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引退5日前!撮影者100人!大混雑の雷鳥8号「雷鳥33号＠混雑状況調査番外編3」
3月6日、引退まで残り5日となり、最後の土日にもなった雷鳥8号の大阪駅での様子。朝からなんと撮影者数100人というとんでもない状態になり警備員や駅員が配置されました。なお今回はこの動画「sm13591739・sm13649148」の視聴者より寄せられたリクエストにお答えする形で収録しました。期待はずれでしたら申し訳ありません…。 このあとの33号(必見)→sm13803229 うp主のブログ→http://dc181.blog.fc2.com/
【鉄道 車窓】雷鳥・サンダーバード前編
3/12 特急雷鳥17号 金沢行きの車窓です。
画面サイズ：720*420
ビットレート：3Mbps
フレームレート：29.97fps
撮影機材：ビクター Everio GZ-HD30
記録方式：MPEG-2 TS フルハイビジョン(1920×1080)
マイリスト：mylist/5433927
鉄道マイリスト：mylist/6413871
後編→sm10009266
485系 雷鳥 画質向上版 (2007年前期収録)
2007年７月に作成した、485系雷鳥のムービーです。旧大阪駅11番線ホームと、雷鳥への思いを籠めました。 ノイズが多々発生し、聴きづらいところがありますが、御容赦願います。 Fish-Houseは私のHNです。今思うと修正したいところがありますが、もう元のデータがなく作る気になりません(汗) ご笑覧ください(^^; ※若干の画質向上を図りました。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.７, Part３,島本駅南口,西側.
V7-3. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.７ の定点は 島本駅南口で、東海道線 東京起点530km 付近で、西側（山側）から 2011-3-6(日) 8:58～11:27 am に撮影。「雷鳥」8号が通る午前中は逆光なので、曇天の日に行いました。 Part 3 は、10:02 ～ 10：29 amで、元国鉄183系700番台「北近畿」の入庫回送、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」、元国鉄EF81牽引の寝台特急「日本海」、EF210/200牽引の東海道線貨物 等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.６, Part ２,島本駅北口-陸橋上東.
V6-2. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part ２ は、9：30 ～ 9：59 amで、「快速」ＪＲ西221系最長12連、元国鉄183系700番台「北近畿」 の回送上下、元国鉄381系振り子式特急 「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 新宮行き、元国鉄ＥＦ８１牽引の北陸線「貨物」 17分遅れ、等が通ります。元国鉄485系特急「雷鳥」８号大阪行きは、この日 20分遅れで通過したので、Part 3 に現れます。
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.1, Part4
Vol.1, Part4：国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止されるに際し,この時のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)をできるだけ詳しく記録するため、「雷鳥」通過を含む時間帯を設定し,その間に通過する全列車の定点ビデオ記録を,車両の側面主体に行いました。ｼｬｯﾀｰ速度 1/2000 秒で撮影したので,[一時停止]するとほぼ「動体ぶれ」が無く止まって見えます。Vol.1は、2011-02-17,9:30～11:18＠東京起点528.8km付近。Part4は、11:00～11:18。｢雷鳥｣８号（大阪＜金沢）の大阪駅西口>塚本駅向こうの三角線>新幹線新大阪駅下の北方貨物線>吹田信号場経由の「逆向き」編成の向日町への入庫回送列車が通過します。 768x432pxl, 総BitRate = 596.5kb/s.
雷鳥87号混雑状況調査(番外編) 2月19日の雷鳥87号の様子(40人)
2月19日の雷鳥87号の大阪駅での様子。この時間帯は走行写真撮影組が各地に分際していたものの40人ほどの撮影者が詰めかけ、やや混乱していました。うp主のブログ(雷鳥33号混雑状況調査中。内容は結構充実させてるつもりです)http://dc181.blog.fc2.com/
雷鳥33号混雑状況調査その1 2月12日の雷鳥33号の様子＠大阪駅(100人)
本日2月12日の特急「雷鳥33号」の大阪駅での様子。この日は廃止まで1カ月を切ってしまったことから100人近い鉄道ファンや葬式鉄が集まり大混乱。黄線でまくり―のフラッシュ焚きまくり―のでもう悲惨。駅員や警備員も大量に配備され、とんでもないことになっていました。はまかぜ同様引退2週間前からだと思ったら引退1か月前からこの有様か…最終日は1000人超えるぞ、これ。
特急雷鳥33号 京都駅到着・発車
2011年2月6日 運転終了まであと約１ヶ月となった雷鳥号の撮影に京都駅までいってきました。 カメラはEOS60Dを使用して、初めての鉄道動画撮影でした。また、余分をカットとテロップをのせただけですが、編集も初めてＷＭＭでおこなって、動画サイトうｐも初めてしました。ので、初心者のテスト動画と思ってください。 YouTube版 http://www.youtube.com/watch?v=gexlGgQMhGs
【京都総合車両所】特急雷鳥A7編成【福知山運転所】
2009年の夏に北陸に行った時に撮影したものです。 編成は485系A7編成。 10月の改正で運用から外れた当編成は短編成化され、福知山運転所に転属になりました。これにより、当編成は走りなれた北陸本線を2度と走ることはないでしょう。。。そんなことを思い、アップした次第です。 撮影場所…美川―加賀笠間間
特急雷鳥86号 金沢～大阪（14）【京都→高槻(通過)】
終点の大阪まで最後の一走りです。
雷鳥引退最終日の走行音はこちらsm13944856
前sm20708973 次sm20788762
収録区間：金沢→大阪
収録車両：モハ485-73
収録日：2011年1月4日
特急雷鳥86号 金沢～大阪（1）【金沢→松任（通過）】
青森から485系のみで走行音・車窓の動画をお送りしてきましたが、〆は「雷鳥」です。
全国津々浦々の485の音を録ってますが、向日町の485が一番音を録るのが難しい！何度も録り直すことになりました。
音鉄的には多客臨のため混雑しており車内の環境はあまりいいとはいえません。私も録りながら昼ご飯を食べていて録音中に弁当のふたを落としたりして雑音が入ってます。落ち着くのは加賀温泉あたりからです。
あとこの列車に乗る前日、489系のサンダーバードが走ったそうな。そっちに乗りたかったなぁ。
前sm19745951 次sm19805378
収録区間：金沢→大阪
収録車両：モハ485-73
収録日：2011年1月4日
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.6,Part6=END,島本駅北口-陸橋上東.
V6-6. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part ６ は、11：33～11：49 amで、元国鉄485系改造183系700番台「北近畿」出庫回送、JR貨物EF200、同EF210牽引の上下貨物列車、元国鉄EF66-0番台牽引の上り貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.５, Part ５,百山踏切-南.
V5-5. 元国鉄特急電車 485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京 阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）の記録。 「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.５ の定点は 百山踏切のすぐ南で、東海道線 東京起点 529 km 付近。東側（淀川の方）から 2011-2-27(日) 9:00～11:46 am に撮 影。 Part 5 は、11：00～11：28 amで、智頭急行 ＨＯＴ７０００系 （振り子式気動車） 「ｽｰﾊﾟｰ はくと」倉吉行き、JR西 283系 （振り子式電車）「オーシャンアロー」 京都行き、JR貨物EF66-100番台牽引の下り貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 1,水無瀬川-南.
V4-1. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点 528.8km 付近。東側（淀川の方）から11-2-20(日) 9:02～11:28 am に撮影。Part 1は、9：02～9：29 amで、新型DC189系特急「はまかぜ」、国鉄183系700番台「北近畿」の回送、JR東海の振り子式電車特急「しなの」長野行きや、JR貨物EF210牽引の最長 26両＝1300トン貨物列車等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3. Part ４. サントリー前通過列車.
V3-4: 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用状況の島本－山崎での記録動画 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ・サントリー前）で、淀川側から 2011-2-26(土)に撮影しました。ここは線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号などを読み取れます。 Part 4 は 10:31～10:57 で、北陸線の貨物と30分遅れの「日本海」や、それにスジを奪われて15分遅れの東海道線の貨物の後に、「雷鳥８号」の向日町への入庫回送（逆向き編成）が通ります。 ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
2011年3月11日17時12分発 雷鳥33号 金沢行き
2011年3月12日のダイヤ改正前、最後の運行となった485系特急「雷鳥」号の姿です。発車時にメモリー不足でシーンが飛んでいます。撮影機器：Mobile Hi-Vision CAM Wooo高画質版→http://www.youtube.com/watch?v=_-7NPI_ASv4
