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４１５系交直切り替え（車内） ＪＲ九州４１５系０番台
ＪＲ九州の４１５系の交直切り替え時の車内の様子です。この車輌は初期の４１５系だったため切り替え時に点灯する非常灯が白熱電球なのが特徴です。２００８年３月７日、門司付近を走行中に撮影。
常磐線 415-1901 デッドセクション通過時の車内
HDDをあさっていたら出てきたのでアップしてみました
常磐線で走っていたレア車両のクハ415-1901が取手－藤代間にあるデッドセクション(直流と交流の切り替え)を通過しているときの様子です。
藤代→取手
古いデジカメで録画しているので低画質です。
最後明るくなる直前で切れちゃってます。
解説：クハ415-1901
2005年7月8日まで走っていた2階建ての車両です。
この2階建て車両は1つしかなく上野－勝田間を朝と夜の決まった時間に2往復していました。
(正しくは 朝：土浦→上野→勝田 夕方：勝田→土浦 夜：土浦→上野→土浦)
この車両は引退後1年ほどで解体されてしまいました。
アップリスト mylist/4713217
クシャミｗうｐしてから気づいたｗ
特急はくたか 前面展望 北陸本線 糸魚川～能生
北陸本線の方、画質テストも兼ねて一部アップしてみました。ほくほく線に比べて今一見所に欠けますが・・・この区間だと交直セクションを通過します。続きはsm2003908へ。金沢～石動区間はsm2315403へ。
国道８号 糸魚川
sm1935462 の続きです．■あ，書き忘れてましたが全編早回しです．念のため．■北陸本線の反対側のデッドセクションは他の人の動画に→sm1982828■マイリスト mylist/3438393
常磐線デッドセクション 651系(スーパーひたち)
取手⇔藤代間の直流交流の切り替え区間。
この列車は特急フレッシュひたち69号勝田行きです。
停車駅は 柏・藤代・佐貫・牛久・荒川沖・土浦・石岡・友部・水戸・勝田 です。
フレッシュひたち69号はスーパーひたち62号の折り返しのため車両がスーパーひたちで使われている651系です。
携帯電話での録画なのでスーパー低画質です。
415系の様子→sm1249582
アップリスト mylist/4713217
常磐線415系 交直セクション通過
415系鋼製車の運用最終日に、ありがとうヘッドマーク付で運転された399Mが、415系での最後の切替区間に入ります。途中切替標識までは前面展望ですが、切り替わると室内が写り、その後また前面展望になります。最後まで写っていません。また画質も悪いです。そして撮り方が非常に悪いですが、お許し下さい。追記:マイリストが出来ました。mylist/3366451よりどうぞ。
常磐線 415系 デッドセクション通過時の車内
常磐線の415系が取手－藤代間にあるデッドセクション(直流と交流切り替え)を通過しているときの様子です。
藤代→取手です。
古いデジカメで録画しているので低画質です。
また消えるタイミングがまちまちなうえに自分の持っているデジカメがあまり長く録画できないので途中で切れちゃっています。
651系(スーパーひたち)の様子→ sm1794217
アップリスト mylist/4713217
電車でGO! PRO2「交直デットセクション突破」(超高速運転３ ニコニコ版)
直流電気と交流電気の境目を突破する特急電車
※１フリー百科事典『ウィキペディア』によると設計最高速度は200km/hと表記されています。
※２交直デットセクションについては、「日本のデッドセクション」 http://deadsection.image.coocan.jp/index.htm を参照してください。
通常運転はコチラ（sm37121137）