タグ 電流計 が登録されている動画 ： 211 件中 161 - 192 件目
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【電流計】阪急9300系9301F 特急 茨木市発車・到着【速度計】
高速域の加速が凄まじい阪急9300系を撮ってみた。
手持ち撮影なので手ブレが激しいですがご了承下さい。
乗車率は全体で約45％（モニター表示読み）、約88km/hまで500Aを維持
カメラ：SC-02C ※事前に運転士様に撮影の許可を得ています。#1:30 茨木市駅飛び込み
【電流計】北総9100形【速度計】品川⇒平和島
京成の第1世代（3700形）のVVVF車の標準的足回りを持つ、北総鉄道9100形の電流計と速度計を眺める動画です。
区間はエアポート急行で品川から平和島までとなっています。
立会川⇒平和島は線路の起伏もあまりなく、100km/hまできっちり出してくれるので、データ取りには最適の場所です。
この車両は1C8Mなので電流計動画として上がっているVVVF車(1C4M)より電流値は大きく出ています。
乗車率は各座席にぽつぽつ空きがある程度です。
最近、電流計動画が楽しくなってきてしまったので、京急の次のダイヤ改正までは続きそうです。
都営5300形の同区間⇒sm18865711
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
電流計動画～名鉄3100系～
豊川稲荷発、急行一宮行きを乗り通したのでついでに撮って来ました。編成は、3100系+3500系で、中間部の運転台(Tc車)にて撮影。加速編は、ストレートに120km/hまで加速します。ただし55km/h付近まで3ノッチで加速。減速編は、80km/h付近よりダラダラ減速。注意信号65km/hまで一旦軽くブレーキをかけた後、ブレーキ3～5で減速。自分は文系なのでさっぱりですが、高速域に入っても電流が落ちないのは、変態ですか？ 過去の投稿動画一覧 mylist/26871311
【電流計】都営5300形5327編成【速度計】京成小岩⇒八幡
都営5300形の電流計(sm18865711)を京急線内のエアポート急行で撮影したものと、電流値を対比させるサンプルとして撮影してみました。
ただ、京成線内の快速ではあまり速度を出してくれないので、10/21のダイヤ改正までに京急線内のエアポート急行で捕まえたいところです。
動画が停車直前の中途半端なところで終わってしまうのは、乗務員の顔が映りこんでしまうためです。ご了承ください。
5314編成⇒Max400[A]
5327編成⇒Max650[A]
同一区間でないため、あくまで参考値です。
最近は電流計がらみの動画を撮るのがなんか楽しい感じです（笑）
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
【電流計】都営5300形【速度計】品川⇒平和島
京浜急行線に乗り入れてくる車両の中でも特徴的な音を発する、都営5300形の電流計と速度計を眺める動画です。
区間はエアポート急行で品川から平和島までとなっています。
立会川⇒平和島は線路の起伏もあまりなく、100km/hまできっちり出してくれるので、データ取りには最適の場所です。
編成は5314編成です。
撮影の時間帯の都合上、日が差し込んで見えにくい場合がありますが、ご了承ください。
乗車率は座席が埋まり、1車両辺り5～10人程度の立ち客が居るぐらいです。
京急1000形SUS車4連の電流計⇒sm17949188
北総9100形の同区間⇒sm18924223
比較サンプルに京成線内での5327編成⇒sm18910959
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
迷列車で行こう 電流計編 第13回 225系（簡易）＆他 【エコ回避】
前半：JRW225系は変電所キラーなのか？簡易考証ハイパワー電車
後半：長ったらしいコメント返し
□前動画：sm18754231
□次動画：sm21214615
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
迷列車で行こう 電流計編 第12回 東急5050系 【エコ回避】
前半：東急5000系列が出来るまでの歴史
中盤：5050系とY500系の電流計動画と迷要素
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm18525026
□次動画：sm18825734
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□5:43付近で動画のフリーズが見られますが、あまり内容に影響はないので再うｐの予定はありません。
【ゆっくり】高速進行【していってね！！！！】
前に作った動画(sm18266440)の中で，「bgmなし希望」という声があったので作りました． 前作品(もうひとつの高速進行)⇒sm18731732 過去作品⇒mylist/25334183
【ゆっくり】高速進行【していってね！！！】
今回は空港第2ビル(成田空港)～日暮里間を爆走する京成スカイライナー号の速度計の様子を，電車でD BurningStage 第6話の挿入歌「Burning Blue」にのせてお送りします． ブレがひどいですが，そこはご勘弁を．右手でカメラ，左手で握り棒をつかみ，車両の揺れに負けないよう踏ん張る・・・ この体勢を35分間維持するのは結構辛かったですｗｗ さすがに列車内での三脚使用はマズいだろうし・・・ 前作品⇒sm18530596 狭軌の高速進行⇒sm18266440 過去作品⇒mylist/25334183
迷列車で行こう 電流計編 第11回 313系5000番台 【エコ回避】
前半：313系が出来るまでの歴史
後半：313系の電流計動画と迷要素
□前動画：sm18467642
□次動画：sm18754231
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画後半の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
迷列車で行こう 電流計編 第10回 名鉄5300系 【エコ回避】
前半：5300系が出来るまでの歴史と、迷っている5300系
後半：5300系の電流計動画
□前動画：sm18045631
□次動画：sm18525026
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画後半の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
(前面展望）快速急行新宿行き新百合ヶ丘～下北沢（Ｆ-ＴＲＡＩＮⅡ）
２０１２年７月２０日から運転を開始した、小田急Ｆ-ＴＲＡＩＮⅡの、前面展望です。区間は、新百合ヶ丘から下北沢（Ｅ３２運用３０１４レ）までです。
【ゆっくり】高速進行【していってね！！】
久しぶりの高速進行動画です．今回は直江津～十日町間を爆走する特急はくたか号の速度計の様子を，電車でD BurningStage 第8話の挿入歌「Out of Sight」にのせてお送りします． この曲，電車でDシリーズの中でも結構お気に入りで次の高速進行動画のBGMにしようと思っていたところ，いい動画が撮れたのでさっそく作りました． 今回の収録は昼間の便で行っており，光の反射＆速度計減光モードのせいで見づらくなっています．予めご了承ください． 前作品⇒sm18175975 次作品⇒sm18392721 過去作品⇒mylist/25334183 なお，本動画を制作するにあたり，SnowRabbitExpress9さん(youtube)，asicatrainさん(ニコニコ動画)をはじめ，多くの方の動画を使用させていただきました．この場をお借りしてお礼申し上げます． BGMなしバージョン⇒sm18731929
迷列車で行こう 電流計編 第09回 銀1000形 【エコ回避】
前半：銀1000形の電流計
後半：深読みして他の車両と比較
□前動画：sm17923915
□次動画：sm18467642
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□「公式」って何？という方は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□素晴らしき引用元動画はこちらsm17949188
またyoutubeへの無断転載が発覚しました。
憤りを感じると同時に、抗議します。
【電流計】新1000形SUS 4連+4連【速度計】京急蒲田⇒横浜
高加減速で知られる京浜急行において、最強のスペックを誇る新1000形SUS車の4連の電流計と速度計を同時に見てみようという動画です。
4連の全電動車としての純粋な性能を見るために4連+4連のエアポート急行をチョイス。
増結車では基本編成の影響を受けるのと、4連×3の運用はなかなか無いので妥当な選択で無いでしょうか？
エアポート急行の最高速度は110km/hです。
乗車率は座席が埋まる程度です。
私の動画で何度か出てきますが、この車輌の0km/h⇒120km/hは52秒で京急最速です。営業運転では滅多に見れませんが、このタイムは理論値でなく実測値です。
この動画の解説はこちらで⇒sm18045631
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
迷列車で行こう 電流計編 第08回 2100形 【エコ回避】
前半：2100形の足回りの予習
中盤：2100形の電流計
後半：深読みして他の車両と比較
□前動画：sm17657153
□次動画：sm18045631
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□「公式」って何？という方は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□・・・5月に入ったら動画が作れない仮病、略して5月病で、投稿がお久しぶりになりました。
またyoutubeへの無断転載が発覚しました。
憤りを感じると同時に、抗議します。
名鉄3500系／名鉄名古屋本線・国府宮⇒名鉄一宮の計器観察
前回（sm17878042）の続き。名鉄名古屋本線の急行岐阜行、3150系2両+3500系4両の6両編成で、前から3両目の3500系運転台を撮影したものです。今回は前回より広角で撮ったため、速度計や電流計の文字がやや見づらいですが、その分ウテシのハンドル裁き（？）も見られるアングルとなっています。名鉄名岐間の場合、発車からフル加速が見られるのは新清州～新木曽川間ですが、名鉄一宮からは高架からの下り勾配があるため、加速度詐欺も考えられるので割愛します。なお、画面右側で点滅する赤い光は、携帯カメラの作動を示すものです。気にしないで下さい。
名鉄3500系／名鉄名古屋本線・新清洲⇒国府宮の計器観察
名鉄名古屋本線の急行岐阜行、3150系2両+3500系4両の6両編成で、前から3両目の3500系運転台を撮影したものです。乗車した電車は、名鉄名古屋駅を定刻より約3分遅れて発車、回復運転をしていたように見えます。普段通勤でJRを使っているのですが、事故か何かで振替輸送していたので名鉄に乗車しました。JRの313系に乗り慣れていると、3500系の加速が遅いように感じました。続き→sm17912099
【京急】新1000形1325編成 0-80km/h加速時の速度計＆電流計
銀千6連の加速が相当鋭いという噂を聞いて1325編成のｻﾝｼﾞﾊﾝ!!デハ1330に乗って撮影
4連のど真ん中にT車2両を突っ込んだ4M2Tという編成構成で、電動車の割合は8連よりも落ちているはずですが・・・？
どうやら営業運転開始初日だったみたいですね
mylist/19105976 twitter @WnWnO
迷列車で行こう 電流計編 第07回 223系 【エコ回避】
前半：223系が出来るまでの歴史と、迷っている223系の足回り
中盤：難しい三相交流のお話
後半：223系の電流計動画
□前動画：sm17527319
□次動画：sm17923915
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□「公式」って何？という方は第1回sm17409337をご覧ください。
迷列車で行こう 電流計編 第06回 名鉄1030系 【エコ回避】
前半：1030系が出来るまでの歴史と、迷っている1030系の足回り
後半：1030系の電流計動画
おまけ：7500系が変電所のブレーカーを飛ばした理由の考察
□前動画：sm17479772
□次動画：sm17657153
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
迷列車で行こう 電流計編 第04回 京急800形 【エコ回避】
前半：800形ができるまでの物理学的な背景の説明
後半：800形の電流計動画
□前動画：sm17422376
□次動画：sm17479772
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□次回はコメント返しの予定です。
□【追記】加速部分の字幕が消失しておりました。すみません。投稿者コメントで補足しておきました。
迷列車で行こう 電流計編 第03回 221系 【エコ回避】
前半：221系が出来るまでの歴史と、足回りが多様な221系が出来た瞬間
後半：221系の電流計動画
□前動画：sm17409399
□次動画：sm17446654
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
迷列車で行こう 電流計編 第02回 名鉄1200系 【エコ回避】
前半：1200系が出来るまでの歴史と、伝統を打ち破った1200系が出来た瞬間
後半：1200系の電流計動画
□前動画：sm17409337
□次動画：sm17422376
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。そのため拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
迷列車でいこう 電流計編 第01回 【エコ回避】
迷列車シリーズ初投稿となります。
内容が小難しいですが、迷列車シリーズの派生形だと思って楽しんでください。
□次動画：sm17409399
□マイリスト：mylist/31258699
youtubeに無断転載が発覚しました。
抗議の結果、転載作品は削除されました。
お騒がせして申し訳ありません。
youtubeにアップするなら自分で綺麗にエンコードしてアップします。
転載はご遠慮ください。
速度計でD
高槻～京都間を爆走する223系新快速列車の速度計の様子を，電車でＤ Lightning Stage Plus編の挿入歌「Power running」にのせてお送りします． 寝台特急日本海号の旅(sm16678120)終了後の関西周遊中に収録しました．日曜日とはいえ時間が時間なだけに(18:00頃)車内はそこそこの混雑．「羞恥心？何それ？おいしいの？」 計器がアナログ式なので130km/h到達(3:17付近)は目測で判断しています．また，130km/h到達時の通過シーンはyoutubeよりTrain5353さんの動画を使用しています．この場をお借りしてお礼申し上げます． そういえば，東方電車競技シリーズでお世話になっているhagemokkoriさんがニコニコ動画でも活動しているみたいですね(sm16282054)． 前作品⇒sm16874758 次作品⇒sm17107507 過去作品⇒mylist/25334183
名鉄1200系加速検証
名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。30km/hで並列段に進段。60km/hで弱め界磁制御が始まり560Aに固定され、定格の112％。105km/hから電流の落ち込みが始まり、120km/hでノッチオフします。 0→120km/hは67秒の俊足で、奇しくも1030系と同じタイムとなっています。 その1030系はこちら→sm9722818
名鉄1200系回生ブレーキ
名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。80km/h以上からのブレーキの場合、回生ブレーキは電動機を直列につないで動作し、75km/h前後で直列段に移行します。43km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。僚友1030系→sm9722684
【ゆっくり】高速進行【していってね！】
初めての投稿になります。よろしくお願いします。はくたか号の中で｢電車でD｣のサントラを聞いていてひらめきました。今回は，直江津～十日町間を走行するはくたか号の速度計の様子を，電車でＤ Lightning Stage 第2話の挿入歌「FullNotch」にのせてお送りします。もちろん撮影中は乗務員の方や他の乗客の方々のご迷惑にならないよう，細心の注意を払っております(痛い視線は結構浴びましたが･･･)。なので，ところどころで映像がとんでいますがそこはご勘弁を。 マイリスもよろしく⇒mylist/25334183
