タグ 電流計 が登録されている動画 ： 211 件中 33 - 64 件目
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迷列車で行こう 弱電流計編 第9回 東急8500系
9にちなんだ車両ということで、9000系にご登場願おうと思ったのですが、素材不足で断念。
一方、素材がたっぷりたまってしまったのがこの車両。
東武10000系列よりも前に扱う必要があるため、今回作成する運びになりました。
PC変えたらSofTalkが音割れするようになってしまいました。
投稿:mylist/50920608
@孫殴りパターさん,TURFY1986さん,電流計主さん,hyatt さん
広告ありがとうございます。
訂正1：SeLect→SeLecTです。
訂正2:ランカーブ走行時分の下段、各停区間の数値が違っています。(基準が7分24秒が正しいです)
すみません。
東急8500系(デハ8520) 回生ブレーキ
青葉台への飛び込みです。88km/hまで高速絞りか応答遅れか電流が少なめで、88-85km/hで420Aの最大値になります。最大出力は420/4*1.6*0.9=151kWといった感じで、まあ普通といった塩梅です。47km/hで直並列切り替え、26km/hで失効というのはやや高めですが、架線電圧が高めなのを考えると説明がつくと思います。
(電流計）小田急4055×10
常磐緩行線ないでの、小田急４０００形４０５５×10の、電流計の動画です。線間電圧は1600Ｖでした。逆光で、見れなかったようで、申し訳ありません。再度撮り直してきます。
209系2100番台 電流計(0-80km/h) 本千葉→蘇我
4+4の8連、中間運転台で撮影。6連は10連の中間運転台で撮影しなければならないので、少々お待ちを。撮影車両:クハ209-2138追記:千葉の209系ってMT73だけじゃないんですね。初めて知りました。
東武10000系(クハ16602) 電流計(0-80km/h)
東武10000系列の直並列切り替え時の動作と電流計の動画です。(東武10000系列の電流計動画は10連以外は大量にあり、その中のひとつです)
朝ラッシュ時の区間急行浅草行きです。限流値は500A程度まで増えています。電圧計は車掌窓上方にあるので中間に来ないと視認できません。
また6Rの伊勢崎側クハなので1Mのモハ15602の電流計となります、端子電圧750Vの複巻電動機の電流計は解析面白そうです。(近鉄の資料はなかなか見つかりません)
迷列車で行こう 電流計編 第42回 京成AE II形 【エコ回避】
前半：AE IIの電流計
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm27534659
□次動画：sm30023847
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□動画引用元はこちらhttps://www.youtube.com/watch?v=Z78dPXqEdZo
京成3000形 回生ブレーキ
第2回の回生絞り込みを受けて、比較対象として京急本線でのブレーキを撮影してみました。
確かに回生は北総線区間よりもこちらのほうが実力を発揮できています。(T車の空制はわからないけどね..)
最後まで回生たっぷり。
以降調査区間として京急線内が多くなると思われます。(遠いけどね..)
迷列車で行こう 弱電流計編 第8回 東京メトロ03系(前編)
何やらうさんくさい仮定をしております。
最近少々忙しいので、次回制作が遅れるかもしれません。
投稿:mylist/50920608
前編なのに20分を越えてしまった..
＠電流計主さん
広告ありがとうございます。
迷列車で行こう 弱電流計編 第7回 ことでん1300形・京急1000形
ネタバレと出落ち防止の為タイトルとタグがないのはご了承ください。
前半:迷列車
後半:名列車
まさかこの名車に触れられるとは思ってもなかったので、テンションがあがってしまい、取材してからすぐ作ってしまいました。この時代の車両としてはとても高性能ですし、何より無理をしていないのも銀色の後輩に似ている気がします。
投稿:mylist/50920608
最高速度(速度リミッター)について
とりあえず80km/hとしてありますが、より確実な情報が得られましたら所要時分ともに訂正するかもしれません。
運泥→雲泥は誤字です、すみません。
迷列車で行こう 弱電流計編 第6回 東武50070系(50000系列)[修正版]
![迷列車で行こう 弱電流計編 第6回 東武50070系(50000系列)[修正版]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/28102342/28102342)
半年音沙汰無しでしたが、ひさびさの東上です。今年もよろしくお願いいたします。
投稿:mylist/50920608
特急区間の記号は>,=の順ですね。失礼致しました。(走行抵抗の式に見つかったミスを修正したのでタイムが数秒変わっているところがあります。
字幕が一部誤っていたので、修正いたしました。
JR東日本209系 電流計+速度計
209系に電流計がないとの間違った情報が出回っていましたが、209系には電流計あります。
今回の取材では圧力計の挙動がわからなかったので、解析はできません。
209系考察はまだまだ先になりそうです。
【電流計】681系はくたか 十日町発車⇒149km/h(走行抵抗多し)【速度計】
撮影時に投稿し忘れていたものが出てきたので、ほくほく線を走る在来線国内最速だった特急はくたかの681系の電流計を見てみましょう。
十日町駅で停車から越後湯沢方面に向けて出発し、しばらく進むと路線最長の赤倉トンネルに突入します。赤倉トンネル内は上り勾配となっています。
上り勾配と単線断面トンネルの走行抵抗で勾配が緩くなるまで130km/h以上は出ません。
編成は基本681系+付属683系で、基本編成の運転台の模様です。
681系は1C1Mなので、純粋に1MMに注ぎ込んでいる電流が表示されていると思います。
ほくほく線⇒mylist/49252734
電流計動画⇒mylist/49363804
【電流計】681系はくたか 虫川大杉発車⇒130km/h(走行抵抗多し)【速度計】
撮影時に投稿し忘れていたものが出てきたので、ほくほく線を走る在来線国内最速だった特急はくたかの681系の電流計を見てみましょう。
虫川大杉駅で列車交換を行い本線上から越後湯沢方面に向けて出発します。発車してから直ぐに上り勾配に差し掛かり、霧ヶ岳トンネルに入ってもひたすら上り勾配です。
上り勾配と単線断面トンネルの走行抵抗で130km/h以上は出ません。
編成は基本681系+付属683系で、基本編成の運転台の模様です。
681系は1C1Mなので、純粋に1MMに注ぎ込んでいる電流が表示されていると思います。
ほくほく線⇒mylist/49252734
電流計動画⇒mylist/49363804
京急新1000形1367編成(PMSM車) 電流計+速度計
なんかPMSMの京急1367編成について一部で「出だしが遅い」という声が聞かれるので、検証用に速度計を一緒に映したのを投稿してみる。速度計は30km/h以上から見えます。
ンなこたぁねぇだろぉと思うんだけど…。
区間：北品川→新馬場
京急新1000形1367編成(PMSM)走行音＋電流計
走行機器が突如として東芝製PMSM(永久磁石同期電動機)とIGBT-VVVFの組み合わせに変更され、2015/12/9にデビューした1367編成の電流計(主回路入力型)です。
デジ一の動画機能で手持ち撮影しているため、全体的に低品質ですがご容赦願います。
※「電流計のことはよくわかんない」って人は、取り敢えず走行音をお楽しみください()
種別：普通
区間：杉田→屛風浦
最高速度：90km/hくらい
なお主電動機と制御装置以外は、内装ともども従来の銀千と一切変わっていません。
東京メトロ16000系 電流計 馬橋→北松戸(最高速度90km/h)
珍しく電流値が表示されるタイプのモニタでした。
常磐緩行線は最高速度90km/hなので取材に向きませんね。
E233系考察も小田急乗り入れが実現するまでお預けです。
迷列車で行こう 電流計編 第40回 阪神5700系 【エコ回避】
前半：阪神5700系とは
中盤：PMSMってすごいの？
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm26900393
□次動画：sm27534659
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
空転で保安ブレーキ動作? 東武10000系6R併結 一ノ割→武里
0km/hでなく60km/hまでの減速というのが謎ですが、そのあと再加速できているので空転による保安ブレーキ動作だと思います。保安ブレーキ動作は初めて見た気がします。電流計は暗くてよく撮れませんでした。
迷列車で行こう 弱電流計編 第5回 東京都交通局(都営)10-300形
E231系には電流計がないので、この車両の出番。209系もE217系も同様に回生性能が貧弱な気がします。
投稿:mylist/50920608
>本家様で扱ってほしかった(同一) クソ雑魚が扱ってすみません。
5M5T>失礼いたしました。重大な事実誤認です。申し訳ありません。
迷列車で行こう 電流計編 第39回 283系 【エコ回避】
前半：283系とは
中盤：お決まりの比較検討
後半：振り子の実力、思い知れ！
□前動画：sm26828452
□次動画：sm27384670
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
TURFY1986さん、宣伝ありがとうございます！
迷列車で行こう 電流計編 第38回 阪神5550系 【エコ回避】
前半：阪神5550系とは
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm26784828
□次動画：sm26900393
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
遠州鉄道30型電車電流計動画 さぎの宮～西ヶ崎
特に電圧計の挙動が通常の電車では見られない動きなのに注目。乗車率30～40％程度、2015.7.25撮影(無料版Gom Encoderでのエンコードのため、右上にロゴがあることをご了承ください)
迷列車で行こう 弱電流計(?)編 第4回 東武8000系 【TM-63 後編】
まずは前編の視聴をお勧めいたします。
TM-63電動機の後編。
発電ブレーキさえない8000系のお話。
第4回なのにもう電流計がない車両に進出してしまいました。
電流計主様が1962年製の南海バーニア制御をupしていたので、好機を逃すまいと急いで仕上げてみました。比較すると面白いかも？(解析は怪しいですが)投稿:mylist/50920608
10000系列は抑速発電ブレーキと回生ブレーキですね、また間違えてしまいました..()>1Mの音は隣のモハの音です。
迷列車で行こう 電流計編 第37回 南海6000系【エコ回避】
前半：バーニア制御とは
中盤：6000系の実力
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm26734921
□次動画：sm26828452
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。