タグ いつもの後輩 が登録されている動画 ： 217 件中 65 - 96 件目
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京急ファミリー鉄道フェスタ2012 お帰り列車
5月27日に行われた京急ファミリー鉄道フェスタ2012では、13:00から16:00まで30分間隔で会場の京急ファインテックから京急久里浜駅まで臨時列車が運行されました。
1000形と1500形の車両が使われ、それぞれ交互に運行されました。
お帰り列車は、ファインテックの仮乗降場から試運転線を走って海側の引上線に入り、下りの快特を待ってから京急久里浜方面へと折り返して行きました。
お帰り列車のお帰り列車は、京急久里浜で降客後、山側の車管区へ入り、上りの快特が通過した直後に本線を渡って引上線へと入りました。
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20120513 京急品川
京成押上線で発生した人身事故の影響で、泉岳寺行きの快特が品川止まりに変更になりました。
夕方、本来であれば泉岳寺始発の快特が品川で後に4両増結しますが、品川止まりに変更になったため、新品川から基本編成が出てきたり、3番線に止めていた車両を使って12両編成を組成していました。
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【京急】1325編成 夜間高速試運転
4月27日、1325-1330編成の夜間高速試運転が行われました。
京急川崎～神奈川新町を往復し、途中で非常ブレーキ試験なども行われました。
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20120416 京急川崎 人身事故によるダイヤ乱れ
19時30分頃から人身事故の影響で京急川崎～神奈川新町間で運転を見合わせていましたが、21時30分頃に運転を再開しました。
5:30から放送の音声が乱れていますが、エンコミスというわけではなく、放送機器に異常があったようです。
折返し運転中→sm17570556
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20120416 人身事故による京急川崎折返し
19時33分頃、八丁畷～鶴見市場間で発生した人身事故の影響で京急線は約2時間、京急川崎～神奈川新町間で運転を見合せました。
神奈川新町では浦賀方面へ、京急川崎では品川方面へそれぞれ折返し運転が行われました。
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早朝の京急久里浜1
早朝の京急久里浜でカメラを回してみました。
京急久里浜では外側の2線に車両を夜間留置するため、朝の早い時間帯は1線のみで上下の列車を捌いているようです。
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【京急】20120408 神奈川新町 車両交換
16時12分頃、大鳥居駅構内で人身事故が発生し、その影響で10分程の遅れを持って運転していたエアポート急行が、神奈川新町駅から代替の車両（特発：1500形＋ステンレス1000形）で運転され、遅れていた列車は神奈川新町で打ち切りとなりました。
1500形の4両編成は以前、羽田空港国際線ターミナルでホームドアが反応しないという現象を経験しているため、神奈川新町～新逗子を走行後、上りで元々のエアポート急行の車両に交換されました。
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20120403 京急品川2
京急線の上下線で運転を再開した直後、京成線が再び運転見合せとなり、品川以北の運行ができなくなったため、3番線の京成車が下り方面のエアポート急行に充当されました。
北総線へ直通する予定だった上りのエアポート急行は品川で3番線に入る予定でしたが、ポイント手前で急遽行先が変更になりました（途中電池切れで動画が途切れています）。
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20120403 京急品川1
強風の影響により、午後になってウイング号の全列車運休が決定。
18時前からは三浦海岸～三崎口間での運転も見合せとなりました。
18時40分頃、京急線は全線で運転見合せとなりました。
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20120314 京急新1000形 1313編成 試運転
今年度最後の出場となる新1000形の1313編成が全線で試運転を行いました。
この編成から車内灯がLED照明に変更されました。
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【京急・京成】20120210 アクセス特急 1097編成による代走
朝方発生した京急線内での車両トラブルの影響で、京急車が充当されるアクセス特急のうち1本が、スカイアクセス線に対応していない1000形による代走となりました。
スカイアクセス線に対応していない車両ではアクセス特急及び士アクセス特急の幕がないため、前面に種別を貼り出して運転しています。
アクセス特急は成田空港から羽田空港へ向かう時、都営線内でエアポート快特となるため、士アクセス特急と区別されて運転されるため、高砂駅到着の際に士アクセス特急の紙が用意されていましたが・・・
この日、代走されたのは1往復だけで、午後からはスカイアクセス線に対応している600形での運転となりました。
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京急川崎駅 大師線への送り込み・返却回送
早朝と深夜に行われる大師電気鉄道への送り込み、返却回送です。
通常は2本の列車が京急川崎～神奈川新町で回送列車として運転されますが、正月ダイヤなどの増発時には3本以上の列車を送り込むand返却する必要があるため、1本の列車に2本の編成が繋がれ、京急川崎のホームで分割・併合が行われます。
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【京急】1145編成 試運転
京急1000形8両編成の1145編成の試運転です。
7月からの計画停電に伴う電力規制の影響で、8両編成では3号車の他に7号車にも弱冷房車が設定されましたが、今回新造された1145編成にも7号車に既に弱冷房車のステッカーが貼られていました。
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京急川崎 切り離し・引上げ
朝の下り特急は品川から4両を増結し12両編成での運転となりますが、途中の神奈川新町ではホームが8両分しかないため途中の京急川崎止となります。
京急川崎で回送となった後の4両は通常神奈川新町まで特急にくっついたまま回送されますが、列車によっては京急川崎で切り離してしまうようなものや、普通車として再利用されるパターンもあるようです。
神奈川新町で分割、回送に→sm6172778、sm853378、sm2655148
神奈川新町で分割、普通車に→sm2655296
京急川崎で分割、普通車に→sm7784937
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【京急】第88回箱根駅伝(復路)開催に伴うダイヤ変更-京急蒲田・川崎駅
2012年1月3日、第88回箱根駅伝復路開催に伴い、京急蒲田駅付近の国道15号線にまたがる踏切(京急蒲田（空）第一踏切)で選手の通過に支障をきたさないよう、2010年5月に高架化が完成した上り線路を使用し、選手通過時間帯に空港線の電車が踏切を通過しないようにダイヤの変更を行いました。
今年は、横浜方面からのエアポート急行を空港線内のローカル運用へ変更することで、回送列車の本数を必要最低限に抑えたようです。
関連リンク：京急蒲田駅2F sm16602084 京急蒲田駅1F sm16604159
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都営交通100周年記念フェスタin浅草線 2/2
11月5日に馬込車両検修場で行われた都営交通100周年記念フェスタでは、車両撮影会のため、都営浅草線、都営大江戸線のほか北総線、京成線、京急線、芝山鉄道の車両が集められました。
［補足］2100形の返却回送は夜間に泉岳寺に泊まる乗務員がいないため、品川始発の上り列車で品川の運転主任が泉岳寺まで上り、泉岳寺から品川までは運転主任が担当しました。その後3番に入換作業を行い、新町から便乗して到着する乗務員が3番線からの回送列車を担当しました。
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都営交通100周年記念フェスタin浅草線 1/2
11月5日に馬込車両検修場で行われた都営交通100周年記念フェスタでは、車両撮影会のため、都営浅草線、都営大江戸線のほか北総線、京成線、京急線、芝山鉄道の車両が集められました。
また、イベント当日には電気機関車E5000形がイベント列車として西馬込～泉岳寺を走りました。
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京急堀ノ内 SST・逆出発
堀ノ内駅では平日休日に関わらず、早朝や深夜に浦賀始発の送り込みや久里工への入出庫に伴って、SSTや逆出発が行われます。
久里工へ回送される場合は上りホームからの逆出発、久里浜線への営業列車になる場合や浦賀への送り込みなどではSSTが行われるようです。
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20110923 京急品川3/3
17時13分頃発生した都営浅草線内での停電の影響により、一部列車に遅れが発生しました。
１．X線に停車していた8両とY線に停車していた4両の増結
２．3番線に停車していた8両と引上線に停車していた4両の増結
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20110923 京急品川2/3
17時13分頃発生した都営浅草線内での停電の影響により、一部列車に遅れが発生しました。
sm15692882で2番線に停車していた快特泉岳寺行が品川止となり、引上線へ入庫。
増結車とA快特で新品川が埋まってしまったため、後続の普通車は3番線へ入線し、発車時刻前にUSTして1番線へ入りました。
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20110923 京急品川1/3
9月23日から京急では節電ダイヤの終了と同時にダイヤ変更が行われました。
日中、上りのSH快特に連結してきた4両編成は、品川で切り離して折返し、下りのSH快特に増結されます。
以前は夕方以降も上下どちらもSH快特に増結される形でしたが（1本目）、ダイヤ変更後A快特が品川から泉岳寺折返しになり、下りのみA快特に増結されます（2本目）。
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撮影中に停電が発生→sm15693239
【京急】金沢文庫【H23.9 ダイヤ変更】
9月23日から京急では節電ダイヤの終了と同時にダイヤ変更が行われました。
データイムはエアポート急行が8両に戻り、節電前に京急川崎行となっていた普通車は金沢文庫～新逗子間でのピストン運転となりました。
また普通車の南太田での待避が解消され、上大岡でエアポート急行とSH快特の2本待避となり、上大岡で接続していたエアポート急行とSH快特は金沢文庫での接続に変更されました。
ダイヤ変更初日の今日は、普通車が上大岡まで逃げきるのに時間がかかり、エアポート急行とSH快特が常に2～3分遅れで金沢文庫に到着していました。
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20110922 京急川崎
16時37分頃に発生した大師線鈴木町～東門前駅間での信号トラブルの影響により、上下線に遅れが発生しました。
一部の列車では列番変更を行って対応し、トラブル発生から1時間程で平常通りに戻りました。
京急川崎駅での折返し風景です。夕方の時間帯はもともと5分間隔での運転のため、定時でも折返しは3分程度ですが、発生直後は遅れ回復のため1分程度で折返しを行っていました。
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20110919 京急品川
11時52分頃、南太田駅上り線で発生したポイント故障の影響で上下線の一部列車に遅れが発生しました。
快特の泉岳寺行は品川行として運転されましたが、休日は地下鉄へ直通する快特の増結車が折返しで新品川の1線を使うため（もう1線は普通車の折返し）、線内快特の折返しは3番線に到着→発車時刻にUST→1番線から発車という流れになりました。
mylist/12107971
琴電琴平線 仏生山駅 入換・増結 Part2
高松琴平電気鉄道（ことでん）では、京王や京急で長年調教活躍してきた車両が第二の人生を歩んでいます。
琴電琴平線では、金刀比羅宮へのアクセスを目的とした観光路線として親しまれていますが、平日の朝夕ラッシュ時には通勤・通学路線として地元の足になっています。そのため、日中は2両編成での運行ですが、ラッシュ時にはさらに2両を増結し、4両編成での運転となります。
平日の夕ラッシュが始まる前の仏生山駅を撮影しました。
mylist/12107971｜Part1→sm15560426
琴電琴平線 仏生山駅 入換・増結 Part1
高松琴平電気鉄道（ことでん）では、京王や京急で長年調教活躍してきた車両が第二の人生を歩んでいます。
琴電琴平線では、金刀比羅宮へのアクセスを目的とした観光路線として親しまれていますが、平日の朝夕ラッシュ時には通勤・通学路線として地元の足になっています。そのため、日中は2両編成での運行ですが、ラッシュ時にはさらに2両を増結し、4両編成での運転となります。
平日の夕ラッシュが始まる前の仏生山駅を撮影しました。
１．ラッシュ時間帯に向けて増発用の琴電長尾線の車両が琴平側へ引上げ、瓦町まで回送されます。
２．2両編成同士の連結シーン。2両のため、琴平側に引き上げる編成では乗務員が1人で折返し作業を行います。
mylist/12107971｜Part2→sm15562016
20110901 京急蒲田横浜間下り快特前面展望【防災訓練】
10:30頃、震度6弱の地震が発生したことを想定した防災訓練が全線で行われました。
京急蒲田を発車した75SH快特三崎口行は雑色手前で一旦停止訓練を行い、京急川崎、京急鶴見、神奈川新町で設備点検の報告を行いました。
上り快特：sm15483561
報告を行った区間では、駅に報告済のプラカードが設置され、お昼頃に撤収していました。
mylist/12107971
20110719 神奈川新町での車両交換
夕方の上り特急列車で車内の冷房から水漏れするというトラブルが発生し、神奈川新町で臨時の車両交換が行われました。
この車両交換のため、4番線で当該の特急を待避するはずの普通が乗客を乗せたまま一旦ホームに下ろして引き上げ、車両交換後に再び4番線に戻ってくるという光景が見られました。
mylist/12107971