キーワード 併結 が含まれる動画 ： 236 件中 33 - 64 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
【阪神】尼崎駅引上げ線での増結
関西まで遠征してきました。
他の方の動画（sm6552469）でうｐ主が気がついた、阪神尼崎駅での増結用２＋２の４連が、２＋２＋２の６連に変身する模様にポイントを置いて撮影してきました。
思いっきり望遠で撮ったため、ちょっとのカメラの揺れでものすごくブレてますが、併結作業をしていることはよくわかるかと思います。
追記：BGMはドビュッシーの「花火」です。曲中でフランス国歌「ラ・マルセイエーズ」が引用されています。
【迷列車を作ろう】01 末期色編
もはや説明も不要な末期色。というわけで作ってみました。mylist/12120637 追記：「迷列車を作ろう」のタグを付けて下さった方、ありがとうございました。 サンパチ編できましたsm10357276 迷列車用マイリスmylist/18539018 末期色の117系との共演はこちらsm11742473 末期色115系同士の併結sm11742292
小田急5200形 本厚木⇒海老名
昭和52年から製造が開始された5200形の走行音です。既存の5000形とは異なっており、下降一段窓で製造されたものの窓まわりの腐食がひどく徐々に数を減らしてきている。
昔は6両編成のみの存在だったが、現在では5255F他3編成が4両に短縮され、新宿よりに併結されることが多くなっている。6両編成については数年で数を一気に減らし、3編成ほどしかなく風前のともしびとなっている。
走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
超高速通過！ はやて＆こまち 新花巻駅通過
2010年4月25日撮影。E2系のはやてとE3系のこまちの併結新幹線が通過する様子を東北新幹線新花巻駅（岩手県）で撮影しました。
新花巻駅は時速約270kmで通過するそうで、安全柵越しでもものすごい風圧を感じました。
鉄道と駅マイリスト：mylist/11431824
小田急3000形1次車 藤沢⇒湘南台
小田急3000形1次車の走行音です。急行併結運用のため加速が若干遅目です。
製造途中での仕様変更が多数発生したのが本形式の特徴です。
1次車の特徴は、ワイドドア編成であること位でしょうか。
走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
【鉄道】開放動画
こんどは開放作業の動画を集めました。連結→sm12098561・幕回し→sm12291793・マイリス→mylist/4043277
おしながき
1.高山駅 特急(ワイドビュー)ひだ１号富山行きの高山止め部分の切り離し
2.常陸大子駅(水郡線) 普通郡山行きの常陸大子止め部分の切り離し
3.米原駅 普通大垣行きの米原止め部分の切り離し(えっ、動かないの？)
4.熱海駅 普通伊東行きの熱海止め部分の切り離し(多分)
5.川内駅(山田線) 631D盛岡行きに併結していた638D用回送の切り離し
6.大府駅 回送４両を先発武豊行きと次発武豊行きに切り離し
7.浜松駅 913M豊橋行きのうち浜松止め(折り返し静岡行き)の３両を切り離し
8.おまけ(開放じゃないけど)
さようなら銚子電気鉄道800型デハ801号走行音
2010年9月23日にデハ701号と共に引退した。デハ801号の走行音です。2010年9月23日収録 区間 笠上黒生～銚子 デハ1001と併結しているため、発車時にトロンボーン汽笛の音が聞こえてきます。
川崎重工兵庫工場よりJR西日本225系5000番代甲種輸送！！
今日2010年10月19日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より新型のJR225系5000番台が甲種輸送されるところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューします～
ちなみに0番台はJR東海道線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
デビュー時には奈良電車区221系と日根野電車区205系または103系を置き換える予定です～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
ヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影映像はWVGA60ですｗ
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本225系5000番代甲種輸送！！☆JR和田岬線兵庫駅→神戸貨物タ
まず最初に2010年10月19日に、JR和田岬線兵庫駅より停車中のJR225系を、
次に小刻みに進んだりバックしたりするところを、
さらに兵庫駅より神戸貨物ターミナルへ向けて発車したところを、
最後に神戸貨物ターミナルに停車中の225系を撮影しました～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューします～
ちなみに0番台はJR東海道線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
E721系+701系連結の様子を車内から撮ってみた
東北本線 福島発普通仙台行（579M）白石駅での連結の様子です。
この列車は福島～白石間をワンマン運転して、白石駅で７０１系２両と連結します。
この日は福島～白石間ワンマン運用にE721系が就いていましたので、異種併結になりました。
また、E721系ワンマン対応車が運用開始したばかりということもあり、乗務員の皆さんが併結の手順の確認をしていました。
ちなみに連結前、701系の脇にいた職員の皆さんは福島総合運輸区に配属されたばかりの車掌見習とその指導車掌だと思われます。
【ゆっくり鉄道講座】連結器
Part 08
普遍的なテーマに戻ってみます。
自動連解装置（コメントの通り、千葉駅での209系の併結です）と、併合シーン（東京駅でのE259）は自前で撮影しましたが、全部は集めきれない！
ということで一部ようつべ動画を加工して使用しています。
東京駅のE259の併結作業は仕様のようですね。千葉駅の209系の併結は割と上手いような気がします→sm12797497
そして 最後まで見た後、8：50あたりを見直すと、よりおいしゅうございます（岸○子風）
追記１：13分と長いので全く期待していなかったのですが、なんとセカチャク完走。感謝。
追記２：「週刊世界の完走動画」 でもまさかの完走。ありがとうございます！
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
201系京葉線 12月19日まとめ
奈良から東京遠征に行ってきました。今回の目的は201系千ケヨ編成。E233系登場により活躍の場が少なくなってきていますが京葉線ではまだまだ現役です。誉田駅併結の様子とK4編成、K3編成の走りをお楽しみください。
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種3【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種4【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種2【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【走行音】近鉄5200系(VX09) 近鉄蟹江～近鉄名古屋
収録日:2011年2月11日
収録車種:近鉄5200系
収録編成:5209F(VX09)編成
収録列車:名古屋線上り 7520列車
収録区間:近鉄蟹江～近鉄名古屋
主電動機:三菱電機製MB-5035A
制御装置:三菱電機製GTO-VVVFインバータ制御(MAP-174-15VD27)
制動装置:回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ方式
起動加速度:2.6 km/h/s（VVVF制御車との併結時）2.5 km/h/s（抵抗制御車との併結時）
減速度:4.0 km/h/s（常用最大）4.5 km/h/s（非常）
今回は、JR西日本221系、JR東海311系、JR九州811系にも採用された、３扉転換クロスシートの先駆者ともいえる近鉄5200系。
今回は名古屋線急行の送り込み運用の準急列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256
たんば・まいづる、綾部駅での併結作業。そこに進入してくる287系
もう見られなくなる綾部駅での183系の併結作業。終わったところに入ってくる287系試運転列車。 鉄道ネタマイリストmylist/17891227
【低画質】レア画像・近鉄特急「さくらライナー」の新旧編成併結運用
平日朝７：３６～８：１５の限定運用である近鉄特急２６０００系「さくらライナー」の新旧編成重連運用の映像です。
第一編成のリニューアル後の２０１１年４月２日から第二編成のリニューアルが始まる２０１１年５月９日までの数日間だけ運用されたレアな組み合わせで
現在はもう見ることは出来ません。
【高山】 特急ひだ36号車窓 10倍速 【大阪】
2011年8月撮影。
高山駅15:36発大阪行きの特急ワイドビューひだ36号(キハ85系)の
進行方向右側の車窓を10倍速再生です。
停車駅は、飛騨萩原、下呂、美濃太田、岐阜、
大垣、米原、草津、京都、新大阪、大阪です。
岐阜駅で併結している ひだ16号(名古屋行き)を切り離します。
途中、雨による温度変化でペアガラスの内側が曇るというハプニングあり。