キーワード vvvfインバータ が含まれる動画 ： 526 件中 33 - 64 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
迷列車で行こう 電流計編 第12回 東急5050系 【エコ回避】
前半：東急5000系列が出来るまでの歴史
中盤：5050系とY500系の電流計動画と迷要素
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm18525026
□次動画：sm18825734
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□5:43付近で動画のフリーズが見られますが、あまり内容に影響はないので再うｐの予定はありません。
京急1637編成走行音+車内放送
ｷｬｰｼｬｼｮｳｻｰﾝ 向かいのホームの案内ｶｯｺｲｰ
たまたま録音機材を持っていったら当時改造直後のこいつが来たので録ってみた
非常にクリアなサウンドが楽しめたのでVVVF萌えな方は是非のってみてね
車掌氏のさわやかヴォイスにも注目
2009.09.11 1492普通 デハ1637 鮫洲→生麦 三菱製VVVFインバーター
300系新幹線走行音（静岡→三島）（走行音＋静止画）
128kb/s（高音質）、325-737（1996年製、日立）、こだま544号◆東海道新幹線では一番古い列車です。1990年に初めて製造され、のぞみで多く利用されましたが、2001年にのぞみの定期運用からはずれ、N700系の増備によって、廃車が始まっています。2011年にはJ編成が全廃される予定です◆アップしたもの:mylist/3035065
【走行音】札幌市電8520形
札幌市電8520形の走行音です。路面電車としては日本で2番目にVVVFインバータ制御を採用した8500形の増備車にあたる車両で、1988年に2両が登場しました。三菱の逆導通サイリスタ（RCT）素子を使用しており、現在日本では札幌のみで聞くことができます。変調の多い独特のサウンド、VVVF車らしくない古めかしいコンプレッサーの響きをお楽しみください。 8521号車、208列車の中央図書館前→西4丁目にて2011年9月24日収録。 ※コンプレッサーが動作したため、中央図書館前の少し手前から収録しています。また、中央区役所前にて外を走る救急車の音を拾ったため、その部分はカットしています。
迷列車で行こう 電流計編 第11回 313系5000番台 【エコ回避】
前半：313系が出来るまでの歴史
後半：313系の電流計動画と迷要素
□前動画：sm18467642
□次動画：sm18754231
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画後半の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
迷列車で行こう 電流計編 第16回 TX2000系 【エコ回避】
前半：TX2000系
中盤：TX1000系
後半：ほかの車両との比較
□前動画：sm21347495
□次動画：sm22222233
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
迷列車四周年記念祭こそは参加したいなぁ（前回参加し損ねた人）
念願かなって投稿しましたsm22222233
迷列車で行こう 電流計編 第08回 2100形 【エコ回避】
前半：2100形の足回りの予習
中盤：2100形の電流計
後半：深読みして他の車両と比較
□前動画：sm17657153
□次動画：sm18045631
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□「公式」って何？という方は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□・・・5月に入ったら動画が作れない仮病、略して5月病で、投稿がお久しぶりになりました。
またyoutubeへの無断転載が発覚しました。
憤りを感じると同時に、抗議します。
【走行音】京浜急行電鉄 京急2100形 泉岳寺～横浜
快特です。始発駅の泉岳寺から録ってます。一部、乗客の声など入りますがご了承ください。京急川崎で後ろ４両、快特浦賀行きを増結します。
～～収録データ～～
当該列車：本線 快特 三崎口・浦賀行き
当該列番：5Ａ
当該区間：泉岳寺～横浜
途中停車駅：品川、京急蒲田、京急川崎、横浜
当該車両：京急2100
制御装置：シーメンス製VVVFインバータ制御（GTOサイリスタ素子）
備考：普段夜に生放送してます。よければこちらへどうぞ～ co43727
いままでうｐした動画は mylist/19340280
東北本線 八戸～青森①【八戸→三沢】
東北新幹線新青森延伸前の東北本線八戸～青森の区間。ダイヤ改正直前に特急かもしかとともに録りました。八戸から普通列車に乗り、青森へ。
sm40404953→八戸→陸奥市川→下田→向山→三沢→sm36883882
収録区間：八戸～青森
収録車両：クモハ701‐1007
制御方式：VVVFインバータ制御(IGBT)
収録日：2010年11月30日
迷列車で行こう 電流計編 第22回 名鉄3500系【エコ回避】
前半：名鉄のインバーター車両とは
後半：名鉄3500系の電流計動画
□前動画：sm23084100
□次動画：sm23513044
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
本当はコメント返しを後半に詰め込む予定でしたが
名鉄3500系だけで20分を超えてきたので
コメ返しは先送りとさせていただきます。
【懐かしの…】小田急1000形 走行音集【原形磁励音♪】
「三菱GTOサイリスタ素子」使用のVVVFインバータを搭載した車両といえば … 新京成8800形，近鉄3200系，JR東日本209系などがありますが，幼い頃の主にとって，【小田急1000形】を超えるものはないと思っていました(209も好きでしたがw…)．当時アイボリー車体ばかり(N6とか)の江ノ島線に，たまにやって来るステンレスの1000形の，特に小刻みに変調する軽やかな磁励音と甲高い走行音が大好きでした．しかし，2000年頃より純電気ブレーキ化に伴うソフトウェアの更新が行われてしまい(通称，幽霊インバータ、、)，かつての大好きな磁励音を出す車は消滅しました．今回は，その敬意？を称えて，2004年→2010年にかけて録音したファイル(の一部)を一つにまとめました．なお，音量に注意してご覧ください…． ※私が作りました→mylist/13116196
東北本線 八戸～青森⑤【浅虫温泉→青森】
東北新幹線新青森延伸前の東北本線八戸～青森の区間。ダイヤ改正直前に特急かもしかとともに録りました。八戸から普通列車に乗り、青森へ。
sm36889494→浅虫温泉→野内→矢田前→小柳→東青森→青森→sm36939572
収録区間：八戸～青森
収録車両：クモハ701‐1007
制御方式：VVVFインバータ制御(IGBT)
収録日：2010年11月30日
ホームライナー浜松3号⑥ 沼津～豊橋【掛川→浜松】
東海道線を快適に移動できるホームライナー浜松の走行音です。
前sm42340470 次sm42340562
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
東北本線【IGRいわて銀河鉄道】盛岡～八戸⑥【三戸→八戸】
平地におりて八戸に近づいてきます。この時は八戸で新幹線に乗りかえました。
八戸から先は東北新幹線新青森延伸前に録った走行音になります。
sm40403897→三戸→諏訪ノ平→剣吉→苫米地→北高岩→八戸→sm36874211
収録区間：盛岡～八戸
収録車両：IGR7001-103
制御方式：VVVFインバータ制御(三菱GTO)
収録日：2012年1月11日
迷列車で行こう 電流計編 第19回 四国5000系【エコ回避】
前半：223系の編成間の違い
中盤：JR四国5000系の電流計動画
後半：応荷重制御装置を考察
□前動画：sm22247419
□次動画：sm23032228
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
ホームライナー浜松3号④ 沼津～豊橋【静岡→島田】
静岡から先は内陸部を走行。
前sm42340316 次sm42340470
収録区間：沼津→豊橋
収録車両：クモハ373-12
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝GTO)
【走行音】新快速 223系2000番台③ 【草津→京都】
前sm34483772 次sm34500483
収録区間：米原→大阪
収録車両：モハ223-2009
制御方式：VVVFインバータ制御（日立IGBT)
草津まで来ると京都まであと少し。草津からは線路が複々線になります。
京都には20分程で着きます。
迷列車で行こう 電流計編 第21回 阪神5500系【エコ回避】
前半：阪神5500系の電流計動画
後半：ジェットカ―の実力と弱点
□前動画：sm23032228
□次動画：sm23152043
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
本当はコメント返しを後半に詰め込む予定でしたが
阪神5500系だけで18分を超えてきたので
コメ返しは先送りとさせていただきます。
特急かもめ12号 長崎～博多①【長崎→諫早】
長崎駅が高架化される前の時のもの。885系一次車の走行音を録りました。
次sm41106823
収録区間：長崎→博多
収録車両：クモハ885-6
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2017年10月28日
迷列車で行こう 電流計編 第14回 E217系 【エコ回避】
前半：E217系が出来るまでの歴史
中盤：E217系の電流計動画と迷要素
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm18825734
□次動画：sm21347495
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
前回製作後にノートパソコンがコーヒーの海に水没、デスクトップPCのHDDがスピンアップ不能になり製作が遅れました。
400GBのバックアップはめんどくさいな、と思っていたのが敗因です。
皆様もお気を付け下さい。
長崎本線 長崎～諫早①【長崎→現川】
長崎駅高架化の四十九日前に長崎行ってきました。
長崎→浦上→現川→sm36596877
収録区間：長崎～諫早
収録車両：クモハ817‐23
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2020年2月8日
近鉄大阪線前面展望 レ４６８１準急高安行き ダイヤ改正前
２０１２年近鉄大幅ダイヤ改正で消滅した昼間の超短距離優等列車、高安行き準急。その中でも、大阪上本町～高安間の近鉄の見せ場などが入った夕方のこの列車をとくとご覧あれ。展望は、00:45から！それと、つんでれんこ始めました■他の動画は、近鉄1420系とある近鉄の制御装置～VVVFインバータ～「sm16161613」と七転八(尾)転☆至上主義「sm17297726」などの近鉄１４２０系ひろめ隊の人の動画達「mylist/29606121」←こちら3から
東海道本線を旅してみた 浜松～静岡⑤【藤枝→静岡】
ロングシートで静岡をこえる区間。もうすぐ静岡。
sm38948799→藤枝→西焼津→焼津→用宗→安倍川→静岡→sm38953351
収録区間：浜松→静岡
収録列車:普通 興津行き
収録車両：クモハ313‐2506
制御方式：VVVFインバータ制御(IGBT)
北陸新幹線 はくたか555号①【長野→上越妙高】
えちごときめき鉄道、しなの鉄道に乗り長野に出てきましたが新幹線でもとがえり金沢へ。
旅行の予定の都合で飯山通過のはくたかになります。
前sm29630315 次sm35098723
収録区間：長野→金沢
収録車両：E726-117(F17編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(IGBT メーカー不明 東芝？)
収録日：2016年2月12日
迷列車で行こう 弱電流計編 第11回 209系500番台MT68(4M6T)
ついにこの車両の登場です。
JR発足期の車両はこういう性能が流行りなのでしょうか。
消費電力量計算は成功率100%,補助電源消費なしで行っています。
@電流計主さん,浪花慕情酒場詩さん,go-さん,青魚さん
広告ありがとうございます。
投稿:mylist/50920608
迷列車で行こう 電流計編 第15回 223系2M2T 【エコ回避】
前半：223系の編成間の違い
中盤：223系2M2T緑窓V編成の電流計動画
後半：3M3Tにした上でリミッター解除の編成をを考察
□前動画：sm21214615
□次動画：sm21725898
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
追伸：ハードディスクはHGSTの4TBを購入しました。広大だー！
長野新幹線 あさま②【上野→大宮】
上野と大宮の間は埼京線と併走。埼京線の電車や東京方面の新幹線とすれ違います。
前 sm28774902 次sm28775167
収録区間：東京→長野
収録車両：E226-122(N10編成)
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝・シーメンスGTO)
収録日：2014年12月13日
特急かもめ12号 長崎～博多③【多良(通過)→肥前山口】
諌早湾岸カーブの多い区間を抜けて肥前山口へ。
前sm41106823 次sm41106812
収録区間：長崎→博多
収録車両：クモハ885-6
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2017年10月28日
【走行音】JR東海313系新快速 岐阜～名古屋
新快速電車の名古屋方面豊橋行きです。ドア付近で収録しました。
追記：313系の130kmはセントラルライナーのみでした。失礼致しました。
～～収録データ～～
当該列車：東海道本線 新快速 豊橋行き
当該列番：不明（2010年9月現在の3180Fの時刻だと思われますが種別が普通になってます）
当該区間：岐阜～名古屋
途中停車駅：尾張一宮
当該車両：クモハ313-2
制御装置：東芝製VVVFインバータ制御（IGBT素子 1C2M）
備考：友人が上げた他の区間の313系走行音はこちら 聞き比べてみてください。sm9695340
備考：普段夜に生放送してます。よければこちらへどうぞ～ co43727
いままでうｐした動画は mylist/19340280
特急かもめ12号 長崎～博多⑤【鳥栖→博多】
鳥栖から鹿児島本線に入ります。福岡近辺の快速、普通列車が走ってる合間を走り、終点博多へ。
前sm41106812
収録区間：長崎→博多
収録車両：クモハ885-6
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2017年10月28日
【走行音】新快速 223系2000番台② 【能登川→草津】
前sm34483345 次sm34489060
収録区間：米原→大阪
収録車両：モハ223-2009
制御方式：VVVFインバータ制御（日立IGBT)
コミュニティ専用の動画としてあげていたものを新たに作り直しアップロード。
最高時速130km/hで走る新快速の走行音をお楽しみください！
12両編成の姫路側2両目の車両の車端部で録りました。
東海道本線を旅してみた 浜松～静岡③【掛川→島田】
ロングシートで静岡をこえる区間。茶畑が見えます。
sm38948240→掛川→菊川→金谷→島田→sm38948799
収録区間：浜松→静岡
収録列車:普通 興津行き
収録車両：クモハ313‐2506
制御方式：VVVFインバータ制御(IGBT)