タグ 迷列車(東日本）の人 が登録されている動画 ： 191 件中 129 - 160 件目
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【京成】京成高砂日中５倍速【画質向上版】
7月17日ダイヤ改正版。再うｐ。
↓の発車案内は、実物とは多少異なりますが、ホームに設置されているものの雰囲気はでているのではないかと。
朝ラッシュ時も撮りたいのですがスケジュールが組めない…。
BGMは…CMで使われているものの元ネタです。
ＪＲ京葉線 E331系営業運転復帰
ということで撮ってきました。
新木場駅入線→南船橋～海浜幕張間の前面展望→蘇我駅発車、で構成しています。
制御装置の音は意外と静かですね。連接車ゆえ、ジョイントを通過する音が独特。
蘇我駅のジョイントのそばで発車シーンは撮影してみました。
【定点観測】朝ラッシュ時の高砂１号踏切
京成高砂駅のすぐ成田寄りにある、高砂１号踏切の朝８時前後の様子を15分ほど。
１時間の間に上下あわせて50本ほどの電車を通しながら、踏切を開く時間を確保するために、北総→浅草線の特急と成田→上野の通勤特急、成田→浅草線の快特と金町→上野の普通がほぼ同時に通過させながら、下り電車もタイミングを合わせて通していることがよくわかるかと思います。
このために、電車を詰まらせるわけにはいかないわけですネ。
青砥寄りの７時台１時間の定点観測→sm9708573
京成：成田空港駅 ２線同時縦列停車
久しぶりの投稿です。
京成、成田空港駅では島式ホーム１本を前後に区切ってスカイアクセス線と京成本線で使い分けを行っていますが、朝7:34、一瞬だけこの島式ホーム両側で同時に列車が縦列停車します。
ホーム柱や出口階段のため、写真ではこの状況を収めることは不可能なのですが、動画ならなんとか…。
向ヶ丘遊園カーブ・５倍速
藤子・Ｆ・不二雄トレイン動画（sm15690655）のために、20分ほど撮影していたのですが、その間にも結構オイシイ車両が通って行ったので、５倍速でお送りします。
「オダＱ」ってことで、ＢＧＭは気にしたら負けですｗ
でも実際、この動画の冒頭、「オダＱ」に聞こえるのは私だけではあるまい→sm2990673
京成上野～京成高砂 前面展望
auのandroid携帯 IS03で2011-2-18撮影（テスト）。
強風の影響でややダイヤが乱れているため、京急からの高砂止まりが通常と違う4番線に入ったため、高砂手前で赤信号で停止します。
北総からの上り電車も高砂で通常とは違い、2番線にとまっています。
【京急・都営浅草・京成】091217ダイヤ乱れ【またＪＲ振り替えか】
トンネルの向こうから出張してきました(=゜ω゜)ノ
京急USTから、品川で都営直通列車２本、しかも後ろがエア快という形で入ってきたため、浅草線内でエア快がノロノロ運転。
京急から直通の快速の運休（遅れ？）のため、京成では高砂始発佐倉行きを仕立てて出すと、やっつけ編集ですが３社線巡ってみました。
【前面展望】京成金町線 京成高砂～京成金町
京成高砂から分岐する路線長2.5kmの支線、京成金町線。明治32年に設立された帝釈人車鉄道を起源とする非常に歴史のある路線でもあります。現在のダイヤでは日中、１編成の電車だけが行き来しています。
Simutransで貨物輸送に気合をいれてみた
PCをリニューアルしてから、動画作成をほとんどやっていないことに気がついた…
とはいっても、動画つくるまとまった時間が取れないという…orz
動画のエンコの仕方とか忘れてしまいそーなので、ちょいちょい合間にやっているSimutrans動画をupしてみた。
旅客輸送より貨物輸送に傾いた経営してしまっているので、貨物列車がやたら走っております。
【小田急】D-ATS-P 一部使用開始
多摩線で試運転が繰り返されていた小田急の新ATS、「D-ATS-P」が多摩線の営業列車の一部で使用開始されました。
D-ATS-Pを多摩線内で使用するのは、小田急車による多摩急行と区間準急で、多摩線内折り返しの各停とメトロ車による多摩急行は従来のOM-ATSで運用されているようです。
パターン接近などの動作はまだ確認できていません。
2011/9/1朝 大雨で遅れた小田急
au IS03のカメラで撮影。
2011/9/1早朝の大雨による速度規制の影響で朝ラッシュ時のダイヤが乱れました。
自分が出勤で乗ったのはラッシュのピークを過ぎた９時前後でしたが、それでも複線のまま残っている梅ヶ丘から新宿にかけては渋滞でした。
小田急だけならまだよかったのですが（よくないが）、この日は新宿から乗り換えようとした中央線も人身で止まり…orz
【京成】踏切ギリギリに電車が止まる京成八幡駅
京成の特急停車駅、京成八幡駅は、ホームの前後が踏み切りに挟まれているため、ホームの長さが８両編成でギリギリになっています。
特に、上りホームの停車位置は1mでもオーバーランすれば踏切にかかってしまうというシビアさです。
TASCなどを使わず、運転士の技量だけでぴったり止める技術は神業的ではないでしょうか。
3700形の起動音と併せてお楽しみください。
ホーム側から見た場合→sm12669557
…肖像権保護が気になる…？ ナンノコトカナー(´з｀)y-～
【エアポート快速】京成高砂～押上【京急600形】
sm9011992の続き。
いよいよ高砂～青砥の複々線区間を抜け、押上線に入り、都営浅草線との接続駅となる押上に到着します。
あいにく雨が降り始めてしまいましたが、ご容赦ください。
平日11Ｔ高砂入庫
平日の11Tは、朝、成田に向かった後、折り返し、快速高砂行きとなって、高砂で京成車に車両交換し、高砂検車区で夕方まで昼寝します。
高砂駅１番線から、列車の合間を縫って逆出発し、京成と北総の本線すべてを横断して入庫します。
最後の下り列車同時出発はオマケです。
誰も書かないのだけど、京成3500が北総線に入っていきます。
羽田空港国際ターミナル開業による車内表示器変更
京急の羽田空港国際線ターミナル駅開業に伴う、京成線内での変化は無い、と思われそうですが、ところがどすこい。
なお、いまのところ、この変更は京急直通対応車のみのようで、3000形の６連と、北総車には適用されていないようです。
補足：
京成3000形3001編成（８両編成）と北総7801～7808の８連（京成からのリース編成）には、ソフトウェアの更新がかかっていて、駅ナンバリングに対応していることを確認しました。
京成高砂 23Hから19Tへの車両交換
前回（sm10773807）京急600形のモニタに注目した動画でうｐしましたが、同じ列車での、京成高砂上りホームの状況です。
マルチカメラ的に、前回の動画を右下に入れてみました。
23Hの快速を19Tに車両交換し、23Hのほうはそのまま次発の普通三崎口行き（京急線内快特）にそのまま充当される、というパターンとなっていることがおわかりいただけるかと。
京成高砂駅 日中定点観測（３倍速）
本当は高砂駅の成田寄りを撮影したかったのですが、金町線高架ホーム工事に伴い、高砂１号踏切の歩道橋撤去、高砂駅舎からの俯瞰撮影もできなくなった上、高砂駅ホーム成田寄り先端が柵で封鎖されたため、撮影ポイントが全くなくなってしまいました。仕方ないので、この駅でもっともカオスな使われ方をしている４番線をメインに、駅の様子を40分間撮影しました（京成のダイヤが40分サイクルなので）。一番左が４番線 一番右が１番線です。４番線は本線下りが使用する他、金町線折り返し電車も使用するためカオスな使われ方になっています。第２弾京成津田沼編をupしました→sm8949185
【前面展望】流鉄流山線 馬橋→流山
路線総延長わずか5.7kmというミニ路線の前面展望です。以前は車掌が乗務していたのですが現在はワンマン運転になってしまいました…。車両は元西武801系の「青空」編成。全線通しで乗っても190円なので機会があったら訪問してやってください…
【成田スカイアクセス】矢切駅通過
地下駅の矢切駅を通過するアク特です。
速度制限があるため、120km/hではないですが、それでも110km/hくらいで通過しているのかな。
地下駅で、ホームゲート無しなのでなかなかの迫力。
【5/16ダイヤ改正】北総線直通電車の前を横切る京急車
昨日投稿した動画（sm10753561）を北総直通電車の中から見た場合…。
京急車が一瞬真っ正面から突っ込んでくる形になります。
対向車（上り電車）がどちらも京急車ver.→sm10967079
【擬似ライブカメラ】土・休日11時台の青砥駅２Ｆ・３Ｆホーム
以前upした同様の動画（sm1268065275）を土曜・休日ダイヤの11時台に撮って５倍速にしました。
左下：１番線（押上線上り） 右下：２番線（本線上り） 左上：３番線（押上線下り） 右上：４番線（本線下り）です。
押上線下り11：00発は、都営浅草線での急病人発生のため３分遅れたため、続行の普通と快速の順序を入れ替えて（たぶん八広で追い抜き）、本線に直通する快速を定時に通しています。
押上線は、京成区間は押上～青砥or高砂という列車が多いため他社の車両の比率が高く、青砥折り返しはすべて泉岳寺から京急線内快特です。
急行が、上りは高砂始発、上りは青砥止まりと違うため、パターンが非常に難解です。
BGMはエリック・サティ（仏）の曲で
【京成】青砥駅発車案内更新
京成青砥駅にも白色LED式発車案内表示器が設置され、2010年2月21日から使用が開始されました。同時に、自動放送も更新されたようです。
２階の上りホームのものは、従来同様、ホームごとに別々の表示器が設置されていますが、３階の下りホームのものは３番線、４番線の両方をまとめて表示するものになっています。
下り特急の場合、「特急券不要」という案内や、成田空港の２駅の到着時刻も表示されます。
停車駅の案内がダブっている（右側に固定表示されているものと、スクロール表示されるもの）のはご愛嬌？
ゆっくりさんがTS京成3400形で泉岳寺→押上まで運転してみた
以前こんな動画→sm16768262をupしましたが、津田沼の先にいかず、都営浅草線区間を攻めてみました。
はまると基本制動が結構きまるのですが、上手くはまらないとアッーー！！
ってとこから、ワタシはツンデレブレーキと呼んでおります（笑）。
【小田急】新百合ヶ丘駅の日中・５倍速（仮）
小田急の日中で、定点観測してて面白そうなのはここなのかなーと…。
１時間の定点やる予定が電池切れで途中で途切れ…
とりあえず、36分前後のものを５倍速で。
多摩線を、やたら試運転列車が走っていますが、おそらくD-ATS-Pのテストをしているものと思われます。