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E217系Y-141編成 ライト切り替え 千葉駅
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅4番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅3番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-1編成+Y-116編成 回送 千葉駅5番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
【車内放送】総武快速・成田線E217系 快速成田空港・成東行き(錦糸町→新小岩)
Y-1編成が、1日1本しかない成田空港・成東行きの運用に入ったのでついでに録音しました。
Y-1編成5号車「サロE217-1」で録音
鉄道MADに使うのであれば、ご自由にどうぞ。(一言コメントしていただけるとありがたいです！)
E217系Y-3編成+Y-142編成 横浜駅10番線発車
Y-3編成は基本編成量産車で唯一東海道線への転属経験を持つ車両です。
Y-142編成の増結1号車は元F-02編成、今でいうY-2編成の先頭車でした。
E217系Y-141編成 逗子駅2番線発車
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成 逗子駅2番線入線
逗子～久里浜間を往復する、E217系4両単独運用です。
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成 前照灯点灯 逗子駅
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
【夕暮れ時の前面展望】E217系Y-1編成 量産先行車 市川→船橋
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成の11号車は量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
時速120kmを体感せよ！
