タグ 東武伊勢崎線 が登録されている動画 ： 323 件中 65 - 96 件目
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【走行音】100系 東武伊勢崎線・日光線 特急スペーシアけごん21号 浅草～東武日光
収録車両:モハ104-3 4号車 南栗橋車両管区春日部支所 104F編成
唯一のサニーコーラルオレンジ編成車です。
停車駅
とうきょうスカイツリー(業平橋) 3:33
北千住 11:49
春日部 33:26
栃木 71:23
新鹿沼 86:36
下今市 103:05
東武日光 111:35
伊勢崎・新伊勢崎・境町・木崎に500系6両の停車目標が設置される
「新伊勢崎に500系6両の停車目標がある。」という情報があったので、木崎・新伊勢崎・伊勢崎へ行って確認してきました（※境町は車窓から目視で設置を確認したので、映像はありません）。また、3両の停車目標は無かったので、赤城と同じく伊勢崎まで6両で運転されると思います。公式HPによると、2021年春のダイヤ改正では伊勢崎線の特急について何も触れていなかったので、リバティが伊勢崎方面へ行くのは、まだ先になりそうです。
撮影日：2020年月12月29日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
リバティりょうもう47号赤城行き 人身事故の影響で大幅遅れ
2020年12月6日（日）21:10頃、館林－多々良間で人身事故が発生し、館林－太田間が運転見合わせになりました。リバティりょうもう47号赤城行きに乗っていたら、加須到着前に事故発生のアナウンスが入り、状況確認中のまま列車は羽生まで進んでいました。
リバティりょうもう45号太田行きは館林で運転打ち切りなりましたが、リバティりょうもう47号は明日のリバティりょうもう8号の運用に入るため、赤城まで行かなくてはなりません（代走する車両がないので、館林で運転打ち切りができない）。自分は急いでいなかったので、このまま赤城まで乗り通しました（赤城で特急料金が払い戻されました）。
普通列車を乗り継いでいけば、葛生・西小泉・太田・赤城・伊勢崎方面へ行けます。
葛生方面：運転見合わせの影響を受けていないので、通常通り館林で乗り換え
西小泉方面：こちらも運転見合わせの影響を受けていないので、通常通り館林で乗り換え
太田・赤城・伊勢崎：小泉線で東小泉まで行き、赤城行きに乗り替え。伊勢崎は太田で伊勢崎行きに乗り換え
館林→佐野→JR足利（23:38の桐生行きが最終列車）→徒歩約20分→足利市 のルートで足利市へ行くことも可能
動画の内容：羽生到着→運転見合わせ→羽生出発→館林出発→太田出発→赤城到着
撮影日：2020年月12月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像18,800kbps、音声320kbps
[仕様変更] 東武伊勢崎線93号踏切 その２
![[仕様変更] 東武伊勢崎線93号踏切 その２](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/37933544/37933544.38080387)
大袋駅から北越谷駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色は東武音Cです。2020年に入ってから、遮断機が下りると音量が小さくなるように仕様変更されました。
2020年１２月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑北越谷駅
86号踏切
87号踏切
90号踏切
91号踏切
92号踏切
93号踏切
↓大袋駅
東武伊勢崎線92号踏切 その２
大袋駅から北越谷駅方面に向かって２つ目の踏切です。音色は東武音Cです。2019年ごろにランプと方向指示器がLED化されました。
2020年１２月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑北越谷駅
86号踏切
87号踏切
90号踏切
91号踏切
92号踏切
93号踏切
↓大袋駅
東武伊勢崎線96号踏切 その３
大袋駅からせんげん台駅方面に向かって２つ目の踏切です。音色はテンポが遅い東武音A（低音）です。2019年ごろに手前側のランプと両側の方向指示器がLED化されました。（奥のランプは元からLED式）
2020年１２月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑大袋駅
95号踏切
96号踏切
98号踏切
↓せんげん台駅
東武伊勢崎線95号踏切 その２
大袋駅からせんげん台駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色は東武音Aです。2019年ごろに手前側のランプと両側の方向指示器がLED化されました。（奥のランプは元からLED式）
2020年１２月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑大袋駅
95号踏切
96号踏切
98号踏切
↓せんげん台駅
リバティりょうもう47号赤城行き 車内アナウンス（館林→太田）
2020年11月9日（月）から200系1編成が500系に置き換わり、りょうもう47号がリバティりょうもう47号になりました。この置き換えによりリバティりょうもう45号（太田行き）の次がリバティりょうもう47号（赤城行き）となり、リバティりょうもうの運用が連続することになります。
動画の内容
館林着→館林出発→足利市→太田着→太田出発
撮影日：2020年月11月15日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像21,000kbps、音声320kbps
リバティりょうもう47号赤城行き 車内アナウンス（東武動物公園→羽生）
2020年11月9日（月）から200系1編成が500系に置き換わり、りょうもう47号がリバティりょうもう47号になりました。この置き換えによりリバティりょうもう45号（太田行き）の次がリバティりょうもう47号（赤城行き）となり、リバティりょうもうの運用が連続することになります。
動画の内容
東武動物公園着→東武動物公園出発→久喜→加須（※）→羽生→羽生出発
※東武動物公園－加須間はノーカットです。
撮影日：2020年月11月15日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像16,200kbps、音声320kbps
リバティりょうもう赤城へ延伸１週間前の状況
2020年11月9日（月）からりょうもう25号がリバティりょうもう25号になり、200系1編成の運用が500系の運用に置き換わります。残り1週間を切った状況を赤城駅・太田駅・足利市駅・館林駅で撮影してきました。
撮影日：2020年月10月31日・11月3日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 60.00fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
スカイツリートレイン行先表示デモ（伊勢崎駅）
2020年10月24日（土）にクラブツーリズム主催「東武鉄道ほぼ乗りつくしの列車旅 スカイツリートレインで行く 伊勢崎、足利、久喜ルート」が催行されました。
前回は赤城駅停車中に行先表示のデモが行われましたが、今回は伊勢崎駅で行われました。
※今回も行先表示のリクエストは受付けずに、定番の行先を表示しています。
撮影日：2020年月10月24日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【結月ゆかり鉄道事故解説】東武伊勢崎線竹ノ塚駅踏切死傷事故
今回は胸糞回です
テツヲタニコフさんの動画
https://www.nicovideo.jp/watch/sm36275446
世界の交通重大事故集新作も作ったのですが、データが破損してしまって、今日は朝から用事があるので間に合いませんでした(血涙)
すいません許してください！何でもしますから！
≪いただいたご指摘≫
動画内で『高架化「できない」理由』って言ってるのに、結局高架化工事できてるじゃないですか。
…実は高架化工事についてはもっと複雑で難しい問題がありました(予算の都合、踏切の所有者は誰なのか、当時の営団地下鉄の思惑etc)しかし、それらを動画内で全て伝えるのは難しいと考え、参考資料と照らし合わせて主な要点2点だけ抜き出してまとめた次第でした。しかしその結果、内容が軽薄かつ不正確で、若干矛盾したものとなってしまいました。申し訳ありませんでした。
●Twitterアカウント
＠fatalangeru
●使用BGM一覧(順不同)
https://dova-s.jp/ さんから拝借いたしました
懐古に浸る的なBGM
Thief´s_time
コイントス
思考の回廊
Noise_Blue
作戦会議２
Just the Record
紫苑 -追憶-
Mad_Trick_(Prod._By_Mr.Kimy)
一ノ割駅(東武伊勢崎線/スカイツリーライン)を通過・発着する列車を撮ってみた
東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の一ノ割駅を通過・発着する列車を撮影しました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/wPUZ1Mlp31g
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
東武伊勢崎線146号踏切
東武動物公園駅から姫宮駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色は東武音Cです。奥の警報器はスカイツリーライン線唯一の東上線タイプの×マークが付いており、LED式のランプが４つ設置されています。
この踏切をもって東武スカイツリーライン線の全部の踏切を撮影しました。
※いいね！を押すとコメントが見られます。（内容は動画ごとに異なります。）
2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑姫宮駅
138号踏切
139号踏切
140号踏切
142号踏切
144号踏切
146号踏切
↓東武動物公園駅
東武伊勢崎線144号踏切
東武動物公園駅から姫宮駅方面に向かって２つ目の踏切です。音色は東武音Cです。
※いいね！を押すとコメントが見られます。（内容は動画ごとに異なります。）
2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑姫宮駅
138号踏切
139号踏切
140号踏切
142号踏切
144号踏切
146号踏切
↓東武動物公園駅
東武伊勢崎線142号踏切
姫宮駅から東武動物公園駅方面に向かって４つ目の踏切です。音色は東武音Bです。
※いいね！を押すとコメントが見られます。（内容は動画ごとに異なります。）
2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑姫宮駅
138号踏切
139号踏切
140号踏切
142号踏切
144号踏切
146号踏切
↓東武動物公園駅
東武伊勢崎線140号踏切 その２
姫宮駅から東武動物公園駅方面に向かって３つ目の踏切です。音色は東武音Aです。2019年ごろにランプがLED化されました。
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2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑姫宮駅
138号踏切
139号踏切
140号踏切
142号踏切
144号踏切
146号踏切
↓東武動物公園駅
東武伊勢崎線139号踏切 その２
姫宮駅から東武動物公園駅方面に向かって２つ目の踏切です。音色は通常タイプです。
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2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑姫宮駅
138号踏切
139号踏切
140号踏切
142号踏切
144号踏切
146号踏切
↓東武動物公園駅
東武伊勢崎線138号踏切 その２
姫宮駅から東武動物公園駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色は東武音Aです。
※いいね！を押すとコメントが見られます。（内容は動画ごとに異なります。）
2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑姫宮駅
138号踏切
139号踏切
140号踏切
142号踏切
144号踏切
146号踏切
↓東武動物公園駅
東武伊勢崎線115号踏切
一ノ割駅の武里駅側にある踏切です。音色は東武音Cです。方向指示器がLED化されています。
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2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑武里駅
109号踏切
111号踏切
112号踏切
114号踏切
115号踏切
↓一ノ割駅
東武伊勢崎線126号踏切
春日部駅から北春日部駅方面に向かって３つ目の踏切です。音色は東武音Aです。
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2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑春日部駅
124号踏切
125号踏切
126号踏切
127号踏切
128号踏切
129号踏切
130号踏切
↓北春日部駅
東武伊勢崎線124号踏切
春日部駅から北春日部駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色はテンポの遅い東武音Cです。伊勢崎線と野田線の共用踏切で、遮断時間はとても長いです。
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2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
・伊勢崎線（スカイツリーライン線）
↑春日部駅
124号踏切
125号踏切
126号踏切
127号踏切
128号踏切
129号踏切
130号踏切
↓北春日部駅
・野田線（アーバンパークライン線）
↑春日部駅
伊124号踏切
野89号踏切
野88号踏切
野87号踏切
野86号踏切
野85号踏切
↓八木崎駅
東武伊勢崎線117号踏切
一ノ割駅の春日部駅側にある踏切です。音色は東武音Aです。
※いいね！を押すとコメントが見られます。（内容は動画ごとに異なります。）
2020年８月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑一ノ割駅
116号踏切
117号踏切
120号踏切
↓春日部駅
- TOBU's Adventure Note -
大変な途中下車シリーズ13周年おめでとうございます
一カ月ほど間が空いてしまいました。
2020年6月6日、東武鉄道ダイヤ改正に伴い消滅した運用にスポットを当て、改正前日の一日に居合わせるというコンセプトで制作したつもりです。THライナーのような華やかさはありませんが、早朝深夜に直通要素が薄れる”伊勢崎線”の雰囲気が少しでも表現できれば嬉しいです。
REAPER初導入作品です、お手柔らかにお聴きください
放送関連は殆どがarenilf様、HarNey様から、また一部画像をサ鉄様からお借りしています。ありがとうございます。
リバティりょうもう45号太田行き 車内アナウンス②
2020年6月6日（土）のダイヤ改正でリバティりょうもう館林行きが太田へ延伸しました。リバティけごん46号の折り返し運用なので3両編成となっています。太田到着後、後から来るりょうもう47号と入れ替わりで北春日部へ回送されました。ちなみに、りょうもう51号に乗って館林に着くと、車窓から2番線に停車しているこの回送列車を見ることができます（りょうもうは3番線に停車）。
動画の内容
東武動物公園着-久喜-加須-羽生-館林-足利市-太田着
撮影日：2020年6月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像14,000kbps、音声320kbps
最終の区間急行太田行き入線と館林での車両交換
2020年6月6日（土）のダイヤ改正により、館林以北の10000系列の運用がなくなり、区間急行・区間準急の運用もなくなります。この動画は太田駅で（浅草18:32発→太田20:37着）区間急行太田行きの入線シーンと折り返しの館林行き（本来は区間急行浅草行き）を撮影しました。
2013年のダイヤ改正で南栗橋-新栃木間が4両化になった時、南栗橋で新栃木行きが車両交換（6両→4両）を行ったことから、今回は館林で車両交換を行いました。このため、久喜21:27発の太田行きが館林行きへ変更、太田21:38発の区間急行浅草行きが普通館林行きへ変更、浅草21:52発の区間急行太田行きが館林行きに変更となりました。また、浅草21:52発の区間急行太田行きが館林行きになったため、10000系列の「区間急行 太田」の表示は、太田20:37着の区間急行で最終になってしまいました。
動画の内容：太田入線-太田出発-足利市出発-館林着-前面幕回し（回送）
撮影日：2020年6月5日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
[HD車窓] 東武100系 特急スペーシアきぬ115号 鬼怒川温泉行 浅草[TS01]〜栃木[TN11]〜鬼怒川温泉[TN56]
![[HD車窓] 東武100系 特急スペーシアきぬ115号 鬼怒川温泉行 浅草[TS01]〜栃木[TN11]〜鬼怒川温泉[TN56]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/36720642/36720642.23840166)
鉄道車窓チャンネルのマイリストをこちら→ mylist/68140778
YouTubeでURLはこちら↓
https://www.youtube.com/channel/UCzmLJyudSE6pylIDaepR5Cw
車窓シリーズ series/117524
前面展望シリーズ series/117539
撮影日 2020年2月12日(水)
東武100系 特急スペーシアきぬ115号 鬼怒川温泉行
浅草～栃木～鬼怒川温泉
撮影機材 SONY HDR-MV1
撮影場所 東武100系
編集ソフト KineMaser
停車駅
東武伊勢崎線{東武スカイツリーライン}[TS]
[TS01] 浅草→[TS02] とうきょうスカイツリー→[TS09] 北千住→[TS27] 春日部
東武日光線[TN]
[TN11] 栃木→[TN18] 新鹿沼→[TN23] 下今市
東武鬼怒川線[TN]
[TN55] 東武ワールドスクウェア→[TN56] 鬼怒川温泉
