タグ 変態加速 が登録されている動画 ： 362 件中 1 - 32 件目
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インドの通勤ラッシュ凄すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ
これ死ぬだろｗｗｗｗｗｗｗどうも皆さんに好評みたいでうれしいです。日本の通勤ラッシュも上げてみましたsm964229。どうも、MAD的な物も出たみたいなのでどうぞsm963230。
名鉄名古屋駅 アクロバティックダイヤ崩壊1
YouTubeより転載、字幕加えてみました。■ 2008年9月18日、前後～豊明間で人身事故が発生。名古屋本線を中心として多彩な行き先・直通で運行をしている名鉄のダイヤはその大動脈 がやられると大崩壊を起こす。その影響が目に見えてわかるのは多数の路線が一次集結する名鉄名古屋駅。常時2分ダイ ヤで緻密に組み立てられた運用が大崩壊を起こしている様子をたまたま現場にいたので撮 影した。■ 休日昼間の21分間はsm1205947
重大事故仮想再現ＶＴＲ「徐行速度超過」編
大雨や強風で列車が遅れることはよくあります。羽越線や日豊線で発生した事故からも徐行の重要性はよく分かります。 【事故概要】第１３５Ｍ列車 雨規制による徐行区間を通常速度で運転 【同様事例】北陸本線徐行通告失念・伯備線徐行区間誤りなど 他事例→mylist/21030131
JR東海N700系の加速力
新横浜を出発して､どんどん加速するN700系の様子です。
九州新幹線乗り入れのN700系も、ぜひご覧下さい。
N700系8両編成の加速(sm20693188)
N700A改造車の加速(sm25559724)
他の投稿動画リスト mylist/17886969
阪神5500系 ジェットカー 速度計
ジェットカーの名で知られる阪神5500系。スピードメーターをアップで撮ってみました。初めての乗車でしたが、50km/hからの加速がヤヴァいっす。京急も真っ青？ドイツ製の電気機関車→sm2582741
加速を見るだけの動画【JR北海道キハ201系気動車】
気動車(汽車、ディーゼル車)は遅くてボロいという常識を完全に覆した名車輌
気動車で加速日本一のキハ201系の動画です
【注意】この加速は機関更新や運用変更により2020年で見納めとなりました
＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝
最高速度：130km/h（区間快速運用当時）
エンジン：450馬力×2／両
変速機：変速1段直結4段
車両装置：車体傾斜装置搭載
731系電車併結前提の為、高速域でも勢いが落ちずに鋭い加速をします
起動加速は抑えられていますが、130キロまで60秒台とTX並でした！
しかし現在、高速運転は完全見納めに…
参考程度に変速速度(km/h)
変1：0-50 直1：50-68 直2：68-88 直3：88-110※ 直4：110※-130
(※諸条件により110-120間で変動)
平成後期より車体傾斜中止→最高速度120キロ→機関更新等の変化が訪れ、
動画内で出る区間快速いしかりライナーも2020年で廃止となりました。
番外編：sm20533777
キハ261系：sm18289596
走行音のみ：sm17528115
【公園・力学】位置と速度と加速度と加加速度と加加加速度
公園で物理の実験シリーズ。
今回は位置と速度と加速度と加加速度と加加加速度について。
速度１は１秒ごとに位置が１増える。
加速度１は１秒ごとに速度が１増える。
加加速度１は１秒ごとに加速度が１増える。
加加加速度１は１秒ごとに加加速度が１増える。
YouTube版 https://youtu.be/ys9EdYqTNqU
迷列車で行こう 電流計編 第09回 銀1000形 【エコ回避】
前半：銀1000形の電流計
後半：深読みして他の車両と比較
□前動画：sm17923915
□次動画：sm18467642
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□「公式」って何？という方は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□素晴らしき引用元動画はこちらsm17949188
またyoutubeへの無断転載が発覚しました。
憤りを感じると同時に、抗議します。
迷列車で行こう 電流計編 第04回 京急800形 【エコ回避】
前半：800形ができるまでの物理学的な背景の説明
後半：800形の電流計動画
□前動画：sm17422376
□次動画：sm17479772
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□次回はコメント返しの予定です。
□【追記】加速部分の字幕が消失しておりました。すみません。投稿者コメントで補足しておきました。
京急2100形 側面展望
快特三崎口行きの京急川崎→横浜です。2008年1月11日、京急に乗車した際に初めてシーメンス製VVVFインバータの生の音を聞けて感動し、急遽デジカメで撮ったものです。画質・音質共に良くありませんｗ撮影当日は堀ノ内と京急蒲田での急病人発生によりダイヤが乱れていたため京急らしい運転ではないですが、5分20秒あたりから面白いものを撮影できたので満足です。こちらの動画もどうぞ→sm12229575
【TAS】STAR WARS EPISODEⅠ RACER 2-1,2-2
ＴＡＳ「そろそろ本気出す。機体性能を上げるってのはパイロットに負担をかけることになるんだ。」中級トーナメントに入ったばかりだというのに2レース目でマッハ1.5を記録する事態。アクイラリス、モン・ガッザ、マラステアーは直線が多く単純なコースでマンネリ気味、オード・イバンナとバルーンダはまだか。時々何かにぶつかってますが地面を擦ってるだけで基本壁には当たってないです。作ったTAS→mylist/26671258前→sm15245801次→sm15265211
京急 梅屋敷駅ドアカットを車内から
sm1600034の車内版です。
京浜急行線の梅屋敷駅は4両分しかホームがないため、6両編成の電車は横浜寄りの2両のドアが開かないようになっています。
新逗子行き6両編成の、運転席のすぐ後ろの座席で撮影しました。
大森町→梅屋敷→京急蒲田の順に停車します。
お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？ 総集編 Vol.167
登場車種：STAGEA CROWN-HIBRID LEGACY TOPPO-BJ COLT-RALLIART SWIFT-SPORT AXELA CELICA SEVILLE MINICA-DANGAN GS350 VTR250 京急 新1000系
◇加速スレまとめサイト：http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html◇
加速対決！ 新幹線とICE3 (と愉快な動力集中方式たち)
シーメンスの科学は世界一チイイイイ！！
という他の作者様の作品にあったコメントを基準にイイイイイイイ……
この比較動画は作られておるのだアアアア！
Ｑ:冒頭のBGMは？
Ａ:エリック・サティ作曲のグノシエンヌ 第１番です。(迷列車東日本さんの第１回をオマージュしようとして劣化コピーになったのは内緒)
Ｑ:こんなのYouTubeでも見たような…
Ａ:E6&E5系と比較してる動画でしたら私が作ったものです。
【TAS】STAR WARS EPISODEⅠ RACER 2-6,2-7
同期ズレと停電に収束する世界線で苦しみましたが７回目のタイムリープでダイバージェンス１％の向こう側へと辿り着くことができました。今回でセミプロトーナメントも終わり、次回から撮り直したくない難易度に突入します。動画を見直して気づきましたがキーのFG 8T8・ツイン・ブロック2・スペシャルは冷却性能が低いのでブーストを多用するTASとは壊滅的に相性が悪いです、ちなみに次回の使用マシンもキーのFG 8T8・ツイン・ブロック2・スペシャルという最悪の事態です。作ったTAS→mylist/26671258前→sm15265211次→sm15306602
【海外鉄道】チェコスロバキア国鉄 発車動画（怒濤の鬼加速）
youtubeからの転載です。チェコスロバキア国鉄の163型という電気機関車が引っ張る客車列車の発車動画です。20年以上前の旧式ELみたいですが、客車列車とは思えない電車並みの加速はEF200かそれ以上でしょうか？吊り掛けサウンドもなかなかGOODです。
加速を見るだけの動画【JR北海道キハ261系気動車】
【注意】この加速は機関更新等により現在見ることはできません
＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝
最高速度：130km/h
エンジン：460馬力×2(1)／両 （ ）内は0番台の一部車両
変速機：変速1段直結4段
車両装置：車体傾斜装置搭載
785系電車との併結運転を考慮した設計故に高速域まで優れた加速力を維持します
キハ201系との違いは加速制御が違い、発車直後から高加速な事となっています
発車後は16秒で50km/h(変1→直1)に到達してます（6両編成の場合、60km/hまでの起動加速は京急1000の12M0Tとほぼ同じでした）
最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮した為に滑らかな加速になってます
後に最高速度120km/h、車体傾斜中止、機関更新等実施されました
初期編成登場から20年経過しても増備が続いているので、北海道を代表する車両として今後も長く活躍する見通しです
キハ201系：sm17528476
次⇒四国2700系：sm40361857（総集編内）
迷列車で行こう 電流計編 第40回 阪神5700系 【エコ回避】
前半：阪神5700系とは
中盤：PMSMってすごいの？
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm26900393
□次動画：sm27534659
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
新幹線スタートダッシュ #3, 岡山駅, 2007-08-23
[YouTube] http://www.youtube.com/watch?v=9GH-WDeHn3E 山陽新幹線 岡山駅 4番線 スタートダッシュ一本勝負！第３弾！！ パート２>>sm1585521 動画リストmylist/5473886
迷列車で行こう 電流計編 第21回 阪神5500系【エコ回避】
前半：阪神5500系の電流計動画
後半：ジェットカ―の実力と弱点
□前動画：sm23032228
□次動画：sm23152043
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
本当はコメント返しを後半に詰め込む予定でしたが
阪神5500系だけで18分を超えてきたので
コメ返しは先送りとさせていただきます。
京急 1000形(SUS) 4+4+4 (12M0T)
京急平日上り1603C特急品川行・・・この運用は4+4+4の構成で走っている。
高加速を使わなくても京急の中で脅威の加速を誇る、銀1000形の12M0T
そのフルノッチ加速を御覧ください。
ニコニコに12M0Tフルノッチ加速の動画が上がってない気がしたので今更ながら…。
右では1795A回用に1413編成と1025編成が入れ替え作業してました。
この日はコレより前に神奈川新町を出庫していった1793A回は1000形(IGBT)+1000形(SUS)+1000形(SUS)の4+4+4だったのですが、93A回と03Cが両方12M0Tの日もあります。
風切音がちょっとうるさいかもしれません。申し訳ありません。
![[コクピット動画] コンコルド マッハ0.9から1.7までの加速](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/9914485/9914485)
迷列車で行こう 電流計編 第42回 京成AE II形 【エコ回避】
前半：AE IIの電流計
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm27534659
□次動画：sm30023847
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□動画引用元はこちらhttps://www.youtube.com/watch?v=Z78dPXqEdZo