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【ペーパークラフト】 Boeing 747-8 つくってみた。
以前製作した「747 ぜんみっくー」を「747-8」カラーに変更。
多少は作りやすくなったか？
利用楽曲
初音ミクでアイドルマスター「てってってー」 /sm3505467
[3DCG] JET STREAM [初音ミク痛機Ver 素材：NA・字幕無] /sm11869819
自作 mylist/15729228
つい @rohbashin
展開図はこちら
http://www.tamasoft.co.jp/pepakura/gallery/gallerydetails.php?id=1105
ゆかりさんと飛ぶＦＳＸの空 さよなら747編Ｐａｒｔ１
これまでの動画で、何度も『DeParture』という曲を使用してきました。しかし、やはりこの曲はBoeing 747-400に一番良く似合いますね。皆様はどう思われますか？ 実況動画→mylist/39242889 前回→sm23128009 ※編集の関係上、音質、画質共に最悪です。
[FSX Add-ons]3.Best AI traffic solution?③AEROSOFT MyTRAFFIC 2013 AI機比較動画
![[FSX Add-ons]3.Best AI traffic solution?③AEROSOFT MyTRAFFIC 2013 AI機比較動画](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/22744375/22744375)
①FLIGHT 1 EUROPE ULTIMATE TRAFFIC2(2012)②JUSTFLIGHT TRAFFIC 360③AEROSOFT MyTRAFFIC 2013上記のFSX AI機 Add-onsの紹介動画です。機体の足元が決め手ですが、PC負荷も高いようです。録画場所は関西国際空港（RJBBは直線に列び見やすいから）で同じ時間です。なぜこの空港にこの機体が?、Boeing787?、鶴丸?、軍用AI機?はメーカーにお問い合わせ下さい。[FSX Add-ons]Microsoft Flight Simulator XVirtavia_MV-22_Osprey_FSXFTX Global BASEFS2CrewEZdokCameraUltimateTraffic2AirTrackVirtual CDU 737PRO-ATC/XPlanGFlightSim CommanderNavigraph nDAC 3EditVoicepack XREX Essential PLUSAirport Enhancement ServicesGSX Ground Services録画：Bandicam編集：Videopad
[FSX Add-ons]2.Best AI traffic solution?②TRAFFIC 360 AI機比較動画
![[FSX Add-ons]2.Best AI traffic solution?②TRAFFIC 360 AI機比較動画](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/22744263/22744263)
①FLIGHT 1 EUROPE ULTIMATE TRAFFIC2(2012)②JUSTFLIGHT TRAFFIC 360③AEROSOFT MyTRAFFIC 2013上記のFSX AI機 Add-onsの紹介動画です。機体の足元が決め手ですが、PC負荷も高いようです。録画場所は関西国際空港（RJBBは直線に列び見やすいから）で同じ時間です。なぜこの空港にこの機体が?、Boeing787?、鶴丸?、軍用AI機?はメーカーにお問い合わせ下さい。[FSX Add-ons]Microsoft Flight Simulator XVirtavia_MV-22_Osprey_FSXFTX Global BASEFS2CrewEZdokCameraUltimateTraffic2AirTrackVirtual CDU 737PRO-ATC/XPlanGFlightSim CommanderNavigraph nDAC 3EditVoicepack XREX Essential PLUSAirport Enhancement ServicesGSX Ground Services録画：Bandicam編集：Videopad
[FSX Add-ons]1.Best AI traffic solution?①ULTIMATE TRAFFIC2(2012) AI機比較動画
![[FSX Add-ons]1.Best AI traffic solution?①ULTIMATE TRAFFIC2(2012) AI機比較動画](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/22744186/22744186)
①FLIGHT 1 EUROPE ULTIMATE TRAFFIC2(2012)②JUSTFLIGHT TRAFFIC 360③AEROSOFT MyTRAFFIC 2013上記のFSX AI機 Add-onsの紹介動画です。機体の足元が決め手ですが、PC負荷も高いようです。録画場所は関西国際空港（RJBBは直線に列び見やすいから）で同じ時間です。なぜこの空港にこの機体が?、Boeing787?、鶴丸?、軍用AI機?はメーカーにお問い合わせ下さい。[FSX Add-ons]Microsoft Flight Simulator XVirtavia_MV-22_Osprey_FSXFTX Global BASEFS2CrewEZdokCameraUltimateTraffic2AirTrackVirtual CDU 737PRO-ATC/XPlanGFlightSim CommanderNavigraph nDAC 3EditVoicepack XREX Essential PLUSAirport Enhancement ServicesGSX Ground Services録画：Bandicam編集：Videopad
News 2014/1/12 ANA B747-400 伊丹ラストフライト 遊覧飛行を実施 映像再圧縮
1月12日 ANAは、3月末に退役する「ボーイング747-400D型機」 愛称 ジャンボ機が、遊覧飛行や格納庫での機体見学会のため、およそ8年ぶりに伊丹空港へ着陸しました。
ジャンボ機は、退役イベント「伊丹ラストフライト」のため、羽田空港から伊丹空港へ乗客は乗らない回送便でフェリーされ、午前7時22分に着陸、7時33分にオープンスポットへ到着しました。
伊丹空港へは、騒音問題解消のため、2006年3月31日をもって 3基エンジン以上のジェット機による商業運航禁止に伴い、4基エンジンのジャンボ機の就航を取りやめていました。今回ジャンボ機が伊丹空港への飛行が可能となったのは、商業飛行を行わず、遊覧飛行は、空港周辺5市の住民を対象に、無償の遊覧飛行を行うことで、ジャンボ機が退役する直前に飛来することが実現しました。格納庫では、事前に応募し当選した120組240名が、午前9時15分より機体見学会が行われ、そばで見ると迫力が有り、圧巻のジャンボ機を 普段見ることが出来ない機体や翼の真下で見ることが出来思い出の写真と撮り楽しんでいました。
おかえりジャンボ 「伊丹ラストフライト」の遊覧飛行は、池田市・伊丹市・川西市・宝塚市・豊中市の地元5市在住の住民を対象に、事前に応募し当選した 計200組400名様が無料で招待され、出発前、13番搭乗口では、酒の鏡開きが行われ、遊覧飛行となるNH2051便の出発を祝うセレモニーが開催されました。
搭乗したのは、当選した計200組400名の他に、招待客や報道陣・関係者・乳幼児計471人と乗員14人が乗り、伊丹空港を、午後2時2分に出発し、2時26分に離陸しました。
離陸後、通常の飛行より低いおよそ2万フィート・約6000メートルの高度で飛行し、機長は、上空から見える風景のアナウンスが入りました。搭乗客は、浜名湖や富士山・伊豆大島・関東都心上空を周り、東京スカイツリー・富士山を、いつもより低い巡航高度より眺め、遊覧を楽しみました。
遊覧飛行を終えたジャンボは、午後3時45分に伊丹へ着陸。
伊丹空港 初となる、消防車による放水アーチ「ウォーターサリュート」で迎えられ、10番スポットへ到着しました。
かつては羽田－伊丹線など、幹線で主力機として活躍していたジャンボ機。
8年ぶりに伊丹空港へ、1日限りの里帰りを終え、後は羽田空港への回送便の「フェリーフライト」を残すのみ。
最後の勇姿を目に焼き付けようとする多くの人々が、展望デッキや空港周辺のウォッチングポイント、「千里川の土手」や「スカイパーク」に集まっていました。
多くの人々に見守られる中、午後7時3分 伊丹空港で見るのが最後となるBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機は、羽田空港へ向け離陸しました。
第2フィンガーでは、ANAグループ社員が横断幕を手に、伊丹最後の離陸を見送った後、滑走路側から展望デッキ側へ振り返り、展望デッキに集まった多くの人々に「ありがとうございました」と一礼。
伊丹空港でのBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機によるフライトの歴史に幕を閉じました。
News 2014年1月12日 ANA B747-400 伊丹空港飛来 遊覧飛行を実施
1月12日 ANAは、3月末に退役する「ボーイング747-400D型機」 愛称 ジャンボ機が、遊覧飛行や格納庫での機体見学会のため、およそ8年ぶりに伊丹空港へ着陸しました。
ジャンボ機は、退役イベント「伊丹ラストフライト」のため、羽田空港から伊丹空港へ乗客は乗らない回送便でフェリーされ、午前7時22分に着陸、7時33分にオープンスポットへ到着しました。
伊丹空港へは、騒音問題解消のため、2006年3月31日をもって 3基エンジン以上のジェット機による商業運航禁止に伴い、4基エンジンのジャンボ機の就航を取りやめていました。今回ジャンボ機が伊丹空港への飛行が可能となったのは、商業飛行を行わず、遊覧飛行は、空港周辺5市の住民を対象に、無償の遊覧飛行を行うことで、ジャンボ機が退役する直前に飛来することが実現しました。格納庫では、事前に応募し当選した120組240名が、午前9時15分より機体見学会が行われ、そばで見ると迫力が有り、圧巻のジャンボ機を 普段見ることが出来ない機体や翼の真下で見ることが出来思い出の写真と撮り楽しんでいました。
おかえりジャンボ 「伊丹ラストフライト」の遊覧飛行は、池田市・伊丹市・川西市・宝塚市・豊中市の地元5市在住の住民を対象に、事前に応募し当選した 計200組400名様が無料で招待され、出発前、13番搭乗口では、酒の鏡開きが行われ、遊覧飛行となるNH2051便の出発を祝うセレモニーが開催されました。
搭乗したのは、当選した計200組400名の他に、招待客や報道陣・関係者・乳幼児計471人と乗員14人が乗り、伊丹空港を、午後2時2分に出発し、2時26分に離陸しました。
離陸後、通常の飛行より低いおよそ2万フィート・約6000メートルの高度で飛行し、機長は、上空から見える風景のアナウンスが入りました。搭乗客は、浜名湖や富士山・伊豆大島・関東都心上空を周り、東京スカイツリー・富士山を、いつもより低い巡航高度より眺め、遊覧を楽しみました。
遊覧飛行を終えたジャンボは、午後3時45分に伊丹へ着陸。
伊丹空港 初となる、消防車による放水アーチ「ウォーターサリュート」で迎えられ、10番スポットへ到着しました。
かつては羽田－伊丹線など、幹線で主力機として活躍していたジャンボ機。
8年ぶりに伊丹空港へ、1日限りの里帰りを終え、後は羽田空港への回送便の「フェリーフライト」を残すのみ。
最後の勇姿を目に焼き付けようとする多くの人々が、展望デッキや空港周辺のウォッチングポイント、「千里川の土手」や「スカイパーク」に集まっていました。
多くの人々に見守られる中、午後7時3分 伊丹空港で見るのが最後となるBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機は、羽田空港へ向け離陸しました。
第2フィンガーでは、ANAグループ社員が横断幕を手に、伊丹最後の離陸を見送った後、滑走路側から展望デッキ側へ振り返り、展望デッキに集まった多くの人々に「ありがとうございました」と一礼。
伊丹空港でのBoeing747-400D型機 愛称ジャンボ機によるフライトの歴史に幕を閉じました。
ANA2051便 B747-400D Boeing747 at Osaka Airport Take off
大阪国際空港(伊丹空港)に4発のエンジンを兼ね備えたB747-400型機が2006年3月31日以来約8年ぶりに、ここ「大阪国際空港(伊丹空港)」に飛来しました。
これはANAが「B747里帰りフライト」という名目で近隣住民の承諾の元、実現したものです。
遊覧フライトは池田市・伊丹市・川西市・宝塚市・豊中市に住む住人の中から抽選で選ばれた方のみが乗ることができました。
2014年1月12日撮影
B747-400D JA8961
キャセイパシフィックカーゴ "100th Boeing Aircraft" ボーイング747-8F
機首に小さく100TH BOEING AIRCRAFTと書かれています。
キャセイパシフィックが導入した100機目のボーイング機だそうです。
その他の旅客機 →mylist/19511812
その他の旅客機2 →mylist/49371019
その他の貨物機 →mylist/20668795
機窓 →mylist/48203520
ボーイング757の危険な着陸
American Airlines Boeing 757 Crazy Landing in Honduras
http://www.aviationexplorer.com/
★投稿動画殿堂入り→mylist/36197542
面白い系→mylist/36020165
動物系→mylist/36020170
ドッキリカメラ→mylist/36020179
航空機系→mylist/36021146
フラッシュモブ系→mylist/36061496
自動車系→mylist/36061949
衝撃映像→mylist/36061991
科学系→mylist/36084353
スポーツ系→mylist/36104508
その他→mylist/36104526
実況プレイ動画vocaloid初音ミクmylist/36197542
もっと評価されるべきmylist/36197542
ツイッターTwitter:@wakarahennna
【祝】BOEING B787-9 FIRST FLIGHT【初飛行】
https://www.youtube.com/watch?v=APkeyPhkazg 輸入元。
ボーイング社の最新旅客機B787の派生型のB787-9が日本時間の2013年9月18日午前2時ごろ初飛行しました。
基本型のB787-8と比べ座席数が約40席増加し、航続距離も延びました。
B787は日本企業の分担割合が35%と、ボーイング社自身の分担割合とほぼ等しく、参加企業は三菱重、川崎重、富士重、IHI、新明和工業等を始め数十社に及び、各社が合資企業をアメリカに作りボーイングと提携して設計、生産に携わる等、日米共同開発と言っていい機体です。現在936機の受注があります。
炭素繊維複合材を主な構造材料とし、次世代エンジン等、様々な新技術を取り入れ大幅な軽量化と燃費向上を実現しています。
【第11回MMD杯Ex】Boeing747 Series【配布】
【第11回MMD杯本選】Jumbo Jet -ジャンボジェット-で使用した
B747Series(-100/SP/SR(-200B)/-400/-400D/-200F/-400F)配布します。
中にHTML形式の説明書が入っていますので、使う前に読んでおいてください。
PSや配布先は静画で → im3383949
本選 → sm21607446
MMD系 → mylist/37138579
Lithium-Ion Battery の発火条件が明かされる by Kim Utsunomiya
ボーイング787 のリチウムイオン2次電池の発火事故は原因が解明されないまま、FAAとBoeingと航空各社が、コンテナにしっかり蓋をするだけで、臭いものに蓋をしてしまった。発火は今後も続くことになる。ただこの発火で787機が墜落に至るようなことはないであろう。正しくは、原因を明らかにしたうえで、再開にし、それまではニッケル水素に積み替えるのがよい。しかしそれも複雑な認定システムでままならない。基本原理は明らかである、リチウムイオン電池は必要な有機溶剤の量をケチって軽量化を訴えたまがい物電池なのだ。
リチウムイオン/ニッケル水素/鉛硫酸2次電池の僅かな差異 by Kim Utsunomiya
リチウムイオンがハイテク、鉛硫酸がローテク、ニッケル水素2次電池はその中間という理解は間違っています。それらは大同小異であり、本来必要である電離電子を包み込んで再結合させない電解液の量をケチった状態で商品化したのがリチウムイオンで、十分な余裕を持たせているのが鉛硫酸で、ニッケル水素はその中間で、同じ条件にすれば電力容量/重量または/体積では差はないのです。リチウムイオンがBoeing787などで発火するのは、このためです。最も将来性に富んだ2次電池は鉛硫酸です。
アシアナ214便の着陸失敗はPilotの責任か、サンフランシスコ空港の責任か
Boeing777 のアシアナ214便のサンフランシスコ国際空港での着陸失敗・炎上は副操縦士のミスなのか、サンフランシスコ空港の責任か、が問われています。状況を分析して行くと、潜在的な危険性を放置していたサンフランシスコ空港委員会の責任に尽きることが次第に明らかになって来ました？その責任を追求せずこのまま放置すると、日本の航空機も何時か大惨事に至るでしょう。JAL123便やASIANA214便の着陸失敗は不幸中の幸いに過ぎないのです。
4/4 月刊「航空ファン」8月号最新情報トーク番組＃01 2013年6月28日
毎月21日に販売される月刊誌「航空ファン」の編集次長「神野」さんと、翼TVのプロデューサー「HIRO岩吉」が、航空ファン最新情報トークを配信します。今回は6月21に日発売された航空ファン8月号の最新記事内容を中心に裏話も交えてお送りします。コンテンツ内容FA-18,A-10Cの今後・CAS,AFAC,JDAMとは・・・ブライトリング・ジェットチームやパトルイユ・ド・フランス60周年，ブルーインパルスの最新情報。 空のＦ－１ エアーレース「室屋義秀」さん，航空自衛隊 航空祭，Boeing787，海上自衛隊 ＵＳ２，Ｐ－３Ｃの最新情報など、記事で紹介されていない裏話も交えてトークしています。
3/4 月刊「航空ファン」8月号最新情報トーク番組＃01 2013年6月28日
毎月21日に販売される月刊誌「航空ファン」の編集次長「神野」さんと、翼TVのプロデューサー「HIRO岩吉」が、航空ファン最新情報トークを配信します。今回は6月21に日発売された航空ファン8月号の最新記事内容を中心に裏話も交えてお送りします。コンテンツ内容FA-18,A-10Cの今後・CAS,AFAC,JDAMとは・・・ブライトリング・ジェットチームやパトルイユ・ド・フランス60周年，ブルーインパルスの最新情報。 空のＦ－１ エアーレース「室屋義秀」さん，航空自衛隊 航空祭，Boeing787，海上自衛隊 ＵＳ２，Ｐ－３Ｃの最新情報など、記事で紹介されていない裏話も交えてトークしています。
2/4 月刊「航空ファン」8月号最新情報トーク番組＃01 2013年6月28日
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1/4 月刊「航空ファン」8月号最新情報トーク番組＃01 2013年6月28日
毎月21日に販売される月刊誌「航空ファン」の編集次長「神野」さんと、翼TVのプロデューサー「HIRO岩吉」が、航空ファン最新情報トークを配信します。今回は6月21に日発売された航空ファン8月号の最新記事内容を中心に裏話も交えてお送りします。コンテンツ内容FA-18,A-10Cの今後・CAS,AFAC,JDAMとは・・・ブライトリング・ジェットチームやパトルイユ・ド・フランス60周年，ブルーインパルスの最新情報。 空のＦ－１ エアーレース「室屋義秀」さん，航空自衛隊 航空祭，Boeing787，海上自衛隊 ＵＳ２，Ｐ－３Ｃの最新情報など、記事で紹介されていない裏話も交えてトークしています。
National Air Cargo s Boeing 747-400 freighter crash in Afghanistan
つべ転載：http://www.youtube.com/watch?v=7sUWC2jfjqI
National Airlines Flight 102 (NCR102), MSN 25630 - N949CA, was a cargo flight which crashed shortly after taking off from Bagram Airfield on 29 April 2013, killing all 7 crew.
Boeing B-17 フライングフォートレス
欧州で唯一飛行可能なB-17G Flying fortress 同Duxford航空ショー P-51マスタング Bf-109() スピットファイア等 sm19351339 他投稿動画 mylist/34795209
News 2012年10月28日 ANA 成田－デリー線就航記念セレモニー
全日空は、2012年10月28日 成田－デリー線の直行便を開設し、初便就航セレモニーを開催しました。 ＡＮＡは、成田空港第1ターミナル 51番搭乗口前にて、NH917便デリー行きの出発前で就航セレモニーが開催され、北インド古典 カタック舞踊のパフォーマンスが披露されました。 ANAの内薗幸一 取締役執行役員が主催者挨拶し、「ANAでは11年ぶりにインドへ就航します。当時はバンコク経由での運航で。今回の再開は感慨深く、この重要な路線に再度進出できることを嬉しく思います。」と挨拶しました。 続いて、駐日インド大使ディーパ・ゴパラン・ワドワ閣下が挨拶に立ち、「この便の就航により、二国の人の架け橋となり、日本からインドへ、インドから日本への観光客が増えることを確信しています。二国間の観光客の数は年間8～10％伸びております。また、およそ6万人のインド人が日本に来ています。二国間の観光客数が増えることを望んでいます。是非デリーに来てください」また、アメリカやカナダには、インド出身またはインド系の人が500万人もいます。彼らは年に1回度はインドに帰ります。太平洋を越えてインドへ帰る人に便利なフライトになります。と挨拶しました。 初便の搭乗客にに、記念品のANA特製のパスポートケースがプレゼントされました。 10月15日に、成田からミャンマーの最大都市「ヤンゴン」線を就航させたばかりで、アジア路線の強化を進めています。ANAは、成田をハブ空港とし、同日から1日1便だった成田-ニューヨーク線を2便に増便し、日本から北米路線と、日本からアジア路線の乗り継ぎの利便性を高め、需要の開拓を目指すします。