キーワード DC-8 が含まれる動画 ： 90 件中 1 - 32 件目
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極北から無事生還？
お前らは重すぎた
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S9E04「アロー航空1285便」
アロー航空は過去3度の事故を起こし、1件目となるこの事故によって旅客機事業撤退においこまれた。
2655kg
ファイン航空101便
・発生日：1997年8月7日
・機種：ダグラスDC-8-61F
乗客：1名
乗員：3名
・運用者：ファイン航空
＜キャスト＞
機長：ブルース・ゴッドフリー (Bruce Godfree)
副操縦士：J.D.スミス (J.D.Smith)
航空機関士：ジョーダン・デュワーティ (Jordan Duarte)
取り憑かれてる
彡(ﾟ)(ﾟ)「ストロボはどこだ？」
AIA808便
・発生日：1993年8月18日
・機種：ダグラス DC-8-61F
乗客：0名
乗員：3名
・運用者：アメリカン・インターナショナル航空
(現：カリッタ・エア)
＜キャスト＞
機長：ウェイン・ワード (Wayne Ward)
副操縦士：ジェイソン・デライン (Jason Deline)
航空機関士：ジョゼフ・キャスレイン (Joseph Kathrein)
日本航空471便墜落事故の番組（CVR有り）
日本航空ニューデリー墜落事故「あすへの記録 空白の110秒」
https://youtu.be/NXvS3IWALRw
日付 : 1972年6月14日
概要 : 空港側のILSの故障（日本航空）、CFIF
現場 : インド ニューデリー・ジャイトプル
乗客数 : 78
乗員数 : 11
負傷者数 : 3
死者数 : 90(地上4人)
生存者数 : 3
機種 : ダグラス DC-8-53
事故原因 : 原因は、当該機が異常に高い降下率で進入降下していたことに運航乗務員が墜落寸前まで気付かなかったことである。異常降下した原因は明確でないが、パイロットが規定の方式を遵守しなかったこと、灯火などを視認する前に計器表示を参考にしなかったこと、機長と副操縦士のどちらも経験が浅かったこと、機長の判断で副操縦士に本来の任務をさせずアプローチを行わせていたこと、パイロットがこの空港にも航法施設にも詳しくなかったこと、着陸チェックリストが実施されなかったことなどが挙げられ、これらのミスは規律がおろそかだった結果だとされたが、運航乗務員が計器指示を十分クロスチェック（相互確認）していれば本事故は避けられた可能性があったという。
また、機長以下乗員が前夜宿泊していたバンコクのホテルで、飲酒しながら徹夜で麻雀をしていたとの目撃証言があり、その結果として運航乗務員たちの判断力が悪化し、事故の遠因となったとの指摘もある。
なお、事故後ただちに現地に急行した日本航空の救援機の機長が、ニューデリーのILS誘導電波の異常を報告したことから、日本航空が各国の航空会社に問い合わせたところ、自社のパイロットを含めていくつかの航空会社からILS誘導電波の異常について報告を得た。審判ではILS誘導電波の異常を経験したインディアン航空の機長や副操縦士をはじめ、何社かの外国人パイロットが証言を行っている。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空ニューデリー墜落事故
JET STREAM B-747&DC-10 DUO
日本航空制作のVHSビデオ作品。80年代末にビデオをダビングして、さらに数年前にDVDに焼いたものなのですべからく画質は悪い。ですが747型機の複雑な主脚機構(ギアアップ・ダウン)や往年のツートン鶴丸塗装(下部無塗装)などが詳細に記録されており興味深いです。もちろん、城達也氏のナレーションも健在。そしてATC音声も若干含まれています。
お送りしております、この音楽が美しく、あなたの夢に、溶け込んでいきますように。
6.20update /sm7399041 当時の日航DC-8 またはmylist/13131556
作業用BGM【音声のみ】 ～ ザ･パイロット Side A ～
1983年製。協力：日本航空、東亜国内航空。登場機：B4、DC8、A300、YS-11 【 1. プロローグ・ザ･パイロット 2. パイロット･トレーニング～パイロット座学～シミュレーター･トレーニング～フライト･トレーニング～緊急時のフライト･トレーニング 】 …激しく需要なさげシリーズその１ｗ▼SIDE：Bに自動ジャンプ
さようなら DC-8
-永遠の空の貴婦人-
とにかく昔、日航がDC-8を引退させるときに作ったVHS作品です。
案の定画質は宜しくないですがまぁ、大元のVHS自体状態は良くないのでご容赦。
JT3Dターボファン・ジェットエンジンの特徴的な音を是非お楽しみあれ。
/sm4231072 同じ頃、JET STREAM. またはmylist/13131556
【アークナイツ】ヴァルポ縛り少人数 まとめ動画 その4
Twitterにしか上げてなかった動画をまとめています
基本的にプレイ時系列ですが、見栄えの悪そうな一部動画は省略しています
溜まったらまた上げるかもしれません
別の方が先に記録出してたり、そもそも自分が別の縛りにも手を出してたり（サルカズとかループスとか）であまり溜まらなくなってしまった
サルカズはプレイ人口少ないし動画化してる人も殆どいないのでもしかしたら上げるようになるかもしれない
#00:00～ LE-EX-8通常 5人
#04:10～ IC-S-4通常 5人
#07:42～ DV-EX-8通常 5人
#11:45～ CC#11 建設中のビーチ 新約 等級28
#16:58～ WB-EX-8通常 6人
#22:09～ DC-8通常 4人
その1：sm40354338
その2：sm40354383
その3：sm40968341
はきだめ：https://twitter.com/BambooSkewer514
おかえりなさい。はやぶさ 50億キロ宇宙のおつかい【コメ付】③
2010/06/13(日)22:00,ニコニコ公式生放送lv18265557録画分
出演者(以下敬称略)
BeDai(ビーダイ)･｢宇宙｣コミュco5956の管理人
超電磁P
出村裕英･会津大学
秋の『』(あきの)･はやぶさコスプレイヤーhttp://costype.net/?mode=user_prof&ucd=21763
オープニング曲｢はやぶさ｣作詞･作曲:SHO(キセノンP)http://piapro.jp/sho_the_sonic
現地特派員
尻P(野尻抱介)･SF 作家
NECOVIDEO VSOL1
同行者
松浦晋也･ノンフィクションライター
JAXA小惑星探査機｢はやぶさ｣物語 http://spaceinfo.jaxa.jp/hayabusa/
番組制作協力
三才ブックス様
企画日本酒蔵kofuku様
】はやぶさ大気圏再突入【NASAジェット DC-8視点】sm11057807
②sm11063747 ④sm11064518
和歌山大学中継http://www.wakayama-u.ac.jp/ifes/news/news20100613.html
P&W J57
プラット＆ホイットニーが開発したターボジェットエンジン。B-52用に開発されたが、ノースアメリカンF-100をはじめ、50年代前半の多くの超音速機のエンジンとして採用された。民間向けはJT3Cとして、ボーイング707やダグラスDC-8に採用された。
春分 侠客之道 DC1～8 強襲作戦 ノンケ向け
録画しながらプレイするの久しぶり、感覚的には半年ぶりくらい。
危機契約で勲章忘れててやる気なくなってた。
ノンケ向けも久々すぎて色々忘れてますな。
DC-1 先の長い行路
便利なシャオヘイ、将進酒の時に来てくれよ。
DC-2 止まらぬ逃げ足
回らないロードローラーは反則では?
DC-3 池に足をとられ
撃破20超えたくらいの地点で抜けることあり、運ゲーか?
DC-4 逃げ場は無し
これまでのペースでやってると4時をまわる気がしたのでここからガチガチ編成、考える時間はない。
DC-5 行きつ止まりつ
物量が多いので無難に4人。
DC-6 枯れ木に芽吹く
面倒なのはソーンズのスキルをちゃんと貯めておく程度。
DC-7 凍土に堅石
ウユウ追加だけでも行けそうだが無難に。
DC-8 立ち昇る硝煙
音楽で何が来るかはわかる、でも対処は忘れた。
通常だといつの間にか倒してたのでなんの参考にもできず…。
よくわからんままクリアしたので誘導が雑、メンバーもこれで良かったのか?
迷旅客機列伝「マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか」第一章 DC-8
今回から久しぶりに長期シリーズをやります。
今回のテーマはレシプロ機時代の絶対的王者であり、ジェット時代初期はボーイングと並ぶ世界の二大航空機メーカーだった「マクドネル・ダグラス」が、なぜボーイングやエアバスとの競争に敗れ、消えていったのかを解説していきます。
第一章で取り上げるのはダグラス初のジェット旅客機・DC-8。DC-8自体はボーイング707と互角の争いを演じた名機ですが、その裏ではよく言えば保守的、悪く言えば優柔不断でリスクを恐れるダグラスの体質や資金難と言った、ダグラス消滅の兆候が見え隠れしていました。詳しくは本編で。
第二章前編→sm39836583
TRI-008 砂漠の駐機場と墓場 飛行機の行方 Vol.1 7/9
なぜアメリカの砂漠に、世界各国の航空機が集まるのか この謎を追い、アリゾナ州の砂漠に点在する駐機場を取材！ ｢砂漠の駐機場と飛行機の行方 Vol.1」では、アリゾナ州の砂漠に点在する駐機場を特集。 アメリカ南西部、アリゾナ州の砂漠地帯に航空機がストアされている空港が幾つか点在します。 今までに、飛行機の駐機場の奥へとカメラが入ったことはなく、デイビス モンハン空軍基地やツーソン空港，キングマン空港に隣接する場所に駐機場があり、次の活躍の場を待つ航空機が静かに翼を休め機体を寄せ合う飛行機。 気温が高く乾燥し人が生活するには厳しい環境に、なぜ世界各国の航空機が集まってくるのか。 この謎を追い、キングマン陸軍歴史博物館とデイビス モンハン空軍基地内の「アエロスペース メンテナンス アンド リジェネレーション センター（通称 AMARC エーマック）」を取材し、駐機場の歴史と砂漠の謎に迫ります。 その他にツーソンの駐機場では、｢エアクラフト レストレーション アンド マーケティングLLC」 ｢ツーソン アエロスペース テクノロジー｣｢ツーソン エアロサービス センター｣｢キングマン エアライン サービス｣を取材し、駐機されている航空機や駐機を行う際の話など、エンジニアのインタビューを収録。 また、エーマックでは、軍用機を保存する方法などを詳しく解説した、今までにないタイトル。 駐機場とその謎を追った｢砂漠の駐機場と墓場 旅客機の行方 Vol.1｣が新発売。 ＤＶＤをお楽しみ頂くために、撮影から制作までフルデジタルの機材で制作しているハイクオリティ ー作品。 駐機場の謎と歴史をドキュメンタリーで紹介する、航空ファン必見のタイトル！ また、偶然にもあの名機｢YS-11｣の解体現場に遭遇。辛く悲しい解体をハイスピードで収録。 収録航空機 YS-11 , DC-8 , DC-9 , B707 , B727 , B737 , L-C121A , L-749A , L-1011 , A10 , B52 , F4 , F14 , F15 , F16 , F111 , KC135 , S3ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ, その他多数。
迷旅客機列伝「マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか」第2章 DC-9（後編）
※この動画はシリーズ物です。まだ第一章をご覧になっていない方はこちらをどうぞ→sm39816964
今更ですが明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
DC-9の好調を横目に、ボーイングも短距離ジェット市場に参入するべく、ボーイング737の開発に取り掛かります。現在でこそ世界で最も売れたジェット機として君臨する737ですが、投入当初はトラブルやパイロット組合の抵抗で販売は低迷し、お荷物扱いされてしまいました。
一方のダグラスはDC-9やDC-8-60シリーズの好セールスで絶好調なように見えましたが、その増えすぎた受注がダグラスを破滅に追い込みます。詳しくは本編で。
JETでGO!2 YS-11 プレイ動画
DC-8に引き続き、YS-11もうｐ。この機体はパイロットモードで5万マイル以上溜めると使えるようになります。DC-8同様、殆どの人がこの機体を出す前に飽きると思うので、需要はあるのではないかと思います。 今回は真面目にプレイしましたが、YSは遅くて操作も難しく、警告も喰らいまくってますがご了承ください。また、11:26からは、おまけ動画になっているので、よければご覧ください。 DC-8プレイ動画 sm9051489
TRI-008 砂漠の駐機場と墓場 飛行機の行方 Vol.1 2/9
なぜアメリカの砂漠に、世界各国の航空機が集まるのか この謎を追い、アリゾナ州の砂漠に点在する駐機場を取材！ ｢砂漠の駐機場と飛行機の行方 Vol.1」では、アリゾナ州の砂漠に点在する駐機場を特集。 アメリカ南西部、アリゾナ州の砂漠地帯に航空機がストアされている空港が幾つか点在します。 今までに、飛行機の駐機場の奥へとカメラが入ったことはなく、デイビス モンハン空軍基地やツーソン空港，キングマン空港に隣接する場所に駐機場があり、次の活躍の場を待つ航空機が静かに翼を休め機体を寄せ合う飛行機。 気温が高く乾燥し人が生活するには厳しい環境に、なぜ世界各国の航空機が集まってくるのか。 この謎を追い、キングマン陸軍歴史博物館とデイビス モンハン空軍基地内の「アエロスペース メンテナンス アンド リジェネレーション センター（通称 AMARC エーマック）」を取材し、駐機場の歴史と砂漠の謎に迫ります。 その他にツーソンの駐機場では、｢エアクラフト レストレーション アンド マーケティングLLC」 ｢ツーソン アエロスペース テクノロジー｣｢ツーソン エアロサービス センター｣｢キングマン エアライン サービス｣を取材し、駐機されている航空機や駐機を行う際の話など、エンジニアのインタビューを収録。 また、エーマックでは、軍用機を保存する方法などを詳しく解説した、今までにないタイトル。 駐機場とその謎を追った｢砂漠の駐機場と墓場 旅客機の行方 Vol.1｣が新発売。 ＤＶＤをお楽しみ頂くために、撮影から制作までフルデジタルの機材で制作しているハイクオリティ ー作品。 駐機場の謎と歴史をドキュメンタリーで紹介する、航空ファン必見のタイトル！ また、偶然にもあの名機｢YS-11｣の解体現場に遭遇。辛く悲しい解体をハイスピードで収録。 収録航空機 YS-11 , DC-8 , DC-9 , B707 , B727 , B737 , L-C121A , L-749A , L-1011 , A10 , B52 , F4 , F14 , F15 , F16 , F111 , KC135 , S3ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ, その他多数。
デルタ航空 コンベアCV880 プロモーション映像
YouTubeから転載。 デルタ航空によるコンベアCV880新規就航時？のプロモーション映像です。コンベアCV880は、ボーイングB707やダグラスDC-8と並ぶアメリカ製第一世代ジェット旅客機。競合他機よりも高速性をアピールしましたが、操縦性や信頼性などに難があり成功作とは言えない機体です。日本航空(JAL)もCV880を導入し、栄えある国内線初のジェット旅客機として注目を集めましたが、活躍は10年程度と短いものでした。
TRI-008 砂漠の駐機場と墓場 飛行機の行方 Vol.1 3/9
なぜアメリカの砂漠に、世界各国の航空機が集まるのか この謎を追い、アリゾナ州の砂漠に点在する駐機場を取材！ ｢砂漠の駐機場と飛行機の行方 Vol.1」では、アリゾナ州の砂漠に点在する駐機場を特集。 アメリカ南西部、アリゾナ州の砂漠地帯に航空機がストアされている空港が幾つか点在します。 今までに、飛行機の駐機場の奥へとカメラが入ったことはなく、デイビス モンハン空軍基地やツーソン空港，キングマン空港に隣接する場所に駐機場があり、次の活躍の場を待つ航空機が静かに翼を休め機体を寄せ合う飛行機。 気温が高く乾燥し人が生活するには厳しい環境に、なぜ世界各国の航空機が集まってくるのか。 この謎を追い、キングマン陸軍歴史博物館とデイビス モンハン空軍基地内の「アエロスペース メンテナンス アンド リジェネレーション センター（通称 AMARC エーマック）」を取材し、駐機場の歴史と砂漠の謎に迫ります。 その他にツーソンの駐機場では、｢エアクラフト レストレーション アンド マーケティングLLC」 ｢ツーソン アエロスペース テクノロジー｣｢ツーソン エアロサービス センター｣｢キングマン エアライン サービス｣を取材し、駐機されている航空機や駐機を行う際の話など、エンジニアのインタビューを収録。 また、エーマックでは、軍用機を保存する方法などを詳しく解説した、今までにないタイトル。 駐機場とその謎を追った｢砂漠の駐機場と墓場 旅客機の行方 Vol.1｣が新発売。 ＤＶＤをお楽しみ頂くために、撮影から制作までフルデジタルの機材で制作しているハイクオリティ ー作品。 駐機場の謎と歴史をドキュメンタリーで紹介する、航空ファン必見のタイトル！ また、偶然にもあの名機｢YS-11｣の解体現場に遭遇。辛く悲しい解体をハイスピードで収録。 収録航空機 YS-11 , DC-8 , DC-9 , B707 , B727 , B737 , L-C121A , L-749A , L-1011 , A10 , B52 , F4 , F14 , F15 , F16 , F111 , KC135 , S3ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ, その他多数。
ゆかりさんがプレイするシャニマスってこんなゲーム
アイドルマスター シャイニーカラーズをゆかりさんがプレイするようです。
初心者が勢いに任せているだけなので攻略ではなく紹介プレイです。
マイリスト
mylist/59476070
招待URL
https://enza.fun/game/1?code=bb4c9bb0-848b-40dc-8b09-df1d7d347170&openExternalBrowser=1
招待受けてくれた人、本当にありがとう！