キーワード 増結 が含まれる動画 ： 370 件中 1 - 32 件目

ひたちなか海浜鉄道 キハ205を使用した貸切列車に乗車してきたのでその時の様子です
那珂湊駅での出区・入れ替えや運転に伴う定期列車への増結・解結などの走行や作業などをまとめております。
一部プライバシー配慮のために加工を加えております。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43816015

この日は団体対応で3両に増結されていました。
ちなみにこの駅、かつては千葉急行電鉄、今の京成千原線がここまで・・・。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43785898

春の気だるい朝。

今回の動画は赤ノ関近郊の地方私鉄、牟田美電鉄の車窓です。
10分間隔のネットダイヤで走る地方私鉄の通勤ラッシュの様子です。すれ違う列車はすべて5両編成に増結をされ、最大限の輸送力を発揮しています。

第20列車 普通 加静発 新赤ノ関行き
第21列車 普通 新赤ノ関発 加静行き

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YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=yHrynSRWJ58&ab_channel=%E7%82%99%E3%82%8A%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43774181

マイクロエースから発売されている「50系51型客車」の入線整備をしました。
50系客車の寒地型北海道仕様。函館本線の基本/増結セットです。

今年は北海道鉄道沼にどっぷりつかるぞ！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm43726273

2024年ダイヤ4月で撮影した動画まとめです

収録日・各列車
・4月1日
8090レ EF210-160+日鉄チキ18両
1097レ EF210-162+コキ4両
8087レ EF65-2074+日鉄チキ9両

・4月3日
3073レ EH500-43+コキ15両
5053レ EF210-128+コキ23両
1050レ EF210-1+コキ26両
62レ EF210-351+コキ24両

・4月6日
71レ EF210-11+コキ21両

・4月10日
5053レ EF210-16+コキ23両
1050レ EF210-4+コキ26両
62レ EF210-167+コキ24両

・4月17日
3073レ EH500-77+コキ15両
5053レ EF210-153+コキ23両
1050レ EF210-137+コキ26両
62レ EF210-328+コキ24両

・4月20日
5075レ EF210-169+コキ20両
9860レ EF65-2074+横浜市営地下鉄グリーンライン10000形増結中間車
99レ EF210-116+コキ15両

・4月22日
1097レ EF210-120+コキ4両
94レ EH500-5+コキ8両

・4月24日
3073レ EH500-31+コキ15両
1050レ EF210-128+コキ26両
62レ EF210-141+コキ24両

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43724541

の2024年３月３１に利

根室本線 富良野-東鹿越-新得間が部分廃止されました。

私にとっては、4月１日が会社のたな卸しによる休みだったので
　なーんとなく根室西線エリアで記録しに行ってきました。

ただ、廃止区間の混雑がイヤなので、芦別市、赤平市エリアで
　のんびり増結列車の記録してきました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43644820

こんにちは。かずし　鉄道チャンネルです。
YouTube版(23.4.30投稿)→https://youtu.be/FK-YEqF-vLg

コロナ禍の減便ダイヤのまま、インバウンドを受け入れたせいで日常的な混雑となってしまった嵯峨野線。
そんな嵯峨野線のGW混雑対策として、多くの列車の4→ 6～8両への増結、午前中京都発3本の増発が行なわれました。

増結、増発も大事ですが、結局は京都駅で手前の車両に乗客が集中している点が目立ちます。
前寄り車両へ分散してもらうよう案内を強化すべきではないでしょうか…

この動画ではGW2日目の4/30(日)、休日10:42発普通嵯峨嵐山行きに乗車してみました。

平日は8:50嵯峨嵐山行き、9:42嵯峨嵐山行き、10:48嵯峨嵐山行きを臨時増発。
休日は9:40嵯峨嵐山行き、10:42嵯峨嵐山行き、11:47快速亀岡行きを臨時増発。
平休共に、定期9:53嵯峨嵐山行きを亀岡へ延長となりました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43487978

前回開封したTOMIX「さよならキハ183系」セットに追加工作を行いました。
「ラストラン増結セット」の発売も告知されたので、そちらも楽しみです。

今年は北海道鉄道沼にどっぷりつかるぞ！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm43428554

こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版→https://youtu.be/xa1Iu0lOKe4

広見線新可児～常滑・空港線中部国際空港を走る準急(広見線内は普通)は日中4両、夕方ラッシュ時6両となっていて犬山駅での増結作業が行われます。

犬山では方向転換、種別変更、特急待ちも行われ、情報量の多さも名鉄ならでは。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43216226

こんにちは。かずし　鉄道系です。

※2017.4.26撮影
名鉄岐阜駅での折り返し時間を利用して、夕ラッシュに備えた増結が行われています。
あらかじめ2両の3100系をホーム終点方に用意しておき、やってきた6両の2200系と増結し、8両で名古屋方面に折り返します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43051268

こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.6.6投稿)→https://youtu.be/7e2eMg0CWZY

平日夕ラッシュ時の品川駅では都営線からの快特に後ろ4両金沢文庫行きを増結、12両で運転されます。
その様子を撮影しました！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42917607

こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.6.6投稿)→https://youtu.be/KFKgZ8ldHs8

平日夕ラッシュ時の品川駅では都営線からの快特に後ろ4両金沢文庫行きを増結、12両で運転されます。
その様子を撮影しました！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42917600

こんにちは。かずし　鉄道系です。
ようつべ版(21.3.4投稿)→https://youtu.be/mNm_FAVOpxg

10両の沼津・伊東始発は、平塚で前5両増結して運転されるものがあります。
その様子を撮影しました！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42878041

こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(21.2.28投稿)→https://youtu.be/2K0glVd9Va0

15両の横須賀線は、逗子で後4両増結して運転されます。
その様子を撮影しました！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42878029

2023年 9月9日 にひたちなか海浜鉄道 キハ205 に乗車した際の映像です。
ひたちなか海浜鉄道のキハ205系は元々水島臨海鉄道線のキハ20系で、現在営業運転につくことのできる 最後の キハ20系 です。ただ所々ガタが来ており先行きが怪しいです。基本的に貸し切りなどでしか動かず、今回のように定期列車の増結や一般の人間が乗れる臨時列車に就くのは年に数回あるかないかの稀なことです。また乗ってみたいですが次のチャンスはあるのでしょうか・・・ｂｙ田谷侑
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm42745914

お題の甲種輸送(10103/10104号)を吹田/島本/京都貨物/京都で。
DD200-20/EF652067牽引。
2023年9月15日撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42764123

TOMIX「筑豊本線客車列車（50系冷房改造車）セット」の追加加工。
前半は車体のウェザリング。

後半はKATOの旧製品「ばんえつ物語」のスハフ12を使って、
筑豊本線客レで増結されていた12系客車を再現します。

12系は中古ジャンク扱いで購入したのでそれを現代並みにクオリティを揃えて復活させます。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm42679173

こんにちは。かずし　鉄道系です。
ようつべ版(20.12.4投稿)→https://youtu.be/0J8RN7FMca8
※2017.7.23撮影

近鉄南大阪線　古市では日中を含めて頻繁に増解結が行われています。
橿原神宮前からの大阪阿部野橋行き準急が、3両から始発2両を繋ぎ5両へと増結する様子です。

マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42676765

こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.3.11投稿)→https://youtu.be/9PhiON4MssE

夕方ラッシュ時の太田川駅では、30分に1本やってくる中部国際空港始発岐阜行きの特急(2200系)に、前寄り2両(3R2両 3100 3150 9100のどれか)を連結しています。
その様子を撮影してきました！

マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42627638

こんにちは。かずし鉄道系です。
よつうべ版(21.2.20投稿)→https://youtu.be/r8Fkso4ZETg

平日夕ラッシュに備えて、金沢文庫では16時台から特急のうち品川行きを対象に前4両増結、12両で運転されます。
その様子を撮影しました！

マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42591146

こんにちは。かずし鉄道系です。
よつうべ版(21.2.20投稿)→https://youtu.be/2oQlew6bAcI

平日夕ラッシュに備えて、金沢文庫では16時台から特急のうち品川行きを対象に前4両増結、12両で運転されます。
その様子を撮影しました！

マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42591132

こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.12.4投稿)→https://youtu.be/P_vHIMJU07A

阪急では2022.12.17にダイヤ改正を行い、全ての増解結運用が消滅、神戸線通勤特急以外の10両が消滅し8両化が行われました。

このとき神戸線では平日朝の特急大阪梅田行きの3本(新開地始発)が10両運転で、前2両が三宮からの増結車(西宮車庫からの回送)となっていました。
現在は全区間8両で運転しています。

なお8200系は朝の神戸線だけで見られ、しかも2編成しか存在しない激レア形式です。

マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42589627

ご視聴頂きまして、ありがとうございます。

南海高野線　橋本駅の自動放送集です。
この橋本駅では2020年秋ごろより自動放送が導入されています。
なんば方面ゆきと高野下方面ゆきが同じホームに発着する縦列停車、当駅で増結・切り離しを行う運用にも対応しています。高野下ゆきなど、当駅でしか聴くことのできないレアな自動放送をぜひお楽しみください。
本動画では、当方初の試みとして南海の反転フラップ表示器を動画上にアレンジして表示してみました。なお、実際に存在する表示器の再現ではありませんのでご注意ください。
５番のりばは放送の音量が非常に小さいため、雑音が多く入っております。ご了承ください。

録音に際しては、他の方のご迷惑とならないよう十分配慮して行っております。

コメントをされる場合は必ず動画説明文をお読みください。それらを読んでいないと思われるコメントは、予告なく削除させていただく場合があります。
また、他の方から見て不快に思われるような書き込みは固くお断りしております。

Youtube（1080/60p）版　https://youtu.be/tDy_vC0eBPM

Twitterへのリンク
https://twitter.com/Railway_2017

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42480684

ひたちなか海浜鉄道の多客時の3両増結運用を撮影した映像です。
4月29・30日GWのひたちなか海浜公園の多客需要を見込んで線内最大の3両編成が日中運転されました。 3両ということでこの日は車掌乗務のツーマンで運転され肉声の観光案内放送も行われました。ｂｙ田谷侑チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。

サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42155344

キハ183系 による 特急 キハ183系サロベツ 号 稚内行 です。
札幌→名寄間で乗車いたしました。
2023年3月のダイヤ改正で定期運転を終了した、JR北海道キハ183系を使用したラストラン企画の臨時列車です。
3月25日は　キハ183系北斗号　 札幌→函館
3月26日は　キハ183系ニセコ号　函館→札幌
4月1～2日は　キハ183系サロベツ号　札幌～稚内
4月9～10日は　キハ183系オホーツク号　札幌～網走
として最後に臨時運用で釧路方面以外に顔を出し旅客運転から引退する予定です。
1か月前の指定席券発売と同時に売り切れるほどの人気ぶりで、サロベツ号とオホーツク号には後日「増21号車」が増結されるほどでした。かくいう私は、一か月前に旭川→札幌がとれたのみで、それ以外は乗車当日早朝に手配がやっとでき何とか乗車できました・・・。ｂｙ田谷侑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm42033401

以前紹介した車両ですが客車の増結セットを購入し
フル編成にしたのでその様子を実写の解説を交えて
紹介します。
メーカーはKATOです。

音楽利用　音楽研究所　http://www.asahi-net.or.jp/~hb9t-ktd/...
たうろん様　https://www.tauronmusic.tokyo/
魔王魂様　https://maou.audio/
一部画像の権利表記
（Ｃ）松本零士・東映アニメーション

#鉄道模型　#Nゲージ　#銀河鉄道999　#松本零士　#c62　#つばめ
#kato

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42004039

まっさんと申します。
今回は平日朝ラッシュ時に行われる増結の様子を車内から撮影しました。
撮影地:品川駅

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41927386

京急の増結の動画です。

金沢文庫駅で撮りました。

撮影：緑王子
編集：とんがりパパ

＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41677233

連結作業大好きピンク姫です。

この動画はピンク姫が撮影しました。

緑王子曰く伊豆急8000っていう3両を連結しているようです。

奥にいるのは、無塗装車っていうみたいです。

撮影：ピンク姫
編集：とんがりパパ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41644667

1971年から1999年まで高山本線・東海道本線を駆けていた急行列車「たかやま」です。1990年から1999年までの姿です。
当時、大阪と高山・飛騨古川を結ぶ列車はこの急行のみ設定されており、関西と飛騨を乗り換えなしで結ぶ唯一の定期列車でもありました。
もとよりＪＲ西日本へと受け継がれたキハ58系統の編成で運転されていましたが、1990年末ごろよりアコモデーション改造が施され、普通車座席をリクライニングシートへ交換したり車内設備を近代化したりと様々な更新を行いましたが、エンジン・台車は旧式そのままであったため、最高速度は95キロに据え置き、さらには「急行」と優等種別であり外側線を走っておきながら内側を並走している普通列車に追い抜かれるなどということもありました。
アコモ改造時に国鉄色から専用塗色に塗りなおされました。しかしながら国鉄色からは考えられない配色は一部にはかなり不評だった模様です。
列車は一編成のみの専用編成を用い、グリーン車には唯一の中間車キロ28形を使用。6001・6002のどちらかが来るかはその日次第だった模様です。また、多客期には一般仕様のキハ58系が連結されることもあり、最大9両まで増結されることもありました。
1999年にそれまで臨時運転であった大阪便の「ひだ」を定期運用へ格上げする形で特急へと格上げされ、廃止されました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600881

かつて札幌と釧路を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線を経由して結んだ夜行特急「まりも」です。2001年から2007年までの姿です。
客車で運用されていた夜行急行「まりも」を昼行特急「おおぞら」の13・14号に編入し、キハ183系を使用する特急として登場した列車を、後年に再登場させたものです。
2001年の「おおぞら」の廃止により、夜行便を独立させて登場した列車で、晩年の夜行「おおぞら」の編成をそのまま使用しており、当時の「とかち」とともに、キハ183系の基本番台者を使用する数少ない特急列車でした。
編成には回送用簡易運転台付きのキハ182形100番台、通称「青坊主」ことキハ183系100番台も加わることがあります。臨時列車化後は104号機の「白坊主」も編成に入ることもありました。
最高速度は95キロと特急列車としては鈍足の部類に入りますが、無論理由が存在し、まず速度を出しすぎると目的地に早朝に到着してしまい、現地での交通の便が悪くなること、そしてそもそも客車のスハネフ14とオハネ14の最高速度が95キロであることが原因です。
また、シーズンには快速「ノサップ」「はなさき」のダイヤを用いて根室まで快速列車として乗り入れていました。釧路・根室に戻る際は普通列車として運用されるという乗り得列車でもありました。
最短5両、最大9両で運転され、最終日には寝台車1両減車があったものの9両という堂々たる運用についていました。
2007年にに臨時列車化され、2008年に廃止となり、道内完結の夜行列車は姿を消しました。
キハ183系はいろいろな増結パターンがあったので、実在・架空ともども楽しんでいただければ幸いです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600878

かつて東北本線・高崎線・信越本線を経由し、上野と長野・妙高高原・直江津を結んだ189系のL特急「あさま」です。1990年から1997年までの姿です。
この編成の「あさま」は固定9両のN101から109の編成で、いわゆる「デラックス車」のN201から207編成とは区別されており、増結はされることなく関東と信越を結びました。グレードアップ編成より遅れてあさま色に変更されたため、最後まで国鉄色で運転されたものもありました。
上野以外にも古河行の「ホームライナー」の他、横浜始発の「マリンシティーあさま」というのも設定されていました。また、N109編成には485系から改造されたクハ188形という先頭車が存在し、国鉄色時代は塗装の高さで、あさま色になってからは窓の高さとドア下の凸で見分けがつきます。(残念ながら動画には登場しません)
また、シーズンの行楽客向けに、上野から中軽井沢、末期には上田までを結んだ「そよかぜ」、そして1993年まで夜間に上野と長野・直江津を結んだ急行「妙高」も設定されましたが、あさま色としてはわずかながらの運用でした。
横軽廃止後、「あさま」の愛称を新幹線に譲った後は、大月駅の衝突事故の影響もあり、1年弱あさま色のまま中央東線の特急「あずさ」として活躍し、「あずさ」による189系の運用が終了すると、編成を短くしたのち、所属する長野近辺での「ホームライナー」としてや「ムーンライト信州」、快速列車や団体臨時列車など、様々な方面で活躍しました。
グレードアップ車両は次々と廃車されてしまう中、こちらの編成は2019年まで生き残り、碓氷峠を知る生き証人としても活躍しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600861