タグ 電流計 が登録されている動画 ： 211 件中 129 - 160 件目
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【電流計】東京メトロ06系 加速(登戸→新百合ヶ丘)
東京メトロの希少車、06系の休日朝の登戸からの下り加速(参考)です。といっても前に各停が支えてるので生田手前で諦めました…onz＃今回十分なセッティングが出来てないので画質が上がらずガラクタ程度です、ご了承ください。ちなみにブレーキ圧力計は速度計の右にあり、減速撮影は2カメ必要のようです…(´・ω・｀)
【電流計観察】名鉄3500系
電流計主様の「迷列車で行こう 電流計編 第22回 名鉄3500系」sm23152043 で少し気になった所があったので確認も含めて録ってみました。
架線電圧に応じて加速度が変わる謎制御がよくわかると思います()
忙しい方はこちらから
#0:10 新木曽川発車（架線電圧1700V）
#1:38 一宮停車（架線電圧1690V 回生絞り込み動作）
#3:02 一宮発車（架線電圧1630V P3加速）
#4:20 国府宮停車（架線電圧1600V）
#6:08 国府宮発車（架線電圧1610V）
#7:15 新清洲停車（架線電圧1600V）
ちなみに最大電流値は確認した限り1400Aのようです。
迷列車で行こう 電流計編 第22回 名鉄3500系【エコ回避】
前半：名鉄のインバーター車両とは
後半：名鉄3500系の電流計動画
□前動画：sm23084100
□次動画：sm23513044
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
本当はコメント返しを後半に詰め込む予定でしたが
名鉄3500系だけで20分を超えてきたので
コメ返しは先送りとさせていただきます。
迷列車で行こう 電流計編 第21回 阪神5500系【エコ回避】
前半：阪神5500系の電流計動画
後半：ジェットカ―の実力と弱点
□前動画：sm23032228
□次動画：sm23152043
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
本当はコメント返しを後半に詰め込む予定でしたが
阪神5500系だけで18分を超えてきたので
コメ返しは先送りとさせていただきます。
迷列車で行こう 電流計編 第20回 メトロ8000系【エコ回避】
前半：帝都高速度交通営団8000系の電流計動画
後半：高価であっても回生ブレーキにこだわった理由とは
□前動画：sm22981647
□次動画：sm23084100
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□11分38秒からのランカーブが最高速度110km/hでの図になっていますが
□正しくは最高速度100km/hの図でないといけません。
□コメントで指摘していただいた方、ありがとうございます。
□11分54秒から先の所要時間の差については、100km/hでの図となっています。
迷列車で行こう 電流計編 第19回 四国5000系【エコ回避】
前半：223系の編成間の違い
中盤：JR四国5000系の電流計動画
後半：応荷重制御装置を考察
□前動画：sm22247419
□次動画：sm23032228
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
【電流計】東京メトロ8000系電流計動画
12月30日にある方が東京に来られると聞き、田園都市線に遠征してきました。
電流計は運転台右上側のメーターの最下部です
運転台には速度計と圧力計、ブレーキ指示表示器があります
長津田出発時に電流計にふらつきがみられますが、
おそらくポイントなどでの架線からの離線だと思います。
mylist/38071646
Twitter→@bunkyokucom
2014/3/6追記
電流計主氏の動画に採用されました
sm23032228
千葉モノレール1000形 加速動画
千葉都市モノレールの1000形による加速動画(電流計も)です。
車両は第19編成の1037号車で、動物公園駅発車時に録画しました。
※コンデジ手持ち撮影ですので、画面がブレております。
迷列車で行こう 電流計編 第17回 名鉄7000系 【エコ回避】
前半：迷っている7000系の足回り
後半：7700系の電流計動画
おまけ：7500系の考察
□前動画：sm21725898
□次動画：sm22247419
□マイリスト：mylist/31258699
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□冷やし中華始めました @Ammeter_master
USBバスパワーの見える化
■USBからタブレット・携帯電話などへの電流を見える化してみました。
流れる電流に応じて光の流れるスピードが変わります。
頑張って充電している様子がイルミネーションとなり癒されます。
■資料・ソース公開しました、「USBバスパワー・インジケータ」で検索。
■おまけのメイキング動画公開しました → sm22745415
電流計 明石～兵庫間 223系
223系V14編成+223系V37編成の電流計動画です。
区間 明石～兵庫
列車情報 土・休日5732K快速 大阪行
編成 進行方向から223系V37編成+223系V14編成の8両
減速時、常用最大ブレーキを使用しました 乗客は座席定員程度です。
電流計 神戸～明石 223系+225系
225系I4編成+223系V62編成の電流計動画です。
区間 神戸～明石
列車情報 土・休日3279M 新快速 姫路行
編成 進行方向から225系I4編成+223系V62編成の12両
減速時の回生ですが、かなりの回生絞込みしています ブレーキ圧350kPa？ 乗客は座席定員+立ち客が各車両に15人程度です。
迷列車で行こう 電流計編 第16回 TX2000系 【エコ回避】
前半：TX2000系
中盤：TX1000系
後半：ほかの車両との比較
□前動画：sm21347495
□次動画：sm22222233
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
迷列車四周年記念祭こそは参加したいなぁ（前回参加し損ねた人）
念願かなって投稿しましたsm22222233
山陽直通特急 5000系 電流計 舞子公園～明石
5000系(4M2T VVVF車なし)の電流計です。
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編成出力 2000kw
主電動機 MB-3020S4 125kw
制御方式 界磁添加励磁制御
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高速時の振動により、かなり揺れてます。
左上から補助電源電圧計・架線電圧計・電流計・圧力計・速度計となります。
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加速時の電圧(架線電圧が1500Ｖ付近）
惰性時の電圧(架線電圧が1600Ｖ付近）
減速時の電圧(架線電圧が1800Ｖ付近で早朝・深夜は+50～70Ｖ。電圧計の上限は2000Ｖ）
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【電流計】京急新1000形SUS車8連【速度計】品川⇒平和島
しばらく前に撮った、電流計と速度計の動画を上げてみます。
車両は京急新1000形ステンレス車8連の1129編成の1136号車です。
撮影区間は他の動画と同様にエアポート急行で品川から平和島です。
立会川⇒平和島間で100km/hまで速度を出してくれます。
日差しの関係で計器類が見難いかもしれませんが、ご了承ください。
以前に上げた4連(sm17949188)の物とは電流計の動き方が異なりますね。
後日見た電流計では90km/hからの回生で650A程度まで上がってました。
GTO車8連⇒sm23707444
ステンレス車4連⇒sm17949188
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
【電流計動画】南海2000系
収録区間:南海高野線 天下茶屋(到着前減速)-金剛
収録列車:難波 15時36分発(土日ダイヤ) 区急 河内長野行き
収録車両:2000系2024F(2連)+2044F(4連)の6連、Mc2174
電流計が動かない区間はカットしています。特に急行運転を行う北野田以北では、かなりの区間をカットしました
車両性能なんかはWikipediaとかで適当に見てくださいな！
一般会員の限界に挑戦しましたが、元の映像の暗さもあって、非常に見づらい動画になってしまいました……
乗車率は天下茶屋→堺東で75%程度、堺東→北野田で50%程度、北野田からは座席定員程度です
高野線の営業最高速度である100km/hまで加速するシーンがないのが残念です
迷列車(電流計)の方、コメントありがとうございました！楽しみにしています！
迷列車で行こう 電流計編 第15回 223系2M2T 【エコ回避】
前半：223系の編成間の違い
中盤：223系2M2T緑窓V編成の電流計動画
後半：3M3Tにした上でリミッター解除の編成をを考察
□前動画：sm21214615
□次動画：sm21725898
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
追伸：ハードディスクはHGSTの4TBを購入しました。広大だー！
迷列車で行こう 電流計編 第14回 E217系 【エコ回避】
前半：E217系が出来るまでの歴史
中盤：E217系の電流計動画と迷要素
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm18825734
□次動画：sm21347495
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
前回製作後にノートパソコンがコーヒーの海に水没、デスクトップPCのHDDがスピンアップ不能になり製作が遅れました。
400GBのバックアップはめんどくさいな、と思っていたのが敗因です。
皆様もお気を付け下さい。
【電流計】北総7260形【速度計】京急蒲田⇒品川
久しぶりの電流計動画です。
今回は東京1号線系統で最も古い車両である北総7260形の電流計と速度計を観てみましょう。
2012.10.21のダイヤ改正より日中のエアポート急行運用がなくなってしまい、立会川⇒平和島の好条件でのサンプル取りがしにくくなってしまいました。
今回は空港線系統の快特で撮影したため、京急蒲田から品川までノンストップです。
中間封じ込めの運転台は長期間使用していないようなので、計器類のガラスが曇り気味で見えにくいですがご了承ください。
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
【走行音】北総7800形 京成立石～四ツ木（計器類付き）
北総7800形7801号車での走行音及び計器類動作の動画です。計器は左から順に電流計、速度計、圧力計です。
[撮影日]2012/12/18
mylist/33354627
電流計動画 近鉄けいはんな線 学研奈良登美ケ丘〜生駒 (24901)
大阪市交通局の新20系シリーズの電流計が撮影しやすいタイプなので、最高速度90キロかつ、ワンマン運転で車掌さんがいない近鉄けいはんな線の学研奈良登美ケ丘から生駒間で撮影してみた。
最高速度を出すのは新石切〜生駒〜白庭台、学研北生駒〜学研奈良登美ケ丘間でした。
メーターのみの撮影ですので、路線条件は写っておりません。ブレーキエアーメーターも下半分が隠れてしまったので、わかりにくいです。
メーター類の照度が、周りにあわせて変わるのは車両の仕様です。
電流計は、20系、新20系ともあり。20系は非常に撮影しにくい場所にあるため、客室からの撮影はほぼ無理かと。近鉄7000系は、電流計が存在しておりません。（近鉄車両は、ないのがデフォルト。）
【電流計】北総9000形【速度計】品川⇒平和島
まだまだ懲りずに電流計動画を撮ってます。
今回は京急線に乗り入れてくる数少ないチョッパ制御車かつツーハンドルの北総9000形です。足回り、制御関係は北総7000形とほぼ共通と考えてよいでしょう。
区間は他の動画と同様にエアポート急行で品川から平和島です。
立会川⇒平和島ではこの車両の営業最高速度の105km/hを出してくれました。
乗車率は座席が埋まり、立ち客が5人程度です。
マスコンハンドルの関係で速度計が見えにくいですが、外周部で針は追えると思います。
未だにエアポート急行で5327編成が捕まりません orz
北総7260形電流計⇒sm20866514
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
