キーワード Tomix が含まれる動画 ： 485 件中 97 - 128 件目

かつて485系と489系で運転され、名古屋・米原と金沢・富山・和倉温泉を結んだ新塗色をまとった特急「しらさぎ」です。2001年から2003年までの姿です。
列車の名前が「しらさぎ」なのに青が基調とされているので、「あおさぎ」とも呼ばれていました。
2001年に「スーパー雷鳥」が廃止されたことに伴い、従来の国鉄色から、前述の専用の塗装への移行が始まり、過渡期には混色編成も見ることができました。
7両の基本編成と、3両の付属編成で運転され、付属編成は基本米原以北での運用となっていましたが、後年には「おはようエクスプレス」の運用に、単独でついていたこともありました。七尾線にはパノラマグリーン車を連結していない基本編成が単独で乗り入れていたそうです。
また、付属編成がつくのはパノラマグリーン車のある編成にのみで、過渡期以外に国鉄色時代のような編成が組まれることはありませんでした。
編成には「スーパー雷鳥」時代にグリーン車から一般車両に改造されたサハ481形500番台、「スーパー雷鳥」廃止時にモハ484形から集電装置を撤去したサハ481形600番台が組まれることもありました。
2003年に485系での運行が終了し、車両の一部は北近畿方面の特急列車へと捻出されていきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600818

かつて大阪と青森・函館を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線・海峡線・江差線・函館本線経由で結んだ寝台特急の「日本海」です。1997年から2012年までの姿です。
以前存在した特急「白鳥」とほぼ同じルートをたどっています。2往復存在した時代もあり、1号・4号はＪＲ西日本所属、2号・3号はJR東日本所属でした。客車列車のため、後から来る電車特急の待避、つまり特急が特急を対比するという珍しいイベントを催す列車でもありました。
1988年に青函トンネルが開通した際に西日本所属の1号・4号は函館まで延伸され、「トワイライトエクスプレス」の庶民版といった特急列車となりました。
編成は古き良き24系・２５形客車を用い、１号・４号は1998年まではB寝台のみ、以降は両者オロネが1両という地味な編成となっていました。西日本所属の列車は銀帯のみ、東日本所属の車両は当初は白帯のみで、「はくつる」の廃止や北斗星のおさがりの金帯客車が混じるようになりました。乗り入れ先のJR東日本とJR西日本と2つの会社がそれぞれ編成を持ち合わせているという当時より数を減らし続けていた運行体制でした。
しかし、青函ブームが去り新幹線網の発達などに伴う利用者の減少により、2006年に北海道・青函トンネルからは撤退、のち2008年にはJR西日本の1号・4号は廃止され、「日本海」はJR東日本の1往復のみとなりました。
その後、2012年に同じく日本海縦貫線経由で運転されていた「きたぐに」とともに臨時列車化され、事実上廃止されました。
え？　スーパー雷鳥っぽい列車？　お疲れなんじゃないですかね？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600814

札幌と函館を函館本線・千歳線・室蘭本線を経由して結んだ新特急色をまとった特急「北斗」です。1986年から1994年までの姿です。
初期車の次に登場したキハ183系の500番台の貫通タイプ先頭車を主に使用して、編成にはハイデッカーのグリーン車を連結しています。塗装は国鉄末期の1986年頃から国鉄色から徐々に変更されていきました。
1990年には「おおぞら」「オホーツク」からハイデッカー車が定期運用から外れたため、唯一定期で500番台のキロを連結する列車となりました。編成にはスラントノーズや0番台のキロやキハ184形が加わることもありましたが、高速化に伴い臨時を除いて編成からは外れてしまいました。
1994年にキハ281系の「スーパー北斗」登場に合わせて塗装は徐々にHET色に変更され、他の列車より一足早く新特急色は姿を消しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600808

上野から青森を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して結んでいた寝台特急「鳥海」です。1990年から1997年までの姿です。
1990年に登場した列車で、「あけぼの」が2往復だった時代に、上越線経由だった1往復を名前を変えて使用されました。「鳥海」という名前自体はそれ以前にも特急列車の名前として使われたこともありました。
シンプルな24系24形を使った古き良き地味な編成で、銀帯・金帯が混じることもありました。EF64形が牽引する時代もありましたが、末期には当時の「あけぼの」や「はくつる」と同じく全区間EF81形によって牽引されました。
また、他の寝台特急と違って深夜にも客扱いを行うなど、差別化も行われています。
しかし上野発東北行きの寝台特急はこの頃から衰退をし始め、1993年には同経路を走る上野発秋田行でこの列車の補完的役割を持っていた「出羽」を吸収し、1997年に秋田新幹線の開業によって「あけぼの」へと愛称が変更され、7年という短い活躍の列車となりました。東北本線経由の「あけぼの」が廃止され、元の愛称に戻るといった形です。
え、上野発だった「いなほ」の後継列車の面も持ってる？　ああ、ちょーかい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600805

かつて東北本線のみを経由し、上野と青森を走破した名門寝台特急「はくつる」です。1994年から2002年までの姿です。
設定時は客車列車、その後に583系に運用が変更され、1994年に24系化されるという変わった経歴を持つ列車でした。2往復存在したこともありましたが、客車化された際に1往復は臨時列車に格下げされました。
編成はJR東日本が有していた「あさかぜ」の編成(スハネ25形700番台・オハネ24形700番台・オシ24形700番台以外)を転用し、金帯を基調に、白帯、銀帯といった三色入り乱れた帯が見られることもありました。
編成は固定9両、繁忙期には2両増結されて最大11両となり、牽引機は全区間をEF81が牽引し、個室はシングルデラックスのみという地味な編成を連れて北を目指していました。電源車とオロネの間にオハネを挟むという珍しい編成が組まれていました。
似たような名前に「ゆうづる」というものありました。こちらは常磐線経由で、日暮里から太平洋側を経由し、岩沼で再び合流するという列車でしたが、こちらはいち早く廃止されてしまいました。
東北本線が最短ルートなので「ゆうづる」「鳥海」「あけぼの」よりも早く青森・上野に着く特急でしたが、2002年に東北新幹線が八戸まで延伸した際に、東北本線の一部が「いわて銀河鉄道」と「青い森鉄道」に転換したことにより、「はつかり」、快速「海峡」とともに廃止されてしまいました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600796

かつて485系と489系で運転され、名古屋・米原と金沢・富山・和倉温泉を結んだ特急「しらさぎ」です。1997年から2001年までの姿です。
ボンネットタイプでの運転も多くされていて、米原・金沢間の「加越」とともに北陸本線を駆けていました。基本7両で運転され、付属編成ができるまでは最大9両、付属編成増備後はは最大10両で運転されました。
1997年からは、「スーパー雷鳥」と同じ貫通タイプ切妻先頭車クモハが編成に加わり、米原から増加する旅客に対応していました。また、金沢にいた白山色の489系の運用も時々見ることができました。
2001年に国鉄色からしらさぎ色へと変更され、国鉄色は489系のみで運転されていました。
2003年に485系での運行が終了し、車両の一部は北近畿方面の特急列車へと捻出されていきました。
え？　国鉄色のスーパー雷鳥？　何かの見間違いじゃないですかね？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600768

第一期工事完了とします！

制作開始から2年と少し。
ようやくレイアウトとして形が整いましたので、そのご紹介。

レイアウトの舞台となるオリジナル鉄道の妄想も少しｗｗ


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41372094

Nゲージジャンク車両の加工動画再び！

KATOのキハ20をジャンク品として入手したので、トミックスのTNカプラー化した上で
ウェザリングを施しました。


レイアウトもかなり整ってきて、走行風景も見栄えが良くなってきました。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41243257

トミックス HO-9070 683-0系特急電車
（サンダーバード･新塗装）セットA（6両）
#トミックス #トミーテック #TOMIX
#HOゲージ #16番 #683系 #特急電車
#サンダーバード #新塗装 #JR #JR西日本

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41221660

カプセルプラレールの四季島をＮゲージ化してみました。
ホームページ(website) → http://smallthomas.html.xdomain.jp/

カププラの四季島は他の車両に比べて車体が長めなので今回は「はこてつ」は使用していません。
動力車にはＫＡＴＯのチビ客車用動力ユニットを短くカットした物を組み込んでいます。
フライホイールの無い旧型の動力ユニットを使用しています。

チビ客車用動力ユニット → https://www.katomodels.com/product/n/chibiloco

その他の車両はTOMIXの2軸貨車の足回りをカットした物を両面テープで貼り付けています。
高さ調整用に１mm厚のプラ板で床板を作成しています。

ＢＧＭは、こちらから → http://dova-s.jp/

BGM１: Beat Messenger （作曲 風人 様）
BGM2 : Blue Thunder （作曲 TECHNOTRAIN 様）
BGM3 : In My Dreams （作曲 Kei Morimoto 様）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41196410

不足分もしっかり届き、16両にすることができました！
実車も模型も、オール2階建て16両は迫力がありますね～

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41104609

E4系引退から早1年弱、延期に延期を重ね、ついに待ちに待った、E4系ラストラン装飾が届きました！
今回は開封編となります。
次回は試運転の様子を動画にする予定ですので、しばらくお待ちください。

ホントにようやくという感じですね…w

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41097593

仕事の関係で近くに来たので行ってみました。久しぶりのレンタルレイアウトです。
ようやく「彗星」デビューです。1990年代の「彗星」の編成を調べて24系25型0番台は
ちょうどTOMIXで発売したばかりで助かりました。2000年から個室付き14系でしたがこのころはモノクラス開放型寝台だったんだよなぁ。じーさんの家のある大分県中津は下り5時台登り22時台と青いヘッドマーク合わせて夜の支配者でした。冬は暗かったので夏の朝に何とか早起きチャレンジしていました。
例によってBGMはangelaのクライシス。この曲は発売されてからずーっとお気に入りです。

車両は24系25型0番台彗星（1999年）
20系カートレイン
14系八甲田
E261系サフィール踊り子
255系房総ビュー

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41081282

トミーテックのジオコレ建物コレクションから「神社Ｂセット」と「社殿セット」を改造加工して、自宅レイアウトに神社を設置しました。

神社だけでなく、リアルな木の制作表現方法もご紹介。




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えらい久々のしゃべるボイロ動画は鉄道模型の話！
慣れ親しんだEF66がTOMIXからリニューアル発売されたので買った勢いそのままに整備して、さらに動画にしちゃいました。
いろいろ言われている塗装の乱れ等も両機とも特になく、無事に落成となりました。
27にも33にも、いろいろ牽かせてあげたいですねえ……
（27の運転席横になんかあるのはたぶん自分でやっちゃった）

製品情報はこちら
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/7160.html
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/7159.html

BGM：「spica」 GT-K 様 https://gtksound.com/sdm_downloads/spica/ （公開場所のURLが変わっておりました）
SE：OtoLogic https://otologic.jp/
立ち絵：im11014024

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41032011

トミックスの旧ベーシックセットEX-N「ブルートレインあさかぜ」を開封レビュー。

こういう掘り出し物を見つけられるのが中古屋巡りの楽しいところ。



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レンタルレアウトは店舗なので、雑音が大きく入る場合はミュートにしてBGMでラッピングしますが、今回は環境音でラップしてみました。

ウェザリングが完了したので登板ですが、車輪がチラチラとあまりよくありません。現在、修正作業をしております。。。

東北本線で活躍する国鉄時代の高速貨A列車です。
最高時速100キロで快走するED75単機牽引のコキ10000コンテナ列車の雄姿をご覧下さい。
コンテナはC20・C22・C31で統一しました。コキフは内向きです。時期的にはC35が載っていない昭和58年頃です。

TOMIX　コキ10000・コキフ10000
TOMIX　ED75-1000（旧製品）
TOMIX　C20コンテナ・C22コンテナ・C31コンテナ

音楽素材：カリフラワーとの闘い/ポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40914946

トミックスの古参ストラクチャー「三菱ふそうバス」を作ってみた。

え？　これ「絶版」扱いってマジですか？



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40735530

3Dプリンターを使った創作物はPLAを使用しています。
曲弦プラットトラス橋、橋脚、高架橋に使用(黒色)
CNCを使った創作物はアルミ板を加工しています。
トラス橋、上路アーチ橋(銀色)

使用した鉄道模型(Nゲージ)
225系100番台(TOMIX
683系(KATO)

(この動画は音が有りません)

「すー。」さん広告ありがとうございます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40570191

約3年ぶりに開催された静岡ホビーショーに行ってきました。
気になった商品を紹介します。


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皆さんこんにちは。セレガーラ交通局のセレガーラ提督です。
今回はうp主こと私セレガーラ提督、霊夢、魔理沙にゲストのずんだもんと一緒に、数ある鉄道模型（Nゲージ）の中から『TOMIX25周年記念 国鉄キハ02形』を開封していきたいと思います。
収益化のためぜひチャンネル登録・コメント・高評価を宜しくお願い致します。また、Fantia・FANBOX・Ci-en・Patreonでのご支援もお待ちしております。
(c)VOICEVOX

YouTube版
https://youtu.be/lhBEo65paLI
前回：sm40486398　←　今回　→　次回：sm40704975

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40486463

リンちゃんの ロードローラーを動力化してみました。
ねんどろいどぷらすプルバックカーから、プルバックユニットを外してTOMIXの動力ユニットを装着しただけです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40423106

鉄道模型の一畳レイアウトの中心駅、そのホームに電飾を施しました。
コツコツとチップＬＥＤを数十個もはんだ付けするのは、かなり大変だった。

他の建物とかには出来るだけテープLEDを使うことにしよう……。



【第二回ボイロプラモ祭】第二回ボイロプラモ祭を開催します！　sm39817720



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TOMIX　島式ホームセット（都市型）https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/4273.html
TOMIX　島式ホームセット（近代型）https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/4067.html
TOMIX　島式ホーム近代型　端ホームセット https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/4011.html



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あけおめことよろ！

英国の素材メーカー「デラックスマテリアルズ社」の商品をKATOが取り扱いを始めたので、
その接着剤とパテを紹介。

その性能がすさまじいです。



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トミックスの6月発売新製品「国鉄 急行貨物列車セット」を開封、ウェザリング加工を施しました。

今年一年、たくさんのコメント・広告などなどありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

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昔の音鉄活動時代の音源です。
TOMIXから201系中央線のNゲージが発売されて触発されたのでデータを取り込んでみました。
（写真は終着後の撮影でスライドショーはありません）
特徴的なチョッパ音(ﾌﾟｰ音)は隣のモハ201なのでちょっと音が遠いです。
MT60主電動機の音を堪能するのには向いてます()

中央快速線 911H 快速高尾行 東京―高尾
豊田電車区(八トタ)201系H16編成
モハ200-253
録音機：SHARP MD-DR7
マイク：audio-technica AT9470
収録日：2005年8月28日
※携帯電話ノイズのため一部カット

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39812057

ＴＯＭＩＸの１１３系にＬｏｋｓｏｕｎｄデコーダを搭載
オープンサウンドの１１３系データにてサウンド化しました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39751519

静岡駅ビルパルシェ5階にあるポポンデッタwith東海道線ギャラリーで3回目の運転会を実施しました。
マイクロエースの大井川鐡道 E31形電気機関車が牽引するTOMIXの大井川鐡道 旧型客車(オレンジ)が今回初運転となりました。
動画の後半には、EF58形とE31形によるプッシュプル方式の運転にご注目ください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39619217

トミックスの高架駅A（旧製品）を改造。
電飾＆ディテールアップを施しました。


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レイアウトジオラマに草を生やし始めました。

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中古ジャンク品で入手したKATOのC11蒸気機関車を再生、整備します。

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TNOSを組み込んだあと、引越しを挟んでなんとか模型制作環境を復活させました。

いろいろと大変な二か月でしたが、なんとか心機一転、
模型作りを楽しんでいきたいと思います。


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