キーワード 併結 が含まれる動画 ： 236 件中 129 - 160 件目

OPを飛ばす方は2:15へ。
1997年に第二のミニ新幹線として開発されたE3系の秋田新幹線「こまち」です。「こまち」の名にふさわしい女性的な塗装ですね。量産先行型はライトが一つで、どちらかというと400系に近い外見でした。
東北新幹線区間は盛岡まで200系やE2系とともに走り、盛岡からは標準軌に改軌された田沢湖線と奥羽本線を経由して特急列車として秋田まで向かっていました。
登場時は5両編成で、その後6両に増結されています。そのため、5両を6両にした編成と、最初から6両として製造された編成では屋根の機器に違いが出ています。
登場後は200系との連結もありましたが、1999年に連結相手はE2系に統一され、16両編成はしばらく見られませんでした。末期はE5系「はやぶさ」「やまびこ」と併結して運転されました。ちなみに、K編成のリニューアル車との連結は数か月という非常に短い期間のみとなりました。
その他にも二編成を連結した状態で「やまびこ」「なすの」として運用に入ることもありました。
最高速度は275キロで、E2系との連結時には力を発揮していましたが、200系との連結時には240キロまで抑えられていました。
現在ではロゴを消した状態で「なすの」としてのみの運用に入ってます。
そういえば、こち亀のアニメでE4系と連結するなんて話があったような……。
それにしても200系のオリジナルK編成とE2系のJ編成あさま色再販されないかなあ……。

BGM「ファースト・コースト」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32988708

211系の爆音を、心行くまでお楽しみください・・・・・。
205系（sm26421170）とギア比が違うので、微妙に音が違うのがおわかりでしょうか？
マイリス↓
mylist/50428472（旅列車マイリス）
mylist/48005633（本業の交通系）
mylist/50288359（「運転してみた」動画）
mylist/49809350（東方MMD）
mylist/49866692（総統閣下シリーズ）
コミュニティ：co2832496

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26739021

≪宇都宮sm32755549　　　　sm22045294熱海≫
≪松本sm36701384
≪甲府（松本）sm32490276
≪小淵沢sm38464932
≪高崎（新潟）sm24035140
≪館山sm36750950

上野東京ライン開業が話題になっていますが、山手線の反対側でもE233系の運用が開始されました。
東京系統のダイヤは引き続き113系基準のまま存置されていますが、
湘南新宿ラインでE233系が性能を発揮する事となりました。
尚動画はE231系併結の列車での収録で、同車に性能を合わせた状態での走行となります。

東京mylist/36375636
横浜mylist/67650805
JR全国mylist/33378501

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25826406

前【飛騨金山(通過)-鷲原信号場(通過)】:sm24202569 後【飛水峡信号場(通過)-下麻生(通過)】：sm24202707

収録列車：36D 特急『(ワイドビュー)ひだ36号』大阪行き
岐阜までは進行方向後ろ寄りに(ワイドビュー)ひだ16号を併結
収録日：2014年07月16日
収録機材：SONY HDR-CX270V、音声：TASCAM DR-05

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24202624

ここで宣伝を。今年は高山本線全通80周年。各種イベントが行われます。どうぞ皆様お越しください。キハ40、48系列は2015年には引退する予定となっています。富山方も北陸新幹線の開業と共に変化がありそうです。富山直通のひだ号も現在は仮設のホームの隅っこにひっそり停車しています。
月日の流れは新しい喜びと楽しみをもたらしてくれますが、寂しさも与えるようです。
前【久々野(通過)-渚(通過)】:sm24199326 後【飛騨宮田(通過)-飛騨萩原】：sm24200142

収録列車：36D 特急『(ワイドビュー)ひだ36号』大阪行き
岐阜までは進行方向後ろ寄りに(ワイドビュー)ひだ16号を併結
収録日：2014年07月16日
収録機材：SONY HDR-CX270V、音声：TASCAM DR-05

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24199823

綾部駅での併結作業。183系のころとは変わって静かな併結作業となりましたね。
この日きのさき8号(右の列車)に乗っていて時間を気にして急いで撮っていたため急いで撮っています。
今までの鉄道関連→mylist/37630662

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21467587

あんまり車内からの映像ってなかったんじゃねと思って

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21429816

こちらは前4両から。後ろ6両→sm19170474

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19170546

大事なことなので２回言いました。前4両から見たら→sm19170546

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19170474

2011年秋に渡欧した際に、ウィーン西駅で見たRailjetの併結の様子です。ブダペストからやってきたRailjetが入線してきて、そのままウィーン西駅入線中の編成と併結作業に入っています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18133201

岡山駅でのサンライズ瀬戸・出雲併結作業

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15364513

カメラを防護柵の上に載せていたのですが、通過の振動でカメラが勝手に動いていました（爆

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12857469

1086レは高岡駅4番線と5番線との間に到着し、一旦金沢方面に引上げた後、2番線と3番線との間に推進で入り、EF81はここで切り離し、高岡貨物から来た単機のDE10に交換され、富山方面に推進した後に2番線に入り、二塚行き3061レとなります。駅の配線上、1086レは2番線と3番線との間に直接入る事は可能です（こうするとEF81の推進の手間が省ける）が今敢えてこうしているのは、1086レは、今は無き伏木貨物を併結し、4番線と5番線との間で無いと伏木貨物を氷見線へ引上げられなくなっていたからだそうです。11月28日撮影。301は12月下旬より定期運用から外れたみたいです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5720054

使用テクスチャ
251系
国鉄20系客車
Ｃ６２型蒸気機関車 頸城野車輛製作所様制作
315系
天竜浜名湖鉄道 TH2109号車 『ゆるキャン△』×天浜線ラッピング列車　　　225NITORI様制作
東海交通事業キハ 11 系 200 番台　　
京阪 13000 系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6022F様制作
489系（白山塗装） 長門製作所／永人　一芽様制作
117系東海色
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線1000系　　　　　　　　　　　　　　　吹田統合車両所様制作
Ｅ257系2000番台
キハ183系(一部車両を３８３系に併結)　　　　　　　　　ユーリン様
キハ8500　　　　　　　　　　　　　　　　　　星 吾朗様
311系1500番台
185系みなとライナー塗装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Kurogane様
使用ＢＧＭ
http://www.ne.jp/asahi/music/myuu/wav...
https://dova-s.jp/bgm/
op等 BGM：GT-K（DOVA-SYNDROME）
ナレーション・小春立花
立ち絵　https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11...
ニコニココモンズ　
https://commons.nicovideo.jp/


ホーサの諸々
Twitter　https://twitter.com/AR6E3f6Ti701NBl?s=09
ブログ
http://hshs701.livedoor.blog/
pixiv
https://www.pixiv.net/users/38301967
Instagram
https://www.instagram.com/housa_20/
質問箱
https://peing.net/ja/ar6e3f6ti701nbl?...

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41593463

毎度おなじみ？のひとり言動画でございます。

NゲージのGMの211系5000番台とKATOの313系2500番台を併結してみた。
実際でも静岡地区で6両編成で運用しています。

カメラ：SONY アクションカム HDR-AS300
（通称：カメ太郎・生産終了）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41126237

本日、E235系1000番台クラF-03編成が、クラJ-03編成と併結し、鎌倉車両センターから旧田町車両センター留置線へ疎開回送されました。
クラJ-03編成は今朝、疎開返却されていました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37611674

お題の271系281系併結はるかの発車を新大阪で。2020年3月14日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36513767

2008（平成20）年12月のダイヤ改正では、空港アクセス特急「ミュースカイ」を除く「全車特別車」特急を、乗車券のみでもご乗車いただける「一部特別車」特急に変更することとした。
これに合わせ、2008（平成20）年6月まで特別車として使用していた1600系1編成3両のうち岐阜方2両を方向転換して特別車（1M1T）とし、「一部特別車」特急の基本となる6両組成とするため、新造した一般車4両（2M2T）を併結している。名鉄ホームページ引用。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35469359

0km/hでなく60km/hまでの減速というのが謎ですが、そのあと再加速できているので空転による保安ブレーキ動作だと思います。保安ブレーキ動作は初めて見た気がします。電流計は暗くてよく撮れませんでした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26934271

サムネに納得いかずファイル形式を変換して再投稿。編成は1066F+3263F。遂に始まった相模大野～小田原間の試運転。この日は3263Fと併結して実施されました。14.11.20撮影

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24955178

遂に始まった1066Fの相模大野～小田原間の試運転。この日は3263Fと併結して実施されました。14.11.20撮影

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24953879

鵜沼駅から岐阜駅までは名鉄よりJRの方が速い事が多いです。駅が少ないので普通列車もかなり速く走ります。運賃も安いですが本数が少ないのが難点です。

前【美濃太田-鵜沼(通過)】:sm24202856 後【長森(通過)-岐阜】：sm24203207

収録列車：36D 特急『(ワイドビュー)ひだ36号』大阪行き
岐阜までは進行方向後ろ寄りに(ワイドビュー)ひだ16号を併結
収録日：2014年07月16日
収録機材：SONY HDR-CX270V、音声：TASCAM DR-05

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24203044

美濃太田駅からは利用者も増えてきます。ところでこの区間、利用者の多い時間帯でも普通列車のワンマン列車がありますが、車掌は乗ってます。車内の放送はワンマンと案内していますが、「切符は車掌に～｣、「切符はいらんかね～」と車掌がさんが3人くらい乗ってるときがあります。運転士が1人という事に違いはないので確かにワンマンなのですが、もう車掌乗務にしてしまった方がいいような気がします。

前【下麻生(通過)-美濃太田】:sm24202808 後【鵜沼(通過)-長森(通過)】：sm24203044

収録列車：36D 特急『(ワイドビュー)ひだ36号』大阪行き
岐阜までは進行方向後ろ寄りに(ワイドビュー)ひだ16号を併結
収録日：2014年07月16日
収録機材：SONY HDR-CX270V、音声：TASCAM DR-05

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24202856

前【飛騨宮田(通過)-飛騨萩原】:sm24200142 後【下呂-焼石(通過)】：sm24202351

収録列車：36D 特急『(ワイドビュー)ひだ36号』大阪行き
岐阜までは進行方向後ろ寄りに(ワイドビュー)ひだ16号を併結
収録日：2014年07月16日
収録機材：SONY HDR-CX270V、音声：TASCAM DR-05

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24200254

Ｅ１系を収録したついでにＥ４系ＭＡＸときの併結を高崎駅にて収録いたしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18385893

　祝・東北新幹線開業３０周年！　

今日はホントに幸運でした。３０周年記念号の後にS23の大宮2往復試運転があるとは…

■9884B　E5系S11編成+E6系S12編成併結試運転　大宮駅　16:00　
　■30周年記念号　大宮到着は→sm18173591
■30周年記念号　大宮発車は→sm18173797
■30周年の水飲み機は→sm18173874

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18174064

東京始発普通熱海行東チタＮ６２編成にて撮影２１１系０番台Ｎ１編成と併結しています

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17028084

大和八木駅まで京伊特急との併結運転切り離し後大阪難波へ向かいます。賢島駅始発

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12448776

キハ40系 による 923D 普通 旭川 行 です。
札幌→旭川間で乗車いたしました。
札幌駅を最初に出る函館本線方面行の普通列車で、毎日キハ40系で運転されています。全線電化区間を走るいわゆる架線下DCです。苫小牧・旭川・釧路・函館などのキハ40系・キハ54系・キハ150系を苗穂工場から返却する際に活用されることともあり、日によっては所定の苗穂運転所のキハ40系2両に加えこれらの車両が併結されることがあります。
札幌→滝川は車掌乗務のツーマン
滝川→旭川はワンマンになります（滝川までの車掌がそのまま添乗して旭川まで乗務することもありますが・・・）
そのため今回はタイミングが合わず撮影できませんでしたが、運が良ければ滝川駅では前面の幕回しを見ることができます。
懐かしいサボに、主要駅（岩見沢・滝川・深川）では特急列車に抜かされ、国鉄型のキハ40系に3時間も揺られる・・・そんな旅情あふれる旅をしてみてはいかがでしょうか？ｂｙ田谷侑

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サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42037068

お題の併結列車の発車を岡山で。
2022年12月18日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41527504

短編成の併結だと毎度組み合わせ変わって楽しい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40666383

【注意】古い動画がありますので、画質は悪いです。

今まで投稿した動画の中から、加速シーンを厳選しました。
残念ながら、JR四国2700系以外は現在は最高性能の走りを見ることができません。

・JR四国2700系：高性能気動車の最新鋭最高峰。最高性能を味わえるのは今はこの車両のみ。
・JR北海道キハ261系：キハ201系の特急版で、初登場から25年以上経過した今も増備されている…
・JR北海道キハ201系：高性能気動車の先駆者だが、車体傾斜搭載、電車併結可能の変態仕様。

余談
JR四国2700系は車体傾斜装置、エンジン450ps×2機搭載の振子式車両。
先行開発されていた2600系の空気ばね方式を断念し…出力そのままで振子搭載の高スペックで登場。
純粋な液体式変速機の気動車で高性能車両はこれが最後かもしれません。
乗り心地は振り子とは感じない程良くできており、むしろ通常の台車よりも乗り心地がいい。
加速は変速ショック緩衝の変速2段目があり、低速域は緩やかだが、高速域はキハ201系に劣らず。

今までの投稿シリーズ↓
キハ201系：sm17528476　キハ261系：sm18289596　キハ183系：sm20671949

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40361857