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京成:成田空港駅 2線同時縦列停車
久しぶりの投稿です。
京成、成田空港駅では島式ホーム1本を前後に区切ってスカイアクセス線と京成本線で使い分けを行っていますが、朝7:34、一瞬だけこの島式ホーム両側で同時に列車が縦列停車します。
ホーム柱や出口階段のため、写真ではこの状況を収めることは不可能なのですが、動画ならなんとか…。
【定点観測】小田急朝ラッシュ5倍速@東北沢
超久方ぶりの投稿です。
2016年6月2日、東北沢で撮影。
小田急朝ラッシュピーク時間帯の5倍速です。
途中、成城学園前駅で物挟み対応があったため(駅放送より)列車が遅延、このため折り返しの下り列車も後半、列車順序が一部入れ替わります。
発車標に表示の時刻は、各停は東北沢駅発車時刻、優等列車については前後の駅である下北沢と代々木上原の発着時刻の中間となる時刻を、東北沢駅通過時刻として表示しています。
それにしても、JR車も小田急線内に入るようになって面白くなりましたね。06系が消えたので見られる車両のバリエーションの数は変わっていないのだけど。
city(メモリア)をパイプオルガンの音に変えてみた
タイトルまんまですが…。
なぜこういうことを意図したか、能書きみたいなものを久々にsoftalkにしゃべらせてみました。
【定点観測】平日朝の枇杷島分岐点(2.5倍速)
前回(sm17766099)撮りたいと書いた平日朝8時の名鉄枇杷島分岐点の定点動画です。
ワケあって前回の半分、8:00~8:30までの30分間ですが、種別変更や特別停車だけではない、休日以上にカオスな内容のため、行き先の表示を前回と変えてあります。
その内容が5倍速だとあっという間に切り替わる箇所が出てきてしまうため、今回は2.5倍速としています。
そのため動画の再生時間は大体同じ…
Simutransで貨物輸送に気合をいれてみた
PCをリニューアルしてから、動画作成をほとんどやっていないことに気がついた…
とはいっても、動画つくるまとまった時間が取れないという…orz
動画のエンコの仕方とか忘れてしまいそーなので、ちょいちょい合間にやっているSimutrans動画をupしてみた。
旅客輸送より貨物輸送に傾いた経営してしまっているので、貨物列車がやたら走っております。
東武日光駅発車メロ「夜のストレンジャー」を耳コピしてみた
実は、相当前に製作していたデータだったりしますが…。
Vista内蔵の音源のため、音のしょぼさはご容赦を
東武の発メロは意外とシンプルでありながら、良い曲が多いですね。
この曲も、アルペジオとベースの音のたった2つのパートだけでできています。
ゆっくりさんがTS京成3400形で泉岳寺→押上まで運転してみた
以前こんな動画→sm16768262をupしましたが、津田沼の先にいかず、都営浅草線区間を攻めてみました。
はまると基本制動が結構きまるのですが、上手くはまらないとアッーー!!
ってとこから、ワタシはツンデレブレーキと呼んでおります(笑)。
北総7260形 快特羽田空港行き 品川(だいたい)→京急蒲田
品川…というよりも、北品川通過直前からですが…。直通先の京急線内では、先月のダイヤ改定から北総線の系統がエアポート急行羽田空港行きから快特羽田空港行きに、格上げとなりました。このため、東京の地下鉄線内を走る電車の中で、最も古い電車となった、北総7260形も必然的にこの運用にはいることがあります。さすがに他社車両の運用ということで120km/h運転はありませんが、京急本線の快特に追われて走ることになるため、そうのんびり走るわけもいきません。かつては、京急線内の快特運用に、京成赤電も使用されたことがありますが。その時の走りもこんな感じだったんでしょうかね。、
【迷列車で行こう/東日本編】お役所vs.東武~6000系→6050系
Chapter 43
1周年、2周年はサボってしまったので、今年は通常期サボった分、記念祭には出席しておこうということで。
題材はありきたりですが、切り口を変えて、パロディで味付けしてみました。
なのでBGMもその辺意識した選曲にしてみる。
【迷列車で行こう/東日本編】リスト…mylist/16403047
【鉄道講座シリーズ】…mylist/18005878
京急蒲田止まり列車 京急川崎での折り返し
分割・併合の減少、C-ATSなどなど、KQクオリティなるものが減りつつあるようですが、どっこい、今回の蒲田の立体化で川崎での折り返しで発動しています。
このさい、トンネルの向こうの京成津田沼みたいに、川崎止めにして、品川方引上げ線に引き上げて、引上げ線から6番に入れればいいような気もしますが(津田沼みたいに踏切がない分やりやすいはず…)。
蒲田からやってきた車両は、引上げ線に10分ほど停車し、快特が6番線から出たあと、後続の6番線到着の普通が来るまでの間に折り返していきます。
東京総合車両センター台車組み立て実演 《ゆっくり解説つき》
2012/8/25 東京総合車両センター一般公開での台車組み立て実演(sm18725609)にゆっくりによる解説を追加してみました。
【東京総合車両センター一般公開】台車組み立て実演
2012/8/25 東京総合車両センター一般公開での、台車枠に車輪を取り付ける実演です。
ゆっくりによる解説つき動画→sm18908308
【迷列車で行こう/東日本編】変な理由で消えた電車
Chapter 42
実に久しぶりの迷列車新作。
というかゴールデンウイークに素材用意しておいたのに今頃upとか放置しすぎもいいとこですな。、
BGMはどっかでおなじみのものですが、こちらのをお借りしました→nm4533917
【迷列車で行こう/東日本編】リスト…mylist/16403047
【鉄道講座シリーズ】…mylist/18005878
京王調布駅 上り本線での入換
ネタ自体は何番煎じかわかりませんが、地下化でもうじき見られなくなる京王調布駅止まりの相模原線電車の、新宿方の上り本線を使用しての入換です。
休日日中でコレだから、混雑時間帯などは推して知るべし…
布田駅ホーム→下り各停車内からの視点のやつはあまりなかったんじゃないかと…。
携帯撮影のため手ブレ、音質はご容赦の程を…。
【定点観測】京成・青砥(2F:上りホーム)ラッシュ(5倍速)
前回の高砂(2年近く前に撮ったsm12485613)の続きで、青砥要塞2Fの5倍速です。
下り列車は、上方ののチラリズムで補完ということでオナガイシマス。
本線と押上線の振り分けは高砂でされているため、青砥駅上りホーム手前のシーサスはほとんど使われません。
また、本線と押上線の列車の相互接続も、高砂で取ってあるため、青砥での接続は考慮されていませんが、青砥始発の列車は、高砂で接続がない京成本線の普通から接続を受けており、朝の上りは青砥か高砂のどちらかで接続がとられます。
列車の流れは、単純ですが、青砥始発が加わる分、車両のバリエーションは、高砂よりカオスになります。
ところで、Cフラいつの間にフルカラーLEDになった…?
【定点観測】枇杷島分岐点の1時間(5倍速)
本当は平日撮りたいところなのですが、首都圏在住のうp主には無理なので休日ダイヤの朝の1時間。
こういう動画を自分が見たいという理由で撮影敢行。
誰か平日版うpしてちょ…
前回の京成高砂5倍速(sm12485613)もそうですが、下の発車案内はIllustratorで適当にそれらしく作ったものを入れてあります。
new平日バージョン→sm24655473
【小田急】D-ATS-P 一部使用開始
多摩線で試運転が繰り返されていた小田急の新ATS、「D-ATS-P」が多摩線の営業列車の一部で使用開始されました。
D-ATS-Pを多摩線内で使用するのは、小田急車による多摩急行と区間準急で、多摩線内折り返しの各停とメトロ車による多摩急行は従来のOM-ATSで運用されているようです。
パターン接近などの動作はまだ確認できていません。
迷列車的ビフォーアフター
「TAKUMI/匠を短調にしてみた(nm10464905)」を見て材料寄せ集めて作成。
たいしたネタじゃないのであしからず。
【迷列車で行こう/東日本編】リスト…mylist/16403047
【鉄道講座シリーズ】…mylist/18005878
【迷列車で行こう/東日本編】ひと夏の夢で終わった電車
Chapter 41
実に久しぶりの迷列車新作。
ネタ被りは百も承知ですが、切り口を斜め上にして、そーとーフィクションを突っ込んだネタ動画になってますので、
冗談ということをご理解の上ご覧ください。
と、書いてもわからない人がいるようなので補足、石原氏は、逆に都バスラッピングのために、広告条例をユルくしているんですよ(条例のためにラッピングバスが不可能だったから、条例のほうを変えた)。
【迷列車で行こう/東日本編】リスト…mylist/16403047
【鉄道講座シリーズ】…mylist/18005878
メトロ車の[急行|新宿]行き
小田急と東京メトロ千代田線で直通運転が行われていますが、ダイヤ乱れの際は、直通を中止して、運休になるか、新宿に行き先変更となります。
朝ラッシュ時の千代田線直通急行は全列車東京メトロの車両が運用に入りますので、メトロ車による急行新宿行きの運転となるのですが、「新宿」の表示は用意されていないようで…。
2012/1/22と2012/3/1のメトロ車急行新宿行き、下北沢到着&3/1の代々木上原→新宿の前面展望です。
ゆっくりさんが京成小岩~京成船橋を運転したようです
うp主の下手くそな運転にゆっくりさんが突っ込みを入れる動画…ともいう…
なんとなく久しぶりにプレイしてみたもので、なんとなく撮ってみました。
こうやってあとから客観的に見ると、下手さ加減がよくわかりますな…
実はこっちがボトルネック? 朝の代々木上原
朝ラッシュの小田急は、小田急線内の遅延より、直通運転相手の千代田線の遅れに引きずられて遅延することが多いようです。
下り多摩急行の行路変更は日常茶飯事…というかデフォ。
上りの場合は、代々木上原駅の手前で、千代田線直通の準急や急行が、3番ホームにいる千代田線列車の発車を待つために遅れるパターンがデフォ。
最悪のパターンがこの動画のようなパターンです。
【ゆっくり鉄道講座】非自動閉塞
Part 10
非自動閉塞…といえば、タブレットを使った「タブレット閉塞」がまず思い出されますが、
よく「タブレット」と呼ばれるアレを使っている≠「タブレット閉塞」ではないですし、
また、通称「タブレット」と呼ばれるアレを使わない非自動閉塞もあります。
今回は、「タブレット」と普段呼ばれているアレを使用する非自動閉塞についてです。
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【小田急】新百合ヶ丘駅の日中・5倍速(仮)
小田急の日中で、定点観測してて面白そうなのはここなのかなーと…。
1時間の定点やる予定が電池切れで途中で途切れ…
とりあえず、36分前後のものを5倍速で。
多摩線を、やたら試運転列車が走っていますが、おそらくD-ATS-Pのテストをしているものと思われます。
2011/9/26 線路障害遅延による運用変更
9/26朝、新松田~渋沢間で鹿に接触する事故があったため、ダイヤ乱れがありました。
準急4008列車は所定では新宿駅2号線(3・4番ホーム)着、折り返し急行1051列車となるのですが、新宿到着直前に運用が変更となり、1号線(2番ホーム)着、折り返し回送9187列車になりました。
指令からの指示は車掌が受けていますが、信号の到着番線が違うために信号が出ても発車させずに止めていた運転士は、やり取りを聞いていた運転士は、すぐ列車番号を変更しています。
経堂から南新宿までの詰まりは毎度のことなので5倍速で飛ばします。
向ヶ丘遊園カーブ・5倍速
藤子・F・不二雄トレイン動画(sm15690655)のために、20分ほど撮影していたのですが、その間にも結構オイシイ車両が通って行ったので、5倍速でお送りします。
「オダQ」ってことで、BGMは気にしたら負けですw
でも実際、この動画の冒頭、「オダQ」に聞こえるのは私だけではあるまい→sm2990673
【現在進行形迷列車】藤子・F不二雄トレイン@生田→向ヶ丘遊園
番外編
各報道で皆様ご存知のアレを、何とか動画で残しておこうと思って撮影。
直前直後にメトロ16000系多摩急行が通ったので、ついでに収めてあります。
通過20分前くらいから撮影始めていたので、それを5倍速にしたもの。笑いたい方はこちらをドウゾ→sm15690782
メトロ車による多摩急行の車内表示器
前半は割と特徴のある表示がでるところを狙ってみました。
後半は…、表示器とあるものの「コラボ」にこだわってみました。
2011/9/12京王線振替に伴い詰まる小田急
2011/9/12早朝、京王線仙川駅で発生した人身事故のため、下北沢駅に通勤客が集中。
このために、小田急の上りは、下北沢を先頭に渋滞。
急行|綾瀬行き、4000形から撮影。
発車メロディを原曲と比較してみた
先日upした小田急登戸駅下りホームのメロディ(sm15511040)がわからん!というご意見がおおくありました。
かく言う自分も、何度も聞きなおして、やっとこさわかったんですが…
これを機会に、以前からネタとしてあっためていた、オリジナルがどんな曲かご当地メロディの発車メロディや接近メロディの原曲と発車&到着メロディを比較してみました。
「蒲田行進曲」みたいに、わかりやすいものははずして、わかりにくいものを集めて見ましたが、プロスポーツチームの応援ソングが多いですね…
【小田急】藤子・F・不二雄アニメ接近メロディ
藤子・F・不二雄ミュージアム開館に合わせて、2011/9/3から、ミュージアムの最寄り駅となる登戸、向ヶ丘遊園両駅の列車接近メロディが藤子・F・不二雄アニメのメロディとなりました。
登戸の「パーマン」がわからん人はこちらをドウゾ→sm15526699
2011/9/1朝 大雨で遅れた小田急
au IS03のカメラで撮影。
2011/9/1早朝の大雨による速度規制の影響で朝ラッシュ時のダイヤが乱れました。
自分が出勤で乗ったのはラッシュのピークを過ぎた9時前後でしたが、それでも複線のまま残っている梅ヶ丘から新宿にかけては渋滞でした。
小田急だけならまだよかったのですが(よくないが)、この日は新宿から乗り換えようとした中央線も人身で止まり…orz