タグ いつもの後輩 が登録されている動画 ： 218 件中 97 - 128 件目
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20091209 京急ダイヤ乱れその４
19:00頃の品川駅｜この時間になると都営線直通の列車はほぼ品川止となり、新品川が詰まった状態になりました｜前→sm9057529｜次→sm9057823｜mylist/12107971
京急ファミリー鉄道フェスタ2010 方向幕回し午前の部ほか
2010.5.30に行われた京急ファミリー鉄道フェスタの幕回し（午前）と旧1000形HM取り付けの様子です。
今年は旧1000形引退に伴い、旧1000形がメインのイベントが多く、参加者が多かったようです。
そのため、かなり手ブレが発生しておりますが、ご了承ください。
幕回し撮影時に一旦動画が切れているのは途中で記録エラーが発生したためですorz
mylist/12107971
20100423 京急品川２
京成線内で発生した人身事故の影響で、京急線のダイヤが大幅に乱れました。
ウイング号は1号は通常通り運転、2,3号は3番線からの臨時快特として運転されましたが、ウイング4号（77A）は2番線に入線し新品川での折り返しとなりました。
地下鉄方面からの列車がほとんど来ない状態で、京急線内の車両だけでラッシュ時間帯を動かしていました。
mylist/12107971
琴電琴平線 仏生山駅 入換・増結 Part2
高松琴平電気鉄道（ことでん）では、京王や京急で長年調教活躍してきた車両が第二の人生を歩んでいます。
琴電琴平線では、金刀比羅宮へのアクセスを目的とした観光路線として親しまれていますが、平日の朝夕ラッシュ時には通勤・通学路線として地元の足になっています。そのため、日中は2両編成での運行ですが、ラッシュ時にはさらに2両を増結し、4両編成での運転となります。
平日の夕ラッシュが始まる前の仏生山駅を撮影しました。
mylist/12107971｜Part1→sm15560426
琴電琴平線 仏生山駅 入換・増結 Part1
高松琴平電気鉄道（ことでん）では、京王や京急で長年調教活躍してきた車両が第二の人生を歩んでいます。
琴電琴平線では、金刀比羅宮へのアクセスを目的とした観光路線として親しまれていますが、平日の朝夕ラッシュ時には通勤・通学路線として地元の足になっています。そのため、日中は2両編成での運行ですが、ラッシュ時にはさらに2両を増結し、4両編成での運転となります。
平日の夕ラッシュが始まる前の仏生山駅を撮影しました。
１．ラッシュ時間帯に向けて増発用の琴電長尾線の車両が琴平側へ引上げ、瓦町まで回送されます。
２．2両編成同士の連結シーン。2両のため、琴平側に引き上げる編成では乗務員が1人で折返し作業を行います。
mylist/12107971｜Part2→sm15562016
京急 横浜SST
2010-2011年の終夜運転では泉岳寺～横浜間で普通車が折返し運転を行いました。
泉岳寺では押上寄の引上線で折返しますが、横浜駅では品川方の渡り線を使い、SST（品川サイドターン）を行います。
普通車ですが泉岳寺行のため、2番線発車の際には「普通｜品川方面泉岳寺」の幕になっています。
mylist/12107971
京急 金沢八景 ウイング通過
金沢文庫での縦列待避sm7395873,sm10799849の後の金沢八景の様子を撮影しました。
金沢文庫での動画はWing2号となっていますが、こちらでは1号です。
mylist/12107971
20090810 京急線遅延・601試運転
大雨の影響で京成線に速度規制がかかり、その影響で空港線系統の列車が大幅に遅れました。京急蒲田での配線の都合上、本線運用にも影響が出ましたが、久里浜～金沢文庫の601試運転は数分の遅れで運行されました。 mylist/12107971
京急 久里浜フェスタ2009幕回し１
5/24に行われたファミリーフェスタの午前の幕回し動画です。前年同様、ｷﾓｵﾀﾎﾞｲｽが大量に入っていたので、適当にBGMをつけました。効果音を合わせたりとかいうことはしてませんｗ mylist/12107971
第35回 隅田川花火大会開催に伴う臨時停車、臨時列車
隅田川花火大会開催に伴い、普段押上で種別変更するエアポート快特が東日本橋駅からアクセス特急に変更されました。
また、浅草橋→押上を20分間隔で臨時列車が走りました。
mylist/12107971
【比較】京急本線上り 高架化部前面展望
今回は京急本線の高架化された上り線の比較動画です。
京急川崎から平和島までを撮影・比較しています。六郷土手発車時点を合わせています。
左（800形）が地上線、右（新1000形）が高架線です。
動画内では600形4両となっていますが、正しくは新1000形4両です。
京急川崎から六郷土手まではカメラの位置を変えたり、途中からの撮影になっているため、六郷土手発車時からご覧くださいｗ
～上り線高架化前後比較シリーズ～
sm10753982（空港線上り前面）
sm10768686（京急蒲田第一踏切）
sm10921781（エアポート快特前面）
mylist/12107971
京急 糀谷駅付近上り線高架化１
15日終電後～16日初電まで京急蒲田駅付近の上り線高架化切替工事が行われました。
これは糀谷第二踏切から撮った動画です。
その他の視点はいつもの人のレポートからどうぞ→sm10736947
mylist/12107971
2010/05/13 京急蒲田第一踏切＆京急蒲田1番線動画
5/16（高架化延期の場合5/23）京急蒲田上り線高架化により踏切遮断時間が予想では4割軽減されるようです。
その上り線高架化前の踏切の遮断の様子と1番線の様子を撮影しました。尚、今回の動画は同時撮影です。多少ずれがあるかとおもいますがそれは「仕様」です。
京急蒲田1番線担当：[ mylist/12107971 ]
京急蒲田第一踏切担当：[ mylist/16539423 ] [ twitter:http://twitter.com/tekitauna ]
京急1000形 1201編成 出場試運転
京急1000形1201編成が総合車両製作所を出場し、京急ファインテックの久里浜事業所まで回送されました。
この車両は、ステンレスの1000形以来続いていたカラーフィルムによるラッピングではなく、全塗装に方針転換された最初の1本目となりますが、総合車両製作所では下地の塗装のみとなり、京急側で残りの塗装をする模様です。
なお、車外スピーカーや銘板、ドアなどの塗装済みの部品と前面には赤色の塗装が入っている状態での試運転となりました。
mylist/12107971
京急1000形1057編成 本線試運転
04/28、久里浜工場～金沢文庫間で末期色KEIKYU YELLOW HAPPY TRAINの塗装に変更された1000形1057編成の試運転が行われました。
mylist/12107971
【京急】第31回鉄道事故復旧訓練 1
11月29日、京急ファインテックにて第31回鉄道事故復旧訓練が実施されました。
当初は、「踏切の遮断桿を突破し踏切道内に侵入した乗用車に列車が衝突する」という設定の訓練が予定されておりましたが、9月24日に発生した土砂崩落による脱線事故を踏まえて内容が変更され、「土砂崩落した土砂や倒木に衝突した列車が脱線する」という想定での訓練が実施されました。
mylist/12107971
20110922 京急川崎
16時37分頃に発生した大師線鈴木町～東門前駅間での信号トラブルの影響により、上下線に遅れが発生しました。
一部の列車では列番変更を行って対応し、トラブル発生から1時間程で平常通りに戻りました。
京急川崎駅での折返し風景です。夕方の時間帯はもともと5分間隔での運転のため、定時でも折返しは3分程度ですが、発生直後は遅れ回復のため1分程度で折返しを行っていました。
mylist/12107971
【京急】品川駅 平日始発～
平日ダイヤの早朝にカメラを回してみました。
3番線→UST→2番線→新品川の入換は定期で行われているようですが、2番線から横浜方面へ直接折り返す回送列車は、京急蒲田1番線に停泊する車両を保線作業の都合等で終車後に神奈川新町へ回送した場合のみ、翌朝蒲田1番線へ戻すために行われるようです。
mylist/12107971
山手線 ドア故障による回送運転
2011年7月6日19：55頃、山手線外回り目黒駅で車両のドアが開かなくなり、ドア点検を行いました。
運転を再開し目黒駅を発車した5分後、今度は渋谷駅でもドア不開扉となり、当該列車は渋谷駅で運転を打ち切り、全ての乗客を降ろして回送列車となりました。
mylist/18114018
京急大師線地下化レポート１
近々小島新田駅のホーム切替工事があるため、切替前の様子を撮影してきました
大師線の地下化が本格的に始まるのは京急蒲田が高架化した後なので、のんびりやっていこうと思います
大師線レポート：mylist/18114047
京急関連：mylist/12107971
京急 生麦駅
8/1に生麦駅の接近メロディがキリンビールのCM曲「若いってすばらしい」に変更されました。前半部分は変更前に撮りに行ったものなので、曲はレントラーのままです。 mylist/12107971
【京急】20120408 神奈川新町 車両交換
16時12分頃、大鳥居駅構内で人身事故が発生し、その影響で10分程の遅れを持って運転していたエアポート急行が、神奈川新町駅から代替の車両（特発：1500形＋ステンレス1000形）で運転され、遅れていた列車は神奈川新町で打ち切りとなりました。
1500形の4両編成は以前、羽田空港国際線ターミナルでホームドアが反応しないという現象を経験しているため、神奈川新町～新逗子を走行後、上りで元々のエアポート急行の車両に交換されました。
mylist/12107971
京急 休日夜の品川駅
土休日ダイヤでは日中は新品川で普通車とSH快特の増結車が折り返します。
夕方以降はA快特が泉岳寺行から品川行となるため、新品川でA快特の折返しも行われます。
そのため、夕方以降は新品川で常に縦列停車・折返しが行われます。
ダイヤ改正前はsm7686649
mylist/12107971
20100423 京急品川３
京成線内で発生した人身事故の影響で、京急線のダイヤが大幅に乱れました。
sm10487417からの続きです。
ウイング4号は新品川へ引き上げた後、先着していた4両編成の普通と併合し、12両編成の快特として運転されました。
mylist/12107971
京急 朝の品川駅・新品川
10分間撮影しました。大体の流れはB快特品川行がY線に入線→下りH特急が1番線に到着・上り都営線直通急行が発車→1番線のH特急8両にX線の4両(京急川崎行)が増結→下りH特急発車→Y線のB快特の折り返しが回送(またはA快特)として発車→上りH特急が2番線に到着、前4両がX線に入線→下り急行が到着→B快特品川行が到着。普通は3番線を使用するため動画には映っていませんが、下りは下りH特急の前に発車し、上りはその直後、上り急行が2番線に到着したあと、3番線に着きます。 mylist/12107971
【比較】京急蒲田第一踏切
上り線高架化ビフォーアフター（？）第二弾です
上り線高架化前後の日中のパターンを比較しました。
上が高架化前、下が高架化後です。
踏切遮断時間が4割減少することになっていたそうですが、実際はどうでしょうか
今回は下り急行が通過するために踏切が遮断されるをタイミングを合わせました。
～上り線高架化前後比較シリーズ～
sm10753982（空港線上り前面）
sm10777778（京急本線上り前面）
sm10921781（エアポート快特前面）
mylist/12107971
