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【JR東日本】社内報で人身事故をネタにしてるのが流出!!「記録残した笑」倫理観ヤバいのバレて批判殺到!!上も許可出すその組織体制がヤバすぎると話題に!!
流石にこれはダメでしょ□
参考リンク
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c719322b3588da5a44d1e4b3d3172f7e18c36a0
気になるニュースをもとみつが話ししていきます。
知識が多いわけではないですが、少しずつ勉強しながらお伝えできたら思います。
よろしくお願いします。
【楽曲提供：株式会社アイリング】
twitter
→https://twitter.com/M62185059
#社内報
#土浦運輸区
早いところで６月中旬から運行開始予定 福岡でライドシェア解禁 九州運輸局が18社に運行許可
一般の人が自家用車に乗客を乗せて運ぶ「ライドシェア」について、九州運輸局は27日、福岡県内の18のタクシー事業者に運行を許可しました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1194884
日本版ライドシェア 福岡のタクシー会社も使用可能数の割り当てが決定
一般の人が自家用車を使って有料で人を運ぶ「ライドシェア」について、九州運輸局は、タクシー会社に使用が可能な車両の数を通知しました。
九州運輸局によりますと、ライドシェアについて使用可能な車両数の通知を受けたのは、福岡市などのタクシー会社41社です。
ライドシェアはタクシー会社が運営の主体となり、福岡市やその周辺の福岡交通圏では、月曜日から木曜日は午後4時台～午後9時台で110台、金曜日と土曜日は午後4時台～翌朝午前5時台まで260台、日曜日は午後3時台～午後9時台で１15台の運行を予定しています。
福岡都市圏では早ければ今月中にサービスが始まる見込みです。
オリジナル記事はこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1185932?display=1
ゆっくり車掌 東北本線旧線(利府支線) 品井沼発 旧・松島経由 利府行き 廃線サイクリング③～裏～
https://youtu.be/_Gn0UFXursc
↑この動画の逆順に収録し、画質等もグレードアップしています！
#1962年 に #廃止 となった #宮城県 の #鉄道 、#東北本線旧線 (現 #利府支線 )の #廃線跡 を #自転車 で走り抜けます。 #ずんだもん #車掌 のご案内で駅間距離も長いので #急行 気分で走破します！
https://youtu.be/ELqR9krcH4o
#train #jr
ある日の桜島（その３９２）＜風がちょっと強くてタイヘンだったけど鹿児島新港に入港してきた「新種子島」を眺めた＞
ある日，とある場所からの桜島を数分間眺めていただく動画です。
出港して行く模様は過去に投稿してましたが（「sm41390329」），入港の様子はまだだったかなー
と思ったら投稿してた。（「sm41987071」）
令和４年１１月に就航した貨物フェリー「新種子島」。
種子島と鹿児島とを結ぶ貨物フェリーで，車両を運んで貰う場合，その運転手だけが乗客として乗船できます。
外見かっこいいし，いつか乗ってみたい…とは思えども。
まぁ，乗ることの出来る機会は訪れること無いだろうな～
ところで，先代の「新種子島丸」は今頃どこでなにをしているのだろう…
それだけです。
その３９１→ sm43742889
その３９３→ 未定
mylist/71239378
【ブラック企業Amazon】amazon倉庫で5名死亡 報道されない闇
【ブラック企業Amazon】
amazon倉庫で5名死亡 報道されない闇
https://twitter.com/mishafumisha/status/1786750944073638056
https://www.youtube.com/watch?v=R66YEq0c1fc&t=2897s
派遣が死亡しても救急車を呼べない。
徹底した情報統制
しかし、アメリカやイギリスなどの国のメディアからは叩かれている。
日本はAmazonを叩くジャーナリストは皆無。
Amazonで儲かっているのはジェフ・ベゾスだけ。
現場労働者だけではなく、ホワイトカラー（総務、経理、プログラマー）などもすぐ首切り。
会社の指示に従わないと左遷。または、自殺の指示。
Amazonの真実は中国人の“ヤミ市”
https://rapt-plusalpha.com/66284/
日本法人の中国人トップが20年間変わらないワンマン企業。
https://twitter.com/Change_h__/status/1789468060291932497
合同会社は節税＝脱税スキーム
Amazonだけでなく、グーグルやアップルなども合同会社
https://twitter.com/jin_consul/status/1631761701472440320
ジェフ・ベゾスは人間への投資は超しみったれてる
https://twitter.com/fjs_kyousosama/status/895944494637473792
SnowRunner運行記録 オルバニー川消火編
Season9攻略編の第2弾です
いよいよこのSeasonの目玉である消火活動をやっていきます。比較的平穏（以前のDLC比）なマップなので、色んな車両が活躍できるのがいいですよね。
一方東側のSeason5は・・・というと
前→sm43017808
次→そのうち
ボイスクレジット
VOICEVOX：四国めたん
VOICEVOX：春日部つむぎ
VOICEVOX：雨晴はう
VOICEVOX：波音リツ
VOICEVOX：青山龍星
VOICEVOX：剣崎雌雄
Voicepeak：ずんだもん
A.I.Voice：紲星あかり
A.I.Voice：紲星あかり（蕾）
A.I.Voice：式大元
A.I.Voice：風見壮一
TALQu：虚音イフ
「ブランド価値が維持できるのか心配です」あまおう農家が懸念する物流の２０２４年問題 食材の鮮度にも影響か
ドライバーの残業規制が４月１日施行されました。約３割の荷物が運べなくなるとされる「物流の２０２４年問題」ですが、影響は多岐に及びそうです。そのひとつが、店頭に並ぶ生鮮食品の鮮度。専門家は、物流現場が「無理をしてきた」ことによって成り立ってきた利便性追求社会を見直す時に来ていると指摘します。
◆「モノの値段が上がる」だけじゃない
きょうから運送業にも適用される「働き方改革」。これまで無制限だったドライバーの残業時間が年間９６０時間、ひと月あたり平均８０時間までに制限されます。１台のトラックが一日に走れる距離も短くなるため、約３割の荷物が今まで通りには運べなくなるおそれがあるといわれています。
人手不足などもあり、宅配大手のヤマト運輸と佐川急便は４月１日から運賃を値上げ。また、通販大手のアマゾンジャパンは送料が無料となる商品の購入額の下限を大幅に引き上げました。
考えられる影響は「ものの値段が上がる」だけにとどまりません。
「品揃え」や「食材の鮮度」への影響を指摘するのは、流通経済大学の矢野裕児教授。矢野教授によると、５００キロ以上離れた場所への輸送は、荷物の到着がこれまでよりも１日遅くなる可能性が高いといいます。
流通経済大 学流通情報学部 矢野裕児教授
「例えば九州においても全国から商品が配送されてくるんですけど、その場合は長距離輸送になるわけですから、今までのような品揃えができないとか、鮮度が若干落ちるとか、あるいは値段が上がるとか、そういう影響が出てくる可能性があるかと思います」
◆「ブランド価値が維持できるかどうか」
福岡県大木町でブランドいちご「あまおう」を生産する上原基揮さん（４９）は、収穫した「あまおう」のうち約７割を関西や首都圏などに出荷しています。これまで収穫後３日以内に関東の売り場に並んでいましたが、今後は、難しくなります。
おおきベリー 上原基揮代表
「あまおうのこれまでのブランド価値が維持できるのかっていうところは非常に心配ですね。お届けする日数が延びるとなると、やっぱり鮮度が一番心配にはなってきますし、やっぱりできるだけおいしい状態のいちごを食べていただきたいので、１日延びるだけでも味は全く違ってくるのかなというふうには思っています」
◆トラック廃止し、船と鉄道に変えた企業
２０２４年問題が取り沙汰される前から輸送手段を見直し、コストカットに成功している企業があります。
九州や関東でディスカウントストアを展開するミスターマックス・ホールディングスで物流を担う「ロジディア」。社長の守矢尚之さんは、自信をみせました。
「２０２４年問題への備えとしましては、ほぼ１００％達成できてるんではないかと考えています」
ミスターマックスでは、貨物輸送をトラックから船や鉄道に移行する「モーダルシフト」を実施。福岡の倉庫から関東の店舗まで商品を運ぶ長距離トラックを２０１５年に完全廃止し、現在は船と貨物列車を併用して、輸送しています。
ＲＫＢ 町田有平記者
「大きなコンテナを載せたトラックが次々と船に乗り込んでいきます。ここから１日半かけて東京に運ばれるということです」
◆所要時間かわらずコストは２割削減
守矢社長によりますと、トラックのみで運ぶ場合と関東までの所要時間は変わらず、輸送コストは年間２割ほど削減できているということです。今後、残業規制によってトラックの一日の走行距離が限られる状態になれば、さらに優位性が増すと考えています。
ロジディア 守矢尚之社長
「モノの動かし方を変えて、構造を変えてよりローコストで物を運んでいく。それが我々ディスカウントストアとしてお客様に商品を安価に提供するために還元できるスキームであると捉えております」
◆中小企業は対策難しい？！実情も
大手では対策が進む一方、中小企業ではそうもいかない実情があります。現場で働くドライバーはこう話します。
ドライバー
「フェリーそんなに乗れると思う？今でもいっぱいになったりしてるからね。それを今からフェリーに乗りまーすいうてもね。根本的に労働時間を減らすだのなんだのいうたら、人を増やすっていう話にしかならんやん。結局運賃上げるっていう話にしかならんのよね」
ドライバー
「たぶんみんなそうじゃないかなって思うけど、４月になってやってみないとまだわからない。会社も多分いろいろ計画してるって思うけど多分最初は全然うまいこといかないで、もう修正しながら進めていくって思うんですよ」
ドライバー
「仕事の内容が緩くなるのは体は楽だけど、苦しいですよねお金が」
◆求められる消費者の意識変革
４月から大きく変化する物流業界。便利な状況に慣れた私たちの意識も変えていく必要がありそうです。
流通経済大学 流通情報学部 矢野裕児教授
「我々の生活って、ある意味では利便性を追求していて。例えば品ぞろえなど『何でもある』というのが当たり前できたわけですね。それが成立しているのは、物流が相当無理なことをしてきたことによって成り立っていた、出来上がっていたわけで、そこは少し見直さなければならないと思います」
２０２４年問題を受けて、私たちに求められることとして、矢野教授は、（１）宅配便の再配達を減らす、置き配を利用する （２）スーパーなどでの欠品や品揃え不足も、ある程度許容することなどを挙げています。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1088000
小説『点と線』（本編13）
＃ゆっくり文庫リスペクト ＃ゆっくりスケキヨ文庫リスペクト
皆様お待たせいたしました。かつて、「4分間のトリック」で有名となったあの『点と線』のドラマ化をしています。
今回は、ゆっくりスケキヨ版とは異なった切り口で、事件を展開させます。なんと、実際に起きた汚職事件「日通事件」の延長線上で起きたという設定にしました。なんと「日通事件」で実際に逮捕された社長は、実名で登場しています。
さて、第13回は、北海道道警と福岡県警たちもやってきて、会議を進めていきます。その中で、福岡県警の事件現場に関しての説明、東京警視庁との安田達夫のアリバイ崩しなどなど、どうして、安田達夫と安田亮子が、被害者二人を殺すのか、その真意を突き詰めていきます。
一方で、疑われている安田達夫は、運輸省官僚からの呼び出しを再度食らって、「日通」との取引を中止するように迫られるとともに、安田亮子は意を決して、安田達夫と2人が住む阿佐ヶ谷の自宅に向かいます。そして、そこに家政婦として登場する女性高橋勝代…この女性が、今後起きる事件を目撃することになります。
まあ、このシリーズを最後までお楽しみください。
それと、前回の広告を出してくださいました方々、本当にありがとうございます。
ken7390 さん（いつもいつもありがとうございます）
Y.Y.0011 さん （本当に、毎回広告くださいまして本当にありがとうございます。）
ばろんさん（いつも広告ありがとうございます）
taki さん（今回はありがとうございます）
筋之助さん（今回はありがとうございます）
ozean-schloss さん（今回はありがとうございます）
ワンオペ運輸指令#1【train valley】
(うさぎを使っては)初投稿です
動画を作ってて思った
このゲーム…実況向いてなくない…？
VOICEVOX:中国うさぎ
立ち絵素材
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11211471
【脱洗脳】森永卓郎先生著、書いてはいけない、日本経済墜落の真相 マスコミがひた隠すジャニーズの闇、ザイム真理教、日航123便墜落事故という3つのタブー
書いてはいけない 森永卓郎先生
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42497224
ザイム真理教 森永卓郎先生
https://www.amazon.co.jp/dp/4866809310/
森永さん バラ色ダンディ出演動画
https://www.youtube.com/watch?v=h7matz8jz-E&t=120s
日本航空123便墜落事故の闇。123便は撃墜されたのか。 真田の動画
森永卓郎先生のブログ内容を紹介。日航機のレコーダー開示訴訟、２審も遺族側の請求を棄却
https://www.youtube.com/watch?v=_MGdjp41LLE
甲斐正康さんのフェイスブックにある孫崎享さんの記事
元外交官でもあった孫崎（まごさきうける）氏も事故解明の要はボイスレコーダーとフライトレコーダーの解明であると日刊ゲンダイで23年3月2日に指摘
https://www.facebook.com/photo/?fbid=2276715009189909&set=a.251926891668741
23年6月2日上毛新聞の記事 乗客乗員520人が犠牲になった1985年の日航ジャンボ機墜落事故を巡り、遺族が日本航空（東京都）に対し、墜落機のボイスレコーダー（音声記録装置）とフライトレコーダー（飛行記録装置）の生データ開示を求めた訴訟の控訴審判決が23年6月1日、東京高裁であった。土田明彦裁判長は一審東京地裁判決を支持し、控訴を棄却した。遺族側は上告する方針
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/293161
日航123便訴訟 原告「慰謝料の部分だけ和解」 争点は新証拠の扱い 4/1１ 高橋清隆さんの記事 控訴審での最大の武器は、13年に運輸安全委員会ホームページで提示された同事故調査報告書の付録。そこには、垂直尾翼に11トンもの外力が作用したとする「異常外力の着力点」の記述があった。 当時、防衛庁は国産ミサイルを開発中で、相模湾で護衛艦が試運転していた。テスト用の爆薬なしの模擬ミサイルが誤って発射された可能性が指摘されている
http://blog.livedoor.jp/donnjinngannbohnn/search?q=%B0%D6%BC%D5%CE%C1%A4%CE%C9%F4%CA%AC%A4%C0%A4%B1%CF%C2%B2%F2
森永卓郎先生著、書いてはいけない、日本経済墜落の真相 マスコミがひた隠すジャニーズの闇、ザイム真理教、日航123便墜落事故という3つのタブー
書いてはいけない 森永卓郎
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42497224
ザイム真理教
https://www.amazon.co.jp/dp/4866809310/
森永さん バラ色ダンディ出演動画
https://www.youtube.com/watch?v=h7matz8jz-E&t=120s
日本航空123便墜落事故の闇。123便は撃墜されたのか。
森永卓郎先生のブログ内容を紹介。日航機のレコーダー開示訴訟、２審も遺族側の請求を棄却
https://www.youtube.com/watch?v=_MGdjp41LLE
甲斐正康さんのフェイスブックにある孫崎享さんの記事
元外交官でもあった孫崎（まごさきうける）氏も事故解明の要はボイスレコーダーとフライトレコーダーの解明であると日刊ゲンダイで23年3月2日に指摘。
https://www.facebook.com/photo/?fbid=2276715009189909&set=a.251926891668741
23年6月2日上毛新聞の記事 乗客乗員520人が犠牲になった1985年の日航ジャンボ機墜落事故を巡り、遺族が日本航空（東京都）に対し、墜落機のボイスレコーダー（音声記録装置）とフライトレコーダー（飛行記録装置）の生データ開示を求めた訴訟の控訴審判決が23年6月1日、東京高裁であった。土田明彦裁判長は一審東京地裁判決を支持し、控訴を棄却した。遺族側は上告する方針。 判決理由で「夫や控訴人の個人情報を含むものではなく、航空事故調査委員会による報告書に内容が公開されていることも踏まえれば、データ開示を求める権利はない」などとした。また、遺族とボーイング社、日航との間で過去になされた和解は、事故に係る一切の請求権を消滅させるものであったことから、「運送契約に伴う信義則上の義務としてのデータの開示請求権も認められない
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/293161
日航123便訴訟 原告「慰謝料の部分だけ和解」 争点は新証拠の扱い 4/1１ 高橋清隆さんの記事 控訴審での最大の武器は、13年に運輸安全委員会ホームページで提示された同事故調査報告書の付録。そこには、垂直尾翼に11トンもの外力が作用したとする「異常外力の着力点」の記述があった。 当時、防衛庁は国産ミサイルを開発中で、相模湾で護衛艦が試運転していた。テスト用の爆薬なしの模擬ミサイルが誤って発射された可能性が指摘されている
http://blog.livedoor.jp/donnjinngannbohnn/search?q=%B0%D6%BC%D5%CE%C1%A4%CE%C9%F4%CA%AC%A4%C0%A4%B1%CF%C2%B2%F2
[架空軍歌v4]ヤマト運輸 国際輸送局(YTITB) 物流監視大隊歌 "白き前進" feat.重音テト+ついなちゃん
![[架空軍歌v4]ヤマト運輸 国際輸送局(YTITB) 物流監視大隊歌 "白き前進" feat.重音テト+ついなちゃん](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43425614/43425614.6812313)
※注意 この作品はフィクションです。本作に政治的意図はありません。無断で転載することや、作者を詐称して再配布することを禁止します。
*Note: This work is a work of fiction. This work has no political intentions. Unauthorized reproduction or redistribution by impersonating the author is prohibited.
歌唱音源名:Synthesizer V (Pro)
歌:ついなちゃん (AI) [Synthesizer V]
URL:https://www.ah-soft.com/synth-v/tsuina
歌唱音源名:Synthesizer V (Pro)
歌:重音テト (AI) [Synthesizer V]
URL:https://www.ah-soft.com/synth-v/teto
曲名:ヤマト運輸 国際輸送局(YTITB) 物流監視大隊歌 "白き前進"
Title:Yamato Transport International Transport Bureau (YTITB) 'Logistics Monitoring Battalion Song "White Forward"
"ヤマト運輸 国際輸送局 物流監視大隊"
運輸における物品の正当な輸送を確認するために設立された部隊である。元は輸送部隊だけで輸送を行っていたが、空賊による拿捕や窃盗が相次いだために輸送物品の確実な輸送が行われているか監視するために正式に発足した。第三者機関を入れることを当初は予定していたものの、安全に関わる任務であり、また襲撃に対する危険性から構成は同じ運送会社各社による相互監視方式とされた。ただ、一部の地域・方面では輸送機や護衛部隊の配備が間に合わなかったりそもそも行えない環境であったために既存の輸送機を改造したものを使用する場合もあったようである。
動画内では日本郵便との混成を組んでいたりもするがそれ以外にも佐川急便やAmazon、DHLなど他社との緊密な連携を取っている。空賊対策としてMe262Aが導入されたり置き配窃盗対策としてAr234が導入された事例もあるが予算編成上機数がそろわなかったため同機を購入していた他社、特に日本郵便などと部隊を編成していたりするようだ。
2003年2月のCM集（金曜夕方・夜）〈part1〉
YouTube版：https://youtu.be/7iNzaL0jpQ4
#00:00 アメリカンファミリー生命保険〈アフラック〉（新健康応援団MAX）
#00:15 ダスキン（ミスタードーナツ ポン・デ・リング）
#00:30 ヤマト運輸（クロネコヤマト・単身引越サービス）
#00:45 明治製菓（カール）
#01:00 讀賣テレビ放送（モーニング娘。CONCERT TOUR 2003 春）
#01:15 日本ケンタッキー・フライド・チキン（あったかパック）
#01:30 明光ネットワークジャパン（明光義塾）
#01:45 京のふるさと産品価格流通安定協会（ほんまもん京野菜）
#02:00 興和新薬（コルゲンコーワ 鼻炎ソフトミニカプセル）
#02:15 番組内番宣・ED
#03:42 藤沢薬品工業（AGノーズ）
#03:57 メニコン（マンスウェア）
#04:12 東洋陶器〈TOTO〉（NEOREST）
#04:27 サークルケイ・ジャパン（サークルK・デリプラスベーカリー）
#04:42 アートネイチャー（レディースアートネイチャー・ピュアライン）
#04:57 東海漬物（きゅうりのキューちゃん）
#05:12 ED
#05:17 ソニー損害保険〈ソニー損保〉（自動車保険）
#05:57 OP・提供
#06:07 伊丹産業（伊丹米）
#06:37 キユーピー（キユーピーマヨネーズ ミズナサラダ）
#07:07 ベルーナ（TVショッププラザ・もろみ黒酢）
【CM集'00】mylist/66667648
BTS’ Feeling
English only
2024新年作
音頻部分於去年九月份開工，質量並不高。
第二次製作海外鐵道音MAD，這一次是東南亞的軌交系統。
使用素材爲曼谷BTS（泰國曼谷大衆運輸系統）素坤逸線。該線路首期開通於1999年12月15日，共設47座車站，全長53.58公里。
特別感謝@OSSAS_ 提供的全部廣播與影像素材！
「時間外労働規制で収入面の不安」「必要な荷物が届かない」 ２０２４年問題を考えるシンポジウム
時間外労働の規制が強化される２０２４年問題について考えるシンポジウムが福岡市で開かれています。
シンポジウムでは、今年４月に時間外労働の規制が強化されるいわゆる「２０２４年問題」で、建設業界や運輸業界の関係者や医師が、それぞれが置かれている現状について講演しました。
建設業界からは、時間外規制で収入が減ることへの不安や、待遇改善が進んでいないことなどが報告されました。
運輸業界では、ドライバーが足りなくなり、必要な荷物が届かなくなるケースなども懸念されていて、会場では、働き方改革のあり方についても議論しました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/980302?display=1
【東方×コマンドー】『秘封活動って何だ？ 第1話 月ヘヨウコソ』（完成版）
萃香「元四天王の私に勝てるもんか」
リアルタイムで月面着陸したそうなので完成間近の所を急いで作りました。
今回も、東方ネタ・コマンドーネタ等多めに入れてます。
（カットしたシーンがまあまあ多いです。そのため、ややアップテンポです。）
お試し版は残しておきます。→sm43069559
国家運輸安全委員会さん、YTさん広告ありがとうございます！
「博光運輸」に過料２５万円の行政処分 市の条例を違反して別の業者に転貸 博多港の港湾施設転貸問題
福岡市は市の条例に違反して博多港の港湾施設を別の業者に貸していた博多区の運送会社・博光運輸に対し、２５万円の過料を科す行政処分を行いました。
福岡市によりますと博光運輸は市から許可を受けていた那の津にある野積み場など５か所の港湾施設を市の条例に違反して別の業者に貸していました。
そのため、福岡市は博光運輸に対し、１施設あたり５万円、合わせて２５万円の過料を科す行政処分を２５日付けで行いました。
オリジナル記事はこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/963369
小説『点と線』（本編10）
＃ゆっくり文庫リスペクト ＃ゆっくりスケキヨ文庫リスペクト
皆様お待たせいたしました。かつて、「4分間のトリック」で有名となったあの『点と線』のドラマ化をしています。
今回は、ゆっくりスケキヨ版とは異なった切り口で、事件を展開させます。なんと、実際に起きた汚職事件「日通事件」の延長線上で起きたという設定にしました。なんと「日通事件」で実際に逮捕された社長は、実名で登場しています。
さて、第10回は、今西と三原は、札幌で北海道警察本部の二人の応援を得て、捜査を開始。そこで、「丸荘旅館」の女中の目撃証言に出くわします。さらにアリバイを調べるため、北海道の穀倉地帯である帯広に向かいます。一方で、五十嵐と太田は、運輸省へと出向き、佐山健一が最近どういう出来事があったのかを調べています。
一方で、須田と笠原の二人は、「安田商会」のライバル企業の「興国物産」を調べていきます。
そして、帯広で事件を追っていた4人は、「安田商会」の安田達夫の取引に関して、少し早すぎるという疑問を地元企業社長と、農家の夫婦から得ることになります。
果たして、安田達夫は何を恐れていたのか。動機が見えない中で捜査が続きます。
まあ、このシリーズを最後までお楽しみください。
それと、前回の広告を出してくださいました方々、本当にありがとうございます。
ken7390 さん（いつもいつもありがとうございます）
ozean-schloss さん（いつもいつもありがとうございます）
Y.Y.0011 さん （本当に、毎回広告くださいまして本当にありがとうございます。）
ばろんさん（いつも広告ありがとうございます）
着陸事故は意外と多い？ 滑走路の事故＆危機一髪の事件をゆっくり解説
◯おすすめの本
・失敗の科学 失敗から学習する組織、学習できない組織
https://amzn.to/3TNIf9M
◯参考資料
・Wikipedia
・運輸安全委員会
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/
・SKYbrary
https://skybrary.aero/accidents-and-incidents/b733-sw4-los-angeles-ca-usa-1991
・NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD WASHINGTON,D.C.20594
https://skybrary.aero/sites/default/files/bookshelf/3623.pdf
・Bureau of Aircraft Accidents Archives
https://www.baaa-acro.com/crash/crash-boeing-737-3b7-los-angeles-22-killed
◯使用BGM等
・MUSMUS BGM Concecutive Battle
・甘茶の音楽工房 竜騎兵
・zukisuzuki様 Utopia
・桜餅ルナ様 ラララムネ
※画像等はイメージである場合があります。
※この動画は東方Projectの二次創作です。
【Transport Fever 2】[#48]機動要塞運輸公社とハードな山岳【Voiceroid/ゆっくり実況】
![【Transport Fever 2】[#48]機動要塞運輸公社とハードな山岳【Voiceroid/ゆっくり実況】](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43242292/43242292.70272120)
第四十八回「一極集中を打破せよ!」
山だらけのマップにハードモードで挑みます。
別次元とも言える高速輸送と負荷の集中は切っても切れぬものですね……
(追記)追い出したはずの客車列車を土下座して(ry
[#01] sm36421934
振り返り回
[S-02] sm43125662
広告お礼とコメ返し まだ
この動画は
・ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
・VoiceroidUtil
https://ruche-home.net/download#voiceroid-util
・VOICEROID2 桜乃そら
https://www.ah-soft.com/voiceroid/sora/index.html
等をつかって作成しています。感謝。
【8番出口】ゆかマキ8番出口
8番出口ゆかマキ実況プレイ
動画編集の息抜きに動画編集。旬を逃して流行りに乗り切れない投稿遅い系うｐ主。ホラーっていうほどホラーじゃないですよね8番通路。
日常 series/345196
【ETS2】 ゆかマキ運輸 series/315017
8番出口
https://store.steampowered.com/app/2653790
何かございましたらツイッターなどへ。
https://twitter.com/tetrashijo
【札幌エスタ】北海道新幹線2023★次なるステージへ手紙を渡すのはあなた［絆星あかり車載］［白神虎太郎車載］
☆整備新幹線業界で一番豪華だに☆
神戸市のとなりの明石市から
虎太郎が札幌市に引っ越してくるので
ずっとウキウキワクワクしてる
音哉くんたちです。
札幌駅東改札口で待っていたのですが
あまりにもはやく着きすぎてしまい、
今年令和５年夏に閉館した
札幌エスタ跡を見に行ったですが・・・
毎年年末恒例の北海道新幹線特集、
今回は札幌エスタにアド街します。
猛暑だった夏にタイムストリップし、
まだ生きていたエスタ最後の姿を
貴重な映像を公開します。
グズランとしてはいけません。
後戻りブラウザバックしてもいけません。
気になるピーポーは
いますぐ再生ボタンをCLICK！
◇◇関連資料◇◇
●国土交通省 バスタプロジェクト
https://www.mlit.go.jp/road/busterminal/
●北海道開発局 一般国道５号線札幌駅交通ターミナル整備
https://www.hkd.mlit.go.jp/sp/douro_keikaku/gburoi000000v4i6-att/e1lg9o000000ga3l.pdf
●鉄道・運輸機構 札幌車両基地事業概要説明
https://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/documents/202302_syaryoukiti_jijou_setsumei.pdf
◆◆使用素材◆◆
●音哉 フリー立ち絵：男性24・書生姿／瑠璃蝶さまの作品より
https://commons.nicovideo.jp/material/nc216011
●650GT ヤンキームスメ・立ち絵／なつさまの作品より
http://commons.nicovideo.jp/material/nc91922
●紲星あかり 立ち絵／生識さまの作品より
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10433181
●白上虎太郎 立ち絵／moikyさまの作品より
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10928780
米国防総省の中国国家物流プラットフォーム利用を禁止
12月23日、アメリカ議会は、中国の国家交通運輸物流公共情報プラットフォーム（LOGINK）に依存する世界中の港を、国防総省が使用することを禁止する法案を可決しました。
#米国防総省 #中国国家物流プラットフォーム #追跡する
12月22日のゆかマキ2023
ゆかマキの日常 第十二回
結月ゆかり誕生日2023
動画を撮ったあとに、動画にはしないけど二人で誕生日デートして買い物でプレゼントを買うのが二人のゆかり誕の恒例となりました。
第1回：sm40879307
前：sm42758415 次：未定
series/345196 日常
series/315017 【ETS2】 ゆかマキ運輸
何かございましたらツイッターなどへ。
https://twitter.com/tetrashijo
【Transport Fever 2】[#47]機動要塞運輸公社とハードな山岳【Voiceroid/ゆっくり実況】
![【Transport Fever 2】[#47]機動要塞運輸公社とハードな山岳【Voiceroid/ゆっくり実況】](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43152946/43152946.59986678)
第四十七回「風より速く」
山だらけのマップにハードモードで挑みます。
なんだかものすごい遅刻な気がするがとりあえずヨシ!
(追記)グラフのところでpython使ったほうが良かったなどと思ったのが私です
[#01] sm36421934
振り返り回
[S-01] sm38572874
[S-02] sm43125662
広告お礼とコメ返し まだ
「TpF2四周年祭」告知動画
sm43011387
この動画は
・ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
・VoiceroidUtil
https://ruche-home.net/download#voiceroid-util
・VOICEROID2 桜乃そら
https://www.ah-soft.com/voiceroid/sora/index.html
等をつかって作成しています。感謝。
漂流した旅客船ヴィーナス２の“水中翼”に損傷が見つかる…現場海域は一時、３メートルを超える波
長崎県の壱岐市沖で漂流した九州郵船のヴィーナス２について、海上保安部は１３日朝から調査を行いました。九州郵船は、高波の衝撃で安全システムが働いてエンジンが止まったと話しています。九州運輸局の検査では、水中翼が損傷していることわかりました。
◆エンジン停止で一時漂流
唐津海上保安部壱岐海上保安署は１３日午前、壱岐市の芦辺港で、ヴィーナス２の海難調査を行いました。ヴィーナス２は１２日、壱岐市沖でエンジンが停止して、一時漂流し、乗客乗員あわせて５２人が救命胴衣を着けて船内に待機しました。約２時間後にエンジンが復旧して、芦辺港に入港し、乗客乗員にけがはありませんでした。
◆安全システムが作動、３メートルを超える波
九州郵船によりますと、高い波の衝撃を受け、安全システムが作動してエンジンが停止しエンジンを再び始動させるのに手間取ったということです。九州郵船によりますと、ヴィーナス２は、波の高さが平均２．５メートルを超えると出航を見合わせることになっています。１２日は、船長が気象情報を確認したうえで午前７時に対馬の厳原港を出航したということですが、現場周辺海域では午前９時の時点で、３メートルを超える波がありました。
◆前部の水中翼などに“損傷”
ヴィーナス２については、九州運輸局が１３日、臨時検査を行った結果、前部の水中翼などに損傷が見つかり今後、修理のためドック入りすることになりました。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/891962
ハッシー編。【バーチャルいいゲーマー佳作選】
参考（敬称略）
橋梁のデータ（土木学会附属土木図書館 橋梁史年表 © Japan Society of Civil Engineers, JSCE Library）
・大膳橋（旧） http://library.jsce.or.jp/jscelib/h_bridge/04778.htm
・大手橋（旧） http://library.jsce.or.jp/jscelib/h_bridge/04776.htm
地図情報・栗田トンネルのストリートビュー（GoogleMap）
https://www.google.com/maps/
漢文現代語訳（ChatGPT）
https://chat.openai.com/
※以上Webページはすべて2023年12月12日の閲覧です
宮津城下町マップ 第一巻（宮津市教育委員会）
宮津市内の案内板（大手橋西岸市役所前および撥雲洞トンネル西口前）
ヤフオクで競り落とした大手橋の写真（どっから出てきたンでしょうか……）
金石文 原文（誤植あるかも
宮津城址之西有川流入海有橋之曰大手橋宮津城封建時本庄市所居大手者牙城正門之謂也本府以府会議決脩築官道自京都達宮津於是平城址更築新道以大手橋當其衝而小且毀損将改造以利運輸焉橋舊以木為之不揕持久因欲更以石而地方税金有限工費不贍郷中有志者聞乃協力出金七百捨有餘圓以補焉遂以明治十九年二月起工至七月告竣橋長十四間工費壹千五百七捨有貳圓壮麗堅窂冠山陰郷人請予更命名予曰不如仍舊也夫封建之世築城鑿池據山谿之険以為固今也 王化普及率土四海皞皞毀城池修道路浚疏河川堅固橋行旅不艱運輸不窒荳非太平之徳澤乎今存舊名於後適足以観古今之變也今田佐平治等将健石以紀其事来請予文予嘉其擧也遂書此以與焉
明治二十一年四月 京都府知事従四位勲四等北垣國道撰 京都付属巌本範治台額并書
「波の衝撃でガスタービンエンジン停止」「点検口から浸水」約２時間“漂流”した旅客船ヴィーナス２の当時の状況が徐々に明らかに
航行中にエンジンが止まり、約２時間“漂流”した旅客船ヴィーナス２について、運航する九州郵船は１３日、「波が高く、衝撃でガスタービンエンジンが止まった」「安全システムが作動した」として、エンジンの故障ではなく、安全装置による停止だったとの見方を示した。船内に水が浸入した原因は、「点検口が波の衝撃で損傷を受けた」と説明した。
◆沖合で約２時間「漂流」巡視船などが急行した
長崎の離島から博多港に向かっていたヴィーナス２は１２日午前８時１７分、壱岐市芦辺町から北に約１３００メートルの沖合でエンジンが止まり、「漂流」した。海難事案として海上保安庁の航空機や巡視船などが急行。子供１人を含む乗客４７人が救命胴衣をつけて、船上で救助を待った。一方、午前８時４６分ごろには、錨を下ろすことに成功。午前１０時９分ごろにエンジンが再び動き自力で航行できるようになり、最寄りの芦辺港に向かった。乗客は、午前１０時２２分ごろに全員が無事に下船した。その後、別の船に乗り換え、約４時間遅れで本来の目的地だった博多港に到着した。
午前８時１７分：エンジン停止「漂流」の通報
午前８時４６分：錨を下ろすことに成功
午前１０時９分：エンジンが復旧
午前１０時２２分：最寄りの芦辺港に入港、全員が無事に下船
◆救助を待つ恐怖の時間…点検口のマンホールから浸水か
当時、現場海域の波の高さ２．５メートルだった。乗客は「ガラスが割れて、波が入って来た」「揺れがひどかった」などと船内の様子を証言している。エンジンが停止したいきさつについて、運航する九州郵船は１３日、「波が高く、衝撃でガスタービンエンジンが止まった。安全システムによって止まった。今回は復旧に時間がかかった」と説明した。また、浸水については「一階席の前方に水中翼を見るための点検口がある。これを塞いでいるマンホールが、波の衝撃を受けたときに水圧で損傷を受けたため、水が入ってきた」と分析した。
◆エンジンが停止した原因を詳細に調査へ
当該船は、１２日午前７時に長崎・厳原を出発して、福岡・博多に向かう途中だった。午前５時に行われた出発前の点検では異常はなかったという。午前５時にエンジンを始動し、その後、一度もエンジンを止めることなく出発している。九州運輸局は１３日午前、船が留まっている芦辺港に職員を派遣して、検査することにしている。この検査に合格すれば、ヴィーナス２は名村造船所（佐賀県伊万里市）のドックへ移され、修理される。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/890606