タグ KTX が登録されている動画 ： 121 件中 97 - 121 件目
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【韓国】KTX2期工事、防水を「減水」と勘違いで『吸水材』使用(09.2.17)
「防水=방수=放水」
【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★４ [02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234990820/
時間差あるし、既に語り尽くされてるだろうけど、映像あるし、ついでに。
y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
まとめ：→ttp://whhh.fc2web.com/image/ktx_phase2_tenuki.gif
既に軌間狂い発生→sm6211687
[mylist/3469246]
【韓国】KTX2期工事、レール幅もケンチャナヨ(09.02.19)
±2mmまでの誤差がマイナス4mm。狭くなったところは鉄棒挟んで終わりorz
[mylist/3469246]
まとめ→ttp://whhh.fc2web.com/image/ktx_phase2_tenuki.gif
韓国】KTX金井ﾄﾝﾈﾙ、崩落しているのに要人招待、貫通式強行中停電
映像だけでわからないとのコメントを見たので、sm6268529にニュース動画版をうｐ。
こっちは1週間ぐらいで消すかも。
【韓国】国内最長のKTX金井トンネル、崩落しているのに要人を招待して貫通式を強行していた [02/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234994608/
KTX(韓国高速鉄道)用の枕木に亀裂発見
特亜ニュース第70号 バックナンバー: mylist/10158652 参考資料集:mylist/10982381
ソース1(韓国語・魚拓):http://s01.megalodon.jp/2009-0218-1841-44/news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000546173
翻訳(2ch記者による・魚拓):http://s02.megalodon.jp/2009-0219-0244-55/gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234959480/1
ソース2(魚拓):http://s01.megalodon.jp/2009-0217-1248-27/www.chosunonline.com/news/20090217000033
【韓国】KTX2期工事：ｺﾝｸﾘｰﾄ枕木200本に亀裂→15万本全て不良(09.2.16)
現場の映像。鉄筋サビサビ…。メネジ(埋設栓)へのボルト充填剤を防水性ではなく吸水性製品でやらかしたため。
KTX金井ﾄﾝﾈﾙ、崩落しているのに要人招待、貫通式強行中停電→sm6202302
KTX2期工事：コンクリート製枕木約200本に亀裂 http://www.chosunonline.com/news/20090216000047
KTX2期工事：「枕木を全て取り替えるべき」http://www.chosunonline.com/news/20090216000048
KTX2期工事：時速300キロ、大惨事の恐れも（上） http://www.chosunonline.com/news/20090216000050
KTX欠陥工事：枕木15万本、すべて不良品 http://www.chosunonline.com/news/20090217000033
KTX欠陥工事：追加費用は1000億ウォン!? http://www.chosunonline.com/news/20090218000036
[mylist/3469246]
まとめ
ttp://whhh.fc2web.com/image/ktx_phase2_tenuki.gif
【韓国】次世代高速列車KTX-2量産車が初出庫(2008.11.25)
11月25日ロテム昌原(ﾁｬﾝｳｫﾝ)工場での量産車ロールアウト式典の模様をMBCより。
結局モックアップ登場時(2007.5.15):sm4892242 の亀頭電車は偽装でした♪
試作車(G7/HSR-350X)との比較:営業最高速度は350→300km/h、インバータはIGCT→IGBT、色は赤→青
G7が352km/h:sm4957311
プロジェクトX風のG7開発ドキュメンタリー:sm2269824
KTX台車検査機器偽装:sm5057237
[mylist/3469246]
【韓国】KTX検査機器に性能虚偽?…外側だけKTXの別列車で試験し誤魔化す
2008年1月3日のYTNより。
こんなもので開発された高速列車を投入・輸出して大丈夫？
【韓国】高速列車検査機器に性能虚偽？・・・外側だけKTXの別列車で試験し誤魔化す[01/05]
tp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199485467/
参照：新幹線の台車走行試験装置(500km/h対応)
tp://www.mhi.co.jp/products/detail/carriages_drive_test_machine.html
[mylist/3469246]
【韓国】 60億ｳｫﾝ投入のKTX自動改札機、切符詰まり年内に廃棄も(08.4.12)
[mylist/3469246]
開業5年目で廃棄に追いやられたKTXの改札機はオムロンではなくサムスンSDS社製。
【韓国】 60億ウォン投入したKTX自動改札機、切符が詰まって無用の長物に転落～年内に廃棄も[04/08]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208006012/
ttp://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1208006012.html
【韓国】 60億ウォン投入したKTX自動改札機、切符が詰まって無用の長物に転落～年内に廃棄も★２[04/08]
ttp://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1208016588.html
↓
【韓国鉄道】 自動改札機廃止で無賃乗車・盗難が増加～コレイル関係者「初期に現われる現象でこれから改善」[09/20]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222145801/
◆09.8.3撤去→sm7830985
【韓国/鉄道】韓国型高速列車G7/HSR-350Xが試運転で352.4km/hを記録(04.12.16)
2004年12月17日のKBSから。[mylist/3469246]
前日に行われた試運転で韓国国内記録を樹立。
国産とか言いつつTGVから脱却しきれてないとか、営業最高速度350km/hを目標としている割に、この記録で打ち止めなのは甚だ疑問だけどケ ン チ ャ ナ ヨ ！※量産車はKTX-II[sm4892242]で最高速度330km/h予定。
詳細:ttp://whhh.fc2web.com/ktx/g7hsr350x.html
G7開発ドキュメント（プロジェクトXもどき）→[sm2269824]
08.11.25量産車KTX-Ⅱ→[sm5443372]
【韓国】次世代高速列車KTX2がお目見え(モックアップのみ/07.5.15)
2007年5月、釜山国際鉄道物流産業展(BEXCO)にKTXの後継車種のKTX2(現代ロテム製)が出展されたときの模様をKBSから。
ただしモックアップ>のみ。
先行試験車のG7/HSR-350X(赤いの)[sm2269824]から量産型は青くなり、公募したデザイン案とも微妙に違い、
引き続き機関車式のはずなのに、機関車運転室と2号車以降をつなげてまるで動力分散式のように見せかけてますがケンチャナヨ！
そのへんの経緯も含めて、こちらの詳細をどうぞ。→ttp://whhh.fc2web.com/ktx/g7hsr350x.html
2002年には2005年には営業運転とか言いつつ、ズルズル先延ばしになってるけど、本当に走るのだろうか…
後半出てくるゴムタイヤ式新交通システムの電車については[sm4885361]
08.11.25量産車KTX-Ⅱ→[sm5443372][mylist/3469246]
【韓国/鉄道】KTX部品落下→バラスト飛散→沿線農家・車直撃(07.6.14)
[mylist/3469246]
KBSより。2007年6月14日、ソウル発釜山行KTX149号が京釜線(在来線)走行中に連結面の車体間ダンパ(=震動緩和装置)が落下、軌道を擦って引きずったまま数km走行しているうちに火花が発生、飛散したバラストも沿線で農作業中の2人に直撃･負傷させ、沿道を走行中の車にも直撃、ガラスがひび割れるなどの被害が出た。またバラストでKTX客車の窓ガラスが割れて煙が車内に立ち込めて避難しようとした乗客らが騒ぐまで停止措置を取らなかった。
後日の報道では、Korailは広報室が「車体間ダンパが故障しても列車の安全運行や乗客の安全には影響はない」とコメントし、修理を済ませてから報道陣に公開するなどどことなく隠蔽体質。
【韓国】銀河鉄道KTXがTVニュースに登場【YTN/05.02.14】
HDD漁ってたら発掘ｗ
銀河鉄道KTX[sm1489091]がNaverの日韓翻訳掲示板にうｐされたのを韓国のTV局YTNが拾った模様ｗ
日ネチズン、韓国卑下動画製作
ttp://search.ytn.co.kr/ytn/view.php?s_mcd=0309&key=200502141521574867
より
[mylist/3469246]
【韓国】半島版プロジェクトX「KTX試験線34.4kmを建設せよ」【KBS/2004.4.2】
KTX開業直後の2004年4月2日に放送された「神話創造の秘密」というプロジェクトXまがいの内容(全54分)のOPとEDです。
あらすじ：1992年、車両入札前に国内業者のみで工事着手
1994年、TGV導入契約締結
→TGVを走らせるには不十分な規格と発覚し、再設計（軸重制限などが新幹線規格に近い路盤規格で先走って着工していた）
→1996年、米国の建設監査法人の検査を受け入れ
→1年後、1000ヶ所以上の施工不良が発覚。曰く「安全には異常がないが、寿命がもたないだろう。」
→IMF通貨危機で計画変更、工期延期
→自動化機材を開発し、先行試験線区間を突貫工事で施工、99年12月16日の試験列車走行へとつながる。
[mylist/3469246]、G7/HSR350X開発編[sm2269824]
本家→sm5013798
【韓国】半島版プロジェクトX「時速350キロを突破せよ」【KBS/2003.12.19】
2003年に韓国KBSで放送された内容（全54分）のOPから6分程度です。『神話創造の秘密』というプロジェクトXまがいの番組で特集された『韓国型高速鉄道（通称:G7/HSR-350X）』2003年8月に試運転で300km/hを突破したときのドキュメンタリー。（その後2004年12月に352.4km/hを記録、ただし営業最高速度も350km/h）1997年1月18日、G7プロジェクトが発足、国産化を目論むも、IMFなどの絡みもあり、核心部品をフランスに発注することに。フランスは納期を過ぎても放置。製作陣が渡仏してやっと入手。やがて台車が完成し、中国の西南交通大学での台車（だけの回転）試験で402km/hを記録。
*[mylist/3469246]、試験線建設編[sm3427497]
*HSR350X→KTX2の変遷：ttp://whhh.fc2web.com/ktx/g7hsr350x.html
*08.11.25量産車KTX-Ⅱ→[sm5443372]
本家→sm5013798
【韓国】釜山駅構内で高速列車KTX同士の衝突事故（2007.11.03）MBC編
YTN版は[sm1438775][mylist/486605/3469246]
6:28ごろ、規定（10分前に基地発）より20分以上早く駅に進入してきた7:00発の112号が出発前の110号（6:30発）が停車しているホームに40km/hで進入、事態に気付いた運転士が28km/hでブレーキ操作するも間に合わず、7km/hで衝突。
（続報）運転士が居眠りしてて、駅指令もトイレに行ってて停止信号出すのが遅れたそうです。運転士は警察に非拘束立件、職場からも停職扱い。
参照 *（続報あり）KTXトラブル集2007：http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html
*盛岡・福島における新幹線の連結（誘導員なし）：ttp://www.hino.meisei-u.ac.jp/me/miyamoto/about_mm/linkK.htmセンサーとブレーキが連動
【韓国】釜山駅構内で高速列車KTX同士の衝突事故（2007.11.03）YTN編
韓国YTNの10:00のニュースから。MBC22:00[sm1446663]のほうもうｐしますた。[mylist/486605/3469246]6:30ごろ、釜山駅構内で出発間際のKTX110号がいる9番ホームに車庫から来た7:00発112号の回送列車が進入（規定では出発予定時刻の10分前に基地を出ることになっています）、110号に衝突したニュースです。報道では負傷者なし、2人負傷、10人負傷、数十名負傷と情報が錯綜中。112号は30-150cm浮き上がったが脱線には至りませんした。韓国鉄道公社（コレイル）では駅の列車指令室で誤った進路指示を出したか、機械誤作動による進入列車の線路重複割当、または112号列車機関長（運転士）の過失などを原因を推定して調査中とのこと。 （参照サイト/続報あり）KTX開業後のトラブル集2007：ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html
