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中央本線 立川～松本⑧【小淵沢→茅野】
山梨県から長野県へ。富士見から外人が乗ってきてしまい茅野まで乗車。
sm42931513→小淵沢→信濃境→富士見→すずらんの里→青柳→茅野→sm42953218
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
中央本線 立川～松本⑦【韮崎→小淵沢】
小淵沢へ。高度が高くなっていきます。
sm42931501→韮崎→新府→穴山→日野春→長坂→小淵沢→sm42953198
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
中央本線 立川～松本⑥【甲府→韮崎】
甲府から学校帰りの学生が乗ってきます。
sm42931464→甲府→竜王→塩崎→韮崎→sm42931513
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
中央本線 立川～松本⑤【塩山→甲府】
甲府に着きます。
sm42931442→塩山→東山梨→山梨市→春日居町→石和温泉→酒折→甲府→sm42931501
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
中央本線 立川～松本④【大月→塩山】
笹子峠の区間。
sm42931403→大月→初狩→笹子→甲斐大和→勝沼ぶどう郷→塩山→sm42931464
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
中央本線 立川～松本③【四方津→大月】
四方津で特急を待避します。
sm42931319→四方津→梁川→鳥沢→猿橋→大月→sm42931442
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
中央本線 立川～松本②【高尾→四方津】
高尾を出ると山間部に入ります。東京都から神奈川県に入ります。
sm42931027→高尾→相模湖→藤野→上野原→四方津→sm42931403
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
中央本線 立川～松本①【立川→高尾】
立川からは2013年に録った115系の走行音で。松本まで向かいます。
sm42927585→立川→日野→豊田→八王子→西八王子→高尾→sm42931319
収録区間：立川→松本
収録列車：445M
収録日時：2013年8月1日
収録車両：モハ115‐1068
【走行音】東海バス 伊豆230あ884（PJ-LV234N1）熱海駅→MOA美術館【作業用BGM】
■東海バス 884 / 伊豆230あ884
■2007年式 PJ-LV234N1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[A81]熱海駅 → MOA美術館
■収録日：2023年10月13日
東海バスに所属する、2007年式のいすゞ・エルガの走行音です。
沼津や伊東には自社発注車・移籍車あわせて複数台のエルガがいますが、熱海にいるのはこの1台のみです。
所属車両の大部分を占めるエルガミオやレインボーⅡに混ざってあちこち走っていますが、
N尺ワンステの収容力を生かしてか、熱海駅→熱海後楽園やMOA美術館のような観光・短距離路線に入っていることをよく見る気がします。
路線は熱海駅を出るとすぐ北に向かって急坂を上りはじめ、7分程度で終点となります。
1.4kmの短い路線ですが、起点と終点の高低差は120m以上にもなります。
高度を稼ぐために後半は急坂とつづら折りがほとんどを占め、バスはえっちらおっちらとエンジンを回して登っていきます。
登り切った先からのオーシャンビューはまさに絶景！
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
中央本線 東京～立川③【三鷹→立川】
三鷹を過ぎると空いてきます。
sm42927559→三鷹→武蔵境→東小金井→武蔵小金井→国分寺→西国分寺→国立→立川→sm42931027
収録区間：東京→立川
収録列車：997T
収録日時：2020年3月2日
収録車両：モハ209‐1001
中央本線 東京～立川②【新宿→三鷹】
平日のため、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に停車します。
sm42927193→新宿→中野→高円寺→阿佐ヶ谷→荻窪→西荻窪→吉祥寺→三鷹→sm42927585
収録区間：東京→立川
収録列車：997T
収録日時：2020年3月2日
収録車両：モハ209‐1001
中央本線 東京～立川①【東京→新宿】
9:54発の立川行きで録音しました。
東京→神田→御茶ノ水→四ツ谷→新宿→sm42927559
収録区間：東京→立川
収録列車：997T
収録日時：2020年3月2日
収録車両：モハ209‐1001
【走行音】神奈川中央交通 は10/湘南200か2238（2PG-MP38FK）平塚駅北口→秦野駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 は10 / 湘南200か2238
■2018年式 2PG-MP38FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平71]平塚駅北口 → 金目駅 → 南平橋 → 秦野駅
■収録日：2023年9月30日
神奈川中央交通に所属する、2018年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。同車はその中で最も新しい世代にあたります。
路線は平塚駅北口を出発すると北西を向き、郊外に薄く広がる住宅街やその間の一面に広がる田んぼ、遠くには富士山も！といった景色を抜けながら、金目川の流れに沿って秦野駅を目指します。
途中には「金目駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として国鉄との連絡運輸を取り扱っていた名残なのだそうです。
時刻表上では45分で全線走破できる路線のはずですが、渋滞や信号待ちで動画時間はこの通り。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【京都丹後鉄道】宮津線 西舞鶴～豊岡⑦【久美浜→豊岡】
京都府から兵庫県に入ります。
sm42909481→久美浜→コウノトリの郷→豊岡
収録区間：西舞鶴→豊岡
収録日時：2021年8月27日
収録列車：233D
収録車両：KTR701
【京都丹後鉄道】宮津線 西舞鶴～豊岡⑥【夕日ヶ浦木津温泉→久美浜】
内陸部を走ります。
sm42909453→夕日ヶ浦木津温泉→小天橋→かぶと山→久美浜→sm42909504
収録区間：西舞鶴→豊岡
収録日時：2021年8月27日
収録列車：233D
収録車両：KTR701
【京都丹後鉄道】宮津線 西舞鶴～豊岡⑤【峰山→夕日ヶ浦木津温泉】
峰山で長時間停車。その間に場所を移動。
sm42909399→峰山→網野→夕日ヶ浦木津温泉→sm42909481
収録区間：西舞鶴→豊岡
収録日時：2021年8月27日
収録列車：233D
収録車両：KTR701
【京都丹後鉄道】宮津線 西舞鶴～豊岡④【天橋立→峰山】
天橋立で客が乗ってきます。
sm42909377→天橋立→岩滝口→与謝野→京丹後大宮→峰山→sm42909453
収録区間：西舞鶴→豊岡
収録日時：2021年8月27日
収録列車：233D
収録車両：KTR701
【京都丹後鉄道】宮津線 西舞鶴～豊岡③【宮津→天橋立】
宮津から日本三景の一つの天橋立までの1駅。
sm42909363→宮津→天橋立→sm42909399
収録区間：西舞鶴→豊岡
収録日時：2021年8月27日
収録列車：233D
収録車両：KTR701
【京都丹後鉄道】宮津線 西舞鶴～豊岡②【丹後由良→宮津】
京都丹後鉄道になってから宮津線は西舞鶴から宮津が宮舞線、宮津から豊岡が宮豊線と2つに分けられましたが、この動画では宮津線として扱ってます。
sm42908851→丹後由良→栗田→宮津→sm42909377
収録区間：西舞鶴→豊岡
収録日時：2021年8月27日
収録列車：233D
収録車両：KTR701
【京都丹後鉄道】宮津線 西舞鶴～豊岡①【西舞鶴→丹後由良】
小浜線に乗った後、西舞鶴へ移動。西舞鶴から京都丹後鉄道に乗ります。
西舞鶴→四所→東雲→丹後神崎→丹後由良→sm42909363
収録区間：西舞鶴→豊岡
収録日時：2021年8月27日
収録列車：233D
収録車両：KTR701
【走行音】富士急静岡バス W3269（QDG-LV234N3改）吉原中央駅→富士宮駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W3269 / 富士山210あ3269
■2012年式 QDG-LV234N3改（いすゞ・エルガ CNG）
■収録区間：[宮72] 吉原中央駅 → 大月線 → 富士宮駅
■収録日：2022年5月25日
富士急静岡バスに所属していた、2012年式のいすゞ・エルガ（CNG車）の走行音です。
以前から低公害車の導入に積極的だった富士急グループにはCNG（圧縮天然ガス）を燃料とする車両が1996年からたびたび導入されてきましたが、車両自体の寿命とCNGステーションの相次ぐ廃止によりこのたびいよいよ全車引退となってしまいました。中には登場から8年しか経っていなかった2015年式の車も……
CNGタンクの耐用年数が15年と定められているCNG車はもともと寿命が短いのが宿命ですが、それにしたってちょっともったいない！と思ってしまいます。
さて、路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を吉原中央駅からトレースして富士宮駅までひたすら北上します。この路線で何本目？って感じですが、この系統はほどよい距離で本数も車種のバラエティも多く、折り返しを気にする必要もないので録りやすいのです……
この世代のエルガCNGは大多数のディーゼル車と違いAT（オートマ）です。加減速時には同世代のディーゼルMT車やその後の2代目エルガともまた違った、独特の甲高い音がよく聞こえます。
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】東海バス 伊豆230あ762（KK-RJ1JJHK改）熱海駅→網代旭町（宮町）【作業用BGM】
■東海バス 伊豆230あ762
■2003年式 KK-RJ1JJHK改（日野・レインボーRJ）
■収録区間：[A64] 熱海駅 → 咲見町 → 清水町 → アカオフォレスト → 網代旭町 → 宮町
■収録日：2023年9月13日
東海バスに所属する、2003年式の日野・レインボーの走行音です。
この頃すでに導入が進んでいたノンステ・ワンステのエルガミオに加えて、日野からもワンステのレインボーRJやノンステのレインボーHRが少しずつ導入されています。
同車は導入当初は伊東地域に配置されていましたが、のちに熱海に転属してきたそうです。
中型車でもしっかりと、日野車のシフトチェンジにありがちなﾂｰｶﾂｰが聞こえます。
路線は熱海駅から海岸線沿いを南下し、伊東線網代駅を経由して網代の町までを結びます。
「網代旭町」が終点かと思いきや、その後熱海駅行きとして運転を継続し、「6」の字状に向きを変え、元の路線に合流する手前の宮町バス停が一応の終点となるようです。茶の木平で強制的に降車になるような感じ？
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
27分ごろの「危ないですよ！」はバス停停車前に椅子を立って前に進んでいったおばあさんに向けたものでした。
ほんとに見ててひやひやしたのでみなさんはちゃんとバスが止まってから席を立つようにしましょうね
【走行音】富士急静岡バス W2461（PB-HR7JHAE）吉原中央駅→富士宮駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W2461 / 富士山240あ2461
■2004年式 PB-HR7JHAE（日野・レインボー）
■収録区間：[宮72] 吉原中央駅 → 大月線 → 富士宮駅
■収録日：2023年9月8日
富士急静岡バスに所属する、2004年式の日野・レインボーの走行音です。
富士急静岡バスにはまとまった台数のレインボーHRが在籍しますが、排ガス規制記号やテールランプ類の配置などなどが変わった2004年式はこの1台だけしか在籍しません（でしたがその後横浜のフジエクスプレスから2007年式の同型車がやってきました）。
2001～2003+2007年式のレインボーHRたちとともに、富士宮駅を中心にあちこち走り回っています。
路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を吉原中央駅からトレースして富士宮駅までひたすら北上します。富士宮営業所の車も数本の担当があり、こちらもこちらで富士宮の車が吉原まで足を延ばす数少ない運用です。
収録時は道路も空いていてよく飛ばし、往路の3分の2の時間で同じ経路を走破していました。全体的に上り坂ながら流れが速く、ターボの甲高い音がよく聞こえます。
作業のお供のBGMにどうぞ！
小浜線 敦賀～東舞鶴⑤【若狭高浜→東舞鶴】
小浜から乗った学生は若狭高浜でほぼ降ります。この区間で福井県から京都府へ。
sm42862455→若狭高浜→三松→青郷→松尾寺→東舞鶴→
収録区間：敦賀→東舞鶴
収録日時：2021年8月27日
収録列車：930M
収録車両：クモハ125-7
小浜線 敦賀～東舞鶴④【小浜→若狭高浜】
若狭湾がよく見える区間。小浜から学校帰りの学生が乗ってます。
sm42862437→小浜→勢浜→加斗→若狭本郷→若狭和田→若狭高浜→sm42862467
収録区間：敦賀→東舞鶴
収録日時：2021年8月27日
収録列車：930M
収録車両：クモハ125-7
小浜線 敦賀～東舞鶴③【上中→小浜】
小浜線減便前に録った走行音。
sm42862415→上中→新平野→東小浜→小浜→sm42862455
収録区間：敦賀→東舞鶴
収録日時：2021年8月27日
収録列車：930M
収録車両：クモハ125-7
小浜線 敦賀～東舞鶴②【美浜→上中】
小浜線減便前に録った走行音。
sm42862204→美浜→気山→三方→藤井→十村→大鳥羽→若狭有田→上中→sm42862437
収録区間：敦賀→東舞鶴
収録日時：2021年8月27日
収録列車：930M
収録車両：クモハ125-7
小浜線 敦賀～東舞鶴①【敦賀→美浜】
小浜線減便前に録った走行音。
sm37367797→敦賀→西敦賀→粟野→東美浜→美浜→sm42862415
収録区間：敦賀→東舞鶴
収録日時：2021年8月27日
収録列車：930M
収録車両：クモハ125-7
【走行音】富士急静岡バス W8272（KL-UA452MAN）富士宮駅→吉原中央駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W8272 / 富士山240あ8272
■2002年式 KL-UA452MAN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：[宮72] 富士宮駅 → 大月線 → 吉原中央駅
■収録日：2023年9月2日
富士急静岡バスに所属する、2002年式の日産ディーゼル・UAの走行音です。
富士急山梨バスに在籍し、富士急静岡バスどころか富士急グループ全体で見ても1台だけしか登場しなかったM尺+4枚折戸の新7Eが、なんとなんと20年目にして富士急静岡バスに移籍してきました。
富士急静岡バスに多かったCNG車の引退が多数重なったことで、山梨やら湘南やらシティやらあちこちから代役がかき集められてきたのです。この時は2002年式M8261が湘南から、2000年式E4091がシティから転属してきましたが、どちらも富士急静岡バスでは同型車が残り1台となっていたタイミングなのでなんとも驚きの展開でした。
車体がちょっと短く、中扉がワイドな4枚折戸になっているのが最大の特徴です。
路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を富士宮駅からトレースして吉原中央駅までを結びます。富士や吉原地区で走っている車が富士宮駅に姿を見せる数少ない系統の1つです。
収録時は交通の流れが緩かったのかそれとも不調があったのか、終始エンジンをそれほど回さずゆっくりのんびりと走っていました。走行音というより環境音って感じ……？
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】富士急静岡バス W4094（KK-LR233J1改）富士宮駅→吉原中央駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W4094 / 富士山240あ4094
■2000年式 KK-LR233J1改（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[宮72] 富士宮駅 → 大月線 → 吉原中央駅
■収録日：2023年9月8日
富士急静岡バスに所属する、2000年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
ノンステップのエルガミオですがかれこれ登場から23年、1992年式や1994年式が計3台残っているのを除けば、富士急静岡バスの普通の路線バスとしてはこの年式が最古参となります。かつては十数台の同型車がいましたが、"富士急静岡にいた"他の車はみな引退してしまいました。
新しめのエルガミオによくある甲高いターボの音はなく、低く唸るエンジン音はエルガミオといえどまだジャーニーKが抜けきっていないような印象です。
実際、型式「KK-LR233J1」の「33」部分が搭載エンジンを表していて、ここが共通ということでジャーニーKの最終型（KC-LR333Jなど）とは同じエンジンを搭載しているのです。
路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を富士宮駅からトレースして吉原中央駅までを結びます。富士や吉原地区で走っている車が富士宮駅に姿を見せる数少ない系統の1つです。
ちょっと椅子のパイプがきしむ音が目立つかも……
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】富士急静岡バス W4264（2KG-LR290J4）茶の木平→吉原中央駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W4264 / 富士山240あ4264
■2022年式 2KG-LR290J4（いすゞ・エルガミオ）
■収録区間：[中央15] 茶の木平 → 広見団地入口 → 石坂 → 吉原中央駅
■収録日：2023年9月2日
富士急静岡バスに所属する、2022年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。できたてほやほや、EDSSやLED式ストップランプを採用した最新型です。
富士急バスでは今回の新車から行先表示器にフルカラーLEDを採用し、見た目の印象がだいぶ変わりました。回送時にはあの赤い／Q＼が一緒に表示されます。
最新の車両らしく変速機はオートマ（AT）を採用しており、変速のたびにゆるやかに上がったり下がったりするエンジン音とコトコト鳴るコンプレッサーの音がなんともそれっぽい感じです。
路線は富士山の裾野（というほど高くない、ちょっと上がったくらいのところ）にある広見団地を小さく一周してから坂を下り、商店街の中の吉原中央駅（鉄道駅ではない）に向かいます。茶の木平からは一乗車十数分程度の短い路線ですが、沿線は坂が多く、バス路線の重要性がうかがい知れます。
作業のお供のBGMにどうぞ！