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スイスポでTC2000 3 ハイパーミーティング2010
2010/4/11走行ハイパーミーティング2010 RAYSグラムライツ走行会に参加しました。動画は1本目のベスト1'12.921ですが、この日のベストタイムは2本目の1'12.312でした。微妙に自己ベスト更新しました。
ドリフトできたら楽しい？ 番外編その②（＠TC2000)
「ドリでき？」シリーズをいつもご覧いただきありがとうございます。仕事が忙しくて全然走りに行けませんでしたが、先日やっとTC2000に行ってきました。グリップですが前回のTC2000初挑戦（sm10850088）からちょっとだけタイムが縮められたので、うｐしちゃいます。条件は前回と全く同じでナンカンタイヤで頑張ってます。「どりでき？」シリーズは現在その１２までうｐしてます。最新のその１２はsm12607267です。その他の「ドリでき？」シリーズは「ドリフトできたら楽しい？」タグで検索してください。
TC2000を走ってみた。その２
２本目。二本目はちょっと攻めてます。枠内19台中４番手タイムを記録することができました。
車:E36M3C タイヤ：RE-11/RE-11A 気温3.1℃、路面温度0.2℃、路面：ウェット
ベストラップ1'23.474 Max speed:155.083km/h
※曇ってWBがおかしく外が見づらいです。ご了承ください。
その１→sm19648478 co1867893
シロクロのiQと実況車載 38皿目【TC2000初走行】
4/28に筑波サーキット本コースの走行会に参加した際の車載動画です。（初走行）
前半11分が、同日3枠目の走行動画、後半は走行の感想と、コメント返し、速いタブレット（クルマじゃないよ）が欲しい話の実況車載です。楽しかった+安全走行の要領が掴めたと思うので、また走りにいきたいです！！
sm20716151 ←37-3皿目（スライドショー3） l 39皿目→ sm20945191
実況車載 mylist: mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
Twitter: nr019
シビック 無限RR TC2000 クラッシュ（軽度） 13/11/21
デフと脚etc入りました。
自称フルライトチューン
2月以来の筑波でやらかした・・・
そもそもアタック中でもないのに何やってんだか
一般道ではもちろんですがサーキットでも車間距離はほんと大事だと思いました
被害は使い捨て牽引フック破損と左ボディホイールに全体的に磨けば消えそうな擦り傷だけですんでます
もちろんこの後はびびってタイムなんて更新できずトホホ
おまけで恥ずかしいシフトミス付
赤旗中断させちゃって本当に申し訳ございませんでした
車のスペックに関しては詳しくはこちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/871858/car/905947/profile.aspx
sm20022863←TC2000 日光→sm23531607
排気音sm19761689
【DC5】2013/11/13-YMS走行会inTC2000【Best:01.08.228】
タイヤ：A048 MHコンパウンド (前：245/40R17)
RE-11S RHコンパウンド (後：215/45R17)
車高調・機械式LSD1.5Way・フルエアロ化・ビッグスロットル搭載・2名乗車構造変更
エンジン純正・マフラー純正の快適装備完備仕様
少し遅くなりましたがあげてみます。
カタカタと異音がすごいのが気になりますが、どうしたらいいのでしょうか？(・ω・；)
とりあえず！久しぶりのベスト更新でテンションあがった日でした♪
シロクロのiQと実況車載 71皿目【筑波2000走行】
筑波2000の走行（2回目）です。台風が来る前日でした。
9分くらいまでが走行動画、以降は帰り道（筑波スカイライン）の
車載動画です。（70回目のコメント返し含む）
正直、ラインとか怪しいのですが、色んな車と走れてかなり楽しめました‼
次回はレッスンを受けたい。
約1年後の同コース走行 → sm27731043
sm24568281 ← 70皿目【伊豆オフ】 l 72皿目【収納・積載紹介】→ sm24894201
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
みんカラ：userid/2197727/
【DC5】2014/11/19-YMS走行会inTC2000【Best:01.08.125】
タイヤ：A048 MHコンパウンド (前：245/40R17)
RE-11S RHコンパウンド (後：215/45R17)
車高調・機械式LSD1.5Way・フルエアロ化・吸排気・2名乗車構造変更
エンジン純正・ECU純正の快適装備完備仕様
一応ベストは更新したものの不甲斐ない結果となりました…
今年はこれにて走り納めとなりそうなので、来年は新しいタイヤでタイムアップを狙いたいです！
視聴者の方が参加されてまして、お声をかけていただきました！
ありがとうございます♪
S15乗り 様
写真を動画に入れるとエンコに失敗してしまいました…ですので、お見せすることが出来なくて申し訳ありません。orz
シロクロのiQと車載動画【3月の筑波2000走行】
はーやいー（周りの車が）会員ファミリー走行です。
グッドイヤーのタイヤではサーキット初走行、この日のベストは1分18秒後半でした。最終コーナーと1ヘアをもっとよくしたい。
クルマは1.3Ｌで吸排気、車高調のみ変更、タイヤはEAGLE RS Sport S-SPECの195/55Ｒ15
雨の日光サーキット→ sm23869516 11月のTC2000 → sm27731043
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
シロクロのiQと車載動画【11月TC2000走行1分16秒9】
会員ファミリー走行です。RE-11Aのベストは更新できました。
もう少し気温が下がって、2ヘアのライン改善もできれば15秒台もホラじゃない？・・・といいなあ。
注：動画中のテロップでは11/26となっていますが正しくは11/21でした。
クルマ：TOYOTA iQ(NGJ10) 130G 1300cc CVT
タイヤ：EAGLE RS Sport S-SPEC 195/55Ｒ15
その他：吸排気、車高調、ブレーキパッドのみストリート用に交換+ロールCG
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
【TC2000】サーキットを走ってみた3【2016/1/23】
かなり間が空きましたが、久しぶりの投稿です。
寒くなってきたので、筑波サーキットを走ってきました。
今回の動画は Gopro 4 session で撮影してみたのですが、
設定の問題なのか車外が真っ白で音が小さくなってしまいました。
画質や音は初代Goproのほうが良かったかも。
スマホから撮影の開始などができるのは素敵なんですけどね。
ベストタイムはサーキット貸出の計測器で、1分09秒089 でした。
【DC5】2016/02/17-YMS走行会inTC2000【Best:01.06.345】
タイヤ：A050 Mコンパウンド (前：245/40R17 後：215/45R17)
車高調・機械式LSD1.5Way・フルエアロ化・吸排気・ECU書き換え・2名乗車構造変更
エンジン純正の快適装備完備仕様
ベストをコンマ2更新！
目標の5秒台までコンマ4。
今回は少しアップに撮影してみました。
操作はあまり見えないですけど路面は見やすいかな？(・ω・)
※ ベストラップは10分25秒ぐらいです
ナイトーのルーテシアと実況車載 109【雨筑波】
冒頭は大雨の筑波2千走行で、赤旗で戻ってくるまで。3分25秒からは埼玉車載動画で、
話題はF1日本GPと筑波オフ、オイル交換の話など。
雨筑波は冒頭の走行の後にアタックできて、ベストは1.16.7でした。
無事に帰ってこれてヨカッタ。カメラ固定法はまともなのに変えたいです。
sm29716196 ←108回目 l
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
筑波サーキット 1’05.640 コルト
2016.12.7
SWATRacing走行会
TC2000は去年クラッシュして以来一年ぶり。フロント V700 245/45/16br
リア V700 225/45/16
他の走行動画 mylist/28501517
ナイトーのルーテシアと車載動画【1月TC2000走行1分9秒777】
1月、会員ファミリー走行です。そこそこ寒い中行ってきました。
タイヤとブレーキパッド以外はノーマル、電子制御はオフ（Race mode）です。
運転しやすくて楽しく、安全にもっとタイム改善を狙えそうです。
クルマ： Renault Clio(Lutecia) R.S. 220 Trophy
タイヤ：Direzza Zii star spec 205/45R17
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/33460623
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877
Twitter: nr019
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分8秒27
ベストだけ寄越せオラって人向け第4段
来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□
冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。
タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分6秒72
ベストだけ寄越せオラって人向け第5段
あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。
今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )
なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。
とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。
なんにせよ次の目標は5秒9ですね。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000 CL1アコード 1分7秒76(ZⅢ)
ベストだけ寄越せオラって人向け第6段
今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)
ヤ〇オクで中古のハイグリップタイヤを買ったんだ
26000円の代金を払って……
トー、キャンバー全て現地でやり直したが、国産タイヤだから大丈夫と無条件に信じ切っていた僕には理解できない度合いのグリップ。
ーー車がまっすぐ走らないーー
この路面がよくて、カントのついた筑波で、ドアンダーセッティングでもリアが吹っ飛ぶタイヤは、素性のよくわからない中古タイヤのみだ。
必然的に、見た目がきれいで山があっても絶妙にタイヤが食わないのは、″ヤフオクで中古タイヤを買う″そういうことなんだ……
走行自体は2020年10月。
PC修理後のただのテスト動画投稿です。
まあ、中古タイヤには気を付けてねってお話。
ちなみにタイヤがクソってことに気づいたのは、1か月後のレース本番になってからでした（笑）
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
TC2000で前の車との比較をやってみた
Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。
なんで、車買った訳ですよ。
えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑
ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。
で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。
同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。
けれども仕様の違う2種類のアコード。
この条件で動画縦に並べて比較しようかと。
(上が黄色、したが青色)
なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw
仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して
黄色:5.1ファイナルと空力部品
青色:4.6ファイナルとLSD
って感じです。
結果から言うと、
黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。
青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。
全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。
なかなか面白い結果になりました。
ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。
これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。
TC2000(夏練) 1分6秒935 CL1 アコード
1S=27.436
2S=28.139
3S=11.360
気温:30度
路温:50度
タイヤ:CR-S/A052
今回からデフ導入
アライメント
F:アウト5分(≒トータル2mm)
R:アウト10分(≒トータル4mm)
10月で気温下がる思うたら全くそんなことなかった件。
今回はタイヤとデフとセントラルで変えたセットが筑波で使えるか。
正直6フラットぐらい出してやるとか息巻いてたが結果は…
タイヤのグリップレベル上がると、舵角の多いコーナーはフロントに乗りすぎて侵入～クリップでアンダー気味。
やっぱ結局のところフロントのレートは30kg/mmぐらいに戻ってきそう。
それとA052の場合、リアのキャンバー4度30分やと引っ掛かりすぎるんで、これも4度ぐらいになるんやろね。
あとは、5.1ファイナル君、筑波では合わん。切実に4.6に戻したいですわ。
TC2000 1分5秒964 アコードCL1
シーズン前の練習で来たら5速が死にました。
タイムもビミョー…3セクだけは11.2で速いけど、他がダメすぎる。
4秒今年も乗らない可能性大。
来年もアコードやらなあかんかも()
それにしてもやはり舵角多いコーナーでは跳ねるし、どうにかしないとなー…
気温:23℃
仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-25分(≒アウト9mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18
ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)