キーワード 全日本空輸 が含まれる動画 ： 125 件中 65 - 96 件目
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AAPA TOKYO 2014 社長会議 2014/11/19
11月19日 アジアの航空会社16社で構成され、全日空や日本航空も加盟する「アソシエーション オブ アジア パシフィック エアラインズ」通称ＡＡＰＡの社長会が、東京の帝国ホテルで開催されました。
今回のホスト航空会社はANAで、ＡＡＰＡは、主に航空政策に関わる改善要望や施策に対する意見の取りまとめ、各国の航空行政へアプローチする協会です。
午後から、メディア専用のプログラムが開催され、「エアバス」「ボーイング」「三菱航空機」によるプレゼンテーションが行われました。
参加した航空会社は、
「エア・アスタナ」「全日本空輸」「アシアナ航空」「バンコク・エアウェイズ」「キャセイパシフィック航空」「チャイナエアライン」「香港ドラゴン航空」「エバー航空」「ガルーダ・インドネシア航空」「日本航空」「大韓航空」「マレーシア航空」「フィリピン航空」「ロイヤルブルネイ航空」「シンガポール航空」「タイ国際航空」の16社が出席しました。
【機窓】 ANA ボーイング787-9 羽田-伊丹 #3【ランディング】
大阪国際空港(伊丹)ランウェイ32Lに着陸です。
#1はこちら→sm24390427
離陸#2はこちら→sm24390669
9月1日より国土交通省が定める告示の改正に伴い
電子機器使用制限が緩和されました。
電波を発しない状態の機器(デジタルカメラ・ビデオカメラ等)は
離着陸時を含め常時、使用が可能になりました。
その他の旅客機 →mylist/19511812
その他の旅客機2 →mylist/49371019
その他の貨物機 →mylist/20668795
機窓 →mylist/48203520
全日空B787-9型機、世界初の旅客便運航＝日米の小学生が搭乗し遊覧ﾌﾗｲﾄ
全日本空輸は４日、受領して間もないボーイング社の最新鋭機「７８７－９」で、世界初となる旅客便の運航を実施した。この便は、羽田空港発着の遊覧フライト。日米の小学生が約７０人招待され、上空から富士山などの眺めを楽しんだ。 ７８７－９型機は、全日空が既に運航している７８７－８型機の胴体が６メートル延長されたタイプ。国内線仕様で比較するとシート数は６０席多い、３９６席となっている。基本仕様は７８７－８型機と同様、湿度や気圧が身体に優しい設定で、快適な客室空間が実現されている。 遊覧フライトは、羽田空港を飛び立ち、富士山上空を通過し、京都府舞鶴付近で折りかえし、羽田に戻る約２時間のコース。機内では、フライトを記念する特別弁当や７８７－９をかたどったクッキーなどが振る舞われた。往路は雲が掛かり、望めなかった富士山は、復路で雲の間からその雄大な姿を見ることができた。 遊覧フライトの出発式典に出席したキャロライン・ケネディ駐日米大使は、「ライト兄弟は、この驚くべき航空機が自分たちの発明を基に造られたということを見分けることができないのでは」と素晴らしさをたたえ、「両国の深く永続する絆を作る上での数え切れない日米連携のシンボル」と期待を込めた。 定期便の運航は７日から。初便は羽田－福岡線で、同日、羽田－伊丹、羽田－松山線にも投入される。
東京大阪交通戦争 第7章 変わる変わるよ時代は変わる（後編）（1）
かつて、日本の顔とも言える航空会社だったJAL。しかし、時の流れはいつしかJALに向かい風となり、自らの放漫経営も仇となって、次第に追い詰められていきます。この話は動画1本じゃ収まりきらなかったので、２回に分けてお送りします。 第７章中編→nm23542127 続きできました→nm23600220 未視聴の方、内容を忘れた方は第一章から見て頂くとより楽しめます→nm16136705 東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159 鉄道関係の本業はこちら→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760
東京大阪交通戦争 第7章 変わる変わるよ時代は変わる（中編）
またもや間が空いてしまいましたが、今回は神戸空港開港後の新幹線と航空側の新兵器について。この頃から鉄道側が反撃に転じ、航空側はまたもや劣勢に。そして、後編では遂に沈まぬ太陽が・・・後編の原稿は完成していますので、今月中にはうｐしたいと思います。 第７章前編→nm20858575 幕間その２→nm21129315 第７章後編（1）→nm23572693 未視聴の方、内容を忘れた方は第一章から見て頂くとより楽しめます→nm16136705 東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159 鉄道関係の本業はこちら→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760
【Minecraft】FINAL747～THANKS JUMBO!～ 【マインクラフト飛行機動画】
3/31をもって、日本の空から飛び去ったB747.その優雅なフォルムは日本の空を身近にし、私たちの中で今も飛び続けています。そして、このMinecraftの世界でも飛び続けています。THANKS JUMBO!（超低fpsになってしまったため、かなりカクカクしていますが、ご了承願います。）※日本の最後の747は-400Dですが（うp主の趣味で）この動画に登場するのは-400です。Another sky 使用させていただきました→sm7462029
【第12回MMD杯Ex】Departure ～FINAL 747 THANKS JUMBO～ 747 Ferry Flight
菅浩江個人賞受賞しました！ありがとうございます！
退役した飛行機は、解体される地にフェリーされる時が真のラストフライトに思えます。なので、ANA B747最後の目的地:テューペロに、動画で活躍した747をフェリーさしてみました。お疲れ様、747…
P.S. この動画は同楽曲を使った2作品のいいとこ撮り作品になっております。コンテンツツリーに登録しておりますので、そちらも視聴してみてください。とてもいい作品です。
本選動画：sm2289172
MMD杯公式サイト=http://mmdcup.org/
本選公式1=mylist/39018486 本選公式2=mylist/39018487
Angel-CUP=http://angel-cup.ch2.cc/mmdcup12/
ANAの新CMは人種差別なのか？ クレームが相次ぎ放送中止へ
全日本空輸は、１８日に放映を始めた新しいテレビＣＭを２０日午前中から中止したことを明らかにした。羽田空港発着の国際線が増えることをＰＲする内容で、パイロットの制服を着た俳優の西島秀俊さんと、お笑いタレントのバカリズムさんが出演。せりふは英語で、西島さんが「日本人のイメージ変えちゃおうぜ」と話すと、バカリズムさんが高い鼻と金髪のカツラを着けた西洋人をイメージする格好に変わっているという内容である。この演出に対し、外国人を中心にメールなどで「人種差別的だ」といった批判が多く集まっていたという。
元サイトhttp://www.youtube.com/watch?v=IUHK08kdJP8&feature=c4-overview&list=UUPv4x_sLkl8tsBCS--aoASQ
参考記事:読売新聞「金髪で高い鼻」は人種差別、批判受けＣＭ中止
【第12回MMD杯予選】Departure ～FINAL 747 THANKS JUMBO～
この春、日本の大動脈を支えたジャンボジェットが日本の空から去ります。
MMDerとして、またMMD航空クラスターとしては、何かできないかと試行錯誤した結果、MMD杯の終わり時に退役するので、この杯で何かしようと思いました。
「空の女王」の安全な旅立ちを願って…
【theme:王】
MMD杯公式サイト=http://mmdcup.org/
予選公式1=mylist/39018171 予選公式2=mylist/39018172
Angel-CUP=http://angel-cup.ch2.cc/mmdcup12pre/
News 2014/1/12 ANA B747-400 伊丹ラストフライト 遊覧飛行を実施 映像再圧縮
1月12日 ANAは、3月末に退役する「ボーイング747-400D型機」 愛称 ジャンボ機が、遊覧飛行や格納庫での機体見学会のため、およそ8年ぶりに伊丹空港へ着陸しました。
ジャンボ機は、退役イベント「伊丹ラストフライト」のため、羽田空港から伊丹空港へ乗客は乗らない回送便でフェリーされ、午前7時22分に着陸、7時33分にオープンスポットへ到着しました。
伊丹空港へは、騒音問題解消のため、2006年3月31日をもって 3基エンジン以上のジェット機による商業運航禁止に伴い、4基エンジンのジャンボ機の就航を取りやめていました。今回ジャンボ機が伊丹空港への飛行が可能となったのは、商業飛行を行わず、遊覧飛行は、空港周辺5市の住民を対象に、無償の遊覧飛行を行うことで、ジャンボ機が退役する直前に飛来することが実現しました。格納庫では、事前に応募し当選した120組240名が、午前9時15分より機体見学会が行われ、そばで見ると迫力が有り、圧巻のジャンボ機を 普段見ることが出来ない機体や翼の真下で見ることが出来思い出の写真と撮り楽しんでいました。
おかえりジャンボ 「伊丹ラストフライト」の遊覧飛行は、池田市・伊丹市・川西市・宝塚市・豊中市の地元5市在住の住民を対象に、事前に応募し当選した 計200組400名様が無料で招待され、出発前、13番搭乗口では、酒の鏡開きが行われ、遊覧飛行となるNH2051便の出発を祝うセレモニーが開催されました。
搭乗したのは、当選した計200組400名の他に、招待客や報道陣・関係者・乳幼児計471人と乗員14人が乗り、伊丹空港を、午後2時2分に出発し、2時26分に離陸しました。
離陸後、通常の飛行より低いおよそ2万フィート・約6000メートルの高度で飛行し、機長は、上空から見える風景のアナウンスが入りました。搭乗客は、浜名湖や富士山・伊豆大島・関東都心上空を周り、東京スカイツリー・富士山を、いつもより低い巡航高度より眺め、遊覧を楽しみました。
遊覧飛行を終えたジャンボは、午後3時45分に伊丹へ着陸。
伊丹空港 初となる、消防車による放水アーチ「ウォーターサリュート」で迎えられ、10番スポットへ到着しました。
かつては羽田－伊丹線など、幹線で主力機として活躍していたジャンボ機。
8年ぶりに伊丹空港へ、1日限りの里帰りを終え、後は羽田空港への回送便の「フェリーフライト」を残すのみ。
最後の勇姿を目に焼き付けようとする多くの人々が、展望デッキや空港周辺のウォッチングポイント、「千里川の土手」や「スカイパーク」に集まっていました。
多くの人々に見守られる中、午後7時3分 伊丹空港で見るのが最後となるBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機は、羽田空港へ向け離陸しました。
第2フィンガーでは、ANAグループ社員が横断幕を手に、伊丹最後の離陸を見送った後、滑走路側から展望デッキ側へ振り返り、展望デッキに集まった多くの人々に「ありがとうございました」と一礼。
伊丹空港でのBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機によるフライトの歴史に幕を閉じました。
News 2014年1月12日 ANA B747-400 伊丹空港飛来 遊覧飛行を実施
1月12日 ANAは、3月末に退役する「ボーイング747-400D型機」 愛称 ジャンボ機が、遊覧飛行や格納庫での機体見学会のため、およそ8年ぶりに伊丹空港へ着陸しました。
ジャンボ機は、退役イベント「伊丹ラストフライト」のため、羽田空港から伊丹空港へ乗客は乗らない回送便でフェリーされ、午前7時22分に着陸、7時33分にオープンスポットへ到着しました。
伊丹空港へは、騒音問題解消のため、2006年3月31日をもって 3基エンジン以上のジェット機による商業運航禁止に伴い、4基エンジンのジャンボ機の就航を取りやめていました。今回ジャンボ機が伊丹空港への飛行が可能となったのは、商業飛行を行わず、遊覧飛行は、空港周辺5市の住民を対象に、無償の遊覧飛行を行うことで、ジャンボ機が退役する直前に飛来することが実現しました。格納庫では、事前に応募し当選した120組240名が、午前9時15分より機体見学会が行われ、そばで見ると迫力が有り、圧巻のジャンボ機を 普段見ることが出来ない機体や翼の真下で見ることが出来思い出の写真と撮り楽しんでいました。
おかえりジャンボ 「伊丹ラストフライト」の遊覧飛行は、池田市・伊丹市・川西市・宝塚市・豊中市の地元5市在住の住民を対象に、事前に応募し当選した 計200組400名様が無料で招待され、出発前、13番搭乗口では、酒の鏡開きが行われ、遊覧飛行となるNH2051便の出発を祝うセレモニーが開催されました。
搭乗したのは、当選した計200組400名の他に、招待客や報道陣・関係者・乳幼児計471人と乗員14人が乗り、伊丹空港を、午後2時2分に出発し、2時26分に離陸しました。
離陸後、通常の飛行より低いおよそ2万フィート・約6000メートルの高度で飛行し、機長は、上空から見える風景のアナウンスが入りました。搭乗客は、浜名湖や富士山・伊豆大島・関東都心上空を周り、東京スカイツリー・富士山を、いつもより低い巡航高度より眺め、遊覧を楽しみました。
遊覧飛行を終えたジャンボは、午後3時45分に伊丹へ着陸。
伊丹空港 初となる、消防車による放水アーチ「ウォーターサリュート」で迎えられ、10番スポットへ到着しました。
かつては羽田－伊丹線など、幹線で主力機として活躍していたジャンボ機。
8年ぶりに伊丹空港へ、1日限りの里帰りを終え、後は羽田空港への回送便の「フェリーフライト」を残すのみ。
最後の勇姿を目に焼き付けようとする多くの人々が、展望デッキや空港周辺のウォッチングポイント、「千里川の土手」や「スカイパーク」に集まっていました。
多くの人々に見守られる中、午後7時3分 伊丹空港で見るのが最後となるBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機は、羽田空港へ向け離陸しました。
第2フィンガーでは、ANAグループ社員が横断幕を手に、伊丹最後の離陸を見送った後、滑走路側から展望デッキ側へ振り返り、展望デッキに集まった多くの人々に「ありがとうございました」と一礼。
伊丹空港でのBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機によるフライトの歴史に幕を閉じました。
News ANA ソチオリンピック日本代表応援 羽生結弦選手が登場 2013年12月25日
12月25日 ANAは国内線第2ターミナルでソチオリンピック日本代表応援記者会見を開き、全日本選手権で2連覇を果たし、ソチ五輪出場を決めた、全日空所属の羽生結弦選手が登場しました。
同じ宮城県仙台市出身で同じANA所属のロンドン五輪銀メダリスト、卓球の福原愛選手から心強いビデオメッセージが会場に流れ、ソチオリンピックへの決意を語りました。
羽生選手はイベントの最後にオリジナルのポーズを披露し、「陸上でもポーズとることはありますが、こんなに大勢の前で、カメラの前でやるのは恥ずかしく、難しい」と照れ笑いを見せていました。
ANAは、25日から来年2月23日まで、「ソチオリンピック日本代表応援」特別展示を羽田空港第2ターミナルで実施。
スマートフォンを使って、羽生選手をはじめとするアスリートたちと記念撮影ができるバーチャル2ショットコーナーや、選手の競技動画が視聴できます。
東京バス日記 五万家編 Vol.8 蒲田と航空部隊
今回は、蒲田と今後活躍する予定の航空部隊を出してみました。
なお、BGMに関しての苦情は一切受けませんのであらかじめご容赦くださいませ。(おい
○訂正○ 全日本航空→全日本空輸 ここに訂正いたします。
マイリス→mylist/30169378 2期マイリス→mylist/26557038 無印マイリス→mylist/25261491
News 2013年10月24日 ANA 機内食刷新 記者発表
ANAホールディングス傘下の全日本空輸は、１２月から国際線の機内食を刷新すると発表しました。
新しい子ども向け機内食は「食育」と「デコ弁」をテーマに、実際に子育てをしている全日空のグループ社員がメニューを作成しました。
見た目も子どもが楽しめるよう、雪だるまをかたどったご飯や、ハート型のチーズを載せたハンバーグが入り、味付けは機内食では濃いめにするのが一般的だが、素材の味を感じてもらうために薄めの味付けとなっています。
食事以外に、おまけつきのお菓子が添えられ、トレーマットにはお子さんが退屈しないよう、クイズも付いています。
対象は2歳から12歳未満の子どもで、搭乗24時間前までの予約が必要です。
国際線で8割の乗客が利用するエコノミークラス向けに、今年8月にFacebookで「機内食総選挙」を実施し、もっとも人気が高かった和食、洋食それぞれから上位のメニューを提供します。
また、客室乗務員など 社内の投票による「ANAグループ社員おすすめメニュー」も提供します。
その他に、外部パートナーシェフや酒、珈琲のプロフェッショナル15名と、9名のANAシェフチームで構成する「THE CONNOISSEURS（ザ・コノシュアーズ）」監修メニューも用意。
エコノミークラスのメニューは全路線で 毎月季節に合わせたメニューに更新されます。
一方、プレミアムエコノミークラスのサービスも拡充。
ビジネスクラスの日本酒や、一部路線を除きデザートを提供。
北米路線ではミニそば、ヨーロパ路線ではミニラーメンも提供されます。
新しい機内食は今年１２月から 羽田・成田発の国際線エコノミークラスを中心に提供されます。
国内線プレミアムクラスの食事も新しいコラボレーションメニューが登場し、正月三が日限定のおせち料理も発表されました。
B787-8 伊丹空港着陸-駐機場-ボーディングブリッジ B787 Osaka International Airport
バッテリー問題により、運行を見合わせていたB787型機。
2013年6月1日より運行を再開しました。
2013年6月2日撮影
youtube版↓
http://www.youtube.com/watch?v=V8JClrd9-_0
【迷・名？旅客機列伝】外伝２ ボーイング７８７ 復活の？のろし
バッテリートラブルで運航停止を食らった、ボーイング７８７のネタです。最初は小ネタでまとめる予定が・・・運航復帰情報の動画になっちゃった・・てへっ。
半年ぶりの動画投稿です。自転車のってばかりでやる気ナシオ君に・・・
次作はＡＮＡの７４７－４００ネタを予定していますが、自転車イベント「グランフォンド富山２０１３」の動画が先になります。
追記：富山へ出かけている間に、迷飛行機（朝食）さん広告掲載ありがとうございました。
TOYOTA×STUDIO4℃ meets ANAについて中の人に聞く Part1
2013年3月21日、世界最大級のアニメの祭典「東京国際アニメフェア2013」の初日となるビジネスステージにおいて、「TOYOTA×STUDIO4℃ meets ANA シンポジウム NEXT GENERATION クロスコラボレーション ～ソフト・パワーで拓くグローバル戦略の新機軸と、ジャパン・スピリットの発信～」と題したシンポジウムが開催された。パネラーのひとりで「IS JAPAN COOL？」プロモーションを担当した全日本空輸株式会社プロモーション室マーケットコミュニケーション部の佐野晶太郎氏にコメントをもらうことができたので紹介しよう。
News 2013年3月3日 ANA 「2020東京招致ラッピング機」就航記念式典
2013年3月3日 ＡＮＡは、2020年のオリンピック・パラリンピックの東京招致を応援するため、特別に塗装された機体を国際線に就航させました。 「2020 東京招致ラッピング機」は、ボーイング777-300ER型機で、国内線に続き、国際線にも就航させました。 初便は3月3日の「ＡＮＡ209便」成田発－フランクフルト行きで、今後のフライトスケジュールは未定。 特別塗装機は、国際線の定期便に使用され、招致活動を国内と海外の就航先で広くPRし、国際的な関心と支持率の向上を狙い、招致機運の盛り上げに協力します。この機体は、今年9月のオリンピック開催都市決定の期間まで、運航される予定です。 記念式典には、全日本空輸株式会社 飯塚弘衛（イイヅカ ヒロエ）執行役員が挨拶し、スポーツを通じて、日本を明るく元気にしていきたいと語りました。 続いて、ロンドン五輪・卓球 銀メダリストの福原愛選手や、ロンドン五輪・競泳 銅メダルの立石諒選手なども参加し、「２０２０年 東京のオリンピック開催に向け、ご声援よろしくお願いします」と招致活動を盛り上げていました。 また、式典では空港に展示される福原愛選手の「等身大３Ｄフィギュア」も披露されました。 ＡＮＡは、3月3日より、成田空港と羽田空港で、招致活動応援 展示企画「Enjoy! Photo Park 2020 presented by ANA」を展開し、「競泳」や「バスケットボール」「ウェイトリフティング」競技を疑似体験できる、3Dアートの展示企画もスタートしました。
News 2013年1月11日 ANA 成田－サンノゼ線 就航記念セレモニー
2013年１月１１日 全日本空輸は、成田－サンノゼ線を開設し、就航記念セレモニーが行われました。 サンノゼは、アップルやグーグル、インテルなどＩＴ関連企業が集まる「シリコンバレー」の中心都市で、初便の乗客は、４割がアジアからの乗継客で、ＡＮＡ（エー・エヌ・エー）は、成田をハブ空港としてビジネス需要を見込んでいます。 就航記念セレモニー終了後、乗客へ振舞い酒が提供され、ゲート通過後 搭乗記念品を手渡しました。 運航する機材は、ボーイング787型機で、ビジネス46席、エコノミー112席の158席で、週５往復 運航します。初便のサンノゼ行き NH1076便（エヌエッチ 千76便）は、乗客146人・乗員12人・計158人を乗せ、午後5時38分成田空港を出発しました。 就航記念セレモニーには、ＡＮＡ上席執行役員 成田空港支店長 小澤美良、成田市長 小泉一成、国土交通省 東京航空局 成田空港事務所 空港長 中坪克行、 在日アメリカ大使館 Ｇｒｅｇｏｒｙ Ｌｏｏｓｅ 参事官、成田国際空港株式会社 代表取締役社長 夏目誠が出席。 ＡＮＡグループ社員による祭囃子が披露され、主催者の挨拶後、出席者が祝辞を送りました。 ＡＮＡは、日米友好関係強化のための官民パートナーシップ「TOMODACHI（トモダチ）イニシアチブ」とスポンサー契約を結んでおり、初便にはトモダチのロゴをラッピングした機体を使用しました。
2013年1月11日 ANA 成田－サンノゼ線 就航記念セレモニー
2013年１月１１日 全日本空輸は、成田－サンノゼ線を開設し、就航記念セレモニーが行われました。 サンノゼは、アップルやグーグル、インテルなどＩＴ関連企業が集まる「シリコンバレー」の中心都市で、初便の乗客は、４割がアジアからの乗継客で、ＡＮＡ（エー・エヌ・エー）は、成田をハブ空港としてビジネス需要を見込んでいます。 就航記念セレモニー終了後、乗客へ振舞い酒が提供され、ゲート通過後 搭乗記念品を手渡しました。 運航する機材は、ボーイング787型機で、ビジネス46席、エコノミー112席の158席で、週５往復 運航します。初便のサンノゼ行き NH1076便（エヌエッチ 千76便）は、乗客146人・乗員12人・計158人を乗せ、午後5時38分成田空港を出発しました。 就航記念セレモニーには、ＡＮＡ上席執行役員 成田空港支店長 小澤美良、成田市長 小泉一成、国土交通省 東京航空局 成田空港事務所 空港長 中坪克行、 在日アメリカ大使館 Ｇｒｅｇｏｒｙ Ｌｏｏｓｅ 参事官、成田国際空港株式会社 代表取締役社長 夏目誠が出席。 ＡＮＡグループ社員による祭囃子が披露され、主催者の挨拶後、出席者が祝辞を送りました。 ＡＮＡは、日米友好関係強化のための官民パートナーシップ「TOMODACHI（トモダチ）イニシアチブ」とスポンサー契約を結んでおり、初便にはトモダチのロゴをラッピングした機体を使用しました。
News 1/2 2012年12年1日 ANA創立60周年記念イベントを羽田空港国際線ターミナル４階「江戸舞台」で開催。
2012年12月1日 全日本空輸株式会社は、創立60周年を迎え羽田空港国際線ターミナル４階「江戸舞台」で、記念イベントを開催しました。 記念イベントでは、グランドスタッフ・整備士・パイロット・キャビンアテンダントの歴代制服を披露しました。 続いて 伊藤信一郎社長が挨拶に立ち、2機のヘリコプターと役職員18人で創業し、60年で約230機の航空機とグループ全体で3万3000人の従業員を抱え、国内外の80都市に1週間あたり約6500便を運航し、年間約4400万人を運ぶ航空会社となりました。６０年間の利用客は、13億6600万人に上ると紹介しました。 ２０１４年春には、客室乗務員の制服を一新する予定で、現在はデザイナーの選定を進めていると発表しました。 また、６０周年記念・機体デザインを９月に募集し、世界３６ケ国から７０４２通もの応募の中から、東京都在住の、間弓莉絵さんのデザインが大賞作品に選ばれ、２０１４年２月よりボーイング767-300型機に塗装され国内線に就航します。 ゲストに、葉加瀬太郎さんが登壇し、伊藤社長へお祝いの花束とケーキをプレゼントし、50周年記念の際作曲した「Another Sky（アナザースカイ）」を編曲し、６０周年記念バージョンを演奏。開場に集まった人々を魅了しました。 伊藤社長は、「今後、アジア ナンバー ワンの航空会社を目指す」と抱負を述べました。
News 2/2 2012年12年1日 ANA創立60周年記念イベントを羽田空港国際線ターミナル４階「江戸舞台」で開催。
2012年12月1日 全日本空輸株式会社は、創立60周年を迎え羽田空港国際線ターミナル４階「江戸舞台」で、記念イベントを開催しました。 記念イベントでは、グランドスタッフ・整備士・パイロット・キャビンアテンダントの歴代制服を披露しました。 続いて 伊藤信一郎社長が挨拶に立ち、2機のヘリコプターと役職員18人で創業し、60年で約230機の航空機とグループ全体で3万3000人の従業員を抱え、国内外の80都市に1週間あたり約6500便を運航し、年間約4400万人を運ぶ航空会社となりました。６０年間の利用客は、13億6600万人に上ると紹介しました。 ２０１４年春には、客室乗務員の制服を一新する予定で、現在はデザイナーの選定を進めていると発表しました。 また、６０周年記念・機体デザインを９月に募集し、世界３６ケ国から７０４２通もの応募の中から、東京都在住の、間弓莉絵さんのデザインが大賞作品に選ばれ、２０１４年２月よりボーイング767-300型機に塗装され国内線に就航します。 ゲストに、葉加瀬太郎さんが登壇し、伊藤社長へお祝いの花束とケーキをプレゼントし、50周年記念の際作曲した「Another Sky（アナザースカイ）」を編曲し、６０周年記念バージョンを演奏。開場に集まった人々を魅了しました。 伊藤社長は、「今後、アジア ナンバー ワンの航空会社を目指す」と抱負を述べました。
News 2012/10/17 ANA LCC専用ターミナル 内覧会
ＡＮＡは、国内初となるＬＣＣ専用ターミナルの供用を、2012年10月18日より開始する前日、報道陣向けに内覧会が行われました。18日より供用が開始される 国内初のＬＣＣ専用ターミナルは、ＡＮＡが借り受けている那覇空港貨物ターミナル内の一部を、およそ４億円の投資で、旅客用に改装しました。天井が非常に高い平屋造りのＬＣＣターミナルには、ピーチ・アビエーションとエアアジア・ジャパンのチェックインカウンターが並んで設置されており、保安検査場・出発ロビー・手荷物受取場・売店などが新設されています。この新ターミナルは、制限エリア内の那覇空港貨物ターミナルＢ棟に在り、利用客が、直接タクシーや徒歩で、自由に立ち入ることができません。利用客は、那覇空港の国内線ターミナル１Ｆの４番バス乗り場より、１０分間隔で運行されている、無料循環シャトルバス もしくは、トヨタレンタカー・オリックス・ニッポンレンタカー・ＯＴＳレンタカー４社の 送迎バスのみが、那覇空港ＬＣＣターミナルに入ることが可能です。ＬＣＣターミナルを利用する航空会社は、ピーチ・アビエーションが、関空 那覇線を１日２往復エアアジア・ジャパンが、成田 那覇線を１日１往復合計国内線３往復よりスタートします。10月25日から、エアアジア・ジャパンが１日１往復を約1ケ月間増便し、来年1月21日から、ピーチが１往復増便する事を決定しています。このターミナルの特徴として、・貨物上屋を、改装し、平屋造りのシンプルな構造・上屋の目の前に、駐機スポットがあり、徒歩による搭乗・降機が可能・ベルトコンベアーを使用しい手荷物の取り扱いや、フライトボード・テレビ・喫煙所などが無い、徹底したコスト追求・無料でＷｉ－Ｆｉが利用でき、専用アプリをダウンロードすると、映画やドラマ・情報番組など、一部無料のコンテンツが スマートフォン向けにサービスが開始されます。今後、那覇空港では、２本目の滑走路の建設予定も有り、また、新たな国際線ターミナルの建設も始まっています。ピーチ エアアジア・ジャパンともに、那覇空港より 国際線の就航にも意欲を見せています。
幻想の夕暮れ、現代の夜空 ～MMD世界空の旅 第2便～
"Fly through MMD world ――again."
――あなたを、今度は境界を飛び越える空の旅へご招待。
昨年投稿した『MMD世界、空の旅 【MMD-PV】(sm15711205)』をリメイクしようとあれこれ画策し、東方MMDにぶん投げた結果、この動画となりました。
平沢進の名曲「白虎野の娘」をバックに、夕暮れに染まるMMDの世界です。
東方Projectの公式、および二次創作の設定はそこそこ取り入れていますが、割と無視していたりします。
某8杯動画とかその他東方MMD動画の影響は否定しない。
白虎野の娘は右記サイトより、公式無料配信されています→http://teslakite.com/freemp3s/paprika/
投稿動画一覧→mylist/19766261
東京大阪交通戦争 第六章 シャトル便戦争（後編）
後編はJR東海の最終兵器・品川新駅とシャトル便の末路。良くも悪くも、この品川新駅の開業がJR東海の新幹線政策のターニングポイントになりました。・・・しかし、てっきりなくなったと思ったシャトル便割引運賃がひっそり生き残っていたのには驚いたｗ 第6章中編→nm18130425 やっと続きができました→nm20858575 東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159 鉄道関係の本業はこちら→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760 ※追記：やっちまいました・・・ご指摘の通り、最後は「第七章に続く」の間違いです。これだけの為にうｐし直すのもどうかと思うのでこのままいきます・・・本当に申し訳ない。
東京大阪交通戦争 第六章 シャトル便戦争（中編）
中編はほとんど航空関係、JAL-JAS統合の話になります。正直迷列車タグつけてもいいのかどうか・・・しかし、この統合がなければ東京-大阪間の勢力図はまた違ったものになっていたかもしれません。後編は品川新駅メインです。 第6章前編→nm17917531 後編できました→nm18238095 東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159 鉄道関係の本業はこちら→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760
東京大阪交通戦争 第六章 シャトル便戦争（前編）
大変長らくお待たせしました。今回は航空三社が仕掛けたシャトル便のお話。今でこそ「そんなんあったっけ？」と言われるほど空気的な存在ですが、このシャトル便が東京大阪間の鉄道と航空の争いに火をつけたと言っても過言ではありません。しかし、これはあくまでもほんの序章に過ぎなかったのです・・・ 第五章後編→nm17086249 幕間→nm17257959 第六章中編→nm18130425 東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159 鉄道関係の本業はこちら→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760
東京大阪交通戦争 第五章 「のぞみ」ショックと新たな敵（後編）
「のぞみ」の登場は新幹線開業以来の大きな変革でした。スピードで攻める新幹線に防戦一方の航空業界。しかし、未曽有の大災害が航空と鉄道の勢力図を変えてしまうほどの変化をもたらしました。そして、時代は更なる自由化を求めるのです。 第5章前編→nm16979470 幕間→nm17257959 東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159 鉄道関係の本業はこちら→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760
東京大阪交通戦争 第四章 国鉄民営化と航空自由化
1980年代は鉄道と航空、双方に大きな変化が起きた時代でした。いずれのケースも、国の保護と規制から離れ、自由な経営に移行しようとしていたのです。 第三回後編→nm16882362 第五回前編→nm16979470 東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159 鉄道関係の本業はこちら→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760