キーワード CVR が含まれる動画 ： 175 件中 1 - 32 件目
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Toolroom Selector Series 5 Koen Groeneveld DJ Mix
Koen GroeneveldによるDJMix。うるさかったらすいませんが、各自調節お願いします。曲目Koen Groeneveld/Minimums - Original Club MixD.Ramirez, Mark Knight/System - Original MixDirty South/Minority - P.T.M. RemixKoen Groeneveld/CVR - Original Club MixThomas Gold/The Button - Umek's Button To Push RemixD.Ramirez, Mark Knight, Underworld/Downpipe - Original Club MixWorkidz/Washmachine - Original MixKoen Groeneveld/Air Breaks - Original Club MixFatboy Slim, Koen Groeneveld/Rockafeller Skank - Original MixFPS/Mist - Original MixMark Knight, Wolfgang Gartner/Conscindo - Original Club MixMark Knight, Koen Groeneveld/Put Your Hands Up - Koen Groeneveld RemixKoen Groeneveld/Rudder - Original Club MixMark Trophy/Ripper - Koen Groeneveld Crosswind Remix
格安航空会社
格安航空会社 S6E7
http://ja.wikipedia.org/wiki/アダム航空574便墜落事故
事故機のCVR(コックピットボイスレコーダー)の音声はsm24880581を参照
蔓延 S6E3→sm25116676
競争と効率 S10E7→sm25164797
空中衝突 S6E4→sm25259097
古傷 S6E1→sm25259300
マイリスト→mylist/47425023
Fatal Flight 447 Chaos in the Cockpit
原題「Fatal Flight 447：Chaos in the Cockpit」（危険な447便：混沌の操縦室）
2009年6月1日、大西洋を横断飛行していたエールフランス447便（エアバスA330型機）が
突如交信を絶ち行方不明に・・。捜索は難航し、ようやく見つかったブラックボックスの
解析を行ったところ、恐るべき結末が・・。一体447便に何が起こったのか？
メーデー「機長不在」（ sm25233946 ）と合わせて御覧ください。
フライト再現アニメーションは sm25288187 です。
運命の２８秒
航空機事故 サンタバーバラ航空518便墜落事故 原題 28 SECONDS TO SURVIVE
その他mylist/46818405
wikipediaの該当記事にてcvrのリンクあり(脚注16)
蝶ヶ崎ほのめのCVR欲しさにZ/X神子達の戦場を カートン開封してみた2
この程度想定の範囲内だよぉ！
だまして悪いがシークバーでバレるの防ぎたかったんでなまだまだ付き合ってもらう
マスターを２カートンハーフを１カートンつまり合計84箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
大変長い動画になってますので途中CMを入れました、そこを目安に休憩を取ってください
撮影場所等→前動画と同じ
副目標→前動画と同じ
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto
動画の最後の絵は拾い物です、ごめんなさいorz
そして
ここが！この戦場が！私の魂の場所よ！
ポーランド空軍Tu-154墜落事故
2010年4月10日に発生し、大統領を含むポーランドの政府高官ら乗員乗客96人が死亡した航空事故。これは、公式の発表をもとにして作られたアニメーションです。ロシア語（？）はさっぱりですが、計器類で動きは大体わかります。要注意：最後のほう（墜落時）にパイロットと思しき悲鳴あり。
日本航空123便墜落事故フライトシミュレート（機外視点）
日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日18時56分に、日本航空123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747SR-46が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（御巣鷹の尾根）に墜落した事故
http://www.flightinfo.jp/jal123forever/
JAL123便の約32分間の軌跡をMicrosoft Flight Simulator 2004で再現
凡例 CAP-機長 COP-副操縦士 F/E-航空機関士 STW-客室乗務員 ACC-東京航空交通管制部
APC-東京進入管制所 YOK-横田進入管制所 COM-社内無線 PUP-チーフパーサ PRA-自動音声
【音声再編集】日本航空123便墜落事故 RJTT- RJOO JA8119 【機内視点】
10年前に調べていた音源、資料から編集しました。
使用機材 CLS747-200
もう再調査されることはないでしょうが、この音声たちは事実です。
機長・副操縦士・航空機関士・ｺｯｸﾋﾟｯﾄ内の4chあるエンドレステープがぶつ切りで纏められての公開ですから、事実でも真実ではないのかもしれません･･･
【機外視点】sm29431301
【音声再編集】日本航空123便墜落事故 RJTT- RJOO JA8119 【機外視点】
10年前に調べていた音源、資料から編集しました。
使用機材 CLS747-200
もう再調査されることはないでしょうが、この音声たちは事実です。
機長・副操縦士・航空機関士・ｺｯｸﾋﾟｯﾄ内の4chあるエンドレステープがぶつ切りで纏められての公開ですから、事実でも真実ではないのかもしれません･･･
【機内視点】sm29431474
航空事故の瞬間：アエロペルー603便
1996年にペルー近海で墜落したアエロペルー603便について、事故機のコックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/Yi7W1zhN5gI
Twitter https://twitter.com/CVRATCJP
今回取り上げた音声の出処が不明なので何か分かったら教えてください
mylist/42432073
lapa3142
1999年8月31日、lapa航空3142便B737-204C 機体記号LV-WRZが離陸に失敗し、乗客と地上の2人を含む65名が犠牲になった。事故原因はパイロットが客室乗務員との会話に夢中になっており、チェックリストを見落とした事によりフラップを出し忘れたパイロットエラーである。
日本航空471便墜落事故の番組（CVR有り）
日本航空ニューデリー墜落事故「あすへの記録 空白の110秒」
https://youtu.be/NXvS3IWALRw
日付 : 1972年6月14日
概要 : 空港側のILSの故障（日本航空）、CFIF
現場 : インド ニューデリー・ジャイトプル
乗客数 : 78
乗員数 : 11
負傷者数 : 3
死者数 : 90(地上4人)
生存者数 : 3
機種 : ダグラス DC-8-53
事故原因 : 原因は、当該機が異常に高い降下率で進入降下していたことに運航乗務員が墜落寸前まで気付かなかったことである。異常降下した原因は明確でないが、パイロットが規定の方式を遵守しなかったこと、灯火などを視認する前に計器表示を参考にしなかったこと、機長と副操縦士のどちらも経験が浅かったこと、機長の判断で副操縦士に本来の任務をさせずアプローチを行わせていたこと、パイロットがこの空港にも航法施設にも詳しくなかったこと、着陸チェックリストが実施されなかったことなどが挙げられ、これらのミスは規律がおろそかだった結果だとされたが、運航乗務員が計器指示を十分クロスチェック（相互確認）していれば本事故は避けられた可能性があったという。
また、機長以下乗員が前夜宿泊していたバンコクのホテルで、飲酒しながら徹夜で麻雀をしていたとの目撃証言があり、その結果として運航乗務員たちの判断力が悪化し、事故の遠因となったとの指摘もある。
なお、事故後ただちに現地に急行した日本航空の救援機の機長が、ニューデリーのILS誘導電波の異常を報告したことから、日本航空が各国の航空会社に問い合わせたところ、自社のパイロットを含めていくつかの航空会社からILS誘導電波の異常について報告を得た。審判ではILS誘導電波の異常を経験したインディアン航空の機長や副操縦士をはじめ、何社かの外国人パイロットが証言を行っている。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空ニューデリー墜落事故
aeroperu603
1996年10月2日、アエロペルー603便B757-23A、機体記号N52AWが太平洋に墜落。機体洗浄後にピトー管に貼られていたマスキングテープをはがし忘れた事による計器異常、盲目飛行に陥ったために起きた事故。生存者は無し。事故の3年後に経営破綻。
コラボ企画第10弾！ゲストにぅいちゃん！【楽しい対談会！】
今回のコラボはにぅいちゃん！
【にぅいちゃんのTwitter】
https://twitter.com/niui_3
【にぅいちゃんYouTubeチャンネル】
https://www.youtube.com/@niui3
【PIXIV FANBOX】
https://niui.fanbox.cc/
【booth】
https://niui3.booth.pm/
【にぅいちゃん歌ってみた】
https://youtube.com/playlist?list=PLtE6hv_VtG1Cvr6f1JL_yQq8EpSnRChpG
■実況グループ桜咲くんとスマイルたいそう組■
【ニコニコ動画】
https://www.nicovideo.jp/user/32062047
YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCKKckjqhRqJkeJmab70YALQ
【依頼連絡】
[email protected]
【桜咲和総Twitter】
https://twitter.com/sakurazaki123
【ロゴ】
とらぺちぃのさん
https://twitter.com/torapeceeno
【桜咲S天使＆にぅいちゃん立ち絵】
みあのさん
https://twitter.com/Hosimiya_Miano
(桜咲衣装は凹凸世界の见习天使 http://7doc.com.cn/ )
【サムネイル】
むらびーさん
https://twitter.com/murabibibi
【あしゃれフレーム電脳背景】
ごーぐるさん
https://twitter.com/goguruliveplay
【他使用素材】
コンテンツツリー参照
※コメント時の注意、うｐ主やコラボ相手に対して、暴言、辛辣な発言、不快に思わせる内容等はおやめください。
各務原あづみのCVR欲しさにZ/X【覇者の覚醒】を2カートン開封してみた
ブロッコリー見ているか!?貴様らの望みどおりだ！だが、それでも、買ったのは私だ！
皆様お待たせしました、ということで今回は ゼクス Z/X 第9弾 【覇者の覚醒】を２カートン買ってきた愚者です
マスターで２カートンつまり合計72箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
今回も自宅ではなく常連となっているお店で開封しました撮影許可はちゃんともらっていますよ
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
動画の最後+サムネの絵を描いてくれた絵師さんのコミュ→co1035154
全ての責任はこんな絵を依頼した私にあるだが私は謝らない
青の竜の巫女ユイのCVR欲しさにZ/X変革の疾風をカートン開封してみた 2
そんなに･･･僕達の力が･･･見たいのか･･･？
だまして悪いがシークバーでバレるの防ぎたかったんでなまだまだ付き合ってもらう
マスターを２カートンつまり合計72箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
撮影場所等→前動画と同じ
副目標→精一杯がんばる
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto
がんばったんですよ！がんばった結果がこれなんですよこれ以上何をどうすればいいって言うんですか！
航空事故の瞬間：ゴル航空1907便
2006年にアマゾン上空で発生した空中衝突事故について、両機のコックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/hE1NK7WXUoI
Twitter https://twitter.com/CVRATCJP
mylist/42432073
【車載動画】三重県道202号 須賀利港相賀停車場線 須賀利港から島勝浦港などのいくつもの港を経由し、JR紀勢本線の相賀駅へ至る重要な一般道なのだ ずんたもん
三重県尾鷲市須賀利町に須賀利港から、三重県北牟婁郡紀北町相賀にあるJR紀勢本線の相賀駅に至る、須賀利港や島勝浦港へはこの県道でしか行けない、一部の地域にとってはとても大切な一般県道なのだ
三重県道200番台は、港から駅を結ぶ路線となっており、4つしか割り当てのない県道で、その一つになるのだ
須賀利港と島勝浦港へは、この県道を使わないとたどり着けない。この道しかない。ので、通行止めになると孤立するしてしまうのだ。港から脱出は出来ると思うのだけど...
起点は、かなり狭くて、あと、どこの港の出入り口が起点としているのか？なので注意なのだ。今回も、管内図と国土地理院の地図を参考に走行しているのだ
狭い道幅な区間が多めで、道の選択しがないから、普通に車はくるので対向には注意なのだ
いくつもの港を経由する県道なので、潮の香りを堪能するのだ
三重県道202号線（Google MyMap）
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1VX2Rb7FfUAz8CvR1pez9Nz61togI1SY&usp=sharing
上記のGoogle MyMap は、三重県が提供している管理する道路管内図（令和7年4月版）と、道路に関する統計の資料を参考にして作成しております。
三重県の管理する道路管内図（各建設事務所が管理する道路管内図 ）
https://www.pref.mie.lg.jp/DOROKI/HP/47054006266.htm
道路に関する統計（令和5年4月1日現在 「路線認定調書」より）
https://www.pref.mie.lg.jp/DOROKI/HP/46778006265.htm
車両・撮影機器
Honda PCX160（2021年モデル）
GoPro 12 4k 60fps SV撮影
県道の概要紹介・走行中案内の音声
VOICEVOX ずんだもん、春日部つむぎ
音楽
魔王魂 https://maou.audio/
USバングラ航空211便着陸失敗事故 CVR＆再現CG
再現CG : US-Bangla Airlines Flight 211 - Crash Animation
https://youtu.be/5WdYskynhNw
CVR : US bangla BS211 Kathmandu ATC Recording Before Crash. (Captioned)
https://youtu.be/FoxyM4gBZko
日付 : 2018年3月12日
概要 : パイロットエラーによる滑走路のオーバーラン
現場 : ネパール トリブバン国際空港
乗客数 : 67
乗員数 : 4
負傷者数（死者除く） : 19
死者数 : 52
生存者数 : 19
機種 : ボンバルディア ダッシュ 8-Q400
事故調査 : ネパールの首相であるK.P.シャルマ・オリは、救助活動の視察のため現場を訪れた。
交信記録によると、事故数分前からパイロットと管制官の間で進入方向について誤解が生じていた。
バングラデシュとボンバルディアは、ネパール航空調査局の調査に協力しており、フライトレコーダーを回収したと述べた。
目撃者からの情報も多く得られた。航空事故調査委員会は、4月9日に予備報告書を発表した。
機体が、滑走路端から1,700m地点に着陸したことを公表した。
ネパール政府は2019年1月27日に調査報告書を公表し、機長の「情緒不安定」が事故の原因だったと結論付けた。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/USバングラ航空211便着陸失敗事故
航空事故の瞬間：音声編 Part 4
世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。
今回取り上げる事故機
ノースウエスト航空255便、コンチネンタル航空1713便、アロハ航空243便、タカ航空110便、デルタ航空1141便、ユナイテッド航空811便、ヴァリグ航空254便、KLMオランダ航空867便、アビアンカ航空052便、ノースウエスト航空1482便＆ノースウエスト航空299便
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/Bu5nhziOevg
mylist/42432073
古い方のシリーズは間違いとか多いのでその内消すか非公開にする予定です
【E's laf ver1.02】2015/03/01 E's laf対戦会 Part3
3月1日に蒲田で行われた、E's lafオフライン対戦会での対戦リプレイの録画です。
試合数が多いため画質を落としています、高画質版はYouTubeで見ることができます。
対戦カード：feil（Aシスカ） vs Row（セシル）
Youtube版：http://youtu.be/s6CVR2mLtJ8
Part2 : sm26051284
Part4 : sm26059647
他のE's laf対戦動画 : mylist/41204669
各務原あづみのCVR欲しさにZ/X【運命の相剋】を カートン開封してみた
あづみのCVRが欲しいんだよお！(´；ω；｀)
ということで今回は ゼクス Z/X 【運命の相剋】を４カートン+２箱買ってきた愚者です
つまり合計50箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
今回も自宅ではなく常連となっているお店で開封しました撮影許可はちゃんともらっていますよ
Z/X第９弾カートン開封動画撮影及び製作決定
ああ、そうだZ/Xの決闘動画上げたよ→sm22948775
前回のZ/X→sm22175944
前回のヴァンガード→sm22372438
動画の最後+サムネの絵を描いてくれた絵師さんのコミュ→co1035154
全ての責任はこんな絵を依頼した私にあるだが私は謝らない
航空事故の瞬間：音声編 Part 5
世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。
今回取り上げる事故機
USエア1493便＆スカイウエスト航空5569便、中華航空358便、デルタ航空1581便、エールアンテール148便、ゴールデンスターエアカーゴ1165便、マーティンエア495便、アシアナ航空733便、ルフトハンザ航空2904便
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/-C-N6VCrZ2I
mylist/42432073
古い方のシリーズは間違いとか多いのでその内消すか非公開にする予定です
蝶ヶ崎ほのめのCVR欲しさにZ/X神子達の戦場を カートン開封してみた
皆様お待たせしました、ということで今回は ゼクス Z/X 第11弾【神子達の戦場】を カートン買ってきた愚者です
あわてるな、今回もマスターを用意しているとはかぎらんだろう
今回は常連となっていたお店が閉店してしまったのでもう一つ常連となっているお店で撮らせて頂きました撮影許可はちゃんともらっていますよ
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
なお今回の動画では副目標として
1：ほのめちゃんIGR
2：ゆいちゃんIGR
3：迦陵頻伽ちゃんHGSR+SR(可能枚数)
4：タイプⅢちゃんHGSR+SR(可能枚数
5：絶佳の風花HG+R(可能枚数)
も入っています
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto
航空事故の瞬間：イエメニア626便
2009年にコモロ近海で墜落したイエメニア626便について、事故機のコックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/qegePYHBB9I
Twitter https://twitter.com/CVRATCJP
mylist/42432073
航空事故の瞬間：音声編 Part 3
世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。
今回取り上げる事故機
エアフロリダ90便、ワールドエアウェイズ30H便、VASP航空168便、中華航空006便、ゼネラルアビエーション115便、エアインディア182便、デルタ航空191便、リッキー・ネルソン所有機
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/Pox69oSM2DM
mylist/42432073
古い方のシリーズはその内消します
AB型が超ヒロイン戦記でアリア祭
今回は超ヒロイン戦記をちょこっとやっております。
ゲームの内容、ストーリーなどはほぼ触れてませんのでご注意下さい。
もっと気持ち悪くガンガン喋るつもりでしたが、
動画の事も考えるとちょっと難しかったですorz
白雪をCVRとかぬかしてますがSSRと間違えてます。
いつか機会があれば全然触ってないキャラやAA何かも喋りたいですね。
音量小さかったら・・ゴメンナサーイ!!
コミュニティ→co2137257
ヤク・サービス9633便墜落事故 CVR&再現CG（監視カメラ映像あり）
MAK - Yak-Service 9633 - [Pilot Error]
https://youtu.be/pLOGHU0jyWo
日付 : 2011年9月7日
概要 : 操縦ミス
現場 : ロシア ヤロスラヴリ州 ヤロスラヴリ近郊のヴォルガ川
乗客数 : 37
乗員数 : 8
負傷者数（死者除く） : 1
死者数 : 44
生存者数 : 1
機種 : ヤコヴレフ Yak-42D
事故原因 : 2011年11月2日、国家間航空委員会は「パイロットが足元にあるブレーキペダルの操作を誤ったことが直接の原因」という結論に達した事をジャーナリストらに発表した。
メーデー!:航空機事故の真実と真相シリーズ10「LOKOMOTIV HOCKEY TEAM DISASTER」によれば、機長・副操縦士共にベテランパイロットであったがYak-40の操縦をメインとしていて、Yak-42の操縦時間は僅かであり、訓練も不十分だった。その上、副操縦士は神経系の病気を患っていて感覚が鈍くなっていた。Yak-40とYak-42ではブレーキペダルの形状が違っており、副操縦士がYak-40に乗っている感覚でブレーキペダルに足を置いていたところYak-42ではブレーキがかかってしまい、しかも前述の障害もあってそれに気づかないまま離陸滑走を始めてしまったのでV1を越え、滑走路をオーバーランしても離陸できず操縦席内は混乱に陥ってしまった。機長はこの時点で離陸中止を試みたが、機長の上司に当たる副操縦士がこれに激怒（ボイスレコーダーには副操縦士が機長を怒鳴りつける声が記録されていた）、機長は逆らえず、再度離陸を試みた。
事故機は辛うじて離陸できたが、その過程で機首を上げた姿勢になっていたので充分な揚力を得ることができず、障害物に接触して墜落してしまった。
事故機はプロアイスホッケーチーム「ロコモティフ・ヤロスラヴリ」がミンスク・アリーナで行われる予定であった「HCディナモ・ミンスク」とのKHL開幕戦の遠征にチャーターした。事故機はトゥノシナ空港を離陸滑走後、上昇せず滑走路先にあった進入灯に接触し、約1キロメートル離れた地点に現地時間16時05分墜落した。この事故により選手やコーチなどスタッフを含む乗客36名と乗員7名がその場で死亡、選手であるアレクサンドル・ガリモフと整備士の2名が救助された。その後整備士は回復したものの、ガリモフは9月12日朝に搬送先の病院で死亡し、事故による犠牲者は44人となった。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ヤロスラヴリ旅客機墜落事故
【2023年ウラル航空】補足編－小麦畑に不時着したロシアの飛行機の件【ゆっくり解説】
前動画（sm42929410）の補足と、オマケ（真偽不明CVRの一部翻訳っぽいフィクション）です。
★1103追記 05:00頃～以降ちょっと音がデカすぎて申し訳ない。
★調査完結編？→ sm43005935
※この事故は2023年10月下旬現在、調査中です。
・2023年9月12日 ウラル航空1383便不時着事故（Wikipedia日本語版）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA1383%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85
【真偽不明 - リークされたCVRの書き起こしとされるもの】（ロシア語）
いずれもテレグラム内 Авиаторщинаチャンネル へのリンクです。
(1/5) https://t.me/aviatorshina/3876
(2/5) https://t.me/aviatorshina/3877
(3/5) https://t.me/aviatorshina/3878
(4/5) https://t.me/aviatorshina/3879
(5/5) https://t.me/aviatorshina/3880
◆ BGM：A Baroque Letter (Aaron Kenny), Surrender (Asher Fulero), Assembling (Asher Fulero), Dolphin-esque (Godmode)
◆ アバター：REALITY
＃1082「脳波✕ファッションビジネス」売上アップ戦略
WEBテキストhttps://youtu.be/EOTkqOeCOJ8脳波 × ファッションは、顧客の“無意識の好み”を可視化し、試着率・購入率を高める新しい売上アップ手法です。着て落ち着く服や安心する素材、心が動いた色柄を脳波で特定することで、顧客自身が気づかない購買理由を発見できます。ZARAは脳波データを高速MDに活かし地域ごとのヒット精度を向上。ユニクロは素材×脳波で定番商品の指名買いを強化。BEAMSは“脳が選ぶコーデ診断”で成約率と高粗利商品の販売が拡大。結果として、売れ残り削減・CVR向上・売上増につながります。