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【県道全線走破】茨城県道236号筑波公園永井線 アコードユーロRドライブ【険道】【ゆっくり解説付き】
茨城県道236号筑波公園永井線（全長15,962m）を全線走りました。
この道は、大部分が筑波パープルラインやフルーツラインといった尾根伝いの観光道路ですが、一部に未舗装の区間があるなど、味わい深い道となっています。
今回は、終点の永井地区から起点のつつじヶ丘まで、全線を走りました。
ゆっくりボイスによる地図を使った説明付きです。
車両はホンダ・アコードユーロR（CL7）、
カメラはSonyのHDR-AS50です。
YouTube版→https://www.youtube.com/watch?v=EB1X5mtTNDk
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分35秒1
ベストだけ寄越せオラって人向けもう数えなくていいよね段。
てかこれしか投稿してへんしw
鈴鹿走りたいなーと思って動画見返したらそういえば今年の年初に走ったの投稿してなかったなと。
この時は珍しく鈴鹿の呪いに当たらず走り切れた……と思ったんやけど多分この頃にはLSDが壊れておーぷんぷんデフになって走ってたっぽい。その辺は機会とやる気が有れば動画作るかも。
あと17インチと18インチ同サイズで結局どっちが速いんですか委員会をしに行きました。
結果は18インチが1秒速かった。(この車載は18インチ)鈴鹿で1秒なので、他では0.5以下ぐらいかな。でも明らかに走ってる感じは18インチの方が走りやすい。
ロガーを見ると侵入は17、横と立ち上がりは18インチって感じ。結果鈴鹿では18インチ。でもストップアンドゴーのコースではそれほど差が出ないかも。
タイムは更新したけども、まだまともに走ったの2回目やから全部が甘い。特にブレーキが余りすぎる。そこ詰めれば多分32ぐらいは出るんちゃうかな。
あとYouTubeとTwitterはこっちじゃない方上げてるけど、よく見たらこれが多分ベストでした()
まぁ.1も変わらんからええよねw
タイヤ
ヴィツァーV02R(F:255/35r18 R:225/40r18 )
リアのトーは片側5分≒トータルトーでOUT 2mm
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
オートランド作手(台風) 33秒8 アコードCL1
コンディション:台風
クソゴミ台風14号のおかげで天気大荒れ、東名の秦野あたりでフロントの接地感が島達也になった時は帰ろうかと思いましたが、走行会費パーになるのが癪やったので頑張っていってきました(憤怒
コース上所々川やら水溜りやらできてて非常にスリリングな環境やったけど、まぁええ練習になったんかなと思います。
なんか走り方がおかしい？？気のせいです。チンピラ走法とか言ったやつは後で呼び出し。
作手のウェットの基準がどんなもんか分からんけど、TC2000のフルウェットとドライのタイム差距離換算したら近いもんやから悪くないんとちゃうかな、知らんけど。
ほぼドライセットで走ってるので、スタビ無効化すれば32秒代行けなくもないと思う。
あと計測ラインって橋の下やと思うんですけど、僕これその前にアクセル抜いてるよな？？
アホすぎませんかね□
タイヤ
F:V01R 255/35r18
R:V02R 225/40r18
アライメントは基準車高から1ターンダウン。
リアトー:アウト7.5分(トータルトー約3mmアウト)
【車載動画】かつての"走り屋の聖地" 鶴峠・甲武トンネルを安全運転で巡るドライブ【S2000峠の旅②】
Tomisukeです！S2000（AP1後期）で安全第一に楽しむ「峠ステッカー集めの旅」第2部をお届けします。
今回は「鶴峠」と「甲武トンネル」へ！ かつての"走り屋の聖地"の雰囲気を、S2000のVTECサウンドとASMRでお楽しみください。
【峠ステッカーの旅 3部作】
▶︎ 第1部（奥多摩湖・こすげ編）：sm45611396
▶︎ 第3部（奥多摩周遊道路編）：sm45631669
✅ぜひもお願いします！
【今回のルートについて】道の駅こすげを出発し、かつて"走り屋の聖地"と呼ばれた「鶴峠」&「甲武トンネル」を抜けて上川乗交差点まで向かいます。
（昔はセンターポールがなくて、地元の走り屋がいたルート…！）
※今回の走行ルートは視界の悪いところ、道幅が狭い箇所も多いため、安全運転第一です。
【ルートのリンク（Google Maps）】
青梅方面からルートhttps://maps.app.goo.gl/AVgHvKBCaNQJiwWu5
五日市方面からルートhttps://maps.app.goo.gl/iRnRuav9YTRv2RoZ9
▶︎ このルートを走ったことがある方、ぜひ感想をコメントで教えてください！
▶︎ あなたの個人的なおすすめドライブスポットも募集中です。
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※ 本動画では、VOICEVOXの音声ライブラリを使用しています。使用キャラクター：VOICEVOX:ずんだもん、VOICEVOX:四国めたん、VOICEVOX:Nemo#S2000 #峠 #ドライブ #VTEC #ずんだもん
EK9 シビック タイプR マフラー 排気音
自分のEK9に着けているマフラーの排気音です。後期型の砲弾型では珍しくJASMA認定です。音量は95dbとおとなしいです。テールエンドは90φマフラー：GPスポーツ エグザス エボチューン マフラー
DC2 SIRⅡ B18C インテグラ エンジン音
すまん、タイプRじゃないんだ(´・ω・｀)吸排気は以下エアクリ：SPOONスポンジ型 エキマニ：96スペック純正 マフラー：無限96スペック画像は適当に拾ってきたものです。DC2はナルキッソスの主人公に憧れて購入。勿論銀色です。
エアロがカッコインテグラで実況車載Part20
BBQに行く道中の動画です。前を走るウィッシュがえらく遅く、文句を言いながら運転していますがBBQ会場で再会しましたｗｗｗ
VTECポイント→ #2:45
【車種】HONDA INTEGRA 4Door Sedan (DA8) 【撮影機材】iPhone6S
Twitter→@Aero_DA8Integra
みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/2331743/car/
排気音動画→sm28644657
Part19→sm29482089
二期実況車載リスト→mylist/54980346
Part21→sm29693992
フィットでの実況車載リスト→mylist/28602729
エアロがカッコインテグラで実況車載Part27
お久しぶりです。天気が良かったのでワインディング走ってきました。
洗車もしたから気分最高なり
道中若葉マークのレンタカーの86とずっとランデブーしてました笑
この春に免許取ったんやろね～おめでとー！
VTECポイント→ #0:57 #14:16
【車種】HONDA INTEGRA XSi 4Door Sedan (DA8) 【撮影機材】iPhone6S
Twitter→@Aero_DA8Integra
みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/2331743/car/
排気音動画→sm28644657
Part26→sm30392984
二期実況車載リスト→mylist/54980346
Part28→sm31222621
フィットでの実況車載リスト→mylist/28602729
ホンダ シビック タイプR FK8【MTの快適性を極めたtype R】
本編では、一般道での走りの印象を題して、MTの快適性を極めたtype Rについて紹介を致します。
●シビックタイプR動画
ホンダ シビック タイプR FK8【高速道路での走りの印象について】
https://youtu.be/xgrZUAdr0U8
●ホンダスポーツ動画
Honda NSX NC1【初代との走りの違いについて】
https://youtu.be/s-8StHmR-MU
Honda NSX NC1【オプションレス車両の紹介】
https://youtu.be/8PI4ENRIYgI
ACURA NSX NC1【フルオプション装着車確認】
https://youtu.be/Lw9ytpk7eVc
HONDA NSX typeS 【最新のポルシェから観たロードインプレッション】
https://youtu.be/7tWf0NDu_R8
ホンダ S660 モデューロ X【毎日乗れるホンダスポーツの走り印象】
https://youtu.be/Sc735wN9tqg
ホンダ S660 モデューロ X【車両紹介 外装編】
https://youtu.be/40PvcHwVMTA
ホンダ S660 モデューロX 【車両紹介 車内装備編】
https://youtu.be/jZxokK9-xXg
ホンダシビック ハッチバック インプレッション
https://youtu.be/9TBolXatJiA
ホンダ シビックタイプR 【試乗インプレッション前編】
https://youtu.be/g6dCuLtKij4
ホンダ シビックタイプR 【試乗＆インプレッション後編】
https://youtu.be/fdlqz30fIzM
ホンダ シビック SiR EG6 【エビス東コースの走行】
https://youtu.be/PA0IyTifSuQ
ホンダ 新型 N-ONE RS 6MT【RSの装備について】
今回試乗させて頂いたRS6MT車の装備の紹介を致します。
●ホンダ車
ホンダ N-ONE オリジナル 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGhRRwX5zdQOhFHn9w1_gN5b
ホンダ S660 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGhjiNu8tPyR1Pa741-dNzfO
ホンダ シビック 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGjrpbN4zyZ8G8gKT2829mY7
ホンダ NSX(NC1) 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGgq9lbGApuA2YlMFU5fARx1
無限 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGh_za4VyuRY77x0ArQMaD_2
●競合車
スズキ スイフトスポーツ 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGjldtkMEvS0o72NmbF0oUFB
【ASMR】S2000 峠ステッカーの旅① 奥多摩湖とのんびりドライブ（大麦代～道の駅こすげ編）【ずんだもん車載】
Tomisukeです！
今回からS2000（AP1後期）で、安全第一で楽しむ「峠ステッカー集めの旅」が始まります。
第1部は、大麦代駐車場から奥多摩湖を経由し、道の駅こすげを目指すのんびりドライブです。
【この動画は3部作の第1部です！】
▶︎ 第2部（鶴峠・甲武トンネル編）：sm45618928
▶︎ 第3部（奥多摩周遊道路編）：sm45631669
【ASMR・作業用BGM】
この動画は、S2000のエンジン音と走行音を楽しむASMR動画です。
イヤホン・ヘッドホン推奨！
作業用BGMや、ドライブの聞き流しにもどうぞ！
▶︎ みんなも峠ステッカー集めてる？
持ってるステッカーや次に行ってほしい峠があったら、ぜひコメントで教えてください！
▶︎ このルートを走ったことがある人の感想も待ってます！
あなたの個人的なおすすめスポットも教えてください！
Twitter : https://x.com/poo_s2000
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Youtube:https://www.youtube.com/@tomisuke_s2000
※ 本動画では、VOICEVOXの音声ライブラリを使用しています。
使用キャラクター：VOICEVOX:ずんだもん、VOICEVOX:四国めたん、VOICEVOX:Nemo
EF9 シビック 排気音
EF9 グランドシビックSiRのほぼ直管排気音です。メーカー不明JASMAエキマニ→メーカー不明フロントパイプ→VISIONテクニカ ストレート触媒→柿元改kakimoto.R中間→ワンオフ右出しストレートリアピース
ホンダ インテグラ タイプR DC2 vision n1 exhaust sound
マフラーを交換しました。リヤピースのみ交換しています。他はノーマルです。エアクリはブリッツの純正置き換えフィルターです。材質はフルステンで音質は高音です、非常にいい音がします。ノーマル→sm18784491 DanganJR→sm18784527
S2000とガンさん(in ニュルブルリング) 高画質(英訳有)
転載元⇒https://www.youtube.com/watch?v=H5FNEhF3b7I
sm10979909の高画質版です。
足元やメーターなど見やすくなっていると思います
走ってる物は市販前のプロトタイプのs2000です。
英語版のため音声に吹き替えられています ご了承ください。
[ゆっくり実況]初心者マークがサーキットを走る！後編
![[ゆっくり実況]初心者マークがサーキットを走る！後編](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/35539992/35539992.53221672)
使用車両 「Honda S2000AP1」
チューニングについては別の動画で紹介したいと思います
また、サーキット以外にも街乗り、イベント、
ツーリング、チューニング動画もUPする予定です
チャンネル登録好評価していただけると
今後の動画投稿の励みになりますので
よろしくお願いしますm(__)m
Twitter→https://twitter.com/NeoneetStaff
セントラルサーキット1分33秒0(サーキットフェスタ:CTCC_Gr.A予選)
ベストだけ寄越せって人向け第7弾
先日行われたイベント、CTCCの予選です。
でも当日ベストはレース中の32秒なんすよ。
Goproがメモリクラッシュでレース丸ごと撮れてないんだなぁ！！！！！クソが！！！！
まぁそれは置いといて、気温20度でZⅢはいて3年前のSタイヤベストすら更新。まぁまぁ成長しとるね。
ただ晴れの走り方が全くわからん□□□
セントラルスーパー雨男気象兵器なので晴れ走ったのも3年ぶりという。
あ、あとちなみにTC2000から悩んでた横荷重時スーパーオーバーはリアタイヤがゴミやったみたいで、友人から街乗り用のATR-K強奪したら普通に走るどころかちょっとアンダーセットになっちゃいましたw
サイズ細くて溝少ないタイヤの方が食うってどないなん…
まぁ中古タイヤは気をつけろってこっちゃね。
この感じでいくとまともなタイヤならリアトーアウト7.5分でもいけそうやなぁ。
車種:アコードCL1
タイヤ:F.ZⅢ(255/40r17) R.ATR-K(215/45r17)2部山(笑
オートランド作手 30秒009 アコードCL1
前のセントラルで青アコードは再起不能となりましたので、またまた白いの借りてきました。
3ヶ月お家で引きこもりやってたせいで全く運転忘れてます……
あと、前に筑波で乗った時と違うな思うたら、バネを2インチぐらい短いの使ったとか……
道理で全周跳ねまくるわけで
ただでさえ伸び側があんまないRGのダンパーは……
ただまぁ、古いとはいえA050使ってこのタイムはいかがなもんかなと。29は入らんとおかしいね。
ちょっと修行して出直してきます。
TC2000(夏練) 1分7秒739 CL1 アコード
1S=27.464
2S=28.714
3S=11.561
気温:32度
路温:50度
タイヤ:ゔぃちゃー
ECU:フェイズ→純正
アライメント
F:アウト10分(≒トータル4mm)
R:アウト20分(≒トータル8mm)
またまたクソ暑い中行って参りました。
今回は純正ECUvsフェイズECU。
結果は純正が圧勝。
各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。
フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□
リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。
もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。
あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……
セントラルサーキット(サーキットフェスタ)1分30秒秒2 CL1アコード
冷静に考えるとですね。
筑波でフロントに乗りすぎるからってレートアップしたら誰に皺寄せいくんやって話ですよ。
しかもタイヤのグリップレベル上がってんのに？
リアのリバウンドストロークをグリップレベル上げたならもうちょい伸ばしとくべきやった。
そら後輪浮いてバウンシングするわな。
ストロークもそうやけど、リアキャンバー減らしたんも失敗。
侵入でリアが飛ばんから向きかわらん。
奥では確かに向きちょっと変わるようにはなってるけど、リアのA052がグリップ立ち上がるの速いからCR-Sとの組み合わせて使うのは相性悪すぎる。
セットアップ能力皆無か？
お陰で山ミスってるし、そこ修正すれば29秒台は乗った気がするな…
車も運転もダメだ。
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kgに戻った
トー
F:アウト5′ (トータル-2mm)
R:アウト15′(トータル-6mm)
タイヤ
F:CR-S
R:A052
気温20度
TC2000 1分5秒844 アコードCL1
気温もちょっと下がったので筑波リトライ。
今回は5速を使わないようにレブ上げECU使ってます。
4秒台が今年の目標に対して実績は……
言い訳1つだけすると、2ヘアミスってなかったら多分5秒5。
それでも目標は遠いわけで……
いや、逆になんでミスってる週がベストやねん。
根本的に空力がある車のセッティングがわからない。
今後ろのトーがアウト27.5分向いてるが、初期が回頭悪いのが一向に変わらない。
そもそもここまでアウトなのに良くならないのはこの方向じゃなさそうって事か。
仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-27.5分(≒アウト約10mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18
ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)
再びフェイズECU
(レブ7200⇨8100/VTEC5200⇨6100)
TC2000 筑波サーキット 1分3秒230 アコードCL1
暫くぶりです。
相変わらずの TC2000。いきなりタイムドカンと上がってますが、ここまで来るのには紆余曲折(笑
具体的にはセッティングで1秒、運転で1秒って感じです。
山野哲也選手のオンボードレッスンは偉大。
やる気が出ればここまでの内容編集して動画にしようかなと思います(やらんやつ
ちなみにCL1およびH22A搭載車種ではおそらく最速。
でもK型搭載車には遠く及ばないので精進します。
以下現在の仕様および当日条件
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー4度47分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト15分
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/40r18
空力
M井製麺製ペナペナ可動空力アンダーパネル
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温11℃
路温17℃
気圧1017hPa
セクタータイム
sec1:25.968
sec2:26.129
sec3:11.070