キーワード 牽引 が含まれる動画 ： 2636 件中 129 - 160 件目

お題の甲種輸送を城北公園通/島本/京都貨物/京都で。
DD200-24/EF652083牽引。
2023年6月30日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42421442

お題の甲種輸送を吹田/島本/京都貨物/京都で。
DD200-24/EF652096牽引。
2023年6月29日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42416723

2023年6月23日に撮影しました。
2074号機は、2018年6月の全検と同時に国鉄特急色になりました。
本動画を撮影した時点は6月ということもあり、今月で国鉄特急色になってから5年になります。
なお、出場時の牽引機は前回投稿した2089号機です。
2000番台で60番、70番、80番、90番は何とか撮影を終え、今度は細かい番号＋2101号機です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42388674

女性職員が欧米に比して少ない
(SDGS本か?)

日本が貧しくなったのは、国内の原因
日本企業への悪意か

新たな提案にもとめられるエビデンスが減ったかも(わが社)

PDCAサイクルではイノベーションは起きない。
いくら改善を重ねても・・

おっさん力学:同質化の進んだ日本の組織
(小難しい言葉で具体性のない事を論じて、
土台がSDGS?私には批判的な感想ばかりが出てくる。支社長、な
な本がおすすめか?日本企業の経営層を毒する著作か?と勘ぐってしまう)

他人の尺度で測られる他人モードから

自分モードの場を作り
見える化したいという願望
真剣勝負:危機感

知的創造原則(プリンシブル)を
実行に移すためには
ダイナモに活躍してもらわねば
ダイナモのは会社の方針や

上司の指示に盲目的に
従うのを良しとしない・・
(言葉の端々に悪意のある表現)

平等、公正、平和の実現、貧困撲滅
気候変動対策など国連が上げた
SDGSに強い関心を持ち、

ナレッジワーカー(知的労働者)
最者の不温を聞いて改隠する方法では
生き残れない(時代の動きが早い)

ネットワーウを庫損する。
ダイナモ同士でと変人であることを
自慢し合うこともある

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ウェルスダイナミクスで検査した時、
私はダイナモだった。

マックス・ウェーバー
官僚組織が良いが、弊害もあり
それが予言されていた。


近い意味合いで使われているようだ。
・アイデアは出てくる
待つことが苦手
正確に手順通りこなすのは苦手
新しいとか珍しいが好き
ありきたりを嫌う
変人度を自慢し合う・・笑える



・デザイン思考
・オーバーデザイン
・イノベーション
・プリンシプル
・ナレッジワーカー
・ＧＡＦＡ、中国企業を褒めて
・テスラ
・賢慮型リーダーシップ
・経営者と中間管理職・若手がそれぞれ批判しあい・・

計画をこなすことに


（１）ダイナモ（発電機）：目的を持ち、自律的、精力的に働く人々 

（2）クルーザー（遊覧船）：社内を遊覧（クルーズ）する処世術で生きている人々。フリーライダー 

（3）ルーザー（負け馬）：組織、業務に適応できない

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42384432

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出典検索?: "ケッテンクラート" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2018年1月）
ケッテンクラート（独: Kettenkrad）は第二次世界大戦期にドイツで開発された半装軌車である。
ケッテンクラートは1941年から1944年にかけてNSU社ほかにより8345輌が生産され、大戦後にも550輌が再生産された。派生型として、電線敷設用のSd Kfz 2/1と、重電線敷設用のSd Kfz 2/2が存在する。
制式名称はクライネス・ケッテンクラフトラート(独: Kleines Kettenkraftrad)で、逐語訳すると「小型装軌式オートバイ」である。軍の制式番号はSd.Kfz.2、NSUの型式はTyp(Type) HK 101である。ケッテン(独: Ketten)とは鎖、つまり履帯を意味し、クラフトラート(独: Kraftrad)はオートバイに対する当時の言い回しで、現代のドイツ語における"Motorrad"に相当する。兵語としてはさらにクラート(独: Krad)と略される。
本来はグライダーで空挺降下させ無反動砲などの牽引を目的とした降下猟兵向け車輌として開発されたが、東部戦線の泥濘の中で従来のオートバイやサイドカーが使用できなくなったことから、陸軍や武装SSでも使用されることとなった。また、空軍基地でも航空機などの牽引用トラクターとしての任務に就いていた。
2本の無限軌道で駆動し、1輪の前輪で操舵する構成が特徴で、操縦席の他に2座席がエンジンルーム後方に後向きに備わる。
動力には、大戦直前のドイツで最新の量産型乗用車であった1938年型オペル・オリンピア用のガソリンエンジン(1488cc水冷直列4気筒OHV、36HP/3,500rpm)をベースに、オイルパンなどの細部を改変して転用した。オペル純正品のカーター(Carter)型シングルキャブレターが装備された[1]エンジンは、オリンピアとは前後逆の向き(フライホイールとクラッチが前、クランクプーリーが後)に、駆動軸の位置に合わせて車体中央に縦置き搭載された。
変速機は前

フリーBGM・音楽素材MusMus https://musmus.main.jp

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42340929

海外メディアの報道によると、2つの主要な貸出金利を予想に反して引き下げた後、中国人民銀行は16日、6月の中期貸出ファシリティ（MLF）金利を2.75％から2.65％へさらに10bp（BP）引き下げると発表、これにより金融システムに約330億ドルが注入されると見通されています。
 
中国国家統計局は11日、5月の消費財小売総額は前年同月比12.7％増となり、4月の同18.4％増から急減速したと発表しました。
 
5月の消費財小売総額は前年同月比0.4％の増加にとどまり、感染予防のための規制緩和を受けた中国における個人消費の急増が落ち着きつつあることを示唆しています。 このことは、若年層の失業率の継続的な上昇と相まって、中国経済の苦境の深刻さを浮き彫りにしており、5月の16歳から24歳の労働力調査による失業率は20.8％と過去最高を記録しています。
 
エコノミストたちは、金利の引き下げが中国の急速な経済成長を牽引するのに有効であるとは懐疑的です。 エコノミストの多くが、中国政府は、コロナ禍流行後に多額の負債を抱え、すでに消費や投資を恐れている企業や消費者に自信を持たせる必要があると考えています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42369058

2023年6月15日に撮影しました。
この2092号機は2018年9月の出場と同時に国鉄特急色になりました。
特徴はスノープラウが着いていないことです。
2023年現在、新鶴見機関区でスノープラウが着いていないのは1001(検切れ)・2090～2092・2127(検切れ)・2139(検切れ)のみです。
この2092号機、1092号機時代は下関機関区に所属していた時代があり、ブルートレインを牽引していました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42355932

お題の貨物列車を名古屋で。
2023年6月14日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42353543

メインの電動飛行機をバッテリー満載のサブ電動飛行機で牽引

https://www.youtube.com/watch?v=AeGYS2fmZVw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42351812

https://cityhunter-movie.com/
最強の敵と、最後の戦いへ－
「#劇場版シティーハンター 天使の涙(#エンジェルダスト)」9月8日(金)公開

逃れられない因縁が冴羽獠(シティーハンター）に突きつけられた時、最終章の幕が上がる！

そして、待望の劇場版アニメ最新作が2023年9月8日に公開決定！
制作はアニメシリーズを歴任してきたサンライズに加え、映画『すずめの戸締まり』の制作にも携わったアンサー・スタジオを迎えた強力タッグ。前作に引き続き、TVシリーズ初代監督・こだま兼嗣が総監督としてスタッフ陣を牽引していく。脚本は初参加のむとうやすゆき（『機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ』脚本、『東京リベンジャーズ』シリーズ構成）が務める。
声優陣は冴羽獠役の神谷明、槇村香役の伊倉一恵を筆頭にオリジナルキャストが再集結！
さらに、依頼人・アンジー役はフランス版実写映画『シティーハンター THE MOVIE 史上最香のミッション』で香の吹き替えを担当した沢城みゆき。獠を狙う組織の傭兵・ピラルクー役に関智一、その相棒・エスパーダ役に木村昴。獠の過去を知る男・海原神役は堀内賢雄が演じる。

そして、エンディングテーマに欠かせない『Get Wild』に加え、TM NETWORKが本作のために書き下ろした新曲『Whatever Comes』がオープニングテーマに決定！
『シティーハンター』の最終章をより鮮やかに彩っていく。

－冴羽獠の宿命の対決が始まる！－

■スタッフ
原作：北条 司
総監督：こだま兼嗣
監督：竹内一義
脚本：むとうやすゆき
キャラクターデザイン：高橋久美子
総作画監督：北澤精吾
美術：谷口淳一
色彩設計：久力志保
撮影監督：齋藤真次
編集：今井大介
音楽：岩﨑 琢
音響監督：長崎行男
音響制作：AUDIO PLANNING U
制作：サンライズ　アンサー・スタジオ
配給：アニプレックス

■キャスト
冴羽 獠：神谷 明
槇村 香：伊倉一恵
槇村秀幸：田中秀幸
野上冴子：一龍斎春水
海坊主：玄田哲章
美樹：小山茉美
来生 瞳：戸田恵子
来生 泪：深見梨加
来生 愛：坂本千夏
ピラルクー：関 智一
エスパーダ：木村 昴
アンジー：沢城みゆき
海原 神：堀内賢雄

■主題歌アーティスト：TM NETWORK　
オープニングテーマ「Whatever Comes」
エンディングテーマ「Get Wild」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42349301

お題の甲種輸送をJR淡路/島本/京都貨物/京都で。
DD200-24/EF652081牽引。
2023年6月9日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42331611

6月4日、海外メディアは、カーニーリターン指数によると、アメリカ政府が中国への依存度を下げ、価格に敏感なアメリカのバイヤーが牽引する形で、アメリカの輸入が中国以外の低価格製品にシフトしている、と報じています。
 
2023年末には、「日本と韓国を除く低コストのアジア諸国」からのアメリカ輸入に占める中国製品の割合が確実に50％弱に減少するといいます。
 
カーニーリターン指数によれば、中国の輸出が減少する一方で、アメリカのベトナムからの輸入は過去5年間で2倍、過去10年間で3倍に増加しています。また、アメリカ人が消費するアジア製品のうち、インド、台湾、マレーシアが占める割合も大きくなっています。
 
モルガン・スタンレーのアナリストは3月のレポートで、中国の人件費の上昇、地政学的緊張、人権問題などから、他の企業も中国製造への依存度を下げるよう求めていると発表しています。
 
アメリカと中国の経済がデカップリングしたことで、主要な製造業がアメリカに戻り、輸入が中国から東南アジア諸国連合やインド、メキシコに移っています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42320264

お題の配給貨物列車を大垣で。
2023年6月3日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42307194

お題の甲種輸送を大垣で。
EF652065牽引。
2023年6月3日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42307170

お題の石灰石専用貨物列車の通過を大垣で。
EF510-2牽引。
2023年6月3日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42307088

2023年6月1日に撮影しました。
気がつけば今年もあと1ヶ月で折り返し地点になります。
この2080号機は、2021年11月に出場と同時に国鉄特急色になりました。
更新色時代は、スーパービュー踊り子最終日直前の朝早くに撮影した記憶があります。
なお、次の年の2022年3月に臨時で再入場しましたが、数日後の10日に出場。
偶然にもこの日は最終全検機である2085号機の出場でもあり、牽引機含めてEF65最終全検出場は3重連という驚きの姿となりました。
なお、投稿者である私は2080単体での出場と3重連での最終出場両方とも撮影しに行きました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42298767

この番組は「思想」という視点から、日本の各時代（各地域）の仏教の特徴を解説する入門講義です。末木文美士、ベルナール・フォール、阿部龍一等、国内外の最新の研究成果を踏まえ、古代、中世、近世、そして現代日本のそれぞれで展開した仏教思想について分かりやすくお話しするつもりです。

第二十五回の講義では、平安後期の比叡山と天台宗の思想活動についてお話します。

既に様々な研究で指摘されるように、平安後期の比叡山は、さらに後の鎌倉仏教を牽引する法然、親鸞、栄西、道元、日蓮といった傑僧を輩出する母体です。

しかしながら、最澄、円仁、円珍、安然以降、同山の思想活動がどう展開されたか。実態は明確ではありません。

この講義では、特に十一～二世紀頃の教理研究に注目しながら、この問題について議論を試みたいと思います。

（この動画は、「上七軒文庫チャンネル in シラス」 https://shirasu.io/c/kami7kenbunkoshirasu で開講している連続講義「「思想」から考える日本仏教の歴史」の講義アーカイブです。毎月1日、15日に1回分ずつアップロードしていく予定です。）

http://www.nicovideo.jp/watch/so41781137

帽子の鍔があまり良くなかったんで作り直しました。帽紐はモーフで消えます
リボン以外は同じ形なので清泉小も近日差し替えます。 姉妹校訪問、ブルトレで行くのかな？ 交流区間、九州の鉄道よくわかんないので牽引機迷いましたが ２0系時代、博多はED76でよかったのかな？
https://bowlroll.net/file/301158　　 LO

ED76　https://bowlroll.net/file/268222

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42291187

早朝に「テクノインスペクター」ことクヤ31の小田急江ノ島線検測がありましたので撮影に行きました。
前回に引き続き、撮影者が少ないと判断しまして東林間～中央林間の沿線で撮影しました。
前回の撮影は12月でまだ暗かったですが、5月になり空が明るいです。
mylist/2663005
mylist/74850872

◆Cyber Train(ブログ)
https://plaza.rakuten.co.jp/yokohamansx/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42277742

江若鉄道→雄別炭礦鉄道→釧路埠頭開発出身のC11 123の牽引です。

個人保存機から本線復帰というシンデレラカマです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42192620

概要



「平成３０年度陸海空自衛隊福井市中パレード①」の続きです。
観閲飛行
⑤陸上自衛隊中部方面航空隊　中部方面ヘリコプター隊第３飛行隊（美保分屯地）：ＣＨ－４７Ｊチヌーク　輸送ヘリコプター
⑥航空自衛隊第６航空団　第３０６飛行隊（小松基地）：Ｆ－１５イーグル　戦闘機

観閲行進（車両部隊）
⑦第１４普通科連隊（金沢駐屯地）：８２式指揮通信車（指揮官車）、偵察用オートバイ、軽装甲機動車、１２０ミリ迫撃砲（高機動車牽引）、８７式対戦車誘導弾（１／２ｔトラック車載）
⑧第６施設群第３７２施設中隊（鯖江駐屯地）：１／２ｔトラック（指揮官車）、８１式自走架柱橋、グレーダ、バケットローダ
⑨第１０４施設直接支援大隊第１直接支援中隊鯖江派遣隊（鯖江駐屯地）：１／２ｔトラック（指揮官車）、電装品修理車、軽レッカー
⑩航空自衛隊第４高射群第１２高射隊（饗庭野分屯基地）：地対空誘導弾ペトリオット：レーダー装置、射撃管制装置、電源車、アンテナマスト・グループ、発射機
⑪第１０戦車大隊（今津駐屯地）：９６式装輪装甲車、７４式戦車（７３式大型セミトレーラ積載）
⑫第１０特科連隊（豊川駐屯地）：１５５ｍｍ榴弾砲ＦＨ７０（中砲牽引車牽引）、対砲レーダ装置ＪＴＰＳ－Ｐ１６
⑬第１０高射特科大隊（豊川駐屯地）：９３式近距離地対空誘導弾（近ＳＡＭ）、８１式短距離地対空誘導弾（短ＳＡＭ）
⑭第１０通信大隊（守山駐屯地）：衛星単一通信可搬局装置（ＴＡＳＣＯＭ）、野外通信システム
⑮第１０特殊武器防護隊（守山駐屯地）：化学防護車、除染車３型
⑯第１０後方支援連隊（春日井駐屯地）：野外手術システム、浄水セット、重装輪回収車
「平成３０年度陸海空自衛隊福井市中パレード③」に続きます

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42245882

お題の甲種輸送を京都で。
EF652097牽引。
2023年5月19日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42240662

【FIFA23 キャリアモード ～ルイジ・バロテッリ～】part10
悪童と呼ばれた兄「マリオ・バロテッリ」に成し得なかった
本物のスターの座を掴むべく、“神童”としての栄光を手に入れるのだ！！！

<前回の記録>
ルイジ・バロテッリ、プロ3年目にして3クラブ目！
1年目インテル/イタリア、2年目マンU/イングランド、
そして3年目はスペインはバルセロナ！！！
加入後すぐに2試合連続ハットトリックを決めるなど
早くもリーガを牽引するポイントゲッターになっているが
このままスター街道を駆け上がれるのか！？

プロ3年目 バルセロナ/ラ・リーガ (所属1年目)
　リーグ戦 1位(12試合) 個人：得点ﾗﾝｸ 1位(12G) 、アシストﾗﾝｸ2位(10A)
　EL ｸﾞﾙｰﾌﾟﾘｰｸﾞ1位(3試合) 個人：得点ﾗﾝｸー、アシストﾗﾝｸ ー(1A)
　国内カップ ー 個人：得点ﾗﾝｸー(ー)、アシストー(ー)
イタリア代表/親善試合 選出中

FIFA 23　© 2022 Electronic Arts Inc.
2023/5/11(木) 14:25開始分

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42209020

お題の甲種輸送を。EF510-23牽引737系C8～C13編成。
2023年5月16日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42228813

お題の甲種輸送を吹田/島本/京都貨物/京都で。
DD200-19/EF652127牽引。
2023年5月12日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42211441

鉄道２社の昨年度の決算が発表されました。ＪＲ九州、西鉄ともに２期連続の黒字となっています。


◆ＪＲ九州　鉄道事業も３年ぶり黒字
ＪＲ九州の２０２２年度の決算は、純利益が３１１億円と２期連続の黒字となりました。移動需要の回復などが牽引し、売上高にあたる営業収益は前の年度と比べて５３７億円増の３８３２億円。鉄道の利用による収入もコロナ前の８割まで戻り、鉄道事業も３年ぶりの黒字です。

ＪＲ九州　古宮洋二社長「どんどん黒字は拡大していかないと、前のレベルを達成することがひとつの目標」

今年度の業績予想では、営業収益が４１７０億円、純利益は４０７億円の黒字を見込んでいます。


◆西鉄　運輸・サービス業が回復傾向
西日本鉄道は、昨年度の純利益が前の年の２倍近い１８４億円の黒字となったほか、営業収益は約１６％増の４９４６億円で、２期連続で過去最高となりました。好調な国際物流事業に加え、新型コロナによる行動制限が緩和されバス・鉄道などの「運輸業」や「レジャー・サービス業」が回復傾向となったことが要因と説明しています。

西鉄　林田浩一社長「ウイズコロナに馴染む形での動きが始まりつつあったこととか、需要の一定程度の回復につながって過去最高の利益の決算を迎えることができた」

今年度の業績予想は９６億円の黒字を見込んでいます。

http://www.nicovideo.jp/watch/so42207517

GW期間の重賞ラッシュからもう一つ、園田初夏の伝統重賞を。兵庫重賞は定期的にやっていきたい。
今年は単勝1.1倍、2021年の北海道三冠馬ラッキードリームが人気に応えて重賞8勝目を飾っています。
ジンギが引退した後はこの馬が兵庫の重賞戦線を牽引していくでしょう。目指せ今年のNAR年度代表馬！


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本家様
series/215069

シリーズ一覧
series/294334

お借りした素材はこちらから
https://onl.la/zvugAnU

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42198263

牽引命令を聞いてくれないトラック［#17:44］

公式コミュニティ内で最も改善要求が有るパスファインディングですがオープンβテストから
全く改善されません。もちろん平地でオブジェクトが無い所では問題無いですが動画のような
市街地や森などでは車両は思い通りに動いてくれず最悪はAI設定では動かなくなってしまいますｗ。
他にも川の有るマップでは橋が有るのに川に突撃して水没したり、弾薬箱を呼んだら後に呼んだ
車両と追突して爆発して自滅したりしますｗ。

CalltoArmsのDLCなのにいろいろ劣化していると言う意見が多いですが実をいうとCalltoArms
との関係性は有りませんｗ開発元のBarbedwireStudiosにGEMエンジンの商業利用権利を
BestWay（MoW2、初代MoW）が許可しなかった（会社があまりにも小さい、MoW2の顧客
を取られたくなかった。等理由不明で）のでsteamで販売出来きず困っていた所を
Digitalmindsoft（MoW:AS、AS2）がCalltoArmsのDLCとしてなら発売可能かBestWayに
提案してやっと発売できた感じなので。

DLC単体で動くのに関係ないCalltoArmsを購入しなくてはいけない理由がこれｗ

（公式フォーラムに投稿されていたのを翻訳したので間違いが有るかもですが。）

次のアップデートでパフォーマンスとパスファインディングの改善が記載されていたので
どうなるか気になる。ｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42173387

Kuningastiikeri hinataan alas lavetilta
https://www.youtube.com/watch?v=FI6nZoHfOro

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42139386

ドレスデン ～ ヨーテボリ間

※投稿者は大型・牽引エアプです（予防線）
※投稿者は海外旅行エアプです（二重の予防線）
※投稿者は車好きでもないです（三重の予防線）
※訂正や補足コメ歓迎します

※WikipediaのVOLVOグループの項にある持株比率に
　吉利82％とありますが8.2％の間違いと思われます

◆素材提供元様
・効果音ラボ https://soundeffect-lab.info
・OKUMONO https://sozaino.site
・いらすとや https://www.irasutoya.com
・ニコニコモンズ (コンテンツツリーを参照)
・GoogleMAP https://www.google.co.jp/maps
・Wikimedia https://commons.wikimedia.org
・Pixabay https://pixabay.com

※当動画で使用されているJASRAC管理曲は全てニコニコ動画許諾原盤楽曲です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42119621

JR東日本 びゅうコースター風っこ による 快速 風っこ仙山線春風号 仙台 行 です。
山形→仙台間で乗車いたしました。
年に数回運転される仙山線の風っこ号、大抵土曜日に設定されて乗車のチャンスが無かったのですが今回やっと乗車が叶いました。仙山線運転時は風っこのみだと峠越えが厳しいため、現在はED75形電気機関車が牽引しています。電気機関車けん引の気動車という全国でも稀な編成が見どころです。ｂｙ田谷侑
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。

サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42119442

大江健三郎氏の追悼緊急配信として、エアレボの長・作家・島田雅彦による大江健三郎論をお送りします。

戦後文学を牽引してきた作家・大江健三郎。
改めて大江健三郎は何を描き（テーマ、モチーフ、シチュエーション）、何をあぶり出し、何を私たちに問うてきたのか？
島田雅彦が作家・大江健三郎を語ります。

また九条の会、反原発運動にも参加した大江健三郎の思想に島田雅彦・白井聡とともに迫り、そのメッセージを未来に託したいと思います。

●日時：３月18日（土）　２３時から生配信
●出演：島田雅彦（作家）　白井聡（政治学者）
●司会：ジョー横溝（『君ニ問フ』編集長）

http://www.nicovideo.jp/watch/so42016794