タグ 鉄道小ネタ(北陸)の人 が登録されている動画 ： 106 件中 33 - 64 件目
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「立山・黒部」の大秘境 その2 「黒部峡谷」と幻の大滝
「富山県」にある「立山連峰」や「黒部峡谷」は、「立山・黒部アルペンルート」で国内外から非常に有名な場所ですが、古来より人を寄せ付けない秘境でもあります。
今回は「黒部峡谷」のあまりにも険しい地形を紹介していきます。
その1地図・地理・地質の空白地→https://www.nicovideo.jp/watch/sm39465183
その3「立山」の砂防事業→https://www.nicovideo.jp/watch/sm39817324
マイリスト→https://www.nicovideo.jp/my/mylist/27273152?ref=pc_mypage_mylist
こちらのサイトでは「剱大滝」の険しい地形を見ることができます。
大阪市立大学山岳会のHP
http://www.ocuac.org/domestic/domestic-record/1975turugi/1975turugisawa.htm
「立山・黒部」の大秘境 その1 地図・地理・地質の空白地
「富山県」にある「立山連峰」や「黒部峡谷」は、「立山・黒部アルペンルート」で国内外から非常に有名な場所ですが、古来より人を寄せ付けない秘境でもあります。
今回は地図・地理・地質の面で近代まで、さらには現在でも空白地であった（ある）場所を、地形・地質の面から解説します。
チャンネル「ドローンを使って本気で空撮してみた」さんでは「称名廊下」の険しさを鮮明にみることができます。
その2「黒部峡谷」と幻の大滝→https://youtu.be/kgQnrfR5dmE
その3「立山」の砂防事業→https://www.nicovideo.jp/watch/sm39817324
https://www.youtube.com/watch?v=awNowjQBEEQ&t=40s
https://www.youtube.com/watch?v=8MTkIz6RKNk&t=5s
「劇場版名探偵コナン沈黙の15分」に登場した地下鉄「東都線」を検証してみた（後編）道路暴走の物理検証
このシリーズの最後に道路上を暴走した列車がどのようなスピードで駆け抜けたか？それを行うのにどういう線形であればいいのか？を高校物理数学をもとに計算してみました。
ちなみに【前編】の冒頭で話していた速度などはほとんど計算を間違えていました。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
前編→https://www.nicovideo.jp/watch/sm38746686
中編→https://www.nicovideo.jp/watch/sm38840804
迷宮の十字路「鞍馬線」の検証→sm38565746
お借りしたＢＧＭ
→小庵様（nc39381）
→ クラシック名曲サウンドライブラリー様（http://classical-sound.seesaa.net/）
「劇場版名探偵コナン沈黙の15分」に登場した地下鉄「東都線」を検証してみた（中編）「副都心線」との比較
今回は「副都心線」との比較をしていきます。
「東都線」は車両や設備の面で「副都心線」をモデルにしています。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
前編→sm38746686
迷宮の十字路「鞍馬線」の検証→sm38565746
お借りしたＢＧＭ
→小庵様（nc39381）
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「劇場版名探偵コナン沈黙の15分」に登場した地下鉄「東都線」を検証してみた（前編）「大江戸線」との比較
劇場版名探偵コナンの第15作冒頭で登場した地下鉄「東都線」は、「大江戸線」と「副都心線」、「首都高中央環状線山手トンネル」をモデルとしています。
この動画では地下鉄「東都線」を実際の路線と比較検証します。前編では「大江戸線」と比較します。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
中編→sm38840804
迷宮の十字路「鞍馬線」の検証→sm38565746
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→ 甘茶の工房様（https://amachamusic.chagasi.com/）
「劇場版名探偵コナン 迷宮の十字路」に登場した「鞍馬線」を検証してみた
最近の「劇場版 名探偵コナン」はアクションシーンと登場人物の人間離れが非常に過激化しているように見えますが、こういったぶっ飛び行動は「コナン」の歴史の最初から見られていました。
今回は「迷宮の十字路」で「服部平次・コナン」が犯人を追いかけるために、バイクで「鞍馬線」の軌道上を爆走した行為について検証していきます。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
沈黙の15分「都営地下鉄15号線東都線」の検証→（前編）sm38746686
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「成田空港」と鉄道 その5（終）「羽田空港」との繋がり
「成田空港」と「羽田空港」は現在直通列車などで結ばれています。
これにも様々な計画や構想があります。「成田空港」と鉄道シリーズの最終回である今回は、「羽田空港」連絡鉄道とともにこの直通列車に着いて紹介します。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
お借りしたBGM
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その1 → sm38461356
その2 → sm38461466
その3 → sm38461564
その4 → sm38461657
「成田空港」と鉄道 その4「成田スカイアクセス」の開業
平成22年（2010）に「京成成田空港線」（成田スカイアクセス）が開業し、「成田空港」連絡鉄道はひとまず完成しました。
この路線の完成により都心と「成田空港」間の所要時間が15分も短縮しました。
今回は「京成成田空港線」の概要と名・迷要素を紹介していきます。
なお「空港第2ビル駅」の迷構造は私の推定が混じっています。
最後に第3滑走路の構想に若干言及しています。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
お借りしたBGM
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その1 → sm38461356
その2 → sm38461466
その3 → sm38461564
その5 → sm38461787
「成田空港」と鉄道 その3「成田新幹線」の再利用
平成3年(1991)に「成田新幹線」の設備が再利用され、空港連絡鉄道が「成田空港駅」＝「第1ターミナル」直下に乗り入れました。これにより13年間続いていた、駅から1km弱の徒歩かバスでのターミナルビルへの移動が解消されました。
今回はこの「成田空港駅」が開業した経緯とそこで生まれた特殊な要素を紹介します。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
お借りしたBGM
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その1 → sm38461356
その2 → sm38461466
その4 → sm38461657
その5 → sm38461787
「成田空港」と鉄道 その2 もう一つの「成田空港駅」 －「東成田駅」の歴史－
現在は「東成田駅」と呼ばれる「京成電鉄」の駅は、かつて「成田空港」唯一のターミナル駅として「成田空港」連絡鉄道の主役を担っていました。
この動画ではそんな「東成田駅」の誕生の経緯～繁栄～現在の「成田空港駅」開業による衰微～「芝山鉄道線」との接続までの歴史を紹介します。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
お借りしたBGM
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その1 → sm38461356
その3 → sm38461564
その4 → sm38461657
その5 → sm38461787
「成田空港」と鉄道 その1「成田新幹線」建設計画
この動画シリーズでは「成田空港」に連絡する各鉄道の歴史を紹介していきます。
「成田空港」は「日本」で最もカオスな経緯で造られた空港ですが、それに連絡する鉄道も「日本」で最もカオスな経緯で造られていきました。
まずは幻に終わった「成田新幹線」の建設計画と頓挫について紹介していきます。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
お借りしたBGM
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その2 → sm38461466
その3 → sm38461564
その4 → sm38461657
その5 → sm38461787
新幹線、雪との闘い その3 「東海道新幹線」の現状
「東海道新幹線」での雪害を教訓に造られた雪国を走る新幹線路線では、気候、地理、費用対効果などの各条件をもとに様々な雪対策が施され、雪による遅延はほぼ０になりました。
一方基本設計の関係から完璧な対策ができない「東海道新幹線」ではソフト面で様々な対策を行い遅延被害を最小限に抑えようとしています。
最終回である今回は、そんな様々な対策と高速鉄道の先駆者であるがゆえに雪害をこうむってしまった実情についてお話します。
その1→sm37785901、その2→sm37785975、マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、 お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
新幹線、雪との闘い その2 雪国新幹線の雪対策
「東海道新幹線」が「関ケ原」の雪で苦戦した教訓として、雪国を走る「東北・上越・北陸・北海道新幹線」では様々な対策が時代を通して講じられました。その路線の環境や周辺状況から、実に様々な対策がとられていることが分かります。
その1→sm37785901、その3→sm37850015、マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、 お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
先の動画で広告をしてくださった方々、ありがとうございます！
新幹線、雪との闘い その1 雪による思わぬ障害
新幹線の60年近くにわたる歴史は雪との闘いの歴史でもあります。このシリーズでは
・何故新幹線は冬に「関ケ原」付近で徐行をするのか？
・新幹線はどのような雪対策を行ったのかを紹介します。
その2→sm37785975、マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、 お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
新幹線の雪対策シリーズは昔投稿しましたが、「北陸・北海道新幹線」のネタや書き逃した箇所を補完したかったため再び作りました。
先の動画で広告をしてくださった方々、ありがとうございます！
新幹線の海側の窓から富士山が見える唯一の場所
「富士山」は新幹線車内の山側の窓から見えるのが常識ですが、「静岡駅」より4kmほど「新大阪」側で一瞬、海側の窓から見ることができます。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152
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鉄道登山学 その27 山岳地下鉄のアップダウン
今回紹介するのは、山岳地帯も走る「仙台」と「神戸」の地下鉄です。地下鉄路線で路線高低差が100mを超えました。せっかくなので「名古屋・京都・大阪」の地下鉄もわかる範囲で紹介します。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その26→nm37135800、その28→ お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
先の動画で広告をしてくださった方々、ありがとうございます！
「北陸新幹線」建設史 クネクネルートの真実
「北陸新幹線」の「新高岡」～「金沢」間のルートは何故あんなにクネクネしているのか？その経緯を解説します。
この歴史自体があれなので、公式ＨＰやニュースなどにはほとんどとりあげられないです。クネクネルートになった歴史については鉄道系の本（特に評論系）や各鉄道系マニアの動画、ブログなどで確認することができます。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）先の動画で広告をしてくださった方々、ありがとうございます！
「富山地方鉄道」の「新富山駅」物語
かつて「富山市内線」の「富山トヨペット本社前(停)」の電停名は「新富山」でした。
何故付近の地名や建物名などに関係なさそうな「新富山」という電停名・駅名が使われていたのか？その歴史を「富山市」と周辺の歴史から解説していきます。
そしてこの「新富山」は壮大な鉄道構想がありそれらがすべて実現し、現在は無い路線が廃止されていなかったら、この区域は街並みが大きく変わっていたでしょう。
なお、動画制作にあたり『迷列車（北陸）の人』さんの作品である『射水線の残像』で色々と勉強をさせていただきました。
https://www.nicovideo.jp/watch/nm17387947
https://www.nicovideo.jp/watch/nm17405284
https://www.nicovideo.jp/watch/nm17411030
https://www.nicovideo.jp/watch/nm17534443
「富山市内線」の「富山大学前停留場」物語
「富山大学」最寄りの路面電車停留場である「富山大学前(停)」は何故大学から300mも離れているのか？
この付近の路面電車の歴史からその経緯を解説していきます。また、特に大学が要望している将来の路面電車構想についても紹介します。
だいぶ前に投降した『「富山市内線」の「大学前駅」物語』（nm20224893）のリメイクになります。
鉄道登山学 その26 「横浜」地下鉄のアップダウン
今回紹介するのは、「横浜」の地下鉄です。「横浜」は「東京」よりも地形の起伏が激しいため、地形を主原因としたアップダウンと急勾配が多発しています。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その25→nm36776697、その27→sm37583341
お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）先の動画で広告をしてくださった方々、ありがとうございます！
鉄道登山学 その25 「東京」地下鉄のアップダウン【大深】（後編）
今回紹介するのは、「日本」最強のイライラ棒地下鉄である「大江戸線」です。「大江戸線」は新しく、長く、駅が多いことから既設構造物の回避が多数行われ、リニアを採用したことからより急勾配急曲線な線形、小断面トンネルと「東京」の地下鉄ではここしかない要素満載です。せっかくなので「首都高中央環状線 山手トンネル」もとりあげてみました。
先の動画で広告をしてくださった方々、いつもありがとうございます！
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その24→nm36311566、その26→nm37135800
お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
鉄道登山学 その24 「東京」地下鉄のアップダウン【大深】（前編） 「南北線」、「埼玉高速鉄道線」、「つくばエクスプレス」、「副都心線」
今回紹介するのは、10～30年前に開通した「南北線」、「埼玉高速鉄道線」、「つくばエクスプレス」、「副都心線」です。これらの路線は「荒川」や「東京ドーム」などをくぐる際、地下・海面下40m以深に達します。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その23→nm35933278、その25→nm36776697
お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
「東京」地下鉄のアップダウンシリーズ
「銀座線」、「丸ノ内線」、「日比谷線」、「京成本線」、「浅草線」→nm34721105
「東西線」、「三田線」、「千代田線」、「有楽町線」→nm35144485
「新宿線」、「田園都市線」、「半蔵門線」→nm35366014
「総武快速線」、「横須賀線」、「東北新幹線」→nm35619994
「京葉線」、「りんかい線」→nm35933278
鉄道登山学 その23 「東京」地下鉄のアップダウン【深】（後編）「京葉線」「りんかい線」
迷列車で行こう10周年おめでとうございます！！ 今回紹介するのは、観光客利用が多く全国的にも有名な、「京葉線」と「りんかい線」です。両線とも一部で地下30m超に潜る深い路線で、国鉄時代は貨物列車として計画・建設されました。アップダウンやトンネルの形にも貨物列車計画と新たに造られた旅客用の特徴と魔改造や魔現象がみられます。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その22→nm35619994、その24→nm36311566
お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/） 参考おすすめサイト「未来へのレポート」（http://mirai-report.com/）
「東京」地下鉄のアップダウンシリーズ
「銀座線」、「丸ノ内線」、「日比谷線」、「京成本線」、「浅草線」→nm34721105
「東西線」、「三田線」、「千代田線」、「有楽町線」→nm35144485
「新宿線」、「田園都市線」、「半蔵門線」→nm35366014
「総武快速線」、「横須賀線」、「東北新幹線」→nm35619994
「南北線」、「埼玉高速鉄道線」、「つくばエクスプレス」、「副都心線」→nm36311566
鉄道登山学 その22 「東京」地下鉄のアップダウン【深】（中編）「総武快速・横須賀線」「東北新幹線」
今回紹介するのは、「総武快速・横須賀線」と「東北新幹線」です。両線とも国鉄・ＪＲが造った地下路線で、20～30ｍ台の深部を大規模で比較的緩やかな線形で通しています。そして、地下水との闘いを繰り広げました。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その21→nm35366014、その23→nm35933278 お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
地下水ネタを入れているので「わが祖国（モルダウ）」を使用しました。「聖ヨハネの急流」の部分が図らずも合いました。
「東京」地下鉄のアップダウンシリーズ
「銀座線」、「丸ノ内線」、「日比谷線」、「京成本線」、「浅草線」→nm34721105
「東西線」、「三田線」、「千代田線」、「有楽町線」→nm35144485
「新宿線」、「田園都市線」、「半蔵門線」→nm35366014
「京葉線」、「りんかい線」→/nm35933278
「南北線」、「埼玉高速鉄道線」、「つくばエクスプレス」、「副都心線」→nm36311566
鉄道登山学 その21 「東京」地下鉄のアップダウン【深】（前編）「新宿線」「田園都市線」「半蔵門線」
今回紹介するのは、「新宿線」と「半蔵門線」です。この路線の特徴は、高低差が激しいことと首都高速道路との絡みが大きい点です。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その20→nm35144485、その22→nm35619994 お借りしたBGM→クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
「東京」地下鉄のアップダウンシリーズ
「銀座線」、「丸ノ内線」、「日比谷線」、「京成本線」、「浅草線」→nm34721105
「東西線」、「三田線」、「千代田線」、「有楽町線」→nm35144485
「総武快速線」、「横須賀線」、「東北新幹線」→nm35619994
「京葉線」、「りんかい線」→/nm35933278
「南北線」、「埼玉高速鉄道線」、「つくばエクスプレス」、「副都心線」→nm36311566
鉄道登山学 その20 「東京」地下鉄のアップダウン【中】 「東西線」「三田線」「千代田線」「有楽町線」
今回は主に1960～80年代前半に造られた、深くなり始めた路線を紹介します。路線は「東西線」、「三田線」、「千代田線」、「有楽町線」です。これらの路線は、既設路線や水路下を通ったり、凸地形下でも平坦に進みつつあります。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その19→nm34721105、その21→ お借りしたBGM→sm18092692 「三田線」のカオスな歴史については→sm10574445、「有楽町線 小竹向原駅」のカオス事情については→sm17383347、sm17383483の視聴がおすすめです。
「東京」地下鉄のアップダウンシリーズ
「銀座線」、「丸ノ内線」、「日比谷線」、「京成本線」、「浅草線」→nm34721105
「新宿線」、「田園都市線」、「半蔵門線」→nm35366014
「総武快速線」、「横須賀線」、「東北新幹線」→nm35619994
「京葉線」、「りんかい線」→/nm35933278
「南北線」、「埼玉高速鉄道線」、「つくばエクスプレス」、「副都心線」→nm36311566
鉄道登山学 その19 「東京」地下鉄のアップダウン【浅】 「銀座線」「丸ノ内線」「京成本線」「日比谷線」「浅草線」
今回から「東京」の地下鉄のアップダウンについて挙げていきます。まずは比較的浅い路線の「銀座線」、「京成本線」、「丸ノ内線」、「日比谷線」、「浅草線」。これらの路線は、地形による影響でアップ団をします。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その18→nm34463544、その19→nm35144485、お借りしたBGM→クラシック・名曲サウンドライブラリー、sm17375308
「東京」地下鉄のアップダウンシリーズ
「東西線」、「三田線」、「千代田線」、「有楽町線」→nm35144485
「新宿線」、「田園都市線」、「半蔵門線」→nm35366014
「総武快速線」、「横須賀線」、「東北新幹線」→nm35619994
「京葉線」、「りんかい線」→/nm35933278
「南北線」、「埼玉高速鉄道線」、「つくばエクスプレス」、「副都心線」→nm36311566
鉄道登山学 その18 地下鉄と勾配
今回から地下鉄と勾配シリーズを挙げていきます。まずは地下鉄のアップダウンの仕組みと代表的な急勾配区間について。今後は「東京」地下鉄のアップダウンについて取り挙げていきます。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その17→nm34185357、その19→nm34721105、お借りしたBGM→https://www.youtube.com/watch?v=JhTqZApeYmc、https://www.youtube.com/watch?v=lrvwLebOPK4
鉄道登山学 その17 急勾配な粘着式鉄道 -70‰以上の路線-
今回は70‰を超える路線を解説していきます。「箱根登山鉄道」と「立山砂防軌道」はまた別の機会に詳しく取り上げる予定です。この動画を作る途中で、「リスボン」の路面電車の急さに圧倒され続けました。。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その16→sm33897859、その18→nm34463544、お借りしたBGM→nc76202、sm18092692、sm16239810、sm6881908 リスボン市電の前面風景動画がありました。とにかくカオスです。→sm4729552
鉄道登山学 その16 急勾配な粘着式鉄道 -60‰路線-
今回は60‰台の路線を解説していきます。後半は「碓氷峠」ネタを入れていますが、語るべきことがまだ多いため、また別の機会に「碓氷峠」用の動画を考えています。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その15→nm33169103、その17→ お借りしたBGM→sm8280603、クラシック名曲サウンドライブラリー
「劇場版名探偵コナン」に登場した「鞍馬線」を検証してみた
「劇場版名探偵コナン 迷宮の十字路」で、「服部」・「コナン」が犯人をバイクで追いかける際に爆走した「鞍馬線」をあれこれ検証してみました。検証してみると、「コナン」補正のすさまじさ、人間離れ具合が次々と明らかになりました。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、「沈黙の15分」の地下鉄「東都線」検証→nm21461401、nm21461734、お借りしたBGM→nc39381、nc116925、sm9758733、sm7373103、nc88722
鉄道登山学 その15 急勾配な粘着式鉄道 -50‰路線-
今回からは、50‰台の路線を解説していきます。個人的な趣味で黒部成分多めです。動画内にある横断面図は、地理院の電子地形図のツールでホイホイ造ることが可能です。あとどうも、50‰路線は軍艦由来の地と被る気がします。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その14→nm32901593、その16→nm33897859、お借りしたBGM→sm7530331、クラシック名曲サウンドライブラリー、sm22099720