコマがある、それだけで神サーキット。久しぶりにホットシェフのおむすび食べたらくっそ美味かった。
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ビルシュタインB12 BTSキット
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
・非実況車載→mylist/67603918
・ボイロ車載→mylist/58736150
ヤ〇オクで中古のハイグリップタイヤを買ったんだ
26000円の代金を払って……
トー、キャンバー全て現地でやり直したが、国産タイヤだから大丈夫と無条件に信じ切っていた僕には理解できない度合いのグリップ。
ーー車がまっすぐ走らないーー
この路面がよくて、カントのついた筑波で、ドアンダーセッティングでもリアが吹っ飛ぶタイヤは、素性のよくわからない中古タイヤのみだ。
必然的に、見た目がきれいで山があっても絶妙にタイヤが食わないのは、″ヤフオクで中古タイヤを買う″そういうことなんだ……
走行自体は2020年10月。
PC修理後のただのテスト動画投稿です。
まあ、中古タイヤには気を付けてねってお話。
ちなみにタイヤがクソってことに気づいたのは、1か月後のレース本番になってからでした（笑）
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
オートランド作手(台風) 33秒8 アコードCL1
コンディション:台風
クソゴミ台風14号のおかげで天気大荒れ、東名の秦野あたりでフロントの接地感が島達也になった時は帰ろうかと思いましたが、走行会費パーになるのが癪やったので頑張っていってきました(憤怒
コース上所々川やら水溜りやらできてて非常にスリリングな環境やったけど、まぁええ練習になったんかなと思います。
なんか走り方がおかしい？？気のせいです。チンピラ走法とか言ったやつは後で呼び出し。
作手のウェットの基準がどんなもんか分からんけど、TC2000のフルウェットとドライのタイム差距離換算したら近いもんやから悪くないんとちゃうかな、知らんけど。
ほぼドライセットで走ってるので、スタビ無効化すれば32秒代行けなくもないと思う。
あと計測ラインって橋の下やと思うんですけど、僕これその前にアクセル抜いてるよな？？
アホすぎませんかね□
タイヤ
F:V01R 255/35r18
R:V02R 225/40r18
アライメントは基準車高から1ターンダウン。
リアトー:アウト7.5分(トータルトー約3mmアウト)
TC2000で前の車との比較をやってみた
Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。
なんで、車買った訳ですよ。
えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑
ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。
で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。
同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。
けれども仕様の違う2種類のアコード。
この条件で動画縦に並べて比較しようかと。
(上が黄色、したが青色)
なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw
仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して
黄色:5.1ファイナルと空力部品
青色:4.6ファイナルとLSD
って感じです。
結果から言うと、
黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。
青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。
全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。
なかなか面白い結果になりました。
ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。
これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。
TC2000(夏練) 1分7秒739 CL1 アコード
1S=27.464
2S=28.714
3S=11.561
気温:32度
路温:50度
タイヤ:ゔぃちゃー
ECU:フェイズ→純正
アライメント
F:アウト10分(≒トータル4mm)
R:アウト20分(≒トータル8mm)
またまたクソ暑い中行って参りました。
今回は純正ECUvsフェイズECU。
結果は純正が圧勝。
各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。
フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□
リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。
もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。
あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……
TC2000(夏練) 1分6秒935 CL1 アコード
1S=27.436
2S=28.139
3S=11.360
気温:30度
路温:50度
タイヤ:CR-S/A052
今回からデフ導入
アライメント
F:アウト5分(≒トータル2mm)
R:アウト10分(≒トータル4mm)
10月で気温下がる思うたら全くそんなことなかった件。
今回はタイヤとデフとセントラルで変えたセットが筑波で使えるか。
正直6フラットぐらい出してやるとか息巻いてたが結果は…
タイヤのグリップレベル上がると、舵角の多いコーナーはフロントに乗りすぎて侵入～クリップでアンダー気味。
やっぱ結局のところフロントのレートは30kg/mmぐらいに戻ってきそう。
それとA052の場合、リアのキャンバー4度30分やと引っ掛かりすぎるんで、これも4度ぐらいになるんやろね。
あとは、5.1ファイナル君、筑波では合わん。切実に4.6に戻したいですわ。
TC2000 1分5秒964 アコードCL1
シーズン前の練習で来たら5速が死にました。
タイムもビミョー…3セクだけは11.2で速いけど、他がダメすぎる。
4秒今年も乗らない可能性大。
来年もアコードやらなあかんかも()
それにしてもやはり舵角多いコーナーでは跳ねるし、どうにかしないとなー…
気温:23℃
仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-25分(≒アウト9mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18
ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)
TC2000 1分5秒844 アコードCL1
気温もちょっと下がったので筑波リトライ。
今回は5速を使わないようにレブ上げECU使ってます。
4秒台が今年の目標に対して実績は……
言い訳1つだけすると、2ヘアミスってなかったら多分5秒5。
それでも目標は遠いわけで……
いや、逆になんでミスってる週がベストやねん。
根本的に空力がある車のセッティングがわからない。
今後ろのトーがアウト27.5分向いてるが、初期が回頭悪いのが一向に変わらない。
そもそもここまでアウトなのに良くならないのはこの方向じゃなさそうって事か。
仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-27.5分(≒アウト約10mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18
ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)
再びフェイズECU
(レブ7200⇨8100/VTEC5200⇨6100)