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[いにしえの発動機たち] 1960年頃 クボタオートエンジン AZ型 3.5馬力
ガソリンから灯油への燃料切替を自動で行うのが「オート」の由来である、クボタオートエンジンよりAZ型です。石油発動機も技術の進化により、バイクで例えればアイドリングに近い回転数で4.5馬力を、僅か166ccの排気量にて実現できるようになりました。燃料キャップの「白灯油」の表記は、JIS規格での1号灯油の事です。以前は2号灯油として「茶灯油」も使われていました。
クボタオートエンジン AZ型
出力 : 3.5馬力/1,800rpm (最大4.5馬力)
製造年代 : 1960年頃(昭和35年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1958年頃 クボタ ユニバースエンジン KND5型 8馬力
自社製の耕運機(耕転機)の動力として販売された、クボタの発動機です。耕運機が日本の農家へ普及し始めたのは昭和20年代半ば頃からですが、当初は農機具屋さんがエンジンと車体を別々のメーカーから仕入れ、自らの手で合体させ販売するのが一般的でした。そんな中、クボタを始めとする大規模メーカーは両者をセットにしての販売に取組み、耕運機の爆発的な普及を後押ししました。
クボタ ユニバースエンジン KND5型
出力 : 6~8馬力/1,600rpm 596cc
製造年代 : 1958年頃(昭和33年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1970年頃 クボタオートエンジン ES40型 4馬力
朱色の塗装が太陽の光に美しく映える、クボタオートエンジンよりES40型です。大変状態も良く、運転されているのを見て最初は「新品では?」と思ってしまいました。今でも現役の個体が多いであろう世代の機種です。皆さんの中にも、耕運機のエンジンとして動くこの発動機の音を、実際に聴いた経験がある方がいるかもしれません。
クボタオートエンジン ES40型
出力 : 4馬力/2,000rpm (最大 5.5馬力/2,200rpm) 359cc
製造年代 : 1970年頃(昭和40年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1952年頃? クボタディーゼル ND6型 6馬力
どこかジェットエンジンのようでもある、存在感を主張する大きなマフラーが印象的な、クボタのディーゼル発動機です。そこから奏でられる排気音は、個人的には素晴らしいの一言でした。どっしりと低く構えた重量感が魅力的な発動機でした。
クボタディーゼル ND6型
出力 : 6馬力/900rpm
ボア&ストローク : 100mm x 150mm 約1,178cc
製造年代 : 1952年頃?(昭和27年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1940年頃? トバタ発動機 4OL型 4馬力 その2
木栓が打込まれた冷却水ドレン、バルブスプリングシートを押すロッカーアームなど、長年の使用感に溢れながらも生き生きと回るトバタ発動機です。何十年と農家で働き続ければ、こういった状態で使われていた筐体も多かった事でしょう。どんな状態の発動機を尊ぶかは人それぞれですが、彼らの逞しさを改めて実感させられた発動機でした。
トバタ陸用発動機 4OL型
出力 : 4馬力/600rpm
ボア&ストローク : 115mm x 140mm 約1453cc
製造年代 : 1940年頃?(昭和15年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年常総ふるさとまつり発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1962年頃 クボタ 空冷ディーゼルハッツE90型 10馬力
この頃のクボタ製トラクター等に搭載された、強制空冷ディーゼル単気筒エンジンです。ドイツのメーカー、HATZのE85型を基にしたOEM、又はライセンス生産品ではないかと思われます。もし叶うならば、これを搭載した乗り物を作ってみたくなってしまった発動機でした。
クボタ空冷ディーゼル ハッツE90型
出力 : 8~10馬力/2,000rpm 667cc
製造年代 : 1962年頃(昭和37年頃)
製造会社 : Motorenfabrik HATZ GmbH&Co.
所在地 : ルーシュトルフ・アン・デア・ロット バイエルン州 ドイツ連邦共和国
販売会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年常総ふるさとまつり発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1949年頃 クボタ 3D型 3馬力 トウモロコシ脱粒機set
プーリーから長~い平ベルトで脱粒機を駆動する、クボタの農業用石油発動機です。発動機運転会では、脱穀機などの農業機械の駆動を実演されている事がありますが、この機械は脱粒機と呼ばれる乾燥したトウモロコシから粒を選別する優れ物です。用済みになった芯は、ミサイルのように排出口から発射されています。
クボタ 3D型
出力 : 3馬力/700rpm
製造年代 : 1949年頃(昭和24年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
チクマコーンシェラー (トウモロコシ脱粒機)
製造会社 : 筑摩犂製作所(現:チクマスキ)
2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 クボタ AHC型 3馬力 日の出式完全製縄機
古来、農家にとって縄は買う物ではなく専ら自分で作る物でした。米を出荷するにも藁で俵を編み上げ、自作した縄で縛りました。生活必需品である縄を綯う製縄機(縄綯機)は、昭和30年頃まで多くのメーカーが国内に存在し、これらを駆動する石油発動機と共に農務労働時間の短縮に大いに貢献しました。
クボタ AHC型
出力 : 2.5~3馬力/1,300~1,400rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : クボタ鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
日の出式完全製縄機
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 片山製作所
所在地 : 埼玉県川越市
2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃 クボタオートエンジン AN型 3馬力 その3
昭和20年代までの「鋳物!!」といった印象の、画一的であった農業用石油発動機のデザインを覆し、農家に強烈なインパクトを与えたであろうクボタオートエンジンよりAN型です。当時と同じ上方排気ながら、現代風に作られたマフラーはオーナーさんのオリジナルです。こうして機能・デザイン両面で独自色を打ち出せたのも、全国展開された自社サービス網があってこそでした。
クボタオートエンジン AN型
出力 : 2.5~3馬力/1,600~1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1952年頃 クボタ AHB型 2.5馬力 その2
吸気バルブ用のプッシュロッドとロッカーアームを撤去し、吸気バルブをエンジンシリンダー内の吸入負圧による駆動に改造された、クボタAHシリーズよりAHB型です。戦後になると、耕運機(耕転機)の動力として使用する為、「中速型」と呼ばれた定格回転数1,000~1,500rpmの農業用石油発動機が普及し、吸排気バルブ共にカム駆動の製品が増えましたが、この程度の回転数なら負圧駆動でも追従できる様子がわかります。
クボタ AHB型
出力 : 2~2.5馬力/1,100~1,300rpm
製造年代 : 1952年頃(昭和27年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年群馬温泉やすらぎの湯発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1949年頃 クボタ 2CL型 2馬力
アルミ鋳肌の筐体に所々緑の塗料が残る、戦後間もない頃製造された発動機です。型式の「L」は軽いの「Light」でしょうか。もっとも、物資が何かと不足していた当時、軍需物資に指定されていたアルミが民需へ放出されて製造されたのであれば、「軽い」事は副産物でしかなかったのかもしれません。戦後3年、まだまだ「質」より「量」が追及されていた時代でした。尚、アルミで出来ているのは冷却ホッパを含めた、主に本体フレーム部です。
クボタ 2CL
型出力 : 2馬力/700rpm
製造年代 : 1949年頃(昭和24年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1962年頃 クボタトラクター L12&ハッツE90L型 10馬力
流麗なデザインが時代を感じる、クボタトラクターの中でも初期のモデルです。搭載されるエンジンは、以前紹介させていただいたsm27804671の空冷ディーゼル単気筒ハッツE90型です。復刻版が再販されないかな…と溜息をついてしまった一台でした。
クボタトラクター L12
クボタ空冷ディーゼル ハッツE90L型
出力 : 10馬力/2,500rpm 最大12馬力 667cc
製造年代 : 1962年頃(昭和37年頃)
エンジン製造会社 : Motorenfabrik HATZ GmbH&Co.
所在地 : ルーシュトルフ・アン・デア・ロット バイエルン州 ドイツ連邦共和国
販売会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1952年頃 クボタ SHAL型 2.5馬力
日本人という人々は、昔から機械の小型化に情熱を尽くしてきました。戦後クボタが製造したこのSHAL型は、ごく一般的な形状の発動機から補機などの配置を見直し、それまでの機種よりかなり小さく仕上がった美しい農業用石油発動機です。これらを可能にしたのも、補修部品の供給体制など自社製品に対する全国的なサービス網が整備されつつあっての事と思われます。
クボタ SHAL型
出力 : 2~2.5馬力/1,500~1,800rpm
製造年代 : 1952年頃(昭和27年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年群馬やすらぎの湯発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃 クボタオートエンジン AN型 3馬力 その4
スラントした冷却ホッパ前面に陽刻された「KUBOTA」の文字が、見る者に強烈なインパクトを刻み込む、クボタオートエンジンよりAN型です。それまでの農業用石油発動機において、ここまで明確にブランド或いは商標を筐体にアピールした機種は稀でした。現役当時は耕運機(耕耘機)に搭載され、食糧増産に明け暮れていたであろう面影がよく伝わってきた発動機でした。
クボタオートエンジン AN型
出力 : 2.5~3馬力/1,600~1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃 クボタオートエンジン AN型 3馬力 その5
それまでの農業用石油発動機では必須の作業であった、ガソリンで始動した後の軽油又は灯油への燃料切替作業が自動で行えるようになり、大ヒットしたクボタオートエンジンです。それまで、エンジン要所に点滴のように滴下させていたエンジンオイルも、オイルポンプによる圧送が行われるようになりました。
クボタオートエンジン AN型
出力 : 2.5~3馬力/1,600~1,800rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 クボタ 10DA型 10馬力 その2
「あなたのお気に入り発動機を5機種挙げなさい…」もし私がそう問われたのならば、間違いなく候補に挙がる農業用石油発動機、クボタ10DAです。昭和20年代に製造されたこの大型発動機、今まで2台を見学させていただきましたが、そのどちらも生命感に溢れた表情を見せてくれました。特にその吸気音は、私に昔話を語りかけてくるような素晴らしい語り口でした。
クボタ 10DA型
出力 : 10馬力/500rpm
ボア&ストローク : 165mm x 210mm 4,488cc
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
耕耘機 ロータリークラッチ
クボタの耕耘機は、こんな感じでロータリークラッチがつながっています。ここがちょっと外れやすいのが難点のようです。(ノω=; )
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 クボタディーゼル ND10型 10馬力
よく消音されながらも、重低音が心地良い排気を刻みつつ展示される、昭和20年代後半頃の水冷ディーゼル単気筒発動機です。全体的に丸味を帯びた優しい印象のデザインが、平行に配置されたプッシュロッドや燃料噴射弁、筐体に沿わされた配管などのメカニカルな部分と調和している、時代を感じさせつつも現代には中々見られない斬新な印象を受けた発動機でした。
クボタ ND10型
出力 : 10馬力/700rpm
ボア&ストローク : 120mm x 200mm 約2,261cc製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1940年頃? クボタ OF型 4馬力
昭和10年~15年頃の製造ではないかと思われる、クボタOF型です。古風な水冷式コンプレッサーを平ベルトで駆動し、隣にあるヤンマーの2気筒ディーゼルエンジンsm28996220始動用の圧縮空気を黙々と作っています。昔の工場でよく見られた、天井に動力シャフトを這わせて平ベルトで様々な機械へ動力を分配する「ライン・シャフト」を彷彿とさせる、味わいのある展示でした。
クボタ OF型
出力 : 10馬力/650rpm
製造年代 : 1940年頃?(昭和15年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1935年頃 クボタ8K型 8馬力
「注油法」と書かれた本体各所へのモビールオイル給油量、デコンプレバーの「始動空転」「起動及び運転」の書体に時代を感じる、戦前製の石油発動機です。8馬力といえども、当時の石油発動機のラインナップでは上級機種にあたり、圧倒的な質感と存在感のオーラを周囲に放っています。発動機の頂上にある巨大なオイラー(注油機)に注がれているのは、シリンダーとピストンを潤滑するモビールオイル(エンジンオイル)です。
クボタ 8K型
出力 : 8馬力/500rpm
製造年代 : 1935年頃(昭和10年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所機械部
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
クボタコンバイン「HX」CM
1973年当時のCM。
同社のバインダー「秋一番」のCM(sm29365535)と同時期に放映されていました。
[いにしえの発動機たち] 1952年頃 クボタ SHA型 2.5馬力 その2
昭和20年代後半、クボタの農業用石油発動機のラインナップにおける超小型機として製造された、クボタSHシリーズよりSHA型です。全体的に凝縮されたギミックの中で、一般的な発動機と同じサイズの点火用マグネトーが際立って目立っています。それまでの常識から顧みれば、際立ってコンパクトな発動機でした。
クボタ SHA型
出力 : 2~2.5馬力/1,500~1,800rpm
製造年代 : 1952年頃(昭和27年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年会津坂下発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1958年頃 クボタオートディーゼル VC型 13馬力 その1
2サイクルならではの独特の取り回しで構成されたエギゾーストパイプが特徴的な、水冷2サイクルディーゼル単気筒の発動機です。当時、クボタより耕運機(耕耘機)や林業用のエンジンとして開発された、農業用発動機としては珍しい2ストディーゼルのエンジンでした。大容量のマフラーから繰り出される、ドスの効いた排気音が大変魅力的です。
クボタオートディーゼル VC型
出力 : 10~13馬力/1,700rpm
製造年代 : 1958年頃(昭和33年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年会津坂下発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1949年 クボタ 2B型 2馬力
戦後連合軍の占領下で製作された、クボタ発動機より2馬力の2B型です。終戦から4年を経て工業標準化法により日本工業規格「JIS」が制定され、ようやく工業製品がなんとか量産できるようになってきた頃でした。マフラーには丸に囲まれた郵便記号、又は総務省の技適マークのようにも見えますが、久保田の「久」をデザイン化したものです。
クボタ 2B型
出力 : 2馬力/700rpm
製造年代 : 1949年頃(昭和24年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年会津坂下発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1952年頃 クボタ AHBL型 2.5馬力 サンヨー動力製縄機
稲藁から縄を綯う製縄機を駆動する、軽量型アルミ筐体のクボタAHBL型です。昔の農家では縄は何かにつけて必要なとても大切な消耗品であり、稲藁は重要な資源でした。手作業の縄綯いは大変な作業でしたが、製縄機とモーターや発動機によって高品質の縄を高効率に生産する事が可能になりました。
クボタ AHBL型
出力 : 2~2.5馬力/1,100~1,300rpm
製造年代 : 1952年頃(昭和27年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
ウサギ印サンヨー動力製縄機
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 山陽農機
所在地 : 広島県福山市西町
2015年白馬発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1925年頃 クボタ B型? 3.5馬力
銘板には記載がありませんが、恐らくB型に分類されると思われる、大正生まれの農業用石油発動機です。久保田鉄工所が石油発動機の生産を始めたのが1922年(大正11年)ですから、現存しているクボタ発動機の中ではかなり希少な一台と言えるでしょう。積年の月日がもたらした風合は、「古老」と呼ぶにふさわしい偉容を私達に感じさせます。
クボタ B型?
出力 : 3.5馬力/600rpm
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年白馬発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃 クボタ AHDA型 3馬力 (木炭ガス駆動)
手製の木炭ガス発生器からホースで可燃性の木炭ガスを吸入し、運転されるクボタの農業用石油発動機です。木炭ガスと言えば、戦時中の燃料不足による木炭バス・木炭自動車の運行が知られていますが、石油発動機でも林業等の現場において豊富な木材を利用した燃料として利用され、メーカーからは木炭ガス発生炉が販売されていました。
クボタ AHDA型
出力 : 2.5~3馬力/1,300~1,500rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1958年頃? クボタ AK-3B型 3馬力
1958年頃の製造ではないかと思われる、クボタの強制空冷縦型SV単気筒の農業用石油発動機です。それまでの横型水冷石油発動機と比べ、だいぶ一般的なエンジンらしい外観になってきましたが、始動時のみガソリンを、通常運転には灯油を用いるのは変わりません。立派な鉄製の台は製造当時の物でしょうか。当時の面影がよく感じられる発動機でした。
クボタ AK-3B型
出力 : 2.5~3馬力/1,440~1,620rpm 最大3.8馬力/1,620rpm
ボア&ストローク : 65mm x 60mm 199cc
製造年代 : 1958年頃?(昭和33年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1967年頃 クボタオートディーゼル ER50-N1型 6.5馬力
思わず傍らで聴き惚れてしまう排気音と共に展示される、昭和40年代頃に製造された水冷ディーゼル単気筒農業用発動機です。この昭和を感じさせる鮮やかな発色の赤と黄色といったらどうでしょうか。個人的には素晴らしいの一言でした。時代と共にラジエーターが装着され、より近代的な外観になってきています。
クボタオートディーゼル ER50-N1型
5~6.5馬力/2,200rpm 396cc
製造年代 : 1967年頃(昭和42年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1961年頃 クボタオートディーゼル VC2型 13馬力
力強いビートの排気と共に展示される、2サイクル水冷単気筒ディーゼルエンジンです。排気量当たりの出力が4サイクルエンジンと比べて優れる事から、クボタでも一時期積極的に販売されていました。オーナーさんによると、オイルはオイルポンプによる圧送が行われ、通常のディーゼルエンジン用オイルが用いられるそうです。その個性的な存在感が、より大型の発動機に決して引けを取らない発動機でした。
クボタオートディーゼル VC2型
出力 : 10~13馬力/1,700rpm
製造年代 : 1961年頃(昭和36年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1950年頃 クボタ E2.5型 2.5馬力
長~い平ベルトで精米麦機を動かしながら展示される、戦後製の農業用石油発動機です。戦後間も無くの頃は、混乱した世相の中で戦前の設計を踏襲した発動機が製造されていましたが、この頃になると徐々に各部へデザインや設計改良の兆しが現れてきたのが感じ取れます。清流のような滑らかな平ベルトの流れと、心地よい排気のリズムに暫し癒された発動機でした。
クボタ E2.5型
出力 : 2.5馬力/800rpm
製造年代 : 1950年頃(昭和25年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区
2015年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。