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【走行音】山梨交通 C874/山梨200か906（KL-LV280L1）甲府駅→鰍沢営業所【作業用BGM】
■山梨交通 C874 / 山梨200か906（もと国際興業）
■2002年式 KL-LV280L1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[44] 甲府駅 → 農林高校 → 十五所 → 小笠原 → 鰍沢営業所
■収録日：2024年6月7日
山梨交通に所属する、2002年式のいすゞ・エルガの走行音です。
国際興業から多数が移籍したL尺・ワンステエルガの一台で、年式の割に比較的遅くに移籍してきた車のようです。側面窓の引き違い部分にもサッシがある時期の車ですね。
44番は走破に1時間以上を要する比較的長距離の路線ですが、市街地はほぼ満員でだいぶ市街から離れたところまで降車が続いている印象でした。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【爆走】【走行音】つくばエクスプレス快速 秋葉原→つくば(20251231)【M車】
お題の走行音を。画面の車号がブレブレなのはご容赦を。
2025年12月31日 つくばエクスプレス3047列車 TX-2264号で収録。
秋葉原 #0:00
秋葉原発車 #1:12
新御徒町 #3:26
浅草 #5:58
南千住 #9:04
北千住 #11:27
八潮 #18:14
南流山 #23:10
流山おおたかの森 #26:52
守谷 #33:57
つくば #46:35
【走行音】山梨交通 C794/山梨200か592（KK-LR233E1）伊勢町営業所→羽黒→甲府駅【作業用BGM】
■山梨交通 C794 / 山梨200か592（もと国際興業）
■2003年式 KK-LR233E1（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[01] 伊勢町営業所 → 甲府駅 → 羽黒町 → 伊勢町営業所
■収録日：2024年6月7日
山梨交通に所属していた、2000年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
国際興業からのエルガミオといえばたくさんいますが、これはその中で2台、山交カラーでは1台だけの存在だった7m級の珍車です。
通気口の形状からも9m車とは駆動系がだいぶ異なると思われる一方で、走行音にはそれほど顕著な違いはなかったようです。
小柄な車体と走破性で伊勢町営業所管内のあちこちで走っていましたが、2025年初頭に廃車となってしまいました。
投稿時点で国際興業からの2台はどちらも廃車となり、同型車としては秩父鉄道観光バスから移籍したC823が鰍沢営業所に所属し、コミュニティバスでまれに稼働する程度となっています。
夏場でクーラーの音が大きく、走行音というより環境音寄りかも……
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】山梨交通 C830/山梨200か753（KK-LR233J1）甲府駅→伊勢町営業所【作業用BGM】
■山梨交通 C830 / 山梨200か753（もと国際興業）
■2003年式 KK-LR233J1（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[01] 甲府駅 → 法人会館 → 遊亀公園 → 伊勢町営業所
■収録日：2024年6月7日
山梨交通に所属する、2003年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
エルガと並んで国際興業から大量に移籍して大きな勢力を築いているエルガミオの1台で、縦横無尽に甲府市街を走り回っています。
甲府駅前のヨドバシカメラのラッピング車で、ホイールがカメラのレンズになってる全国でおなじみのデザインです。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】山梨交通 C771/山梨200か471（KC-LR333J）甲府駅→韮崎駅【作業用BGM】
■山梨交通 C779 / 山梨200か471
■1996年式 KC-LR333J（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[35] 甲府駅 → 竜王新町 → 大草 → 韮崎駅
■収録日：2024年6月7日
山梨交通に所属する、1996年式のいすゞ・LRの走行音です。
山梨交通では珍しい富士重8Eを架装したLRで、東武バスから茨城急行を経由して2009年にやってきました。
韮崎駅と甲府駅を結ぶ路線で、甲府駅にもわりと頻繁に姿を見せている様子。
塩山営業所にいるもう1台の同型車（C772 / 山梨200か472）とともにヴァンフォーレ甲府の全面ラッピングを施されています。屋根上には黄緑色が見えていますが、これが茨急と山交どちらの黄緑なのか気になるところ。
過去に在籍した川崎市営からの7E（C729 / 山梨200か306）も同じくヴァンフォーレ甲府のラッピング車（こちらは白色ベース）でしたが、これもベンチレーターが黄緑だったので、この子たちもラッピングの下には山梨交通カラーが隠されているのでは……？ だとしたらぜひ一度その組み合わせをお目にかかりたいものですが……
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】817系 鹿児島本線 普通 川内～鹿児島中央
ものすごく雨が降ってます。雨の日だったら人少ないかなと思ってましたが、鹿児島市に買い物等で出る方は多かったです。
前sm45716777
川内 #00:14
串木野 #12:47
市来 #20:17
湯之元 #25:02
伊集院 #32:55
鹿児島中央 #50:54
収録区間：川内→鹿児島中央
収録列車：2441M
収録車両：クモハ817-7
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
【走行音】肥薩おれんじ鉄道 普通 八代～川内
肥薩おれんじ鉄道の区間を2023年に録りなおしました。前録ったのが2009年で14年ぶりになります。
前sm45704478 後sm45718645
八代 #04:37
日奈久温泉 #16:06
佐敷 #43:22
新水俣 #61:00
水俣 #65:40
出水 #85:57
阿久根 #112:07
収録区間：八代→川内
収録列車：6121D
収録車両：HSOR-106A
エンジン：DMF13HZ
【走行音】821系 鹿児島本線 普通 熊本～八代
旅行の行程の都合で録れなかった熊本から八代の区間です。
前sm45541372 後sm45716777
熊本 #04:07
宇土 #10:54
松橋 #16:11
新八代 #22:13
八代 #25:54
収録区間：熊本→八代
収録列車：6321M
収録車両：クモハ821-9
制御方式：VVVFインバータ制御(Sic)
【走行音】山梨交通 C858/山梨200か861（2KG-LR290J3）伊勢町営業所→甲府駅北口【作業用BGM】
■山梨交通 C858 / 山梨200か861
■2017年式 2KG-LR290J3（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：伊勢町営業所 → 遊亀公園 → 法人会館 → 甲府駅[陸橋] → 甲府駅北口
■収録日：2024年6月5日
山梨交通に所属する、2017年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
30年ものの自社発注車、国際興業を筆頭とする各地からの移籍車、電気バスなどなどさまざまなメンツにまじってやってくる自社発注の新型エルガミオで、2017年に2台が導入された第一陣です。
作業のお供のBGMにどうぞ！
特急うずしお12号 徳島～高松
普通列車からの折り返し。普通列車で3時間近くかけてきたのでものすごく速く感じます。
前sm41763969 後sm45640267
高徳線の普通列車はsm45668055
徳島 #02:40
池谷 #12:00
板野 #18:14
阿波大宮 #23:50
引田 #30:20
讃岐白鳥 #32:55
三本松 #35:29
讃岐津田 #42:43
オレンジタウン #48:15
志度 #50:30
屋島 #56:27
栗林 #59:50
収録区間：徳島→高松
収録日時：2015年10月11日
収録列車：3012D
収録車両：2425
【走行音】山梨交通 C912/山梨200か1011（KL-LV280L1改）甲府駅→伊勢町営業所【作業用BGM】
■山梨交通 C912 / 山梨200か1011（もと国際興業）
■2005年式 KL-LV280L1改（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[10] 甲府駅 → 法人会館 → 遊亀公園 → 伊勢町営業所
■収録日：2024年6月5日
山梨交通が所有する、2005年式のいすゞ・エルガの走行音です。
かなりの勢力となった国際興業からのエルガですが、その中でも新しい2005年式の1台です。
大部分はワンステですが、移籍が続くうちにちらほらとノンステも現れました。
静岡営業所に投入されたC913（富士山203か81）の1番違いの車です。
作業のお供のBGMにどうぞ！
高徳線 高松～徳島⑧【池谷→徳島】
吉野川を渡り徳島へ。
sm45668623→池谷→勝瑞→吉成→佐古→徳島→sm37497999
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2148
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
高徳線 高松～徳島⑦【板野→池谷】
徳島にむけてまたお客さんが増えてきます。
sm45668625→板野→阿波川端→板東→池谷→sm45668685
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2148
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
高徳線 高松～徳島⑥【引田→板野】
県境をこえる区間で大坂峠をこえます。原型エンジンだと坂を登るのがきついです。
sm45668684→引田→讃岐相生→阿波大宮→板野→sm45668623
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2108
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
高徳線 高松～徳島⑤【三本松→引田】
高松寄りと徳島寄りの区間は人が乗ってますが、中間の区間は空いています。
平野部でいい走りをするこの区間。
sm45668615→三本松→讃岐白鳥→引田→sm45668625
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2148
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
高徳線 高松～徳島④【讃岐津田→三本松】
讃岐津田で降りてお客さんが減ってます。
sm45668617→讃岐津田→鶴羽→丹生→三本松→sm45668684
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2148
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
高徳線 高松～徳島③【志度→讃岐津田】
高松方面に向かう列車の方が両数が多く人も多いです。
sm45668620→志度→オレンジタウン→造田→神前→讃岐津田→sm45668615
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2148
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
高徳線 高松～徳島②【屋島→志度】
志度で特急列車待避のため長時間停車。その間に車両を移動しました。
sm45668055→屋島→古高松南→八栗口→讃岐牟礼→志度→sm45668617
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2108、キハ40-2148
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
高徳線 高松～徳島①【高松→屋島】
キハ40で運転の普通列車で徳島まで。特急の2倍以上の時間かかります。
高松→昭和町→栗林公園北口→栗林→木太町→屋島→sm45668620
収録区間：高松～徳島
収録車両：キハ40-2108
機関：DMF15HSA(220PS)
収録日：2015年10月11日
【走行音】山梨交通 C926/山梨200か1039（PJ-LV234L1）県立中央病院→甲府駅【作業用BGM】
■山梨交通 C926 / 山梨200か1039（もと国際興業）
■2006年式 PJ-LV234L1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：県立中央病院 → 飯田三丁目 → 甲府駅
■収録日：2024年6月5日
山梨交通に所属する、2006年式のいすゞ・エルガの走行音です。
国際興業から移籍したエルガというくくりでは数あるうちの1台ですが、側面の左右引き違い窓が物語るように、いわゆる「特送車」（ワンロマ）出身の変わり種です。
国際興業時代の特徴だった黒いバンパーは銀に塗り替えられ、社名の表記も他と同じものに改められていますが、屋根肩の塗り分けパターンの違いはそのまま。また車内の補助いす付き二人掛けシートも継続して使用されています。
着席定員の多さを生かしてか、甲府駅と県立中央病院を結ぶ28番への充当が多い（固定？）ようです。
作業のお供のBGMにどうぞ！
特急いしづち11号 高松～松山
機器未更新の四国8000系の走行音です。
前sm45675446
高松 #00:27
鬼無 #05:23
端岡 #07:29
鴨川 #12:09
坂出 #15:30
宇多津 #23:00
丸亀 #28:00
多度津 #32:08
託間 #39:15
観音寺 #47:48
豊浜 #51:40
川之江 #57:44
伊予三島 #61:52
伊予土居 #68:27
新居浜 #78:20
伊予西条 #86:00
石鎚山 #89:40
伊予小松 #95:00
壬生川 #98:19
伊予桜井 #106:46
今治 #111:32
大西 #120:00
菊間 #126:30
伊予北条 #133:58
松山 #145:14
収録区間：高松→松山
収録日時：2015年10月11日
収録列車：1011M
収録車両：8204
神奈川中央交通 せ27（いすゞQQG-LV234L3）走行音
神奈川中央交通長37系統、綾瀬車庫行きの走行音です。
神奈中では綾瀬と中山に1台ずつしかいないエルガハイブリッド。
以前にも同じ車両の走行音を公開していますが、この収録の少し前に別件でこの車両に乗る機会があり、せっかくなので録り直そうと思い数日車両を追っていました。
久しぶりにエルガハイブリッドに乗りましたが独特な走行音が癖になります。
系統：長37
区間：長後駅西口→綾瀬車庫(全区間)
録音車両：せ27 いすゞエルガハイブリッド(QQG-LV234L3）
備考：動画内の画像では長35系統となっていますが、記載ミスで実際は長37系統になります。
【走行音】山梨交通 C779/山梨200か523（KC-LR333J改）甲府駅→県立中央病院【作業用BGM】
■山梨交通 C779 / 山梨200か523（もと国際興業）
■1997年式 KC-LR333J改（いすゞ・ジャーニーK）
■収録区間：[75] 甲府駅 → 飯田三丁目 → 県立中央病院
■収録日：2024年6月5日
山梨交通が所有する、1997年式のいすゞ・ジャーニーKの走行音です。
キュービックに比べると小所帯だった国際興業からのジャーニーKですが、キュービックが全廃されてしまった一方でこちらは特に除籍が出ることもなく活躍を続けています。
全車が90年代前半生まれのツーステップだったキュービックに対し、外観の割に意外と新しめの97～98年式＋ワンステップということで、まだもうしばらくはその活躍が見られることでしょう。
作業のお供のBGMにどうぞ！
国際興業バス 3491(いすゞBU04)走行音
2024年11月21日に国際興業トラベルさま主催の『BU04で行く 秋の飯能終点探訪の旅』に参加をしてきました。
令和の時代に蘇った昭和の名車。独特のエンジン+コンプレッサーの音や昔懐かしいクラクションなど懐かしく感じる方も多いのではないのでしょうか？
後方の席で録音もしてみましたのでツアーの一部を公開します。
中でも収録している②の区間では昔の車内放送を流しながら乗客が任意のタイミングで降車ボタンを押しその停留所に止まるなんてことをしています。
区間：①飯能駅→田中付近 #0:00～
②名栗車庫→湯の沢(車内放送再現区間) #31:35～
③南高麗→飯能駅 #44:12～
録音車両：3491 いすゞBU04(国際興業→岩手県交通→トミーテック→国際興業)
備考： 音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
JR東日本 山手貨物・東海道貨物・東海道線185系走行音（ホームライナー小田原23号：新宿～小田原）
2021年3月のダイヤ改正で特急格上げのために廃止になったホームライナー小田原の走行音です。
先に投稿している東海道線内のみのライナー（sm45629632）とは違いこちらは新宿まで乗り入れているものになり、名前もホームライナーと名乗ります。
185系といえばMT54の咆哮。爆音を響かせながら夜の貨物線と東海道を爆走します。
215系の走行音のときもそうですが、流行病によりまだまだ世の中はマスクが手放せない時代。車内換気のための空調も入っていますし車掌の「マスクの着用、咳エチケットの～」という放送もある意味記録となってしまいました。
種別：ホームライナー小田原23号
列車番号：3453M
区間：新宿→小田原(全区間)
録音車両：185系 A5（モハ185-16）
備考：車両のビビり音などがあります。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
JR東日本 東海道線 215系走行音（湘南ライナー15号：東京～小田原）
2021年3月のダイヤ改正で特急格上げのために廃止になった湘南ライナーの走行音です。
ライナー用として開発された215系も特急格上げに伴い活躍の場を失うことになりこのまま全車廃車となってしまいました。
車掌台側での収録です。東京・品川駅の乗車専用駅では一部のドアをドアコックを使用することにより開けているためか発車はブザー式になっています。
品川を出ると次の停車駅は大船。神奈川県最大の駅である横浜を通過し夜の東海道線を快調に走ります。
種別：湘南ライナー15号
列車番号：3735M
区間：東京→小田原(全区間)
録音車両：215系 NL-3（クモハ215-103）
備考：車両最後尾での録音です。乗務員室ドアを閉める際に大きな音がしますので注意してください。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
【走行音】山梨交通 C852/山梨200か852（KL-LV280L1）鰍沢口駅→青洲高校前【作業用BGM】
■山梨交通 C852 / 山梨200か852（もと国際興業）
■2005年式 KL-LV280L1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：鰍沢口駅 → 増穂商業高校→ 市川大門駅 → 青洲高校前
■収録日：2024年6月5日
山梨交通に所属する、2002年式のいすゞ・エルガの走行音です。
山梨交通が運行を受託する富士川町コミュニティバスでの収録で、車内放送が山梨交通の路線のものとはあちこち異なっていることがわかります。
C852は払い出しナンバーと車両番号が偶然にも一致している1台で、以降は払い出しナンバーが先行してどんどんその差を広げていく形になっています。
また、国際興業での除籍時期の関係か、C852は2002年式、1番違いのC853は2005年式と製造年がやたらと離れています。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】山梨交通 C914/山梨200か1020（2KG-LR290J4）敷島団地→甲府駅【作業用BGM】
■山梨交通 C914 / 山梨200か1020
■202年式 2KG-LR290J4（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：敷島団地 → 湯村 → 飯田三丁目 → 甲府駅
■収録日：2024年6月1日
山梨交通に所属する、2022年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
30年ものの自社発注車、国際興業を筆頭とする各地からの移籍車、電気バスなどなどさまざまなメンツにまじってやってくる自社発注の新型エルガミオで、2017年に第一陣が登場して以来少しずつ導入が進んでいます。
30年前の車たちの走行音と比べるとその違いは明らかです。
なお変速機はAMTが採用されていて、その扱いが独特なのかAT車の sm42780860 と比べると時おりすごい唸り声を上げています。
作業のお供のBGMにどうぞ！
仙石東北ライン 快速 仙台～石巻
仙石東北ラインのハイブリッド車の走行音です。
仙台 #03:24
岩切 #12:18
塩釜 #20:39
高城町 #32:04
野蒜 #40:00
陸前小野 #43:46
矢本 #48:03
陸前赤井 #51:54
蛇田 #57:20
陸前山下 #59:30
石巻 #63:10
収録区間：仙台→岩切、岩切→石巻
収録列車：5569D,5571D
収録車両：HB-E212-7、HB-E212-5
制御方式：PWMコンバータ、VVVFインバータ制御
【走行音】山梨交通 C643/山梨22あ1227（U-LR332J）甲府駅→敷島営業所【作業用BGM】
■山梨交通 C637 / 山梨22あ1169
■1992年式 U-LR332J（いすゞ・ジャーニーK）
■収録区間：[06] 甲府駅 → 一高前 → 湯村 → 敷島営業所
■収録日：2024年6月1日
山梨交通に所属する、1993年式のいすゞ・ジャーニーKの走行音です。
敷島営業所には4台のジャーニーKが残っていますが、前後扉の車はこのC643が最後のようです。
（C643：U-LR332J/前後扉、C656：U-LR332F/前中扉、
C659：KC-LR333F/前中扉、C662：KC-LR333F/前中扉）
F尺の車は南アルプス市や甲斐市のコミュニティバスに充当されることが多いようですが、C643は一時期の運用離脱を挟んで甲府市内の各路線や南アルプス登山バスにも充当されているようです。
車齢32年目を数え、いつまた離脱するかわからない状況ではありますが、ほかの車と同様に末永い活躍をお願いしたいものです。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】山梨交通 C637/山梨22あ1169（U-LR332J）身延山→身延駅【作業用BGM】
■山梨交通 C637 / 山梨22あ1169
■1992年式 U-LR332J（いすゞ・ジャーニーK）
■収録区間：身延山 → 総門 → 身延高校 → 身延駅
■収録日：2024年6月1日
山梨交通に所属する、1992年式のいすゞ・ジャーニーKの走行音です。
山交身延営業所は静岡営業所以上に普段の所要車両数は少なそうに見えますが、身延山久遠寺への参拝客や桜シャトルバス、南アルプス登山バスなどの臨時便に駆り出されることも多いため所属台数は多め。
ジャーニーKは92・96・97・98年式が各1台ずつ計4台が所属していて、C637は現存最後のU-LRならびに前後扉車となっています。
門前町の趣のある風景とアップダウンを片道10分から楽しめる乗りごたえのある路線です。そこまでのアクセスがつらいのはそれはそう。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】山梨交通 C637/山梨22あ1169（U-LR332J）身延駅→身延山【作業用BGM】
■山梨交通 C637 / 山梨22あ1169
■1992年式 U-LR332J（いすゞ・ジャーニーK）
■収録区間：身延駅 → 身延高校 → 総門 → 身延山
■収録日：2024年6月1日
山梨交通に所属する、1992年式のいすゞ・ジャーニーKの走行音です。
エルガやエルガミオの大量導入で古参車の置き換えや低床化を進めた山梨交通ですが、わずかながら各地の営業所に数台ずつ、自社発注のジャーニーKが残っています。いなくなったところもありますが……
身延営業所のC637は同所に残る最後のU-LRで、同所唯一の定期路線で身延山を上り下りする日々を変わらず過ごしながらも、時期によっては40kmも離れた南アルプス登山バスにはるばる駆り出されることもあるようです。
走行音に独特な高音が混ざるのが特徴的です。最初は沿線で草刈りでもしてるのかと……
作業のお供のBGMにどうぞ！