タグ 迷列車(東日本）の人 が登録されている動画 ： 191 件中 97 - 128 件目
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【忙しい人のための】ヒット曲に隠れた国鉄の歴史【ゆっくり鉄道講座】
#1
ちょっと新たなことに挑戦してみました。
無理やり１分におさめた気がしないでもないのだが、曲の速さ変えるわけにいかないので仕方ない…か…？
ぎゃー、誤読見落とし（聞き落とし）た…
いわゆる「ゴーサン・トォ」の改正で、こうなっちゃったわけです
引用動画→sm6070907
【定点観測】枇杷島分岐点の１時間（５倍速）
本当は平日撮りたいところなのですが、首都圏在住のうｐ主には無理なので休日ダイヤの朝の１時間。
こういう動画を自分が見たいという理由で撮影敢行。
誰か平日版うｐしてちょ…
前回の京成高砂５倍速（sm12485613）もそうですが、下の発車案内はIllustratorで適当にそれらしく作ったものを入れてあります。
new平日バージョン→sm24655473
【現在進行形迷列車】藤子・Ｆ不二雄トレイン＠生田→向ヶ丘遊園
番外編
各報道で皆様ご存知のアレを、何とか動画で残しておこうと思って撮影。
直前直後にメトロ16000系多摩急行が通ったので、ついでに収めてあります。
通過20分前くらいから撮影始めていたので、それを５倍速にしたもの。笑いたい方はこちらをドウゾ→sm15690782
【京急・都営浅草・京成】091217ダイヤ乱れ【またＪＲ振り替えか】
トンネルの向こうから出張してきました(=゜ω゜)ノ
京急USTから、品川で都営直通列車２本、しかも後ろがエア快という形で入ってきたため、浅草線内でエア快がノロノロ運転。
京急から直通の快速の運休（遅れ？）のため、京成では高砂始発佐倉行きを仕立てて出すと、やっつけ編集ですが３社線巡ってみました。
USTの並走を色々な車両の音でやってみる
USTの並走の音に着目して、色々な車両で並走させてみました。冒頭の見本の動画はsm522024の一部を拝借させていただきました。本編のほうの画像はイメージです。ぶっちゃけ、イメージ画像作るほうがしんどかった…ｗ
【成田スカイアクセス】試運転列車とYGF（YGフリッカー)信号
京成成田スカイアクセス試運転が始まりましたが、北総線区間では京急と同じYGF信号が登場しています。
試運転列車は3050形以外に、普通のの3000形も使われているようです。
【定点観測】小田急朝ラッシュ５倍速＠東北沢
超久方ぶりの投稿です。
2016年6月2日、東北沢で撮影。
小田急朝ラッシュピーク時間帯の５倍速です。
途中、成城学園前駅で物挟み対応があったため（駅放送より）列車が遅延、このため折り返しの下り列車も後半、列車順序が一部入れ替わります。
発車標に表示の時刻は、各停は東北沢駅発車時刻、優等列車については前後の駅である下北沢と代々木上原の発着時刻の中間となる時刻を、東北沢駅通過時刻として表示しています。
それにしても、ＪＲ車も小田急線内に入るようになって面白くなりましたね。06系が消えたので見られる車両のバリエーションの数は変わっていないのだけど。
【成田スカイアクセス】関連動画詰め合わせ
成田スカイアクセス開業に伴うダイヤ改正で見られるようになった光景を詰め合わせで。
１．青砥～高砂間での並走（アク特ー普通・快速ー普通・高砂止まり普通ー本線特急・北総ー京成本線普通）
２．各種表示器
３．北総線内でのアク特・スカイライナーの通過…事前のリサーチで、上りアク特が120km/hでの通過が期待できる＆スカイライナーの行き違いがある、ということで大町で撮影。おまけ…3050形速度計。下り坂での加速もありますが、上り坂でもそれほど加速は変わらない感じでした、が、京急車より若干高速域の加速は鈍いかなという印象でした。
【小田急】藤子・Ｆ・不二雄アニメ接近メロディ
藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム開館に合わせて、2011/9/3から、ミュージアムの最寄り駅となる登戸、向ヶ丘遊園両駅の列車接近メロディが藤子・Ｆ・不二雄アニメのメロディとなりました。
登戸の「パーマン」がわからん人はこちらをドウゾ→sm15526699
ゆっくりさんが京成小岩～京成船橋を運転したようです
うｐ主の下手くそな運転にゆっくりさんが突っ込みを入れる動画…ともいう…
なんとなく久しぶりにプレイしてみたもので、なんとなく撮ってみました。
こうやってあとから客観的に見ると、下手さ加減がよくわかりますな…
2011/9/26 線路障害遅延による運用変更
9/26朝、新松田～渋沢間で鹿に接触する事故があったため、ダイヤ乱れがありました。
準急4008列車は所定では新宿駅２号線（３・４番ホーム）着、折り返し急行1051列車となるのですが、新宿到着直前に運用が変更となり、１号線（２番ホーム）着、折り返し回送9187列車になりました。
指令からの指示は車掌が受けていますが、信号の到着番線が違うために信号が出ても発車させずに止めていた運転士は、やり取りを聞いていた運転士は、すぐ列車番号を変更しています。
経堂から南新宿までの詰まりは毎度のことなので５倍速で飛ばします。
発車メロディを原曲と比較してみた
先日upした小田急登戸駅下りホームのメロディ（sm15511040）がわからん！というご意見がおおくありました。
かく言う自分も、何度も聞きなおして、やっとこさわかったんですが…
これを機会に、以前からネタとしてあっためていた、オリジナルがどんな曲かご当地メロディの発車メロディや接近メロディの原曲と発車＆到着メロディを比較してみました。
「蒲田行進曲」みたいに、わかりやすいものははずして、わかりにくいものを集めて見ましたが、プロスポーツチームの応援ソングが多いですね…
2010/1/29 押上線人身事故によるダイヤ乱れ 京成高砂→青砥
「この先、電車の行き先、停車駅が変更となる場合があります、あらかじめご了承ください」
2010/1/29 15時頃、四ツ木～立石間の踏切で人身事故が発生。押上線のダイヤが大幅に乱れました。
16時ごろの高砂→青砥の前面展望（普通：上野行き車内から）の前面展望です。
手持ちで望遠使用のため ブレまくりはご勘弁ください。
京急の状況→sm9545750偶然にも同日に乱れた京王→sm9550301
実はこっちがボトルネック？ 朝の代々木上原
朝ラッシュの小田急は、小田急線内の遅延より、直通運転相手の千代田線の遅れに引きずられて遅延することが多いようです。
下り多摩急行の行路変更は日常茶飯事…というかデフォ。
上りの場合は、代々木上原駅の手前で、千代田線直通の準急や急行が、３番ホームにいる千代田線列車の発車を待つために遅れるパターンがデフォ。
最悪のパターンがこの動画のようなパターンです。
【定点観測】京成高砂付近：朝８時台を３倍速
前回（sm9708573）の続き。京成高砂の８時台です。
８時台の上りも、時刻表の上では33本ですが、７時台同様、高砂車庫から出区のスカイライナー送り込みの回送が１本ある他、モーニングライナーの通過があるため、35本が通過します。
下りも、７時台の列車が折り返してくるため、本数が増え、高砂止まりも合わせると32本通過します。
高砂～青砥間の場合、２系統の列車の接続が、ダイヤ上のポイントなので、並走率が高いのですが、８時台は下りでも並走が多くなるため、上下ともに並走のオンパレードです。
反対の成田側→sm11105053
【定点観測】朝ラッシュ時の高砂１号踏切
京成高砂駅のすぐ成田寄りにある、高砂１号踏切の朝８時前後の様子を15分ほど。
１時間の間に上下あわせて50本ほどの電車を通しながら、踏切を開く時間を確保するために、北総→浅草線の特急と成田→上野の通勤特急、成田→浅草線の快特と金町→上野の普通がほぼ同時に通過させながら、下り電車もタイミングを合わせて通していることがよくわかるかと思います。
このために、電車を詰まらせるわけにはいかないわけですネ。
青砥寄りの７時台１時間の定点観測→sm9708573
京急蒲田止まり列車 京急川崎での折り返し
分割・併合の減少、C-ATSなどなど、KQクオリティなるものが減りつつあるようですが、どっこい、今回の蒲田の立体化で川崎での折り返しで発動しています。
このさい、トンネルの向こうの京成津田沼みたいに、川崎止めにして、品川方引上げ線に引き上げて、引上げ線から６番に入れればいいような気もしますが（津田沼みたいに踏切がない分やりやすいはず…）。
蒲田からやってきた車両は、引上げ線に10分ほど停車し、快特が６番線から出たあと、後続の６番線到着の普通が来るまでの間に折り返していきます。
091129 京成本線ダイヤ乱れ
11/29（日）、13時17分ごろ、勝田台～志津間にある勝田台２号踏切で人身事故が発生。
快速、普通、特急（津田沼到着順）の３本が津田沼止まりとなり、成田方本線上で折り返し、津田沼始発の列車として運転。その後に来た快速佐倉行きは津田沼でしばらく抑止のあと、大幅な遅れで発車しました。
このように京成のダイヤは大幅に乱れていましたが、直通する都営浅草線、京急線の遅延は最大で10分程度におさまった模様です。
京急ほどではないかもですが、京成版「逝っとけダイヤ」の模様をご覧ください。
追記：事故があった列車はスカイライナー23号だった模様。40～60歳と見られる男性が、警報が鳴る遮断機を乗り越えて入ってきたのをスカイライナーウテシが目撃しているとのこと（情報源：千葉日報）。
100417京急信号トラブルによる京成のちょっとした影響
京急生麦駅に隣接する変電設備から出火、京急川崎～横浜間が不通となったために、ダイヤが乱れ、京成にも影響がでました。
もっとも、京成に入ってくる列車は羽田空港方面からの列車が多く、横浜方面から来る列車は青砥折り返しのため、これらの列車が運休、その代わりとして上り急行西馬込行きが各駅停車に種別変更した程度で、乱れは押上線内だけでほぼ収束させていたようです（下り急行は久里浜方面からの快特が、品川から急行青砥行きとなるため単純にこれが運休）。
しかし、押上駅ではこんなトラブルも…
羽田空港国際ターミナル開業による車内表示器変更
京急の羽田空港国際線ターミナル駅開業に伴う、京成線内での変化は無い、と思われそうですが、ところがどすこい。
なお、いまのところ、この変更は京急直通対応車のみのようで、3000形の６連と、北総車には適用されていないようです。
補足：
京成3000形3001編成（８両編成）と北総7801～7808の８連（京成からのリース編成）には、ソフトウェアの更新がかかっていて、駅ナンバリングに対応していることを確認しました。
【京成】踏切ギリギリに電車が止まる京成八幡駅
京成の特急停車駅、京成八幡駅は、ホームの前後が踏み切りに挟まれているため、ホームの長さが８両編成でギリギリになっています。
特に、上りホームの停車位置は1mでもオーバーランすれば踏切にかかってしまうというシビアさです。
TASCなどを使わず、運転士の技量だけでぴったり止める技術は神業的ではないでしょうか。
3700形の起動音と併せてお楽しみください。
ホーム側から見た場合→sm12669557
…肖像権保護が気になる…？ ナンノコトカナー(´з｀)y-～
【阪神】尼崎駅引上げ線での増結
関西まで遠征してきました。
他の方の動画（sm6552469）でうｐ主が気がついた、阪神尼崎駅での増結用２＋２の４連が、２＋２＋２の６連に変身する模様にポイントを置いて撮影してきました。
思いっきり望遠で撮ったため、ちょっとのカメラの揺れでものすごくブレてますが、併結作業をしていることはよくわかるかと思います。
追記：BGMはドビュッシーの「花火」です。曲中でフランス国歌「ラ・マルセイエーズ」が引用されています。
5/16ダイヤ改正後の京成高砂
京急蒲田の立体化進捗に伴うダイヤ改正で、京成も運転パターンが変わりました。
以前のダイヤでは青砥の引上げ線は京急車ばかりが入っていましたが、今回から都営車、京成車（芝山車も含む）が入り、逆に京急車が入ることのほうが稀になりました。
そして、高砂は以前よりカオスに…
これでも、改正初日の、休日日中の様子です。
字幕間違えました…5/16改正ですね…
2011/9/1朝 大雨で遅れた小田急
au IS03のカメラで撮影。
2011/9/1早朝の大雨による速度規制の影響で朝ラッシュ時のダイヤが乱れました。
自分が出勤で乗ったのはラッシュのピークを過ぎた９時前後でしたが、それでも複線のまま残っている梅ヶ丘から新宿にかけては渋滞でした。
小田急だけならまだよかったのですが（よくないが）、この日は新宿から乗り換えようとした中央線も人身で止まり…orz
小田急30000型EXE分割・併合
迷列車、Chapter40（sm15217295）用に相模大野で撮影した素材です。
分割シーンは迷列車ではボツりましたが、せっかくなのでこちらで公開。
登場当初は、「はこね」と「えのしま」の分割・併合は町田で行われていましたが、現在は相模大野で実施されています。
京成パンダも吹っ切れた
いまさらな感も否めないですが、なんかそのうち使う予定で作った京成パンダができあがったのでテスト。
Illustratorで制作。
顔を作るのはそこそこ簡単なので、そのうち「Inkscapeで京成パンダを描いてみる」という動画を作るかも…。
