キーワード 増結 が含まれる動画 ： 370 件中 33 - 64 件目
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【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 24系24・25形 寝台特急はくつる/24 Series 24＆25 Form Sleeping Limited Express _Hakutsuru_
かつて東北本線のみを経由し、上野と青森を走破した名門寝台特急「はくつる」です。1994年から2002年までの姿です。
設定時は客車列車、その後に583系に運用が変更され、1994年に24系化されるという変わった経歴を持つ列車でした。2往復存在したこともありましたが、客車化された際に1往復は臨時列車に格下げされました。
編成はJR東日本が有していた「あさかぜ」の編成(スハネ25形700番台・オハネ24形700番台・オシ24形700番台以外)を転用し、金帯を基調に、白帯、銀帯といった三色入り乱れた帯が見られることもありました。
編成は固定9両、繁忙期には2両増結されて最大11両となり、牽引機は全区間をEF81が牽引し、個室はシングルデラックスのみという地味な編成を連れて北を目指していました。電源車とオロネの間にオハネを挟むという珍しい編成が組まれていました。
似たような名前に「ゆうづる」というものありました。こちらは常磐線経由で、日暮里から太平洋側を経由し、岩沼で再び合流するという列車でしたが、こちらはいち早く廃止されてしまいました。
東北本線が最短ルートなので「ゆうづる」「鳥海」「あけぼの」よりも早く青森・上野に着く特急でしたが、2002年に東北新幹線が八戸まで延伸した際に、東北本線の一部が「いわて銀河鉄道」と「青い森鉄道」に転換したことにより、「はつかり」、快速「海峡」とともに廃止されてしまいました。
【天竜浜名湖鉄道】臨時ダイヤ＆臨時増結 〜2022年 三ヶ日花火大会〜
2022年8月14日(日)に3年振りに開催された「三ヶ日花火大会」に合わせて、天竜浜名湖鉄道では新所原〜天竜二俣間を中心に臨時ダイヤが組まれ、臨時列車の運転や定期列車への臨時増結が行われました。
◆◆◆チャプター◆◆◆
#00:24… 尾奈〜知波田 ／ 137列車 ／ TH2112+TH2110→
#00:37…知波田駅 ／ 変150列車 ／ TH2110+TH2112→
#00:56…知波田駅 ／ 139列車 ／ TH2102+TH9200→
#01:34…西気賀駅 ／ 臨8354列車 ／ TH2110+TH2111→
#01:52…西気賀駅 ／ 変149列車 ／ TH2108+TH2113→
#02:39…西気賀駅 ／ 臨8356列車 ／ TH9200+TH2105→
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【写真記事】（準備中）
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【Instagram版】（準備中）
【JR東海】313系5300番台 in 身延線 〜大垣から甲府へ〜
大垣車両区所属の313系5300番台（Z5編成）が、神明花火大会開催に伴う身延線臨時増結の応援として静岡車両区へ貸し出されました。
身延線での臨時増結に伴い、Z5編成の前面･側面のLED行先表示や車内案内表示の内容も313系静岡車の仕様へ一時的に書き換えられ、プチ転属状態。
◆◆◆チャプター◆◆◆
#00:23…2022.08.05 ／ 東海道線 ／ 新居町〜弁天島 ／ 回9520M ／ Z5
#00:39…2022.08.05 ／ 東海道線 ／ 天竜川駅 ／ 回9520M ／ Z5
#01:08…2022.08.07 ／ 身延線 ／ 稲子〜十島 ／ 回9755M ／ W8+Z5→
#01:26…2022.08.07 ／ 身延線 ／ 井出〜十島 ／ 回9755M ／ W8+Z5→
#01:58…2022.08.07 ／ 身延線 ／ 波高島〜塩之沢 ／ 回9755M ／ W8+Z5→
#02:21…2022.08.07 ／ 身延線 ／ 久那土〜甲斐岩間 ／ 回9755M ／ W8+Z5→
#03:07…2022.08.07 ／ 身延線 ／ 鰍沢口駅 ／ 3737G ／ W8+Z5→
#03:25…2022.08.07 ／ 身延線 ／ 東花輪〜甲斐上野 ／ 3732G ／ Z5+W8→
#03:54…2022.08.07 ／ 身延線 ／ 鰍沢口駅 ／ 3734G ／ Z5+W8→
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【写真まとめ】
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【Instagram版】
【のら】高山本線を走行するキハ85 その28 お盆の増結まつり！
2022年7月1日にとうとうHC85が営業運転を開始しました。
2022年8月1日にもう1往復の充当となりました。
現在、名古屋～高山間 ひだ1号、15号、17号 ひだ2号、4号、10号で走っています
まだ全便の置き換えはまだまだ先ですが、
今の風景は来年見られるかわかりませんよ。
2022年8月の記録です
【JR東海／天竜浜名湖鉄道】ドクター東海 in 天浜線 ～2022年6月～
2022年6月13日に運転された、キヤ95系DR1編成による天竜浜名湖鉄道検測の様子。
今回は天候も比較的良好でしたので、文化庁の登録有形文化財「気賀町高架橋」を眺められる展望台からドクター東海の通過を眺めました。
また、当日ドクター東海の先行列車が臨時増結（貸切列車の定期列車併結）されていたので、その様子も収めました。スローライフトレイン+エヴァンゲリオンという何とも変な組み合わせ……w
◆◆◆チャプター◆◆◆
#00:08…東海道線 ／ 浜松駅 ／ 回9562D ／ DR1
#00:25…天竜浜名湖鉄道 ／ 岡地〜気賀 ／ 125列車 ／ TH9200+TH2111→
#00:44…天竜浜名湖鉄道 ／ 気賀〜西気賀 ／ 125列車 ／ TH9200+TH2111→
#00:56…天竜浜名湖鉄道 ／ 岡地〜気賀 ／ 8125列車 ／ DR1
#01:25…天竜浜名湖鉄道 ／ 気賀駅 ／ 8125列車 ／ DR1
#01:40…天竜浜名湖鉄道 ／ 気賀〜西気賀 ／ 8125列車 ／ DR1
#01:56…天竜浜名湖鉄道 ／ 岡地〜気賀 ／ 132列車 ／ TH2111+TH9200→
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【写真記事】
おおぞら・北斗 札幌駅発着
年末とあってか、おおぞらも北斗も増結が為され普段よりも長い編成となっていました。
特におおぞらはグリーン車増結で2両体制となっており、
増2号車の表示と共にかつての全盛期を思い起こす様な雰囲気となっていました。
動画はそんな2列車の入線や発車の風景となっております。
最初のみ駅での案内放送の録音です。
劣化がひどい701系1000番台F4-29編成
リゾートあすなろ（奥州平泉紅葉号）と快速湯けむり（増結3両編成）見に行こうと思って東仙台に行きその時に偶然来たので撮影しました。Twitterにもあげましたがこの車両と末尾30の編成が701系仙台所属車の中でも特に劣化がひどく、帯が色あせてしまっています。JR仙台支社には早急な修繕をお願いしたいです...。
【多客期】増2号車付き6両スーパーはくと@京都・大阪(20210812)【恒例】
お題の増結車付き6両スーパーはくとを京都と大阪で。
増2号車乗ってきました。
京都ホーム案内/京都入線/発車前車内自動放送/大阪発車を。
2021年8月12日撮影。
【走行音】東北新幹線やまびこ 東京→盛岡【E3系】
≪博多sm36507369 sm32972976八戸≫
≪米原（高松）sm38047883
≪小田原sm26940193
・やまびこ45号
・E3系日立IGBT-VVVF車
細々と走り続けていたE3系秋田新幹線向け車両の増結運用の走行音です。
走行音自体はE2系1000番台と同じですが、
E2系の盛岡乗り入れが無くなった後でも走り続けていました。
通過運転区間も各駅停車区間も共に良い走りをしてくれています。
各駅到着時刻は5秒付近をご参照ください
その他の走行音は↓をご参照ください
東京山手線mylist/36375636
宇都宮・大宮mylist/35632314
仙台・福島mylist/61086690
盛岡mylist/61086698
JR全国mylist/33378501
E217系Y-141編成+Y-27編成 船橋駅9番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-1編成+Y-141編成 戸塚駅1番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
このような2つの編成が併結して走るのは非常に珍しいですね(^^)
E217系Y-1編成+Y-141編成 船橋駅4番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
このような2つの編成が併結して走るのは非常に珍しいですね(^^)
[JR横須賀線新型車両・E235系/4K高画質] 東京→横須賀・右側車窓
![[JR横須賀線新型車両・E235系/4K高画質] 東京→横須賀・右側車窓](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/38044280/38044280.51587509)
収録列車：普通 横須賀行(E235系1000番台)
収録区間：東京→横須賀
収録機材：iPhone11 pro
収録日：2020年12月下旬
2020年12月21日にデビューしたばかりの横須賀線の新型車両。
山手線と同じ形式のE235系の車窓動画です。
走行音や車窓から見える夕方になりつつある空模様など、お楽しみください。
東京→逗子は増結編成の方で、逗子→横須賀は基本編成の方でそれぞれ撮影。
終点横須賀駅では、車内保温のため半自動ドア扱いになります。
その際の案内放送も一緒に収録しています。
iPhoneケースの「WAYLLY」を窓ガラスにくっつけて撮影しています。
車内の乗客の物音や揺れによって発生する音などが入ります。
あらかじめご了承ください。
E217系Y-141+Y-46編成 千葉駅5番線発車
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成 ライト切り替え 千葉駅
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅4番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅3番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-3編成+Y-142編成 横浜駅10番線発車
Y-3編成は基本編成量産車で唯一東海道線への転属経験を持つ車両です。
Y-142編成の増結1号車は元F-02編成、今でいうY-2編成の先頭車でした。
E217系Y-141編成 逗子駅2番線発車
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成 逗子駅2番線入線
逗子～久里浜間を往復する、E217系4両単独運用です。
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成 前照灯点灯 逗子駅
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
【前面展望】E217系Y-141編成 船橋→市川
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成、つまり現在で言うY-1編成の東京方先頭車として製造されたため、Y-1編成11号車同様量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
時速120kmを体感せよ！
E217系Y-1編成+Y-141編成 品川駅13番線入線
Y-1編成は最初に作られたE217系てわあり量産先行車です。
Y-141編成の増結1号車は元々、今で言うY-1編成の東京方先頭車だった車両です。
つまり、量産先行型の先頭車が両端に付いている、奇跡的な併結コンビです(・∇・)！
これは奇跡ですよ！
E217系Y-141編成+Y-51編成 船橋駅3番線発車
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状となっています。
Y-51編成は基本編成の最終編成です。
熱海駅（JR東海道本線・伊東線）を発着する列車を撮ってみた
JR東海道本線・伊東線の熱海駅を発着する列車を撮影しました。この動画では、2017年7月21日に運行開始した団体臨時列車の伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS」、2020年3月14日に運行開始したE261系「サフィール踊り子」・E257系2000番台「踊り子」、そして2021年3月に引退予定の185系「踊り子」の発着・増結風景、さらに伊豆急2100系の地域プロモーション列車「Izukyu KINME Train」（3次車）、「黒船電車」（4次車）を収録しています。
【乗換】東海道新幹線：sm25385664 東海道本線・伊東線：sm37881529
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/-nSkn2-JovI
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
気まぐれ迷列車で行こうPART263 一層建て列車
なぜ列車名を分けた。
PART1～81⇒mylist/33140188
PART82～200⇒mylist/58450597
201～⇒mylist/30653771
全駅制覇⇒mylist/19328173
Twitter⇒http://twitter.com/#!/yoyoyo127
【乗ってみた】元・こまちE3系 新型コロナで定期運用消滅＠東北新幹線 大宮→那須塩原
2020年10月13日 撮影
秋田新幹線「こまち」からの撤退後、「やまびこ」「なすの」の増結用として
4往復の定期運用を持っていたE3系0番台(R編成)。
新型コロナウイルスによる利用者減少を受け2020年11月以降、定期運用が消滅することになりました。
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大宮
↓ (やまびこ215号／仙台行 JR東日本E3系)
那須塩原
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新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら →https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
この動画はYouTubeでも→https://youtu.be/7dFEOYwVbGc
「乗ってみた」シリーズ→mylist/62141884
【A列車で行こう9】大日本國有鉄道理世鉄道管理局 急行由紀路9号 車窓動画
概要
単線非電化区間を通る、複数路線に直通して走行する急行列車の車窓になります。
都会から田舎、そして再び都会に入っていく都市間連絡の側面が強い列車です。
また、V5で実装された連結機能を活用しており、高広駅では別の方向からやってきた急行列車と増結作業を行います。（いわゆる二階建て列車）
沿線開発等も大分進み、まともに風景を楽しめるくらいにはなってます。
新PCにしてから初の動画化となり、スペックに多少余裕ができたのでカクツキは少なくなってると思います。
前回の動画で信号の指摘が多かったので、できる限り編集でなんとかしてますが、警戒信号は実装されてないので諦めてます。
動画でも出てくる路線図は、pixivに高解像版がありますので下記のリンクよりご覧ください。
https://www.pixiv.net/artworks/83914982
・列車概要
胡桃～高広間
列車番号 1810Ｄ
使用車両 キハ58+キハ65 4両編成
高広～千夜間
列車番号 1810D+1009D
使用車両 キハ58+キハ65 10両編成
・会社名
大日本國有鉄道 理世鉄道管理局
・路線概要
理世線
千夜～理世間、高広～百木間直流1500Ｖ電化、その他区間は非電化
※青山車両所内は直流1500Ｖ電化
千夜～理世間、高広～百木間複線、その他区間単線
新松線
全線複線直流1500V電化
恵飛須沢線
松原～由紀間直流1500V電化、その他区間非電化
松原～恵飛須沢間複線、恵飛須沢～胡桃間単線
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