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EK3改 シビックフェリオ B18C 筑波サーキット コース2000 (15/11/12)
デフ組んだのにタイム出なくて悔しいので、この後71R買いました(((
EK3改 シビックフェリオ(実測1160kg)
B16B改1.8L
CUSCO タイプRS LSD
FEEL'S Aragosta車高調 F:12kg/mm R:10kg/mm
J'sRacing調整式フロントアッパーアーム
F:DUNLOP DIREZZA Z2☆ 225/45R16
R:DUNLOP DIREZZA Z2☆ 205/50R15
マキシムワークスエキマニ
EK9純正中間パイプ
ZEROFIGHTER ストレートマフラー(テールのみ)
FEEL'S強化クラッチ
純正加工軽量フライホイール
AP1 S2000純正ブレーキキャリパー
ドラム式リアブレーキ
1'07.389
1'07.664
正月早々に一人でサーキット行ってきた
1か月近く前ですが、1月2日に今年初のサーキット走行をしました。3カメのテストも兼ねて撮影してみました。
タイヤ：POTENZA S001
本日のベストラップ：1'06"547
過去のベストは1'06"782で、タイヤはADVAN NEOVA AD08Rでした。
タイヤを変えて3回目のサーキット走行。S001はネオバに比べて柔らかい感じがして、走行後のタイヤの溶け方も酷かったです。（走り方の問題だったかもしれませんが）
フルブレーキがへたくそなので、そこを直して落ち着いた走りができるようになりたいです。
サーキット走行をされたことのある方がいらっしゃいましたら、アドバイスなどいただけると嬉しいです。
投稿動画→mylist/49402590
【MAD】けものフレンズ２【提供:本田技研工業株式会社】
キュルルちゃん改めｲｰﾋｯﾋちゃん
けものフレンズ２ 第１話「きおくのかなた」
https://www.nicovideo.jp/watch/so34458251
ホンダ シビック タイプR EK9 エンジン始動 【1998 Honda CIVIC TypeR StartUp】
https://youtu.be/bQxVAdRCHNE
EK9 エンジン始動
https://youtu.be/nQeqra3GJlE
ホンダ シビック タイプR FK8【type Rの走りの装備について】
本編では、今まで紹介をして来ましたtypeRの走りの装備について紹介を致します。
●シビックタイプR動画
ホンダ シビック タイプR FK8【高速道路での走りの印象について】
https://youtu.be/xgrZUAdr0U8
ホンダ シビック タイプR FK8【MTの快適性を極めたtype R】
https://youtu.be/-9_818qDzVQ
●ホンダスポーツ動画
Honda NSX NC1【初代との走りの違いについて】
https://youtu.be/s-8StHmR-MU
Honda NSX NC1【オプションレス車両の紹介】
https://youtu.be/8PI4ENRIYgI
ACURA NSX NC1【フルオプション装着車確認】
https://youtu.be/Lw9ytpk7eVc
HONDA NSX typeS 【最新のポルシェから観たロードインプレッション】
https://youtu.be/7tWf0NDu_R8
ホンダ S660 モデューロ X【毎日乗れるホンダスポーツの走り印象】
https://youtu.be/Sc735wN9tqg
ホンダ S660 モデューロ X【車両紹介 外装編】
https://youtu.be/40PvcHwVMTA
ホンダ S660 モデューロX 【車両紹介 車内装備編】
https://youtu.be/jZxokK9-xXg
ホンダシビック ハッチバック インプレッション
https://youtu.be/9TBolXatJiA
ホンダ シビックタイプR 【試乗インプレッション前編】
https://youtu.be/g6dCuLtKij4
ホンダ シビックタイプR 【試乗＆インプレッション後編】
https://youtu.be/fdlqz30fIzM
ホンダ シビック SiR EG6 【エビス東コースの走行】
https://youtu.be/PA0IyTifSuQ
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分6秒72
ベストだけ寄越せオラって人向け第5段
あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。
今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )
なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。
とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。
なんにせよ次の目標は5秒9ですね。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
生存報告
10年くらい前にサーキット車載動画をアップロードしていた者です。
しばらくサーキットから離れ気味でしたが、
去年FN2を衝動買いしてスパ西浦に通っています。
もう過去の動画を覚えている方もあまりいないと思いますが、
生存報告として最近のベストラップを。
FN2シビックタイプRユーロ
LARGUS車高調（キャンバー2度くらい）
Z3 225/45r17（インチダウン）
IDI D750
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
ヒーローしのい 48秒8 アコードCL1(借り物
昨日夜中に電話かかってきて「おい、明日しのいな？」って言われ、現地行ったらよくわからないまま車に押し込められ、よくわからないはじめてのコース走ってきました(笑
噂のヒーローしのい。
ただただこえーよこのコース……
エスケープ０のすぐそこ壁なんで突っ込んだら死んじゃう系。
縁石も高いのに乗らないとタイムでないし車にも精神にも優しくない(汗
少なくとも僕の車の車高とバネレートやと火星の方へさようならする感じのサーキット。
ので、とりあえず人の車やし侵入速度は10%OFF
でも計30分も走ってないのでアレですが、多分CL1やとタイヤにもよるけど、47秒には入らないとおかしい気がする。
とりあえずヒーローコーナーでヒーローになりきれてないし、ダンスシケインは侵入ミスって踊れてないw
まぁオーナー切りは達成できたのでよしとします。
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。
結果は2秒の大更新。
気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。
秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑
前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。
と、なると。他のサーキットも試したもんですが……
積車に乗ったサムネで察してください(笑笑
タイヤ
F:VITOUR V01-R
R:VITOUR V02-R
アライメント
キャスター:ちょい増したー
キャンバー:相変わらず
トー:テキトー
セントラルサーキット 1分29秒664 Accord CL1
サーキットフェスタレース中にて。
前2台とのバトルが楽しかったです
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト20分
リア車高2ターン上げ(4mm) ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温23℃
路温未測定
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
【車載動画】超危険！視界最悪濃霧の奥多摩周遊道路をドライブ【S2000峠ステッカーの旅その③】
Tomisukeです！S2000（AP1後期）で安全第一のドライブを楽しむ「峠ステッカー集めの旅」第3部をお届けします。
今回は上川乗交差点から、奥多摩周遊道路を抜けて大麦代駐車場まで走ります。
霧がすごく視界がほぼゼロな所もあり大変危険でしたが、平日の快晴時には気持ちよく走れ、
道もきれいなので初心者にもオススメです。
ノーカットなので予習用にどうぞ！
S2000のサウンドをASMRでお楽しみください。 （※イヤホン・ヘッドホン推奨）
サクッと見たい方は2倍速再生もオススメです。
青梅方面からルート
https://maps.app.goo.gl/AVgHvKBCaNQJiwWu5
五日市方面からルート
https://maps.app.goo.gl/iRnRuav9YTRv2RoZ9
【峠ステッカーの旅 3部作】
▶︎ 第1部（奥多摩湖・こすげ編）：sm45611396
▶︎ 第2部（鶴峠・甲武トンネル編）：sm45618928
おすすめの峠やドライブルートがあったら是非コメントで教えてください！
Twitter : https://x.com/poo_s2000
Instagram : https://www.instagram.com/tomisuke_s2000/
Youtube:https://www.youtube.com/@tomisuke_s2000
※ 本動画では、VOICEVOXの音声ライブラリを使用しています。
使用キャラクター：VOICEVOX:ずんだもん、VOICEVOX:四国めたん、VOICEVOX:Nemo
仙台ハイランド走行 後ろ車載カメラ
仙台ハイランドにて、EK9で走りながらDC2で走る友人を撮ってみました。くれぐれも速いとか、うまいとかの部類の動画でありません。あしからず。路面はドライ＆一部川の絶妙のコンディションで、1コーナーで大きくタコ踊り。ヘナチョコ＆へたくそでチョコチョコ挙動不振になっていたので後ろの友人は予定ではもっと接近して走る予定でしたが、近寄りがたくなったようです。何度も言いますが、速い上手いはありません。普段見れない景色を見る動画です。
初めての車載動画 夜間撮影編 No.3
夜の車載動画に挑戦してみました。やっぱり暗いところは、暗いですね…。どうやったら高画質な動画としてアップできるのか、試行錯誤中です。今回は外部マイクを使用したので、風切り音は低減でき、良かったと思います。
シビック 無限RR 排気音 トンネル
吸排気結構変えてるので純正ではありませんご注意ください。
純正からの変更点
J's Racing HYPER ECU、NGKレーシングプラグ8番、SAMCO INTAKE HOSE、Back Yard SPECIAL ビッグスロットル、FEEL's 60φ中間パイプ（サブタイコ無し)。FEEL's 2本出しハーフチタンマフラー
空吹かし→sm19761689
奥多摩周遊道路
奥多摩周遊道路紅葉が始まった編
10月の奥多摩です
木々が緑から紅へ変わってきました。
今回からためしで1920ｘ822で作りました
撮影：メイン WiMiUS L2
録音：iPhone4s
編集：AviUtl ver1.10
前：sm35743134
次：sm35833363
HKS S2000用マフラー Silent Hi-Power
今は亡き我が家のS2000
納車したての頃に撮った動画です
HKSさんのサイレントHi-Powerは
その存在感もさることながら
高回転域では
楽器のような素晴らしい音色を奏でてくれる
最高のマフラーでした。
今後、S660で
車両紹介やサーキット走行など
していきますので
よかったらいいねとチャンネル登録お願いします
ブログ→http://s6blog.com/
Twitter→https://twitter.com/NeoneetStaff
グランドシビックを買いました！B16A VTEC JDM USDM Honda CIVIC SiR EF9
ホンダシビックSiR EF9 平成3年(1991年)式B16A VTEC
最後の車検は平成18年まで。何年放置されていたかわかりません
レストアして車検を取ります。
車検後2ヶ月で破損 ドラシャブーツ交換 素人DIY ホンダシビックEF9 B16A VTEC
車検取得後まだ2ヶ月しかたっていない、お買い物にしか使わないシビックのドライブシャフトブーツが破れてホイールが真っ黒になりました。
車検の時は破れてなかったのに、インナーアウターとも壊れるとはゴムが劣化してたのでしょうか。
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分8秒27
ベストだけ寄越せオラって人向け第4段
来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□
冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。
タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000 CL1アコード 1分7秒76(ZⅢ)
ベストだけ寄越せオラって人向け第6段
今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)