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TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 空港 SD
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 空撮 SD
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ オープニング映像
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
find your wings
デジファミ音楽堂掲載作品 大嶋啓之「find your wings」
Song for explorerも好きですがこれも好きです。色々挑戦しようとしていじっていたら結局収拾がつかなくなりました。少し音量抑え目にしています。
音源やソフトは全てフリーのもの。
soundfont:「A320U」「KDrum」「splendid_136」「FluidR3」「sonatina symphonic orchestra」
ソフト:「SoundEngine」「Audacity」等
mylist/31546611
ジェットスター エアバスA320-200
7月からジェットスター・ジャパンの国内線運航が始まりますが
こちらは本家(?)ジェットスターのエアバスA320で成田-マニラ間で運航。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
News 2012年6月11日 AirAsia Japan １号機到着 成田空港
2012年6月11日 エアアジア・ジャパンの １８０人乗りの初号機 エアバス Ａ３２０ レジ番号「ＪＡ０１ＡＪ」が、成田空港に到着しました。初号機は、６月９日 午後５時１０分 フランスのトゥルーズを離陸。途中 トルコのアンカラ・インドのデリー・中国の成都にテクニカルランディングし、６月１１日午前９時４３分に着陸しました。成田空港の消防車の放水を飛行機がくぐり抜ける行事「ウォーターサリュート」の歓迎を受け、コクピットより日本国旗をパイロットが掲げ、９時５０分 ４０２スポットにブロックインしました。岩片社長は、タラップを登り、フェリーしてきたパイロットや整備士を握手で出迎え、初号機到着の歓びを抱擁で表しました。同日午後には、報道陣向けに機内の内覧会が行われました。
News 2012年6月18日 全日空は、国内初のフル・フライト・シミュレータ（FFS）パイロット養成訓練専門会社を設立 PANDA
2012年３月１８日 全日空は、国内初のフル・フライト・シミュレータ（FFS）を使ったパイロット養成訓練専門会社を設立。訓練施設を報道陣に公開されました。パイロット養成訓練専門の会社である『pANDa Flight Academy』（パンダ・フライト・アカデミー）は、エアバスＡ３２０型機用と、ボーイング737-700、-800型機用のフライトシミュレーター２台を導入。格安航空会社 LCCは、自社でパイロットの訓練施設を持っていないため、これまで海外で訓練を行っていました。全日空は、コスト削減のため、国内で訓練を行えるように、2011年12月、パイロットの養成訓練専門会社「パンダ・フライト・アカデミー」を設立。今年は、国内でＬＣＣが相次いで運航を始める予定で、乗務員訓練の需要が増えると見込み、この日、ＬＣＣの「ピーチ・アビエーション」のパイロットが、初の訓練を開始。国内で、フライトシミュレーターを使った飛行訓練が行えるようになり、経費が半減できます
エアアジア・ジャパン エアバスA320
8月から成田-新千歳・福岡・那覇線に就航するエアアジア・ジャパン
初号機のJA01AJで訓練飛行中です。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
News 2012年6月22日 Peach Aviationメディアセッション 2/2 Q&A
2012年6月22日（金）14：00?15：15日本初のLCC （ローコストキャリア）であるPeach は、2012年3月に関西=福岡、札幌（新千歳）、長崎線、4月に関西=鹿児島線を開設し、5月には初の国際線となる関西=ソウル（仁川）線を開設しました。7月1日には香港線、9月には台北（桃園）線を開設するなど、さらに国際線のネットワークを充実させ、新たなステージへと向かっています。そこで、東京の報道機関の皆さまに向け、改めてPeach の会社概要や、これまでの運航実績、今後の展望などについてご説明し、皆様にPeach とLCC に対する理解を深めていただくため、メディアセッションが開催されました。
News 2012年6月22日 Peach Aviationメディアセッション 1/2 運航実績・展望
2012年6月22日（金）14：00～15：15日本初のLCC （ローコストキャリア）であるPeach は、2012年3月に関西=福岡、札幌（新千歳）、長崎線、4月に関西=鹿児島線を開設し、5月には初の国際線となる関西=ソウル（仁川）線を開設しました。7月1日には香港線、9月には台北（桃園）線を開設するなど、さらに国際線のネットワークを充実させ、新たなステージへと向かっています。そこで、東京の報道機関の皆さまに向け、改めてPeach の会社概要や、これまでの運航実績、今後の展望などについてご説明し、皆様にPeach とLCC に対する理解を深めていただくため、メディアセッションが開催されました。
News 2012年7月3日 JETSTAR JAPAN 就航
2012年7月3日 日本航空とカンタスグループ・三菱商事、東京センチュリーリースなどが出資する格安航空会社 ＬＣＣのジェットスター・ジャパンが、首都圏初！ 成田空港を拠点に就航しました。初便の搭乗前に、成田空港第二ターミナル65番ゲートにて就航式典が行われ、鈴木みゆき社長は、日本の空の旅に新しい時代が訪れる。低運賃でより多くの選択肢を持つ旅が提供されることになる」と挨拶しました。続いて、ジェットスターグループを傘下に持つ豪カンタス航空のアラン・ジョイスＣＥＯは「発表から１年以内で、計画を５カ月前倒しして就航できたことをうれしく思う。これも日本航空をはじめとする日本のパートナーの協力があったため。今後、ジェットスタージャパンが日本の航空業界を大きく変えることを確信している」と述べました。初便の、ＧＫ１１１便、成田発 新千歳行き、定刻 午前8時20分を、およそ１０分ほど遅れブロックアウト。成田空港の消防車が放水アーチで祝福し、8時47分 １８０人の搭乗客を乗せたエアバスＡ３２０が成田空港を離陸しました。今年は「ＬＣＣ元年」と呼ばれ、空の価格競争が始まる。全日空系のＬＣＣ、エアアジア・ジャパンは８月から成田空港を拠点として就航する予定。海外への玄関口であった成田空港は、ＬＣＣの就航で、国内線の空の旅が変わろうとしています。
News 2012年7月19日 AIRASIA JAPAN 成田空港 2号機・ＣＡお披露目，機内食試食会
2012年8月19日、ＬＣＣのエアアジア・ジャパンは、8月１日より成田空港を拠点に、国内線に運航する新デザインの２号機とＣＡ・機内食などを、報道陣に公開しました。この日お披露目された２号機は、7月16日に成田空港へ到着しており、エアアジアグループが、ワールドワイドで展開してきた機体デザインを一新した、世界初お披露目の新造機 A320を公開。機体にタラップが付くと、機内からエアアジア・ジャパンの岩片和行社長と、新塗装機のお披露目に合わせ、今回初お披露目となるＣＡが登場し､報道陣の撮影に応えました。機内では、ＣＡがフライト中に有料で提供される機内食のサービスを行い、報道陣向けに試食会が開催されました。この日試食に出された機内食は、事前予約が必要な、炊き込みご飯の「和食セット」 販売価格 1000円事前予約が必要な、鶏肉をグリルした「洋食セット」 販売価格 860円機内で購入できる、フレッシュなスモークサーモンとクリームチーズの相性が抜群の「スモークサーモンとクリームチーズ、レッドオニオンのベーグルサンド」 販売価格860円が、サービスされました。 どれも機内食とは思えないほどジューシーで非常に美味しい機内食です。機内で販売される食事やグッズは豊富で、・事前予約が必要な食事が６品・機内で購入できる食事が３品・スイーツ １品・おつまみ ２品・スナック・軽食が９品・飲み物は8品・アルコールは４品・オリジナルグッズも豊富で、25点もの商品が機内で購入できます。マレーシア本家のエアアジアでは､付帯サービスの売上が全体の３割を占めています。エアアジア・ジャパンでも、機内食やグッズの販売も収益源としていきたい考です。機内食は、利用する便の出発２４時間前までに予約が必要で、事前予約すると１０％以上もお得になります。エアアジア・ジャパンの岩片和行社長は会見で「ライバルは自分たちのコスト。機内食の販売も収益源としていきたい」と、LCCとしての新しい経営スタイルへの意欲を表明。「エアアジアグループの良さは『楽しさと元気』。多くの利用者にフライトを楽しんでもらい、日本を元気にしていきたい」と語りました。
エアアジア・ジャパン エアバスA320 JA01AJとJA02AJ
エアアジア・ジャパンの1号機JA01AJと2号機JA02AJの塗装が異なります。
今後デリバリーされる機体は2号機の新塗装となるようです。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
News 2012年7月30日 エアアジア・ジャパン サービス体験会 AIRASIA JAPAN DemoFlight
2012年7月30日 エアアジア ジャパンは、8月１日からの就航を前に、成田空港の施設や航空機を使用した、「サービス体験会」が開催され、報道陣に公開されました。 今回実施された「サービス体験会」は,福岡行きのフライト時間を想定し、発券機を使用しない模擬チェックイン手続きを行い、その後搭乗を開始し、保安検査場を通過後、バスで飛行機へと向かい実機へ搭乗しました。搭乗後は、実際のフライトと同じ手順で、電子機器の使用が制限され撮影ができませんでしたが、安全のしおりに書かれている酸素マスクやライフジャケットの装着デモ・脱出経路の案内があり、模擬離陸しました。 客室乗務員は、シートベルトサインが消えると 前後のギャレイで飲み物や食事の提供準備を開始されました。 食事は、事前予約されている前方の搭乗客から提供されましたが､後方の搭乗客役まで提供できず、機内で購入が可能な飲み物と食事の提供もされませんでした。この日「サービス体験会」のデモフライトは２回開催され、30日も１回行われる模様です。客室乗務員は、機内サービスのデモンストレーションを繰り返し、万全の態勢で8月１日の就航を迎えられるよう頑張っています。
News 2012年8月1日 エアアジア・ジャパン 成田国際空港 初就航
日本国内3社目の就航となるＬＣＣのエアアジア・ジャパンが、 2012年8月１日 成田空港を拠点に、国内線の運航を開始しました。初便の､7時発 福岡行きに搭乗する多くの利用客が、エアアジア・ジャパンの搭乗口がある、成田空港の第２ターミナル１階 Ｂゾーンに、朝早くから集まりました。エアアジア・ジャパンが運航するＡ３２０型機は１８０人名乗りで、初便の福岡行きには１１８人の乗客を乗せ、定刻７時に出発しました。 この日、成田国際空港の第２ターミナル１階 Ｂゾーンにある、エアアジア・ジャパンの搭乗口では、記念の式典が行われました。 最初に、羽田雄一郎 国土交通大臣 続いて 森田健作 千葉県知事 ，小泉一成成田市長が祝辞を述べました。 最後にエアアジア・ジャパン 岩片和行社長が挨拶に立ち、初便が定刻の7時に出発したことを報告し、関係者へ心からの感謝を述べ、「日本の空を変えて行きたい。」「バスに乗る感覚で飛行機の乗っていただくような時代が始まろうとしている」と挨拶しました。エアアジア・ジャパンは、全日空とマレーシアのエアアジアが共同で設立した格安航空で、１日から成田－新千歳と、成田－福岡の ２路線の運航が始まりました。３日からは、成田―那覇線の就航が始まります。１０月からは国際線に参入し、韓国のソウル、釜山の２都市へ 乗り入れます。また､取材陣に対し、今後、中部国際空港を第二の拠点として、成田より就航している空港へ、ポイント トゥ ポイントの運航で、路線開拓を検討していることを明らかにしました。今年は、日本のＬＣＣ元年と言われ、この日、日系の本格的なＬＣＣ３社が出揃いました。成田を拠点に「ジェットスター ジャパン」と「エアアジア ジャパン」の２社が就航しましたが、２社ともに同じ様な路線の運航を行い、空の価格競争が本格化しそうです。
【自作曲】 Iconoclast 【オリジナル曲】
音源：Timidity++ サウンドフォントは付属の「A320U」。
2013年：説明文を大きくいじりました。すみません
midiマイリスト→mylist/31987620
Theory of Eternity (jubeat knit APPEND) オーケストラ風アレンジ
※ヘッドホン推奨です。
こんにちは。
最近はダンエボも指と同じくらい大好きなTSUKUNEです。
この曲は確か、コナオリを知らない頃にいつの間にかUFOが持ってきてたんだったと思います。
前回のヘブンリー（sm18303516）同様、サントラを聞いてハマってしまった曲です。
いまいち音圧の上げ方がわからず音量小さめですが・・
よかったら聞いてください。
アレンジっていうか音色とBPM変えただけ…！？
次→sm19369348 Follow Tomorrow
使用DAW：Cubase 6 Artist
使用音源： HALion Symphonic Orchestra、A320U（Timidity++付属のやつ）
画像：VOYAGE様（http://voyage.pinkchu.com/）より拝借・加工いたしました。
News エアアジア ジャパン 国際線就航 記者発表
2012年8月より、成田空港を拠点に札幌・福岡・沖縄を繋ぐ国内線の就航した、エアアジア・ジャパンは、2012年10月28日より、国際線定期便となる 成田‐ソウル・インチョン便を、１日１往復就航させると発表しました。通常運賃は、片道６９８０円から２万９９８０円に設定されています。就航記念キャンペーンを、10月10日 23時から Ｗｅｂサイトより、４０００席限定 片道９８０円のチケットを販売されます。現在エアバス Ａ３２０（エイ サン ニー マル） ２機で運航していましたが、国際線就航に合わせ、同機を３機に増やし運航します。運航スケジュールは下記の通りです。また、１１月には成田－釜山便も開設する予定で、エアバス Ａ３２０を４機態勢で運航する予定です。
News 2012年10月18日 ピーチ 関空-那覇線就航 自走式スポット運用開始
2012年10月18日、ピーチ・アビエイションは、、国内線5路線目となる 関西－那覇線の運航を開始しました。関西－那覇線は、1日2往復の運航を開始し、2013年1月21日より 1日3往復に増便する予定です。第一便のMM215便は、13時29分、関西国際空港を出発しました。関西国際空港の第二ターミナルは、2012年10月28日より、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、この日、ピーチが1日2便 自走式スポットの暫定運用を開始し、報道陣に公開しました。 第二ターミナルは、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、1から設計・建設された 国内初の本格的ＬＣＣ専用ターミナルビルです。ＬＣＣ専用ターミナルは平屋建てで、利用者は、徒歩で飛行機へ向かい、タラップを使い搭乗します。このため、ボーディングブリッジの建設費や維持管理費・使用料が掛からず、ボーディング ブリッジを操作する人件費も削減できます。今回公開された自走式スポットでは、飛行機を押す、トーイングカーを使用する必要が有りません。自走式スポットでは、乗客が搭乗後、その場で飛行機のエンジンをスタートさせ、スポットをユーターンし滑走路へと向かいます。この事により、トーイングカーの設備投資や運用コストの削減ができる他、タイムリーに飛行機の出発が可能となり、使用機材を効率的に運用するピーチにとって高稼働が可能となる最適なスポットです。この日、166名の乗客を乗せた、那覇行きの初便は、13時22分に飛行機のドアがクローズされ、4分後に、出発準備を整えた飛行機のエンジンがスタート。その3分後には、那覇へ向け出発しました。
![[コックピット動画] パイロット目線](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/19219447/19219447)
News 2012年10月26日 関西国際空港 第2ターミナル LCC専用ターミナル内覧会
2012年10月26日 関西国際空港の、日本で初めてとなる 本格的なＬＣＣ専用ターミナルが、28日よりオープンする前に報道陣へ公開しました。また、札幌発のピーチがオープンスッボットに到着する様子も公開しました。ＬＣＣ専用ターミナルは、２期島（にきしま）に、敷地面積：107,092平方メートル，建築面積：28,806平方メートル，延べ面積：29,680平方メートルで、平屋の鉄骨造で建設されました。関西国際空港のこれまでのターミナルビルとはまったく違い、大きな倉庫のような建物ですが、ターミナル内部のパブリックエリアは、快適性に配慮した設計で、随所に自然光が取り込まれています。搭乗ゲートエリアには、大きなガラスの奥に中庭が有り、自然光が差し込み、安らぎの空間を演出しています。搭乗カウンターがあるパブリックエリアには、プロントや銀座ライオン・DOCOMOショップ・コンビニ・外貨両替・旅行保険などの店舗が有ります。国内線の搭乗ゲートエリアに入ると、レストランとお土産物店が有り、その奥には、モダンな椅子が並び中庭が見える搭乗ゲートが有ります。国際線の出国審査を抜けると、左右に免税店や土産物店・レストランがあり、正面には中庭が見える搭乗ゲートエリアです。ＬＣＣ専用ターミナルと言えども、搭乗までの待ち時間を、くつろげ楽しめる空間です。免税店の酒類販売コーナーでは、試飲コーナーが有り、好みのお酒を選べるサービスもあります。レストランでは、報道陣向けに料理も提供されました。新関西国際空港株式会社 安藤 社長は、日本初の本格的なLCC専用ターミナルは関空が初で、チャンギ空港やクアラルンプール空港などをモデルに、日本的なものをプラスし、アジアトップクラスのLCC専用ターミナルができたと語り、成長が見込まれるＬＣＣを誘致し、現在１４％のシェアーを３か年計画で２５％まで高める計画と語りました。ＬＣＣ専用の第二ターミナルを当面使用するのは、関空を拠点にしている「ピーチ」だけが使用し、国際線・国内線合わせて１日３６便の搭乗客が利用します。最後にこんなスポットを紹介します。28日からオープンする第二ターミナルでは、航空ファンにとって嬉しい広場が有ります。これまで、関西国際空港でＢ滑走路の撮影ポイントが有りませんでしたが、第二ターミナルの駐車場の端に 小高い広場が設けられました。ここからは、フェンス越えでＢ滑走路を使用する飛行機の離着陸シーンを撮影することができます。使用ランウェイ ゼロ・シックス・レフトの場合、タッチダウンは少し遠く、使用ランウェイ トゥ・フォー・ライトを離着陸する飛行機をまじかで見ることができます。
News 2012年10月28日 エアアジア・ジャパン 成田－ソウル線就航記念セレモニー
2012年10月28日 エアアジア・ジャパンは、成田空港をベースとする格安航空会社ＬＣＣとして、初の国際線を就航しました。 エアアジア・ジャパン初の国際線となる成田－ソウル線の使用機材は、国内線と同様エアバスA320型機の180席仕様で、初便は80パーセントの搭乗客を乗せ成田空港を離陸しました。 通常運賃は、燃油サーチャージ込みで、片道６９８０?２万９９８０円ですが、国際線の就航を記念し、10月10日より販売された4000席限定、９８０円という特別運賃の航空券が販売されました。 多くの利用客は、今後も格安航空会社を利用して手軽に旅行に行き、浮いたお金を旅先で使い楽しみたいと答えてくれました。 初便の搭乗ゲートでは、乗客に路線開設の記念に、特製クッキーが客室乗務員から配られ、バスで航空機に向かいました。 ソウル線は、当面１日１往復を運航し、11月には、片道７９８０円～２万７９８０円で成田―釜山線も開設します。 岩片和行社長は就航記念式典で、「国際線に比重を移す第一歩。ソウル線の増便や新路線の就航を行う。」と述べました。 同日、国内初 本格的ＬＣＣ専用ターミナルの供用を開始した関空の質問に対し、「成田空港は、アジアから見て首都圏に一番近く」、訪日需要の取り込みを狙う。と述べました。 路線開拓については、「国内線と同じように飛べるところを優先し、飛行時間4時間圏内の近距離国際線の新設に意欲を示しました。 現在、成田空港を拠点に新千歳、福岡、那覇の３路線の国内線を運航していますが、定刻から１５分以内に出発できた便の割合は、８月４０％、９月６０％と低い水準にとどまり、現在ソウル線に使用する機材は、成田空港を早朝6時に出発し沖縄線を往復、その後ソウル線を往復します。定時運航率の向上が課題となっています。 国際線のカウンターは、以前 スリランカ航空が使用していた、第2ターミナル3階のバス降車場に近くにあり、今後 国際線の拡大が明言しているエアアジア・ジャパンは、国際線のカウンターの拡大も可能な広々とした場所に有ります。
【定点カメラ】羽田国際線ターミナル１１１番スポット
カメラ：iPhone 5
NH1255
Type:B-787
RJTT/ZBAA
Dep 09:25 34R
MQ74
RJFR/RJTT
Type:A320
Arr 09:35 34L
NH620
Type:B-787
RJFK/RJTT
Arr 09:40 34L
JL1840
B-737
RJFU/RJTT
Arr 09:40 34L
JL372
Type:Embraer 170
RJFR/RJTT
Arr 09:45 34L
エアプサン エアバスA320-200
成田で737やA321は見たことありましたがA320は初めて見ました。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
2 エアアジア・ジャパン 成田／釜山 JW885
エアアジア・ジャパンの成田/釜山 JW885 に乗りました。
高画質版： https://youtu.be/_GfKdPX6c6I
マイリスト 2012 韓国・釜山 (busan koria)： mylist/35554321
(2012/12/22)
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【ＦＳＸ】 鳥取空港 着陸
前輪が埋まっているのは仕様です使用ソフト microsoft flight simulator X使用ＰＣ NEC Lavie LS150/F CPU Pentium B950 (sundy bridge) GPU CPU内蔵使用コントローラー なし。（マウスで操作）ＦＳＸ歴半年のritukiです。ひさしぶりのＦＳＸ動画ですが、だいぶ着陸はうまくなったかなと思っています。－注意事項－・スピードブレーキを着陸後しまっていないのはリプレイの仕様です。・多少カクカクしているのはうｐ主のＰＣが低スペックだからです。・音が小さいのも仕様です。